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更新時間：2024.12.28
SMA瀝青路面應(yīng)用分析

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SMA瀝青路面應(yīng)用分析——通過室內(nèi)試驗確定了SMA瀝青混合料中最佳油石比及最佳瀝青含量，同時結(jié)合實際工程分析了SMA瀝青混合料施工工藝、施工質(zhì)量控制以及試驗監(jiān)測，為SMA瀝青混合料施工提供一定的指導(dǎo)意義。

OGFC與SMA瀝青路面簡介及特性

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OGFC多空隙排水降噪瀝青路面 大空隙開級配排水式瀝青磨耗層（ OGFC是指用大空隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速從其 內(nèi)部排走路 表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的路面。設(shè)計空隙率大于 18%，具有較強的結(jié) 構(gòu)排水能力，適用于多雨地區(qū)修筑瀝青路面的表層或磨耗層。 （一）多空隙排水降噪瀝青路面 特點： 1. 具有“透”、“堵”、“排”排水功能： 一般來說，整個多空隙排水降噪瀝青路面體系中，中面層不透水，水分從道路兩側(cè)排入 雨水收集系 統(tǒng)，其特征分為“透”、“堵”、“排”三個功能（如圖）。 2. 降低路面噪聲： 由于其發(fā)達的空隙，起到了多孔吸聲材料的作用，同時輪胎底部空氣壓縮而后釋放產(chǎn)生 的“聲爆” 音由于壓縮空氣通過連通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音 3分貝以上，雨 天由于消除了水體的“聲爆”，其降噪量更為顯著，可達 8分貝。 3. 提高路面行車安全： （1） 增加抗滑性能，特別是雨天路面的抗

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