吳偉、王樹國、葛晶、鹿廣清、費維周、李偉利、張莉、寧迎智。2100433B
鐵科院標準所、鐵科院鐵建所、中鐵山橋集團有限公司等。
每個車站都會對站內(nèi)的道岔經(jīng)行編號 沒有為什么啊 你問的的是不是9分之1道岔、12分之1道岔、或者是18分之1道岔呀
轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置,
用椰子葉編織蚱蜢教程: 1.將椰子葉正反面擦拭干凈。 2.把葉子對折,使葉子的正面在內(nèi),反面在外。 3.從葉子的尾端量約兩個手掌的長度。 4.并在那一點作一個記號。 5...
格式:pdf
大?。?span id="nnkbd7d" class="single-tag-height">5.6MB
頁數(shù): 7頁
評分: 4.5
鐵路道岔的檢查與養(yǎng)護 一、道岔的安全檢查 道岔是軌道的重要組成部分, 其結(jié)構(gòu)復雜, 零部件較多, 在列車通過時所產(chǎn)生的巨大作用力下,道岔的零部件極易松 動和損壞,是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。因此,為了確保鐵路行 車的安全,扳道人員應(yīng)經(jīng)常檢查和維修道岔,以保持道岔的 良好狀態(tài)。 道岔有下列缺陷之一時,禁止使用: 1.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離,分動外鎖閉道岔兩尖 軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失 效。 道岔的兩尖軌是用轉(zhuǎn)轍桿和連接桿連接在一起的 (分動 外鎖閉道岔除外 ),轉(zhuǎn)轍器動作時,兩尖軌應(yīng)同時聯(lián)動,一 側(cè)尖軌須密貼基本軌,另一側(cè)尖軌須離開基本軌,并保持一 定的距離,才能使列車順利地進入直向或側(cè)向線路。如果兩 尖軌脫離,扳動時一根尖軌移動,而另一根尖軌不動或移動 距離未達到要求, 就會使機車車輛脫軌, 造成行車安全事故。 發(fā)生兩尖軌互相脫離的一般情形有: (1) 兩尖軌分別貼
道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設(shè)計時應(yīng)該選用不同的道岔型號,下面我們就來了解一下線路應(yīng)該對應(yīng)哪些道岔型號。
1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下,可采用12號道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車最高通過速度確定,采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
5.動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應(yīng)采用不小于12號道岔。
6.位于動車段(所)內(nèi)到發(fā)停車場到達(出發(fā))端外方的道岔,宜采用12號道岔,困難條件下可采用9號道岔;其他采用9號道岔。2100433B
(1)型號第一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號;
(2)型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。
(3)主要參數(shù)中第一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數(shù)第一段數(shù)字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m。
(1)型號第一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號;
(2)型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。
(3)主要參數(shù)中第一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數(shù)第一段數(shù)字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m。