龍云龍給排水有限公司簡介

4月，瀘州云龍機場建設(shè)迎來關(guān)鍵性的節(jié)點——校飛。

遠眺云龍機場

4月23日，瀘州新聞網(wǎng)記者從瀘州云龍機場公司了解到，截至目前，機場空管設(shè)備、跑道、圍界、助航燈光、變電站均已滿足校飛條件，正在等待中國民用航空飛行校驗中心派飛機到瀘州進行校飛。

校飛準(zhǔn)備

空管設(shè)備、變電站達校飛條件

截至4月22日，云龍機場站坪混凝土累計完成澆筑面積達86%；機場跑道助航燈光開始調(diào)試。

正在進行砼澆筑的停機坪

能源中心大樓內(nèi)，正在進行聯(lián)合機房機柜安裝；綜合樓除了常規(guī)裝修正在加速推進外，強弱電工人也在進行室內(nèi)線纜敷設(shè)；航站樓墻面標(biāo)識、航顯定位正在施工。

目前，航管樓塔臺終端系統(tǒng)進入調(diào)試階段；信標(biāo)臺圍墻完成90%，信標(biāo)臺監(jiān)控天線堡坎完成，監(jiān)控天線基礎(chǔ)澆筑完成。

整體來看，云龍機場除了空管設(shè)備、變電站均已滿足校飛條件外，軍航部分的跑道、飛行區(qū)圍界、跑道燈光系統(tǒng)、跑道近進燈光系統(tǒng)、飛行區(qū)升降帶土面已通過部隊組織的專項驗收，具備校飛條件。

校飛申請

飛行程序已獲批準(zhǔn)

為了達到校飛要求，瀘州把相關(guān)工作同步甚至提前推進。

航站樓、停機坪輪廓

目前，云龍機場飛行程序已獲得民航西南地區(qū)管理局批準(zhǔn)，校驗飛行申請已提前報中國民用航空飛行校驗中心。

3月底，民航西南管理局組織專家對云龍機場飛行程序和使用細則進行了評審。瀘州市民航局組織人員加班加點對專家提出整改的地方進行修改，并送至民航西南管理局，趕在清明節(jié)放假前把航行情報資料發(fā)到國家民航總局航行情報服務(wù)中心，面向全國進行公布，保證6月21日航行情報資料能生效，不耽誤機場投運進度。

校驗飛行機構(gòu)

中國民用航空飛行校驗中心

瀘州市民航局局長漆會強說，云龍機場校驗飛行方是中國民用航空飛行校驗中心，中國唯一的民用航空飛行校驗機構(gòu)。

4月16日云龍機場全貌

一般來說，校驗飛行時間是30多個小時。校飛的公務(wù)機比一般的民用飛機小，只坐十幾個人，主要搭載精密度很高的機載電子設(shè)備，進行現(xiàn)場調(diào)試。

中國民用航空飛行校驗中心只有9架校飛飛機，全國200多個機場都在排隊等待校飛。云龍機場正通過多方努力，確保不會錯過“檔期”。

延伸閱讀>>什么是校飛？

校飛，通俗地說，就是由中國民用航空飛行校驗中心派飛一架飛機去機場，以測試通訊導(dǎo)航、氣象（及機場助航燈光）等數(shù)據(jù)（是否符合民航規(guī)章要求），為后面的試飛打下基礎(chǔ)。

校飛的目的是為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關(guān)規(guī)范，檢查和評估各種通信、導(dǎo)航、雷達等設(shè)備的空間信號質(zhì)量及其容限，并依據(jù)檢查和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。

校飛意義

保障飛行安全提高飛行品質(zhì)

機場導(dǎo)航設(shè)備的穩(wěn)定性直接影響到本場降落航班的飛行品質(zhì)，信號的精確度對飛行安全有重大影響，通過飛行校驗可以全面驗證機場導(dǎo)航設(shè)施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能，可將設(shè)備調(diào)試到最佳工作狀態(tài)。因此，做好飛行校驗工作對保障飛行安全、提高飛行品質(zhì)有重要意義。

來源：瀘州新聞網(wǎng)

云龍塑膠跑道公司【越禾體育材料廠家】塑膠跑道又稱全天候田徑運動跑道，它由聚氨酯預(yù)聚體、混合聚醚、廢輪胎橡膠、EPDM橡膠?；騊U顆粒、顏料、助劑、填料組成。塑膠跑道具有平整度好、抗壓強度高、硬度彈性適當(dāng)、物理功能安穩(wěn)的特性，有利于運動員速度和技能的發(fā)揮，有效地進步運動成果，下降跌傷率。塑膠跑道是由聚氨酯橡膠等資料組成的，具有必定的彈性和顏色，具有必定的抗紫外線才能和耐老化力是國際上公認(rèn)的最佳全天候室外運動場地坪資料。

