高速鐵路線路工程內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書以我國(guó)最新頒布的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，介紹了高速鐵路的發(fā)展與高速鐵路線路工程的基礎(chǔ)知識(shí)，詳細(xì)講解了高速鐵路選線設(shè)計(jì)，路基、軌道工程和車站設(shè)計(jì)的主要技術(shù)內(nèi)容，高速鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施等。 本書內(nèi)容全面，結(jié)合我國(guó)高速鐵路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并與日本、法國(guó)等國(guó)家的高速鐵路進(jìn)行比較，便于學(xué)生理解我國(guó)在一些技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和進(jìn)步，可供高等學(xué)校本科鐵道工程或土木工程鐵道工程方向教學(xué)使用，也可供鐵路局員工培訓(xùn)使用。

叢 書 名：高等學(xué)校高速鐵路系列教材

作 者：李斌

ISBN 號(hào) ：9787564378189

圖書定價(jià)：￥36.00

出版時(shí)間：2021-02-01

1 緒 論 001

1.1 高速鐵路的發(fā)展 001

1.2 高速鐵路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 011

1.3 高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 014

習(xí) 題 019

2 高速鐵路選線設(shè)計(jì) 020

2.1 綜合選線 020

2.2 高速鐵路主要技術(shù)指標(biāo) 021

2.3 高速鐵路平、縱斷面設(shè)計(jì) 024

習(xí) 題 033

3 高速鐵路路基 034

3.1 路基橫斷面 034

3.2 高速鐵路路基設(shè)計(jì)荷載 038

3.3 基 床 040

3.4 路堤與路塹 044

3.5 過渡段 046

3.6 高速鐵路路基地基處理 050

3.7 路基防排水及邊坡防護(hù) 052

習(xí) 題 056

4 高速鐵路軌道 057

4.1 高速鐵路對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的基本要求 057

4.2 高速鐵路有砟軌道 058

4.3 高速鐵路無砟軌道 069

4.4 道 岔 100

4.5 無縫線路 117

4.6 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 123

習(xí) 題 126

5 高速鐵路車站設(shè)計(jì) 127

5.1 設(shè)計(jì)要求 127

5.2 車站布置 130

5.3 客運(yùn)設(shè)備 132

習(xí) 題 135

6 安全防護(hù)設(shè)施 136

6.1 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng) 136

6.2 防護(hù)柵欄 140

6.3 聲屏障 144

6.4 防撞設(shè)施 146

習(xí) 題 148

參考文獻(xiàn) 149

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《高速鐵路線路工程設(shè)計(jì)理論施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議論文集》中共收錄全文52篇。我國(guó)近年來高速鐵路、客運(yùn)專線的大力發(fā)展，高速鐵路線路工程的設(shè)計(jì)理論、施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到越來越多的關(guān)注。無砟軌道在國(guó)外的廣泛應(yīng)用及在國(guó)內(nèi)的初步應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)均表示出明顯的優(yōu)越性，取得良好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益；軌道工程在施工階段的質(zhì)量控制，是確保軌道壽命滿足設(shè)計(jì)和使用要求的關(guān)鍵；無縫道岔是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)間無縫線路的關(guān)鍵技術(shù)之一，使無縫線路真正不再成為提高行車速度的制約因素。高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)與線路工程各專業(yè)各方向科研水平的提高密切相關(guān)?！”敬螘?huì)議旨在為國(guó)內(nèi)外從事鐵路線路工程，尤其是軌道工程設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)維修的專家、學(xué)者提供一個(gè)高水平的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，加強(qiáng)海內(nèi)外鐵路線路（軌道）工程領(lǐng)域的專家、學(xué)者的學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)國(guó)內(nèi)鐵道工程學(xué)科的發(fā)展，更好的為我國(guó)高速鐵路、客運(yùn)專線的建設(shè)提供技術(shù)支持。 2100433B

高速鐵路軌道設(shè)計(jì)理論體系及在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)中的應(yīng)用 科技進(jìn)步獎(jiǎng) 一等

高速鐵路道岔設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)理論研究及工程應(yīng)用 省級(jí) 一等

青藏鐵路工程 國(guó)家科學(xué)進(jìn)技術(shù)步獎(jiǎng) 特等

鐵道機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論體系、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用 國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) 一等

遂渝線無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 一等

列車過橋動(dòng)力相互作用理論、安全評(píng)估技術(shù)及工程應(yīng)用 國(guó)家科學(xué)進(jìn)步技術(shù)獎(jiǎng) 二等

重載線路鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施 省級(jí) 二等

遂渝線無砟軌道綜合試驗(yàn)段關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì) 特等

時(shí)速250公里60kg/m鋼軌18好道岔 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)

直向速度200km/h-60kg/m鋼軌系列道岔 鐵道部 二等

鐵路路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及參數(shù)的研究與應(yīng)用 鐵道科技獎(jiǎng) 二等

60kg/m鋼軌12號(hào)1型（直向200km/h）單開道岔 總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 一等

時(shí)速200公里60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌單開道岔整體技術(shù)優(yōu)化研究 中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 一等

客運(yùn)專線隧路過渡段設(shè)計(jì)技術(shù)研究 中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 一等

跨區(qū)間無縫線路結(jié)構(gòu)檢算及設(shè)計(jì)軟件開發(fā) 總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 二等

遂渝鐵路一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路軌道關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究 中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 二等

高速鐵路列車-線路-橋梁耦合振動(dòng)理論及應(yīng)用研究 教育部 優(yōu)秀博士學(xué)位論文

中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)茅以升科技教育基金 茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-鐵道科技獎(jiǎng)

詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 西南交通大學(xué)詹天佑專向基金獎(jiǎng)

鐵路路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及參數(shù)的研究與應(yīng)應(yīng)用 鐵道科技獎(jiǎng) 二等

實(shí)驗(yàn)室擁有國(guó)內(nèi)高校唯一的高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。高速鐵線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有一幢獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)大樓，實(shí)驗(yàn)大廳約長(zhǎng)40m×寬20m=800㎡，試驗(yàn)配套用房約400㎡，擁有土工離心機(jī)實(shí)驗(yàn)室（375㎡）、線路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化工作站（約100㎡）；道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有約1000㎡大廳。

實(shí)驗(yàn)室內(nèi)擁有多種先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。如：以高速數(shù)碼攝像及圖像分析軟件為核心的高速鐵路軌道狀態(tài)與輪軌接觸可視化檢測(cè)系統(tǒng)、以多通道全數(shù)字電液伺服協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)設(shè)備為核心的大型線路動(dòng)態(tài)模型試驗(yàn)系統(tǒng)、以粗顆粒（道砟）動(dòng)靜三軸試驗(yàn)設(shè)備為核心的粗顆粒（道砟）物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)系統(tǒng)、以大型土工離心機(jī)為核心的路基土工結(jié)構(gòu)離心模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、以水平單向滑臺(tái)液壓侍服式大型振動(dòng)臺(tái)為核心的路基土工結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)、以工程工作站及支持軟件為核心的勘測(cè)設(shè)計(jì)現(xiàn)代化技術(shù)裝備、以超級(jí)路面道路材料試驗(yàn)系統(tǒng)為核心的瀝青混凝土路面試驗(yàn)設(shè)備、以動(dòng)態(tài)信號(hào)數(shù)據(jù)采集分析儀為核心的大規(guī)模線路實(shí)車動(dòng)態(tài)測(cè)試分析系統(tǒng)、以微機(jī)控制為核心的電子萬能試驗(yàn)機(jī)、力錘試驗(yàn)系統(tǒng)等。2100433B