德克薩斯州貝敦跨越休斯頓運(yùn)河的一座并列組合斜拉橋。是第一座帶有兩個上部結(jié)構(gòu)的組合斜拉橋,橋面面積32800m2,是同類橋梁中規(guī)模最大的一座橋。該斜拉橋主跨381m,通航凈空53m。每片主梁寬約24m,混凝土行車道板由兩片邊縱梁及橫梁組成的梁格系支承。并列的混凝土橋塔為雙菱形,高130m,橫向按構(gòu)架模擬承載。該橋獲得了美國1996年度三項(xiàng)“杰出土木工程獎”。
揚(yáng)州-鎮(zhèn)江潤揚(yáng)大橋(2000-2004) 潤揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里,東距江陰大橋約110公里。工程全長35.66公里,由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成。主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,主跨徑1490米,為中國第一、世界第三。北汊橋采用三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,長758米。
由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的組合型橋梁;帶有兩個上部結(jié)構(gòu)的組合斜拉橋。
內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和木獨(dú)至臨河黃河公路特大橋工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)與鄂爾多斯市杭錦旗交界處的黃河河段上,全長4.1872公里,屬于特大型公路橋梁?! 」こ虆^(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)與...
貴州關(guān)嶺大橋的壩陵河大橋何時(shí)正式通車?
說幾號都是假的,要真的通了才曉得,計(jì)劃趕不上變化。說N遍通車了,到現(xiàn)在還是個未知數(shù)呢,狼來的次數(shù)多了,也就不曉得哪次是真的來了。
1999年9月,原交通部曾于29日批復(fù)授予山東基建股份有限公司(2006年更名為山東高速公路股份有限公司)對濟(jì)南黃河大橋等路橋的收費(fèi)經(jīng)營權(quán)1999年12月,省政府授權(quán)省交通廳與山東基建股份有限公司簽訂...
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相關(guān)資料 江蘇邳州京杭運(yùn)河大橋 橋 名:江蘇邳州京杭運(yùn)河大橋 《橋梁》編輯部 橋 型:中承式自平衡鋼管混凝土 “提籃”式拱 跨 徑: 57 . 5m+235m+57 . 5m 橋 址:江蘇省邳州市 橋 址:江蘇省邳州市 設(shè)計(jì)單位:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 DANNY 施工單位 中交第二公路工程局有限公司、路橋華南工程有限公司 《橋梁》編輯部 混凝土用量: 27 500m 3 鋼材用量 6 290t 造 價(jià): 7 800 萬元 建成日期 2002 年10 月 《橋梁》 概況 江蘇邳州京杭運(yùn)河大橋 邳州京杭運(yùn)河大橋是連云港一徐州高速公路跨越邳州京杭運(yùn)河上的一座大橋, 位于江蘇省邳 州市南側(cè), 主橋跨越河槽航道及彭河,橋梁全長 2 577m ,主橋主跨采用 235m 三跨連續(xù)自 平衡中承式鋼管混凝土拱橋。 《橋梁》編輯部 主橋橋位處河槽寬約 240m ,按水利部門規(guī)劃,將向西拓寬 l0
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漢云橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 漢云橋?yàn)椋?25.5+45+25.5)m三孔預(yù)應(yīng)力砼斜腿剛構(gòu)箱梁,橋梁全長 103.16 米,位于 湖北省漢川市,為漢川市規(guī)劃的城市 II 級主干道漢云路跨涵閘河的橋梁。橋面寬度:總寬 30m,其組成為: 3.0m(人行道) +3.5m(非機(jī)動車道 )+1.0m(綠化帶) +15m(車行道) +1.0m (綠化帶) +3.5m(非機(jī)動車道) +3.0m(人行道)=30m.大橋跨越主河道寬約 60m的涵閘河, 地面高程在 17.00~26.60m,相對高差 8.70m 左右。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 C50砼,斜腿采用 C40砼,橋臺蓋梁、耳背墻采用 C30砼,橋臺錐坡采用 M7.5水泥砂漿砌片石,承臺及樁基 礎(chǔ)采用 C30砼。 橋梁上部構(gòu)造為單箱雙室的變截面箱梁。斜腿處倒圓角,跨中主梁下緣順應(yīng)豎曲線線 型,按 R=500m的圓弧線變化。箱梁頂寬 14.99m,梁高
【學(xué)員問題】斜拉橋一般規(guī)定?
【解答】1、適應(yīng)于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、鋼斜拉橋、鋼一混凝土疊合梁斜拉橋、混合梁斜拉橋以及吊拉組合斜拉橋的制作、安裝施工。
2、根據(jù)斜拉橋施工的基本特點(diǎn)對主要事項(xiàng)作出規(guī)定,其余有關(guān)事項(xiàng)應(yīng)按本規(guī)范相應(yīng)章節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。
3、斜拉橋施工與設(shè)計(jì)有互補(bǔ)和互反饋關(guān)系,施工前應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)的要求和意圖,編制施工組織設(shè)計(jì),使成橋線形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。
4、梁的施工方法可視設(shè)計(jì)要求、橋位條件、施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備狀況及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。
設(shè)計(jì)篇 寧波招寶山大橋加固重建工程設(shè)計(jì) 青洲閩江大橋結(jié)合梁斜拉橋設(shè)計(jì) 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的初探 (略) 施工篇 蕪湖長江大橋施工新技術(shù) 沿海大型橋梁工程浮吊架梁方研究 蕪湖長江大橋板桁組合斜拉橋的架設(shè)技術(shù) (略) 綜合篇 蕪湖長江大橋正橋鋼梁主要科研成果 橋梁結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究 碳纖維材料加固試驗(yàn)及在橋梁加固工程中的應(yīng)用 (略)
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