《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》第一版。
置于油箱外面的電動(dòng)燃油泵。
燃油泵繼電器工作原理:當(dāng)電磁繼電器線(xiàn)圈兩端加上一定的電壓或電流,線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路,在磁場(chǎng)的作用下,銜鐵吸向鐵心極面,從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當(dāng)...
內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵具有不易產(chǎn)生氣阻和汽油泄漏,運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。目前,大多數(shù)電控汽油噴射系統(tǒng)都采用內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵。
電動(dòng)燃油泵安裝在油箱內(nèi)部,浸泡在燃油里,可以防止產(chǎn)生氣阻。
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介紹了山西柳林電力有限責(zé)任公司為節(jié)能降耗而對(duì)燃油系統(tǒng)的3臺(tái)泵進(jìn)行的變頻改造,對(duì)改造方案和相關(guān)技術(shù)設(shè)定進(jìn)行了說(shuō)明,并著重從使用效果和經(jīng)濟(jì)效益方面論述了此改造方法的優(yōu)點(diǎn)。
燃油泵特點(diǎn)
ZYB型點(diǎn)火增壓燃油泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質(zhì),特別適用于路橋工程拌合站 中燃燒器的燃料用泵,是取代進(jìn)口產(chǎn)品的理想產(chǎn)品。
ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如氨、苯等。
汽車(chē)燃油泵出現(xiàn)的一些硬故障(如不能工作等)較容易判斷,但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對(duì)此,可以采用汽車(chē)數(shù)字式萬(wàn)用表檢測(cè)燃油泵工作電流的方法來(lái)判斷其性能,具體方法如下。
(1)將汽車(chē)數(shù)字式萬(wàn)用表置于電流擋,按功能鍵(SELECT)調(diào)整至直流(DC)擋,然后把兩表筆串接在被檢測(cè)燃油泵的連接線(xiàn)路中。
(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在燃油泵工作時(shí),按下汽車(chē)數(shù)字式萬(wàn)用表的動(dòng)態(tài)記錄鍵(MAX/MIN),就可以自動(dòng)記錄下燃油泵工作時(shí)電流的最大值與最小值。將檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)與正常值進(jìn)行對(duì)比,就可以判斷出故障的原因。
燃油泵向分油管輸送高壓燃油,保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。
燃油泵由電動(dòng)馬達(dá)、壓力限制器、檢查閥構(gòu)成,電動(dòng)馬達(dá)實(shí)際工作在油泵殼內(nèi)的燃油中,不用擔(dān)心,因?yàn)闅?nèi)沒(méi)有任何可以點(diǎn)火的東西,燃油可以潤(rùn)滑并冷卻燃油馬達(dá),出油口處裝有檢查閥,壓力限制器位于油泵殼的壓力側(cè),帶有通向進(jìn)油口的通道。
ZYB型點(diǎn)火增壓燃油泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質(zhì),特別適用于路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵,是取代進(jìn)口產(chǎn)品的理想產(chǎn)品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如氨、苯等。
當(dāng)轉(zhuǎn)子盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí),滾子被離心力向外壓,像旋轉(zhuǎn)的油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵起作用,從進(jìn)油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng),當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí),出油口的檢查閥關(guān)閉,防止燃油通過(guò)燃油泵流回油箱,檢查閥維持的燃油管壓力稱(chēng)為“殘余壓力”。
燃油泵最大泵油壓力依賴(lài)于壓力限制器的標(biāo)準(zhǔn),如果燃油泵壓力超過(guò)預(yù)定壓力限制,壓力限制器會(huì)打開(kāi)旁路使燃油流回燃油泵進(jìn)口處。