本書在我國高速鐵路建設(shè)中采用了許多新技術(shù),綜合接地防護(hù)系統(tǒng)是其中之一。由于綜合接地防護(hù)系統(tǒng)要在高速鐵路線下土建工程中制作完成,讓土建施工單位來完成與電氣工程有關(guān)的施工項目是較為困難的,雖然鐵道部系統(tǒng)發(fā)布了綜合接地的技術(shù)文件(包括設(shè)計、檢驗和通用圖冊),但因缺少相關(guān)專業(yè)技術(shù)管理人員,使高速鐵路的綜合接地施工開展得并不順利。針對這一問題,本書作者結(jié)合3年來的綜合接地工程施工實(shí)踐,編寫了這本工程施工用書,專門介紹了高速鐵路建設(shè)中路基、橋梁、隧道的綜合接地施工技術(shù),系統(tǒng)地講述這一工程項目的施工與檢驗,意在幫助土建施工單位在高速鐵路的路基、橋梁、隧道工程中做好綜合接地施工項目,確保綜合接地在高速鐵路線路上真正發(fā)揮出系統(tǒng)防護(hù)電磁干擾和強(qiáng)電侵入的功能。在這里特別感謝參加本書第一章第二節(jié) 和第四章 第二節(jié) 編寫的朱海城和劉春陽。

高速鐵路綜合接地施工與檢驗造價信息

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13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
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m 13% 江蘇聯(lián)通電纜有限公司重慶銷售分公司
電梯綜合 品種:音箱線;產(chǎn)品說明:網(wǎng)線+鋼絲+電源; 查看價格 查看價格

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聯(lián)通

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達(dá)創(chuàng)

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13% 貴州狼邦科技有限公司
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常熟開關(guān)

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達(dá)創(chuàng)

13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
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施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年8月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年7月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2012年10月信息價
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2011年2月信息價
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2011年1月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年6月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年5月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2012年9月信息價
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球幕內(nèi)容球幕內(nèi)容聯(lián)動系統(tǒng) 控制球幕播放內(nèi)容,使之觸摸內(nèi)容實(shí)現(xiàn)完美聯(lián)動.|1套 1 查看價格 北京華堂立業(yè)科技有限公司 四川  成都市 2016-07-07
球幕內(nèi)容與觸摸內(nèi)容聯(lián)動系統(tǒng) 控制球幕播放內(nèi)容,使之觸摸內(nèi)容實(shí)現(xiàn)完美聯(lián)動.|1套 1 查看價格 北京華堂立業(yè)科技有限公司 四川  成都市 2016-07-07
建筑綜合接地 接地電阻小于10歐姆|7.0處 3 查看價格 成都藍(lán)創(chuàng)安防設(shè)備有限公司    2015-04-02
平板綜合檢驗 PB-3A|1臺 1 查看價格 淄博領(lǐng)信電子技術(shù)有限公司 天津  天津市 2013-05-17
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作 者:孟憲軍 著

出 版 社:中國鐵道出版社

出版時間:2011-11-1

版 次:1頁 數(shù):219字 數(shù):190000

印刷時間:2011-11-1開 本:大32開紙 張:膠版紙

印 次:1I S B N:9787113135546包 裝:平裝

第一章 鐵路客運(yùn)專線綜合接地

第一節(jié) 高速鐵路綜合接地系統(tǒng)

第二節(jié) 鐵路客運(yùn)專線站前工程綜合接地施工與檢驗

第二章 路基綜合接地

第一節(jié) 貫通地線電纜

第二節(jié) 路基地段綜合接地

第三章 橋梁綜合接地

第一節(jié) 承臺的綜合接地

第二節(jié) 墩(臺)身的綜合接地

第三節(jié) 梁的綜合接地

第四章 隧道綜合接地

第一節(jié) 隧道人工接地體

第二節(jié) 隧道二次襯砌接地

高速鐵路綜合接地施工與檢驗內(nèi)容簡介常見問題

高速鐵路綜合接地施工與檢驗內(nèi)容簡介文獻(xiàn)

高速鐵路綜合接地施工工藝 高速鐵路綜合接地施工工藝

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評分: 4.4

綜合接地系統(tǒng)是將鐵路沿線的牽引供電回流系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信及其他電子信息系統(tǒng)、建筑物、道床、站臺、橋梁、隧道、聲屏障等需接地的裝置通過貫通地線連成一體的接地系統(tǒng)?,F(xiàn)就高速鐵路綜合接地的施工工藝進(jìn)行簡要分析。

