高速列車行駛在長大隧道內(nèi)發(fā)生火災時，一般應行駛到隧道內(nèi)的定點救援站或駛離隧道再實施救援。但受電弓網(wǎng)系統(tǒng)在惡劣的火災環(huán)境中會產(chǎn)生復雜的變形及振動，甚至出現(xiàn)失效的情況，導致列車在著火后不能繼續(xù)運動。本課題以隧道內(nèi)弓網(wǎng)系統(tǒng)為研究對象，基于火災、流動、傳熱、結構受力及流固耦合的相關理論，采用理論分析、模型實驗和數(shù)值模擬相結合的方法，考慮列車空氣動力學效應和弓網(wǎng)變形，研究弓網(wǎng)系統(tǒng)在隧道火災特別是列車運動火災條件下的服役環(huán)境，流、固、熱三場耦合關系以及弓網(wǎng)動力學行為。分析火源位置、火災熱釋放速率、列車運行速度等關鍵因素對弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為的影響，建立適用于火災條件下弓網(wǎng)受流性能分析的弓網(wǎng)耦合模型，探討弓網(wǎng)系統(tǒng)在突變高溫熱煙氣氣流作用下失效的臨界條件，為準確評估火災條件下的弓網(wǎng)受流性能和提高弓網(wǎng)系統(tǒng)的抗火能力提供科學的依據(jù)和理論基礎。該研究對高速鐵路隧道火災的風險評估與防災救援具有非常重要的意義。

高速鐵路隧道火災中受電弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為研究造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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套 湛江市2022年2季度信息價
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π中的數(shù)字 展項通過觸摸屏的方式循環(huán)播放π的數(shù)列,參觀者可以輸入自己的生日,在π的數(shù)列中找到自己的生日.|1項 1 查看價格 鴻瑞工美(深圳)實業(yè)有限公司 全國   2022-10-24
π中的數(shù)字 展項通過觸摸屏的方式循環(huán)播放π的數(shù)列,參觀者可以輸入自己的生日,在π的數(shù)列中找到自己的生日.|1項 1 查看價格 安徽東一特電子技術有限公司 全國   2022-09-16
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會控系統(tǒng)與行為分析對接 開放會議系統(tǒng)接口,行為分析平臺與會議系統(tǒng)對接,由會議系統(tǒng)控制會議開始及會議結束,會議開始后,就會進行考勤、行為檢測,錄像通過計劃配置進行錄像存儲|1套 3 查看價格 深圳華兆科技有限公司 全國   2021-09-23

本課題是為了解決隧道列車火災應急救援中一些共性問題，如列車著火后在隧道中繼續(xù)運行的火災特性，列車運行速度對火災特性的影響，運動體火災風險評估等而提出的，對隧道列車火災的應急救援與防災減災具有重要的理論和實際指導意義。 課題采用理論分析、模型實驗與數(shù)值模擬相結合，相對運動與絕對運動原理相結合的方法，對隧道火災中受電弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為進行了研究，并對列車著火后在隧道中繼續(xù)運行的火源特性及最佳行駛速度等進行了優(yōu)化研究。在權威國際期刊Tunnelling and underground space technology和高水平期刊《華南理工大學學報》上發(fā)表SCI論文2篇，EI論文3篇，獲得運動火源實驗裝置的發(fā)明專利授權1項。部分研究成果尚在整理中，待后續(xù)發(fā)表。代表性的成果包括： （1）實現(xiàn)了基于絕對運動的隧道運動體火災的模型試驗與數(shù)值模擬，為研究運動體火災提供了有效的模型實驗和數(shù)值模擬的方法，具有重要的推廣應用價值。 （2）隧道列車著火后行駛速度對熱釋放速率的影響研究。該研究給出了列車環(huán)形空間內(nèi)的回風風量、隧道內(nèi)的活塞風效應及其對火災燃燒特性的影響，建立了火災熱釋放速率與列車運行速度的關系模型，研究成果和方法可為隧道列車火災的應急救援設計提供理論依據(jù)和指導。 （3）列車著火后繼續(xù)在隧道中行駛的煙氣特性研究。該研究考慮不同列車行駛速度和火源熱釋放速率對隧道內(nèi)煙氣特性和受電弓網(wǎng)特性的影響，得到列車攜帶火源在隧道內(nèi)行駛時煙氣溫度的分布規(guī)律和最佳行駛速度。結果表明: 隧道列車著火后繼續(xù)向前行駛時，存在一個使溫度達到最低的最佳行駛速度；隨著著火列車向前運行，受電弓處的最高溫度逐漸上升，在隧道橫斷面的中性面上，最高溫度值有較大的振蕩。 (4)弓網(wǎng)系統(tǒng)在隧道列車運動火災條件下的服役環(huán)境研究。該研究考慮流、固、熱三場耦合關系，探討了弓網(wǎng)系統(tǒng)在突變高溫熱煙氣氣流作用下的動力學行為，為準確評估火災條件下的弓網(wǎng)受流性能和提高弓網(wǎng)系統(tǒng)的抗火能力提供科學的依據(jù)和理論基礎。 2100433B

