2019年5月10日,《高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁》發(fā)布。

2019年12月1日,《高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁》實(shí)施。

高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
預(yù)應(yīng)力混凝土 C35/汽車泵 查看價格 查看價格

m3 3% 漳州路橋翔通建材有限公司
預(yù)應(yīng)力混凝土 C45/汽車泵 查看價格 查看價格

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預(yù)應(yīng)力混凝土 C25/汽車泵 查看價格 查看價格

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預(yù)應(yīng)力混凝土 C20/汽車泵 查看價格 查看價格

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預(yù)應(yīng)力混凝土 C50/汽車泵 查看價格 查看價格

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預(yù)應(yīng)力混凝土 C40/汽車泵 查看價格 查看價格

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金剛砂透水混凝土 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8噸 查看價格 查看價格

洪發(fā)

t 3% 深圳市洪發(fā)建筑工程有限公司
混凝土U型截水槽 混凝土截水槽規(guī)格:300×250×60麻灰色c30 查看價格 查看價格

子光建材

3% 廣州市子光建材有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
混凝土 C10砼20石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C15砼20石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C20砼20石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C40砼20石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C45砼20石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C35砼40石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

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混凝土 C50砼40石 現(xiàn)場攪拌站 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
混凝土 C15砼20石 現(xiàn)場攪拌機(jī) 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2009年4月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
T 12m直線 通橋(2005)2101-V(單線)|4孔 1 查看價格 哈爾濱華特混凝土預(yù)制構(gòu)件廠 黑龍江  大慶市 2016-05-31
穴模后張法 穴模 用|60000套 3 查看價格 邯鄲市冀鼎緊固件制造有限公司 湖北  荊州市 2020-06-19
預(yù)應(yīng)力混凝土 AC30|3405m3 1 查看價格 天津市廣安混凝土有限公司 天津  天津市 2015-06-02
預(yù)應(yīng)力混凝土 C30|1m3 1 查看價格 天津市廣安混凝土有限公司 天津  天津市 2015-03-09
預(yù)應(yīng)力混凝土 AC15|1m3 1 查看價格 天津市廣安混凝土有限公司 天津  天津市 2015-03-09
預(yù)應(yīng)力混凝土 AC15|3807m3 1 查看價格 天津市廣安混凝土有限公司 天津  天津市 2015-07-10
預(yù)制C50預(yù)應(yīng)力砼()空心板 單跨長16m,橋全長101m,橋面寬度為凈7+2×0.5m防撞護(hù)欄.空心板預(yù)應(yīng)力鋼筋總計84.674t,預(yù)應(yīng)力鋼絞線9.87t,面積808.8m2|336m3 3 查看價格 江門市皓程建設(shè)有限公司 廣東   2021-05-10
預(yù)應(yīng)力(邊) 詳見原檔|4片 3 查看價格 東莞市宏冶鋼結(jié)構(gòu)有限公司 全國   2019-06-12

主要起草單位:中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司。

主要起草人:牛斌、徐升橋、蘇永華、高策、任為東、馬林、胡所亭、鄧運(yùn)清、王樂然、魏峰、葛凱、班新林。 2100433B

高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁編制進(jìn)程常見問題

  • 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁

    計算體積,計算鋼筋;套的子目有、制作、安裝、灌縫、運(yùn)輸、鋼筋。

  • 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁封端

    方法步驟如下:  1、澆筑完混凝土之后?! ?、等強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的75%之后張拉鋼絞線?! ?、然后切割多余的鋼絞線。  4、用純水泥漿封錨?! ?、然后壓漿?! ?、最后封錨。后張法:  后張法,...

  • 什么叫后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)件

    后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)件就是預(yù)應(yīng)力鋼筋采用后張的混凝土結(jié)構(gòu)件。其具體做法為綁鋼筋,鋪設(shè)管道(或埋膠管或鋼管)、支模板、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)(抽拔膠管或鋼管)、在管道或孔道中穿預(yù)應(yīng)力鋼筋、等混凝土到規(guī)定強(qiáng)度...

