1 主電動(dòng)機(jī)和減速器之間采用皮帶傳動(dòng),過載能力強(qiáng),噪音??;主軸裝有偏心式雙向自緊卡盤(Ⅱ型機(jī)),鋼性好,裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大,操作方便,省力。
2 機(jī)械和液壓夾緊相結(jié)合,基本實(shí)現(xiàn)拆卸過程機(jī)械化。
拆柱機(jī)-安裝調(diào)試說明書
1. 加油:32﹟液壓油,必須先加油后再接電。
2. 按電機(jī)與泵表示方向接電操作,電機(jī)正轉(zhuǎn)(順時(shí)針方向)。請接地線
3. 正常啟動(dòng)后,空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,再正常工作。
4. 因冬天寒冷,設(shè)備運(yùn)到后必須運(yùn)進(jìn)暖房(15°以上)12-24小時(shí)后再加油調(diào)試,使用工作。
5. 高壓膠管接法按各接頭配接。
6. 配電箱與水源隔離,注意安全操作。
7. 設(shè)備出現(xiàn)其它問題可詢問搜索:
主要技術(shù)參數(shù):
①可拆卸支柱缸徑(內(nèi)徑)100 mm,②可拆卸支柱高度1400~2500mm,
③泵站壓力:14.7MPa,
④流 量>40升/分,
⑤工作介質(zhì):含5%M10或MT的乳化液,
⑥外形尺寸(長×寬×高): 4100×1530×840mm,
⑦主電機(jī)功率5KW。
我知道的是,復(fù)式記賬法是指對每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要以相等的金額,同時(shí)在兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系的賬戶中進(jìn)行登記的記賬方法。? 復(fù)式記賬法是以資產(chǎn)與權(quán)益平衡關(guān)系作為記賬基礎(chǔ),對于每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù),都要以相等的金...
這個(gè)在會(huì)計(jì)中比較常用的,在大學(xué)里面也有學(xué)到,就是“復(fù)式記賬”,“單式記賬法”的對稱。? 復(fù)式記賬是從單式記賬法發(fā)展起來的一種比較完善的記賬方法。? 復(fù)式記賬法:指對發(fā)生的每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)同時(shí)在相互聯(lián)系的...
一,五金UV光油產(chǎn)品特點(diǎn)?1.、UV光固化2-3分鐘,2.、成膜快速,附著力強(qiáng),3、優(yōu)良的抗刮耐磨效果 ,適用范圍:各種電器機(jī)殼、手機(jī)外殼等3C產(chǎn)品機(jī)殼、金屬表層 二. 不同的產(chǎn)品UV光油有著不同的產(chǎn)...
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工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1 工程特點(diǎn) 1.1 本工程的建設(shè)意義重大,社會(huì)影響廣泛 北園大街位于濟(jì)南市主城區(qū)北部,為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北唯一的一條全線貫通的東西向交 通干道,是濟(jì)南市區(qū)一條重要的對外通道。 北園大街“雙快”體系建設(shè),對于實(shí)現(xiàn)兩側(cè)土地的整合(用地性質(zhì)的調(diào)整、容積率的調(diào) 整、用地布局的調(diào)整)利用,以集約化的交通供給引導(dǎo)集約化的土地利用,提升城市風(fēng)貌景 觀,對兩側(cè)商業(yè)的高效率發(fā)展具有重要作用。 北園大街實(shí)施了公交優(yōu)先戰(zhàn)略,對于解決城市交通、支持兩側(cè)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要 作用。各種管線按照規(guī)劃同步建設(shè),提高了綜合服務(wù)水平,提升了城市品質(zhì),因此本條道路 的建設(shè),社會(huì)影響廣泛。 1.2 工程任務(wù)量大,資源投入量集中、交叉作業(yè)多 本工程的任務(wù)量非常之重,除了新建道路及綜合管線、過河橋拆除及改建外,還有各種 管線需要拆改、移挪。并且不能影響現(xiàn)況的交通,需要投入集中的資源,在施工組織上多創(chuàng) 造
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EB輕觸式微型按鈕開關(guān)EB主要特點(diǎn)
西班牙大廈
“西班牙大廈”改建項(xiàng)目的分歧,一時(shí)成為“熱聞”。
事情的緣起是:2014年6月,萬達(dá)集團(tuán)豪擲22億元人民幣,買下了馬德里廣場內(nèi)的著名建筑“西班牙大廈”,在萬達(dá)準(zhǔn)備拆除重建時(shí),遭到7萬余名馬德里市民聯(lián)名上書政府,表示堅(jiān)決反對拆除重建的計(jì)劃。
