是反映企業(yè)在一定時期(月份、年度)內(nèi)利潤或虧損情況的報表。通過損益表可以了解企業(yè)收入、成本和利潤(或虧損)的組成情況分析企業(yè)的盈利能力。鐵路運輸企業(yè)的損益表,采用多步式格式,來計算企業(yè)當期損益。第一步,用主營業(yè)務(wù)收入減去營業(yè)成本和營業(yè)稅金及附加,得出主營業(yè)務(wù)利潤;第二步,用主營業(yè)務(wù)利潤加上其他業(yè)務(wù)利潤,減去管理費用和財務(wù)費用、得出營業(yè)利潤;第三步,用營業(yè)利潤加上投資收益和營業(yè)外收入,減去營業(yè)外支出,得出利潤總額(或虧損總額)。
是反映鐵路運輸企業(yè)在某一特定日期(月末、年末)全部資產(chǎn)、負債和所有者權(quán)益情況的報表。資產(chǎn)負債表的結(jié)構(gòu)采用對開式,分為左右兩方、左方為資產(chǎn)項目,右方為負債和所有者權(quán)益項目。資產(chǎn)負債表是會計平衡公式“資產(chǎn)=負債十所有者權(quán)益”的表達式。由于企業(yè)的全部資產(chǎn)屬于投資者和債權(quán)人,所以資產(chǎn)負債表左方資產(chǎn)總計和右方負債和所有者權(quán)益總計永遠相等,并始終保持平衡關(guān)系。資產(chǎn)負債表左方項目分為五大類:①流動資產(chǎn);②長期投資;③固定資產(chǎn);④無形及遞延資產(chǎn);⑤其他長期資產(chǎn)。右方項目分為三大類:①流動負債;②長期負債;③所有者權(quán)益。
是反映鐵路運輸企業(yè)在一定時期內(nèi)資金的來源和運用情況,以及各項流動資金的增減變動情況的報表。財務(wù)狀況變動表采用對開式,分左右兩方,左方反映流動資金來源及運用情況;右方反映流動資產(chǎn)和流動負債的增減情況。左方基本關(guān)系是“流動資金增加凈額=流動資金來源動資金運用?!庇曳交娟P(guān)系是“流動資金增加凈額=流動資產(chǎn)增加動負債增加”。利潤分配表是反映企業(yè)利潤分配情況和年末未分配利潤結(jié)余情況的報表。它是損益表的附表 。2100433B
世界上海拔最高的鐵路在南美洲的秘魯。J 秘魯早在1851年從首都利馬開始修建了一條長24.5公里的鐵路,后來形成了秘魯?shù)闹醒腓F路。1871年建成了南方鐵路。這兩條都是世界上著名的高原鐵路。1 972年...
到這里 http://www.casc.gov.cn/kjfg/200607/t20060703_337130.htm可以下準則指南,這個準則指南里有會計報表和附注的官方格式
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編制單位: rq() 會小企01表 金額單位:元 項 目 次 本月數(shù) 累計數(shù) 一、工程結(jié)算收入 1 df(k501) dl(k501) 減: 工程結(jié)算成本 2 jf(k502) jl(k502) 主營業(yè)務(wù)稅金及附加 3 jf(k504) jl(k504) 二、主營業(yè)務(wù)利潤 4 #VALUE! #VALUE! 加: 其他業(yè)務(wù)利潤 5 df(k511)-jf(k512) dl(k511)-jl(k512) 減: 營業(yè)費用 6 管理費用 7 jf(k521) jl(k521) 財務(wù)費用 8 jf(k522) jl(k522) 三、營業(yè)利潤(虧損用“-”號) 9 #VALUE! #VALUE! 加: 投資收益 10 df(k531) dl(k531)
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評分: 4.8