高速鐵路隧道火災中受電弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為研究項目摘要常見問題

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高速鐵路隧道火災中受電弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為研究項目摘要文獻

高速鐵路隧道空氣動力學關鍵技術 高速鐵路隧道空氣動力學關鍵技術

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評分： 4.4

1 附件二 駐外科技機構推薦項目 一、 目錄 一、 目錄 ........................................................1 二、 駐外科技機構推薦項目簡介 .... .....................................2 序號 61 高速鐵路隧道空氣動力學關鍵技術 ............................2 序號 62 激光清理雕像表面技術 ......................................4 序號 63 生物質(zhì)氣化技術（新型氣化反應爐設計） ??????????? 5 序號 64 航空移動通訊系統(tǒng) ..........................................6 序號 65 納米自潔涂料產(chǎn)品開發(fā) ......................

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Lorenz系統(tǒng)的非線性動力學行為及仿真 Lorenz系統(tǒng)的非線性動力學行為及仿真

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頁數(shù)： 5頁

評分： 4.5

針對非線性動力學行為的特點,利用計算機仿真技術,應用數(shù)學微分方程理論以及Matlab軟件對超混沌類Lorenz系統(tǒng)的非線性動力學行為及其計算機仿真情況展開具體分析與探索,包括Lorenz系統(tǒng)數(shù)學模型及其吸引子、Lyapunov指數(shù)和維數(shù)、時序波形、功率譜、Poincare映射,以及Lorenz平衡點等。結合3種情況對超混沌類Lorenz系統(tǒng)的計算機仿真進行分析,整體研究成果為同步加密通信工程應用、混沌控制等提供了一定理論依據(jù)和實踐支持,具有積極的理論與實踐意義。

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本書從系統(tǒng)角度對受電弓、受電弓與接觸網(wǎng)的相互作用(包括幾何特性、動態(tài)性能、材料接口及電接觸特性)等方面的內(nèi)容進行了全面介紹，使讀者能夠了解和掌握受電弓與接觸網(wǎng)相互作用的基礎理論，并能將其應用于受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設計、施工、運行維護方案制訂及參數(shù)選取過程。

本書既可以作為高等學校電氣化鐵道及城市軌道交通牽引供電相關專業(yè)研究生、本科生及專科生的教學用書，也可供從事電氣化鐵道、城市軌道交通牽引供電及受電弓相關專業(yè)工作的技術人員參考 。

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《隧道火災動力學與防治技術基礎》圍繞隧道火災特點，結合實驗和理論分析、數(shù)值計算，系統(tǒng)闡述了隧道火災的動力學演化規(guī)律與理論、及排煙與人員疏散防治技術對策。

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第1章 緒論

1．1 概述

1．2 弓網(wǎng)系統(tǒng)的起源與發(fā)展

1．2．1 弓網(wǎng)系統(tǒng)的起源

1．2．2 弓網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展

1．3 弓網(wǎng)系統(tǒng)的要求與規(guī)格

1．3．1 幾何要求

1．3．2 機械要求

1．3．3 材料要求

1．3．4 電氣要求

1．3．5 環(huán)境要求

1．3．6 運營維護要求

1．4 弓網(wǎng)系統(tǒng)的核心問題與本書的內(nèi)容體系

小結

第2章 受電弓

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高速鐵路隧道火災中受電弓網(wǎng)系統(tǒng)的動力學行為研究相關推薦
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