那“西班牙大廈”,是文化遺產(chǎn)建筑,是馬德里的地標(biāo)大廈,屬于歷史保護(hù)對象;馬德里是西班牙首都,是歐洲著名的歷史名城。“西班牙大廈”位于市中心的西班牙廣場,是一座25層高的摩天大樓,于1953年建成;1957年被“馬德里塔”超過之前,一直是西班牙最高建筑,被稱為“20世紀(jì)建筑的典范”。自從2008年金融危機(jī)以來,西班牙大廈一直空置,它成了房地產(chǎn)市場崩潰的象征之一;王健林是從西班牙國家銀行手中收購來的,大廈業(yè)主的名字已經(jīng)換成王健林。
買賣可以隨意,改建則需批準(zhǔn)。有關(guān)報(bào)道說,王健林的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為建造大廈時(shí)使用的建筑材料過于老舊,已經(jīng)不能維持大樓的支撐,因此要求全拆;而馬德里地方遺產(chǎn)委員會(huì)執(zhí)意讓萬達(dá)集團(tuán)必須保留西班牙大廈的“容貌”。所以,改建計(jì)劃出現(xiàn)技術(shù)難點(diǎn),雙方尚未談攏,于是一直擱置至今。
屬于歷史遺產(chǎn)保護(hù)對象的建筑,說拆就拆?完全給拆掉,那不就是等于買了一塊地皮么?西班牙的世界遺產(chǎn),數(shù)量居于世界第3位,大多數(shù)屬于文化遺產(chǎn),人家對文化遺產(chǎn)遺存可重視了。通常,50年以上的建筑,就歸入歷史文化老建筑的管理范疇,要小心對待。
建筑之事,屬于百年大計(jì),建時(shí)要建好,拆時(shí)不亂拆。哪能動(dòng)不動(dòng)一聲巨響就給定向爆破了。不久前,西安有座26層118米的高樓,與25層的“西班牙大廈”高度相當(dāng),就被爆破拆除了,引起的揚(yáng)塵不大,引起的反響很大。有錢任性,得瑟慣了,全拆、強(qiáng)拆的思維占據(jù)頭腦,自然會(huì)成為習(xí)慣的。“古詩三句半”說,“雕欄玉砌應(yīng)猶在,只是朱顏改。問君能有幾多愁——強(qiáng)拆”,有的地方,強(qiáng)大的開發(fā)商與地方政府一聯(lián)手,想拆立馬就可以開拆。這種思維方式、行事方式,到了西班牙遇阻,再正常不過了。
不管你多少有錢,相比之下,公眾和歷史會(huì)更尊重你有文化,更在乎你有沒有文化。王健林作為中國特色的富豪,應(yīng)該不至于富得只剩下了錢,他應(yīng)該是有點(diǎn)文化的,不久前他在企業(yè)年會(huì)上唱搖滾,不是也唱得很好嗎,據(jù)說點(diǎn)擊量都超過11億了。
事情同時(shí)也在起變化。萬達(dá)將撤出該項(xiàng)目后,西班牙網(wǎng)民的態(tài)度出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。“西班牙大廈”最終何去何從,現(xiàn)在不得而知。
地下拆兌,經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語,就是不向銀監(jiān)所報(bào)備申請批準(zhǔn)的民間融資方式。地下拆兌與民間融資沒有本質(zhì)上區(qū)別唯一的區(qū)別就是,黑的就是黑的,不向銀監(jiān)所報(bào)備申請批準(zhǔn)。而民間融資是通過合法途徑獲得批準(zhǔn)的,被稱為XX機(jī)構(gòu)。
1.拆箱作業(yè)計(jì)劃的編制
集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)客戶申報(bào)或艙單顯示的拼箱資料,編制拆箱作業(yè)計(jì)劃。根據(jù)貨名、貨類、數(shù)量等,選擇安排倉庫位置,選擇拆箱工屬具、拆箱工藝,編制拆箱進(jìn)庫計(jì)劃,以及生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃。
2.拆箱作業(yè)
(1)開箱準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)。
開箱門前,應(yīng)先觀察箱門有無明顯損壞變形、異樣及鉛封是否完好,如果發(fā)現(xiàn)鉛封缺失,或箱體損壞等,必要時(shí)應(yīng)通知船公司派人到場,雙方現(xiàn)場觀察拆箱實(shí)況。
一般在開啟右門后,要檢查箱內(nèi)貨物堆放情況正常,才能完全開啟左門,如發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物有向外傾倒的可能,要立即采取措施做好支撐后,方可完全開啟箱門,防止貨物傾出受損、傷人。
(2)拆箱作業(yè)
開箱門后,應(yīng)先檢查貨物外包裝情況,確認(rèn)完好,則可以將貨物逐件搬移出箱外。貨物搬出后,應(yīng)核對貨名以及貨物標(biāo)志規(guī)格、件數(shù)、單件重量、體積等,與拆箱計(jì)劃資料核對相符,然后對各票貨物分嘜點(diǎn)數(shù),分嘜進(jìn)庫堆放。如發(fā)現(xiàn)貨物包裝異樣,貨名、件數(shù)、規(guī)格等與拆箱計(jì)劃不符,應(yīng)立即做好書面紀(jì)錄,必要時(shí)拍照存查,并立即通知客戶,以界定責(zé)任。
3.空箱歸還作業(yè)
(1)檢查箱體。
集裝箱拆空后,貨運(yùn)站人員應(yīng)該督促工班對集裝箱進(jìn)行基本的清掃,清除原有的標(biāo)志物,并對集裝箱的內(nèi)表面狀況進(jìn)行檢查,對箱體存在的破損、水濕、油污、變形等狀況做好記錄,及時(shí)向船公司反饋箱體情況信息。
(2)歸還空箱。
拆箱作業(yè)完畢,應(yīng)立即將空箱信息反饋給堆場,及時(shí)安排空箱返場,或送還到箱屬公司指定的港外空箱場區(qū)。