財務(wù)報表體系 序號 報表種類 具體項目 報表序號 資產(chǎn)負債表 --月報 表1 利潤表 --月報 表2 現(xiàn)金流量表 --月報 表3 應(yīng)收帳款明細及帳齡分析表 --月報 表1-1 應(yīng)付帳款明細及帳齡分析表 --月報 表1-2 其他應(yīng)收款明細及帳齡明細表 --月報 表1-3 其他應(yīng)付款明細及帳齡明細表 --月報 表1-4 預(yù)收預(yù)付帳款明細表 --月報 表1-5 短期借款、長期借款明細表 --月報 表1-6 實收資本明細表 --月報 表1-7 資金周報表(按帳戶) --周報 表1-8 收支月報表 --月報 表1-9 短期投資明細表 --月報 表1-10 長期投資明細表 --月報 表1-11 固定資產(chǎn)明細表 --月報 表1-12 無形資產(chǎn)、長期待攤費用明細表 --月報 表1-13 收入結(jié)構(gòu)明細表 --月報 表2-1 投資收益明細表 表2-2 費用結(jié)構(gòu)明細表 --月報 表2-3 高級管理人員費用明細表
鐵路運輸企業(yè)的計劃利潤和實現(xiàn)利潤,鐵路運輸企業(yè)的計劃利潤包括運輸計劃利潤、工附業(yè)計劃利潤、貨車修理計劃利潤和其它業(yè)務(wù)計劃利潤。它是計劃運輸收入減去計劃運輸支出、計劃營業(yè)外支出凈額和應(yīng)上繳稅利計劃后的余額。鐵路運輸企業(yè)的實現(xiàn)利潤主要包括四個部分:(1)運輸利潤;(2)工附業(yè)利潤;(3)貨車修理利潤;(4)其它業(yè)務(wù)利潤。實現(xiàn)利潤是綜合反映本企業(yè)財務(wù)成果的重要指標。計算方法是:實行“雙掛鉤法”的鐵路局按當年實際完成的全部清算收入減稅金及運輸支出、營業(yè)外收支凈額加貨車修理盈虧、工附業(yè)利潤、其他業(yè)務(wù)利潤為本局實現(xiàn)利潤。實行“現(xiàn)收法”的鐵路局按當年全部運輸收入進款減稅金及運輸支出、營業(yè)外支出凈額加貨車修理盈虧、工附業(yè)利潤、其他業(yè)務(wù)利潤為本局實現(xiàn)利潤。 2100433B
鐵路運輸企業(yè)的稅金稅金是鐵路運輸企業(yè)依法向國家財政交納的稅款,照章納稅是鐵路運輸企業(yè)的義務(wù)。從1986年起,鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)行的稅種和稅率是:營業(yè)稅按運輸收入的5%計算;城市維護建設(shè)稅按營業(yè)稅的5%計算,教育費附加按運輸收入的0.05%計算。三項合計的運輸收入的5.3%。各鐵路局應(yīng)向鐵道部交的上述稅款,并由鐵道部集中交國家財政。鐵路局、鐵路分局按規(guī)定計算應(yīng)交營業(yè)稅、城建稅、教育費附加,借記“運輸稅金及附加”科目、貸記“應(yīng)交稅金”和“其他應(yīng)交款”科目。上交各種稅款時,借記“應(yīng)交稅金”和“其他應(yīng)交款”科目,貸記“上下級往來”或銀行存款科目 。
會計報表審計是對被審計單位的會計報表(如資產(chǎn)負債表、利潤表和現(xiàn)金流量表)、會計報表附注及相關(guān)附表進行的審計。在西方稱為財務(wù)報表審計。這種審計的目的在于查明被審計單位的會計報表是否按照一般公認會計準則(中國是《企業(yè)會計準則》和國家其他有關(guān)財務(wù)會計法規(guī)),公允地反映其財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量情況。會計報表審計是股份公司出現(xiàn)后,由于公司的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的分離,以及股份的社會化而逐漸發(fā)展起來的一種審計方式。在西方國家,從名義上講,會計報表審計是保護股東權(quán)益的一種手段,但從實際效果看,會計報表審計所涉及的范圍包括了與被審計單位有財務(wù)聯(lián)系的各個方面。例如,在美國注冊會計師協(xié)會頒布的《審計準則說明書》中,就詳細規(guī)定了審計人員所應(yīng)考慮的有關(guān)事項。會計報表審計是現(xiàn)代審計中理論最完備,方法最先進的一種審計方式。會計報表審計就是對公司的財務(wù)報表由會計師事務(wù)所進行審計,最后出具合理的審計報告。 這主要是對公司的一個監(jiān)督,是對股東,對投資者的一個報告,也是現(xiàn)在一些公司年檢必須要的材料。