跨海橋梁(sea bridge),是跨越海面,連接海峽、海灣兩岸供車輛、行人、管道通過(guò)的架空建筑物。
搭設(shè)海上鋼平臺(tái),一般是鋼管樁用打樁船施打,然后打鋼護(hù)筒做鉆孔樁,用鋼圍堰做承臺(tái),這個(gè)時(shí)候就和陸上施工一樣了,然后用掛藍(lán)施工橋梁或者用預(yù)制橋梁。其實(shí)和跨河橋水中墩原理是一樣的,就是因?yàn)楹I侠舜?,運(yùn)輸距離...
巴林—沙特阿拉伯跨海大橋:位于波斯灣,全長(zhǎng)25公里,一度為世界最長(zhǎng)。大貝爾特橋:位于丹麥哥本哈根,全長(zhǎng)17.5公里,1998年竣工通車。厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥,總長(zhǎng)16公里,世界最長(zhǎng)的公鐵兩用斜...
大橋簡(jiǎn)介 杭州灣跨海大橋(Hangzhou Bay Bridge)是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭,南至寧波慈溪水路灣,全長(zhǎng)36公里,是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,比連接巴林與...
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課程名稱: 土木工程材料 論文題目:跨海橋梁混凝土耐久性分析 學(xué)院:土木建筑工程學(xué)院 班級(jí): 學(xué)號(hào): 姓名: 目錄 摘要 關(guān)鍵詞 正文 1.跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)背景 1.1 跨海大橋附近海域氣象環(huán)境 1.2 跨海大橋面臨的耐久性問(wèn)題 1.3 影響跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性因素的分析 2.提高海洋工程中混凝土耐久性的技術(shù)措施與方案設(shè)計(jì) 2.1 技術(shù)措施 2.2 方案設(shè)計(jì) 3.杭州灣大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性分析與說(shuō)明 3.1 杭州灣大橋相關(guān)信息 跨海橋梁混凝土耐久性分析 ~ 1 ~ 3.2 杭州灣大橋耐久性分析與總體方案 3.3 杭州灣大橋耐久性措施的具體說(shuō)明 4.結(jié)論 參考文獻(xiàn) 【摘要】伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,跨海通道(橋梁、隧道)的建設(shè)日益增多。然而, 由于跨海通道自身的特殊環(huán)境, 建筑結(jié)構(gòu)的耐久性面臨新的挑戰(zhàn), 研究跨海大橋 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性策略變得極為迫切和需要。
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大連市長(zhǎng)??h長(zhǎng)山大橋是連接大長(zhǎng)山島和小長(zhǎng)山島的一座跨海大橋,是目前國(guó)內(nèi)最大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋,也是東北地區(qū)第一座跨海大橋。該項(xiàng)目通過(guò)系統(tǒng)研究,在施工中運(yùn)用無(wú)覆蓋層海域棧橋平臺(tái)、大直徑鋼護(hù)筒插打、裝配式混凝土底板+鋼側(cè)板吊箱圍堰、跨海橋梁冬季施工、利用大型浮吊整體轉(zhuǎn)運(yùn)大型移動(dòng)模架、大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋主梁施工等多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)和創(chuàng)新工藝、工法,解決了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量控制難度大等難題。實(shí)踐證明,該項(xiàng)目施工形成的一系列技術(shù)成果有力地保證了項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、安全、高效地建成,為大橋順利通車創(chuàng)造了有利條件。
《跨海橋梁和濱海公路水文與防腐》共十章,首先說(shuō)明海洋環(huán)境及各種海洋環(huán)境因素的性質(zhì)、特點(diǎn),進(jìn)而在總結(jié)國(guó)內(nèi)外跨海橋梁、濱海公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,從分析各種海洋環(huán)境因素對(duì)橋梁及濱海公路的作用出發(fā),闡述對(duì)我國(guó)跨海橋梁及濱海公路有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的建議和計(jì)算方法、我國(guó)通航海輪橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、海洋環(huán)境因素對(duì)橋梁及公路等建筑物動(dòng)力作用的計(jì)算方法,并對(duì)潮汐水流橋梁墩臺(tái)沖刷研究和計(jì)算進(jìn)行深入分析,提出計(jì)算方法和建議;同時(shí),從適應(yīng)海洋環(huán)境出發(fā),闡明濱海公路及其防護(hù)工程的設(shè)計(jì)要求、計(jì)算方法及實(shí)例;最后,對(duì)海洋環(huán)境中橋梁及公路的腐蝕和防護(hù)技術(shù)進(jìn)行討論,給出橋梁防腐設(shè)計(jì)實(shí)例,以供參考。
《跨海橋梁和濱海公路水文與防腐》可供從事跨海橋梁、濱海公路、海港工程、沿海城市建設(shè)、鐵路工程等專業(yè)人員參考,也可供上述專業(yè)高校師生參考使用。
《跨海橋梁和濱海公路水文與防腐》是由人民交通出版社出版的。
我國(guó)各種大型海岸與近海工程開(kāi)發(fā)計(jì)劃正拉開(kāi)序幕,這些大規(guī)模開(kāi)發(fā)計(jì)劃中,跨海橋梁往往是其中的一個(gè)重要組成部分。在近海或海灣環(huán)境中修筑跨海橋梁面臨許多新的課題,如橋墩及橋臺(tái)的局部沖刷及對(duì)策、海洋環(huán)境中橋墩施工過(guò)程的安全性評(píng)估等問(wèn)題。開(kāi)展與橋位優(yōu)化設(shè)計(jì)與橋梁施工過(guò)程優(yōu)化相關(guān)的水動(dòng)力學(xué)基本問(wèn)題研究不僅對(duì)豐富水動(dòng)力學(xué)研究具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值,而且對(duì)指導(dǎo)跨海大橋橋墩等典型結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)與施工、確保這類重大工程的安全,具有重要的實(shí)際意義。本項(xiàng)目以研究波浪、潮流作用下橋墩的局部沖刷和橋墩施工過(guò)程的水動(dòng)力載荷為核心,解決與跨海橋梁施工與運(yùn)行安全性密切相關(guān)的水動(dòng)力學(xué)基本問(wèn)題。發(fā)展新的數(shù)值模型與實(shí)驗(yàn)技術(shù),將在結(jié)構(gòu)物的局部三維復(fù)雜流場(chǎng)、泥沙運(yùn)動(dòng)與沖刷過(guò)程、三維數(shù)值波浪港池及波流作用力方面取得突破。本成果將為建立一套集實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)值模擬于一體的海洋環(huán)境中橋墩局部沖刷、波浪- - -水流作用力計(jì)算軟件包打下科學(xué)基礎(chǔ)。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
40072088 |
項(xiàng)目名稱 |
海床與跨海橋梁動(dòng)力相互作用體系的建模與分析 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
D0705 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
王君杰 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
同濟(jì)大學(xué) |
研究期限 |
2001-01-01 至 2003-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
21(萬(wàn)元) |