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高速鐵路綜合接地技術(shù) 高速鐵路綜合接地技術(shù)

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評分: 4.7

首先介紹了高速鐵路綜合接地技術(shù)的提出和定義;隨后介紹綜合接地系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)優(yōu)勢和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求;最后介紹綜合接地系統(tǒng)在高速鐵路靜態(tài)、動態(tài)驗收中應(yīng)進(jìn)行的檢測內(nèi)容。

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產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗與驗收檢驗雖同屬于數(shù)理統(tǒng)計中的抽樣檢驗領(lǐng)域,但人們常常忽略其區(qū)別。鑒于此,需要澄清其區(qū)別及其聯(lián)系。

產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗是基于數(shù)理統(tǒng)計中參數(shù)的假設(shè)檢驗,假設(shè)檢驗依據(jù)的是小概率原理,即概率很小的隨機(jī)事件在一次試驗中幾乎不能發(fā)生,一旦發(fā)生,有理由否定原來的假設(shè)。

以標(biāo)準(zhǔn)型驗收方案為例,指在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,同時滿足于生產(chǎn)方風(fēng)險,使用方風(fēng)險,生產(chǎn)方風(fēng)險質(zhì)量及使用方風(fēng)險質(zhì)量的抽樣方案。應(yīng)當(dāng)注意,驗收檢驗方案中樣本量不是預(yù)先給定的,且同時考慮雙方風(fēng)險。這兩方面都與產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗的統(tǒng)計思想大相徑庭。

質(zhì)量監(jiān)督與驗收檢驗的意義不同.質(zhì)量監(jiān)督檢驗屬第三方檢驗,一般由授權(quán)的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)施。它是一種宏觀的質(zhì)量監(jiān)測手段。驗收檢驗是由一方(生產(chǎn)方)或雙方(生產(chǎn)方與使用方)采取的一種微觀的質(zhì)量保證手段。質(zhì)量監(jiān)督檢驗通常是在驗收檢驗合格的基礎(chǔ)上的一種復(fù)檢,它既是對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督,又是對生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理工作的監(jiān)督。一般說來,質(zhì)量監(jiān)督檢驗寬于驗收檢驗,所以監(jiān)督檢驗不能代替驗收的檢驗,但可以提供一定的質(zhì)量信息。

質(zhì)量監(jiān)督與驗收檢驗的目的不同。質(zhì)量監(jiān)督檢驗的主要目的在于發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品總體,它主要關(guān)注的是否定結(jié)論的正確性。監(jiān)督檢驗通過的產(chǎn)品總體,并不確認(rèn)產(chǎn)品總體合格,監(jiān)督檢驗未通過的產(chǎn)品總體,則視為不合格的產(chǎn)品總體.這一點(diǎn)與驗收檢驗不同。驗收檢驗合格,則視產(chǎn)品總體合格。驗收檢驗不合格,則視為產(chǎn)品總體不合格。

質(zhì)量監(jiān)督與驗收檢驗的設(shè)計思想不同。質(zhì)量監(jiān)督檢驗的樣本量具有較大的靈活性,通常由經(jīng)濟(jì)因素、檢驗功效等綜合選定樣本量,而驗收檢驗要求同時控制生產(chǎn)方風(fēng)險與使用方風(fēng)險。

質(zhì)量監(jiān)督與驗收檢驗后的處置方式不同。監(jiān)督檢驗的產(chǎn)品總體一旦判為不通過,要對生產(chǎn)者(或經(jīng)銷者)進(jìn)行處罰(罰款、封存、沒收、吊銷執(zhí)照),嚴(yán)重者要繩之以法。為保證處罰有理有據(jù),要把錯判概率控制在最小,另一方面要把監(jiān)督質(zhì)量水平控制在不小于驗收檢驗時質(zhì)量水平。

《建筑工程制圖》、《工程測量》、《建筑力學(xué)》、《工程材料試驗與檢測》、《建筑工程CAD》、《高速鐵道概論》、《高速鐵路精密測量》、《高速鐵路軌道工程》、《高速鐵路線路監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)》、《高速鐵路工程施工組織》。

《橡膠分析與檢驗》適于高分子材料專業(yè)的學(xué)生和橡膠專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)使用。

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