高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁編制進(jìn)程文獻(xiàn)

高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁新老標(biāo)準(zhǔn)比較 高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁新老標(biāo)準(zhǔn)比較

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評分: 4.7

高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁新老標(biāo)準(zhǔn)比較 TBxxxx-2011 NO.06 一、3.1 條產(chǎn)品類型為預(yù)制梁包括預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、多片式 T梁及異型截面梁 等,而原文僅包括“預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、多片式 T梁兩種”。 ※TB3043-2005如無新版本應(yīng)納入 二、3.2.10 條對鋼絞線彈性模量的偏差尚應(yīng)滿足同批≤ 5 GPa、各批≤ 10GPa。 ※ GB5224為±10GPa。 三、3.2.16 中增加“橫向張拉預(yù)留管道宜采用鋼管成孔。 ” ※指 T梁橫向,箱梁橋面預(yù)應(yīng)力成孔不在本條。 四、3.2.19 泄水管及蓋板要求嚴(yán)了。“材料(白色),聚氯乙烯含量不應(yīng)低于 80%, 其性能應(yīng)符合 GB/T20221的要求。管件聯(lián)結(jié)應(yīng)符合 GB/T5836.2及設(shè)計要求。 泄水管及蓋板配合應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,宜采用卡扣式聯(lián)結(jié)” 。 五、3.3.1.2 鋼配件 明確了多元合金共滲的

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高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度簡支梁技術(shù)研究 高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度簡支梁技術(shù)研究

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評分: 4.3

我國高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)占全球1/2以上,預(yù)制架設(shè)的簡支梁橋占我國高速鐵路橋的絕大部分,研究預(yù)制架設(shè)大跨度簡支梁對推動我國高速鐵路橋梁技術(shù)進(jìn)步十分必要。本文的研究及設(shè)計統(tǒng)計結(jié)果表明,對于高速鐵路簡支梁設(shè)計,跨度≤32 m由基頻限值控制,隨著跨度增大,梁端轉(zhuǎn)角限值的影響越來越大。分析不同基頻的簡支梁在運(yùn)營列車作用下的動力系數(shù)發(fā)現(xiàn),大跨簡支梁車橋動力效應(yīng)不明顯。40 m簡支梁試設(shè)計證明梁體質(zhì)量可以控制在1 000 t以內(nèi),因此目前的運(yùn)架設(shè)備通過改造可以滿足其運(yùn)輸架設(shè)要求。此外,在一定條件下使用40 m簡支梁將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

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【學(xué)員問題】后張法預(yù)制T梁混凝土養(yǎng)生要點(diǎn)有哪些?

【解答】梁體頂面混凝土拉毛后,用塑料薄膜覆蓋,再覆蓋一層土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生。為保證混凝土的強(qiáng)度,夏天采取自動噴淋養(yǎng)生,冬期采取蒸汽養(yǎng)生。

1)自動噴淋養(yǎng)生

(1)養(yǎng)生用水的供應(yīng)與循環(huán)

為提高養(yǎng)生水的利用率,臺座邊形成2%-4%的坡度,與排水溝連接并與蓄水池相連,以使養(yǎng)生水形成循環(huán)。然后安裝兩臺潛水泵,將水抽至設(shè)在預(yù)制場邊的水塔上,并在水塔上安裝自動抽水裝置,使水塔中的水始終保持在同一水位,確保養(yǎng)生用水的供應(yīng)。

(2)管道安裝

從水塔至每排臺座間的總管采用直徑38mm的鍍鋅管,并安裝管道增壓泵,每排臺座端頭布置直徑25mm鍍鋅管與總管相通,每個臺座處安裝直徑19mm閘閥,并用塑料軟管接入腹板兩側(cè)及頂板。

(3)翼板下部和腹板的養(yǎng)生

每片梁腹板兩側(cè)各設(shè)置一根直徑19mm的PPR管與塑料軟管相接,PPR管每隔1m設(shè)置一個噴頭,噴頭處安裝從19mm變13mm的PPR三通接頭,然后接5cm長內(nèi)接,再接13mm球閥,再接15cm長內(nèi)接,后接13mm90°彎頭,最后接噴頭。