1、混合性塑膠跑道的價格

2、水泥根底造價120元左右（瀝青根底要貴一些大約200左右），水泥混凝土根底C20厚度15厘米，根底依次為原土夯實-三七灰土20厘米-碎石安穩(wěn)層15厘米-C20砼；瀝青混凝土根底7-10厘米AC-8，AC-10瀝青骨料，根底依次為原土夯實-三七灰土20厘米-無機料安穩(wěn)層15厘米-瀝青混凝土。

塑膠跑道的首要成分是丙烯酸和高質(zhì)量樹脂，其資料類似于盛放食品的方便袋，契合環(huán)保型面層資料要求。塑膠跑道的原資料得到了國家塑膠行業(yè)協(xié)會的認(rèn)證，對環(huán)境、人體無毒無害。且具有防紫外光、防磨損、防爆裂、抗老化、壽命長、簡單保養(yǎng)、修理費用低一級特色。

塑膠跑道依據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為：

預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道 透氣型塑膠跑道 EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無與倫比的優(yōu)異功能是專業(yè)的田徑運動場的常用類型，但其價格之高，是一般的大中小學(xué)所不能承受的；

混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道功能介于全塑型與透氣型之間，價格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對根底要求較高；

透氣型塑膠跑道的功能完全可以到達GB/14833-93各項目標(biāo)，并且透氣

透水，施工期短，維護創(chuàng)新也較簡單，性價比最高，也是大中小學(xué)的首選；

EPDM塑膠跑道則首要用于小學(xué)或是幼兒園等非標(biāo)準(zhǔn)的跑道。

全塑型塑膠跑道

產(chǎn)品特色：

首要資料是雙組份聚氨酯，根底層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、安穩(wěn)劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學(xué)和原料科學(xué)，能充分滿意和表現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。

預(yù)制型

預(yù)制型跑道鋪裝工藝闡明：

具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟

經(jīng)用，多顏色作用。裝置快捷，只需運用咱們配套供給的專用粘接劑，在少數(shù)人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的根底上，裝置完全跑道在24小時后即可投入正常的運用。并且具有免維護的特色。

混合型

混合型跑道鋪裝工藝闡明：

云龍水庫去年10月份蓄水量

10日蓄水量

記者獲悉,云龍水庫再次暫停供水昆明已有一個月的時間，截至10日，云龍水庫庫容超過1億方，達10315萬方，提前實現(xiàn)今年年底1億方的蓄水目標(biāo)。云龍水庫管理處處長劉志強表示，加上云龍水庫上游的雙化水庫，今年年底可順利實現(xiàn)1.2億方的蓄水目標(biāo)。

目前不會恢復(fù)供水

按照擬定的蓄水計劃，2014年末云龍水庫確保恢復(fù)蓄水1.0億立方米、2015年末恢復(fù)蓄水1.8億立方米，2016年末恢復(fù)蓄水2.5億立方米。

截至昨日，云龍水庫蓄水10315萬方，比去年同期7328萬方多2987萬方、多41%，提前實現(xiàn)年底的蓄水目標(biāo)。

會不會提前恢復(fù)供水呢？劉志強說，目前不會考慮，因在明年汛期到來前，水庫不會再有大規(guī)模的來水，接下來一個多月的時間里，將確保云龍水庫盡量多蓄水，保障昆明來年的供水和下一年的蓄水目標(biāo)。

單日來水量30萬方

據(jù)云龍水庫水情科工作人員介紹，隨著汛期結(jié)束，沒了降雨，水庫來水也會逐步減少，在雙化水庫不開閘向云龍水庫放水的情況下，目前云龍水庫單日的來水量在30萬方左右，雙化水庫開閘放水時，云龍水庫的單日來水達60萬方左右。

劉志強介紹，雙化水庫正常年份的庫容為1800萬方，在蓄水較好的時候會向云龍水庫放水，一方面可以保障水庫的正常蓄水，同時還可增加云龍水庫的來水，雙化水庫目前的庫容為1200多萬方，加上云龍水庫目前的庫容，一共有1.15億方的蓄水。

數(shù)據(jù)

截至昨日，“七庫一站”蓄水29899萬方，比去年同期22280萬方多7619萬方、多34%。

松華壩水庫蓄水8591萬方，比去年同期6197萬方多2394萬方、多39%；

清水海水庫蓄水7555萬方，比去年同期6954萬方多601萬方、多9%。