橋墩

橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類，也有一說為以下三種分類，實(shí)體式橋墩、空心式橋墩、樁或柱式橋墩。

橋墩重力式

一般為采用混凝土或石砌的實(shí)體結(jié)構(gòu)。墩身上設(shè)墩帽，下接基礎(chǔ)。它的特點(diǎn)是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅(jiān)固耐久，施工簡(jiǎn)易，取材方便，節(jié)約鋼材等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負(fù)荷；當(dāng)橋墩較高，地基承載力較低時(shí)尤為不利。 　重力式橋墩多采用簡(jiǎn)單的流線型截面形狀，如圓端墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。當(dāng)水流方向變化不定或與橋梁斜交時(shí)，宜采用圓形墩。對(duì)受流冰影響的橋墩，應(yīng)在上游端設(shè)破冰棱。非城市的旱橋及不受水流影響的橋墩，則宜采用便于施工的矩形截面。

橋墩輕型

針對(duì)重力式橋墩的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負(fù)荷，節(jié)省基礎(chǔ)工程，便于用拼裝結(jié)構(gòu)或用滑升模板施工，有利于加速施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)輕型橋墩的主要途徑為：改用強(qiáng)度較高的材料，改變橋墩的結(jié)構(gòu)形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩?？刹捎娩摻罨炷连F(xiàn)澆或?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土拼裝結(jié)構(gòu)，較適用于高橋墩。中國(guó)襄渝線(襄樊—重慶)紫陽(yáng)漢水橋,3號(hào)墩高70.5米（基頂以上），壁厚60厘米，是中國(guó)目前最高的鐵路橋墩。聯(lián)邦德國(guó)修建的奧地利歐羅巴橋墩高146米,壁厚僅35～55厘米。②構(gòu)架式橋墩。以桁架、剛架為主體的輕型橋墩。如鐵路橋采用的鋼塔架墩(圖b),常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對(duì)地基要求低,墩高適應(yīng)范圍大的特點(diǎn)。在城市、公路橋上常采用X形、Y形、V形等剛架式橋墩（圖c、d、e），外形優(yōu)美，結(jié)構(gòu)新穎。這類橋墩并有減小上部結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的優(yōu)點(diǎn)；但結(jié)構(gòu)受力較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)中應(yīng)予以注意。③薄壁橋墩。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因薄壁墩順橋方向的尺寸纖細(xì)，受縱向水平力時(shí)易產(chǎn)生撓曲變形，故又稱柔性橋墩。利用橋跨結(jié)構(gòu)將若干個(gè)柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩（臺(tái)）頂以鉸或固結(jié)相連，形成多跨超靜定結(jié)構(gòu)，可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩（臺(tái)）承擔(dān)，極大地改善了柔性墩的受力情況。④樁柱式橋墩。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統(tǒng)稱。多采用就地灌筑鋼筋混凝土建造，也有采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，或?qū)⒋蛉霕督M成排架式墩的。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長(zhǎng)細(xì)比較大時(shí)，也具有上述薄壁橋墩的特點(diǎn)，是柔性橋墩的另一種結(jié)構(gòu)形式。

橋墩薄壁墩

主要分為鋼筋混凝土薄壁墩和雙壁墩以及V形墩三類。其共同特點(diǎn)是在橫橋向的長(zhǎng)度基本和其他形式的墩相同，但是在縱橋向的長(zhǎng)度很小。其優(yōu)點(diǎn)是，可以節(jié)省材料，減輕橋墩的自重，同時(shí)雙壁墩可以增加橋墩的剛度，減小主梁支點(diǎn)負(fù)彎矩，增加橋梁美觀;V形墩可以間接的減小主梁的跨度，使跨中彎矩減小，同時(shí)又具有拱橋的一些特點(diǎn)，更適合大跨度橋的建造。

橋墩柔性墩

是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。即墩體的整體剛度很小，在墩頂水平推力的作用下發(fā)生較大的水平位移。優(yōu)點(diǎn)是由于橋墩的水平推力是按各墩的剛度分配的，故分配到每個(gè)柔性墩上的水平推力很小。

橋墩柱式墩

一般由基礎(chǔ)上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。優(yōu)點(diǎn)是能減輕墩身自重，節(jié)約圬工材料，比較美觀，剛度和強(qiáng)度都較大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。

橋墩樁式墩

樁式墩是將鉆孔樁基礎(chǔ)向上延伸作為橋墩的墩身，在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁，設(shè)置一排樁時(shí)叫排樁墩。優(yōu)點(diǎn)是材料用量經(jīng)濟(jì)，施工簡(jiǎn)便，適合平原地區(qū)建橋使用;缺點(diǎn)是跨度不宜做的太大，一般小于13m，且在有漂流物和流速過大的河流中不宜采用。

橋墩空心式

可采用鋼筋混凝土或混凝土。優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料，減輕橋墩的自重，施工速度快，質(zhì)量好，節(jié)省模板支架;缺點(diǎn)是，抵抗流水沖擊和水中夾帶的泥砂或冰塊沖擊力的能力差，所以不宜在有上述情況的河流中采用。

橋墩重力式

是實(shí)體的圬工墩，主要靠自身的重量來(lái)平衡外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆筑，或用漿砌塊石和料石，也可以用混凝土預(yù)制塊砌筑。優(yōu)點(diǎn)是整體剛度大，抗傾覆性能以及承重性能都很好;缺點(diǎn)是自重大，不宜做的過大而使橋梁自重加大。

橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺(tái)主要由頂帽、臺(tái)身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來(lái)的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和臺(tái)身。因此頂帽應(yīng)采用強(qiáng)度較高的材料建筑，一般用不低于 200級(jí)鋼筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養(yǎng)護(hù)維修提供必要的工作面。墩身和臺(tái)身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺(tái)身都具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)稱為橋墩。橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。

橋墩的位置和橋梁上部結(jié)構(gòu)的分跨布置密切相關(guān)，應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定(見橋式方案設(shè)計(jì))。如跨河橋的橋墩應(yīng)考慮到深水或不良地基會(huì)對(duì)橋墩基礎(chǔ)施工帶來(lái)的各種困難，冰凌、漂木或泥石流，會(huì)增加橋墩額外的負(fù)荷，布置橋墩時(shí)，應(yīng)特別慎重；地形陡峻的V形深谷,宜以較大跨度跨越,避免在溝底設(shè)置高橋墩;當(dāng)橋下凈空無(wú)特殊要求，河床及地基情況允許采用淺基礎(chǔ)橋墩，或?yàn)榱嗣阑h(huán)境，避免高路堤占地太多而修建的旱橋，則以低墩短跨的橋孔布置為好。 2100433B

樁式橋墩，是指將樁基一直向上延伸到橋跨結(jié)構(gòu)下面，樁頂澆筑墩帽，樁作為墩身的一部分，樁和墩帽均由鋼筋混凝上制成的橋墩。這種結(jié)構(gòu)一般用于橋跨不大于30 m,墩身不高于10 m 的情況。

對(duì)重力式橋墩的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負(fù)荷，節(jié)省基礎(chǔ)工程，便于用拼裝結(jié)構(gòu)或用滑升模板施工，有利于加速施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)輕型橋墩的主要途徑為:改用強(qiáng)度較高的材料，改變橋墩的結(jié)構(gòu)形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。2100433B

組合橋墩施工模板質(zhì)量控制措施

組合橋墩模板是保證混泥土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，模板必須具有足夠的剛度及光潔度，要求單元面積大，接縫少、嚴(yán)密、平順。（1）要盡量低使用鋼模代替木模；（2）模板應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖及有關(guān)受力進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，且由模板專業(yè)廠家加工，確保模板的加工質(zhì)量；（3）模板加工完成后，必須進(jìn)行試拼驗(yàn)收，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行復(fù)試拼驗(yàn)收，在專用場(chǎng)地內(nèi)試拼，對(duì)其平順度、密封度、光潔度等加工精度進(jìn)行檢查整修；（4）嚴(yán)格控制鋼模清潔，保持鋼模內(nèi)表面清潔無(wú)任何雜物和污點(diǎn)。模板安裝前先給模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，涂刷要均勻，待油劑自然風(fēng)干后才進(jìn)行安裝操作。拆模后都要對(duì)模板進(jìn)行磨刷整修保養(yǎng)工作，確保模板每次使用的精度及光潔度。

組合橋墩施工混泥土控制措施

（1）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，選用質(zhì)量好、相對(duì)固空的原材料，并且原材料應(yīng)干凈雜質(zhì)，以保護(hù)混泥土外觀顏色的協(xié)調(diào)一致；（2）混泥土用的骨料必須有良好的級(jí)配；（3）不得使用失效水泥；（4）準(zhǔn)確測(cè)檢砂的含泥量，控制砂的級(jí)配；（5）嚴(yán)格控制混泥土配比，在保證強(qiáng)度的前提下，對(duì)混泥土的易性、流動(dòng)性、初凝時(shí)間及坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制；（6）混泥土拌制時(shí)要保證其攪拌時(shí)間，確保其易性，一般控制在90~120S；（7）混泥土的振搗施工控制是混泥土外觀質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，外觀的缺陷（氣泡、蜂窩、麻面、空洞等等），無(wú)不與振搗有關(guān)。因此，一要分層澆注，層厚為30~40cm為宜，并配足振搗人員，確保連續(xù)作業(yè)在混凝土初凝前完成。二要振動(dòng)操作宜快進(jìn)慢出，振動(dòng)棒插入振搗時(shí)間一般30~40S為宜。三要控制出漿口混泥土自由傾落的高度，防止出現(xiàn)離析不勻現(xiàn)象。四要嚴(yán)格控制水灰比，應(yīng)根據(jù)砂的含水率調(diào)整好水灰比，以保持砼的易性。

組合橋墩其它相關(guān)的控制措施

（1）重視文明施工，做好高處施工防污工作，避免污染下層的結(jié)構(gòu)物外表，保持混凝土結(jié)構(gòu)外觀的清潔；（2）注重和加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證養(yǎng)護(hù)的頻率和時(shí)間，防止混泥土外表裂紋，養(yǎng)護(hù)使用自來(lái)水，以保證混泥土外表顏色的一致；（3）加強(qiáng)鋼筋安裝穩(wěn)定性和精度，以保證結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層的均勻性，防止露筋；（4）掌握好拆模時(shí)間，并做好拆模后的成品保護(hù)工作；（5）冬季在澆筑完畢后，必須做好保溫防凍工作。