(4)梁頂?shù)酿B(yǎng)生

梁頂部養(yǎng)生采用直徑19mmPVC管,每10cm鉆一個小孔,布設(shè)在梁超高側(cè)邊緣,使水能流經(jīng)梁頂面,這樣既減輕了養(yǎng)生的勞動強(qiáng)度,又能使混凝土表面始終保持濕潤,達(dá)到養(yǎng)生的效果。

2)蒸汽養(yǎng)生

預(yù)制梁在冬期施工采用蒸汽養(yǎng)生的施工工藝,以加快混凝土強(qiáng)度和彈性模量的增長。鍋爐技術(shù)參數(shù)及配套設(shè)施根據(jù)養(yǎng)生規(guī)模選擇。

混凝土蒸汽養(yǎng)生工藝一般包括靜停、升溫、恒溫和降溫四個階段。靜停階段是指混凝土澆筑完畢至升溫前在室溫下放置的階段,一般需2~6h,它能增強(qiáng)混凝土在升溫階段對結(jié)構(gòu)破壞的抵抗能力;升溫階段是指混凝土由室溫上升到恒定溫度的階段,為避免混凝土表面因溫度急速上升,體積膨脹太快而產(chǎn)生裂縫,要求升溫速度控制在不超過15℃/h;恒溫階段是混凝土強(qiáng)度增長最快的階段,一般保持恒定溫度不變的時間為48~72h,恒溫的溫度與混凝土中水泥的品種有關(guān),普通硅酸鹽水泥的養(yǎng)生溫度不得超過60℃;降溫階段,混凝土已經(jīng)硬化,如降溫過快,混凝土?xí)a(chǎn)生表面裂縫,因此,一般降溫速度應(yīng)控制≯10℃/h.

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】后張法預(yù)制T梁封端施工一般要求有哪些?

【解答】1)孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈,同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢,以備澆筑封端混凝土。

2)固定封端模板,立模后校核梁長,其長度應(yīng)符合規(guī)定。

3)封端混凝土應(yīng)仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗,務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。

4)封端混凝土澆筑后,靜置1~2h,帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。氣溫低于5℃時不得澆水,采取保溫措施。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】后張法預(yù)制T梁施工混凝土澆筑、振搗要點(diǎn)有哪些?

【解答】1)混凝土的澆筑均由一端向另一端澆筑,采用水平分段、斜向分層的方法澆筑,其澆筑方法如下:

——澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時,為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象,改從一端向相反方向投料,在距該端4~5m處合龍。

——分層下料、振搗,每層厚度不宜超過30cm,上層混凝土必需在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑,以保證混凝土有良好的密實(shí)性。

——預(yù)應(yīng)力混凝土梁的馬蹄部分鋼筋較密,為保證質(zhì)量,可先澆完馬蹄部分,后澆腹板。其橫隔板的混凝土與腹板同時澆筑,澆筑時應(yīng)分層,平行作業(yè)。

2)振搗注意事項:

——振搗遵循快插慢拔原則,振搗時間控制在20s左右,插入下層5-10cm,振搗至混凝土表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止;馬蹄上口斜面宜作為混凝土分層控制高度,以利排氣;插振搗棒確有困難時,采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實(shí)。

——T梁馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗,腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗,盡量避免澆筑上部混凝土?xí)r,啟動附著式振搗器,導(dǎo)致下部即將結(jié)硬的混凝土表面出現(xiàn)麻面。

——附著式振搗器安排兩人專門負(fù)責(zé),一人負(fù)責(zé)一側(cè)開、關(guān),每次開—關(guān)時間控制在22S—25S之間,嚴(yán)禁超時間振動。

——在梁體混凝土灌注過程中,指定專人檢查模板、鋼筋,發(fā)現(xiàn)螺栓及楔子、支撐等松動應(yīng)及時擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵嚴(yán),鋼筋和預(yù)埋件如有變化移位及時調(diào)整保證位置正確。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

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