高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究基本信息

中文名 高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究 項(xiàng)目類別 面上項(xiàng)目
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 潘曉東 依托單位 同濟(jì)大學(xué)

高速公路隧道是交通事故多發(fā)區(qū)。隧道進(jìn)出口亮度的急劇變化和視覺刺激增加了駕駛員視覺適應(yīng)難度,而在隧道內(nèi)部受封閉交通環(huán)境的影響,駕駛員易產(chǎn)生頭暈眩目等不良心理生理反應(yīng)。由此使駕駛員視認(rèn)性下降、速度感喪失、行車速度差等都是交通事故主要原因。運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)等理論,采用行車實(shí)驗(yàn)與模擬實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法。通過對(duì)隧道出入口視覺刺激及駕駛適應(yīng)性研究,探討不同亮度變化與駕駛員瞳孔、心率等生理指標(biāo)相關(guān)的內(nèi)在機(jī)理,確定基于駕駛員瞳孔變化的行車安全評(píng)價(jià)指標(biāo)、閾值和建立駕駛舒適度評(píng)價(jià)模型,重點(diǎn)解決基于行車安全的視覺過渡和環(huán)境改善需求范圍等關(guān)鍵問題。通過對(duì)隧道內(nèi)交通環(huán)境與駕駛適應(yīng)性的研究,探討駕駛員頭暈眩目和急于逃出封閉交通環(huán)境的機(jī)理,重點(diǎn)解決隧道內(nèi)駕駛行為與交通環(huán)境協(xié)調(diào)性等關(guān)鍵問題。研究成果能較好地應(yīng)用于工程實(shí)際,可預(yù)防或減少交通事故的發(fā)生,具有重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。 2100433B

高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
駕駛員身份確認(rèn)系統(tǒng) BS-S170序號(hào):一、入口設(shè)備;說明:1.入口控制機(jī)2.主要配件3.道閘裝置;類別:A類; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博思高

13% 深圳博思高科技有限公司
駕駛員身份確認(rèn)系統(tǒng) BS-S170序號(hào):一、入口設(shè)備;說明:1.入口控制機(jī)2.主要配件3.道閘裝置;類別:A類; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博思高

13% 深圳博思高科技有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

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隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

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隧道側(cè)墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年9月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年8月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年5月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年3季度信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年6月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年1月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年7月信息價(jià)
塔式起重機(jī)駕駛員 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 佛山市2015年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
視覺產(chǎn)品服務(wù) 一個(gè)業(yè)務(wù)場景交互效果包裝設(shè)計(jì).根據(jù)原型圖完成大屏整體視覺設(shè)計(jì)|1套 1 查看價(jià)格 廣州尚漢信息科技有限公司 全國   2022-01-07
視覺形成過程 展項(xiàng)通過互動(dòng)裝置,進(jìn)一步展示視覺成像原理及近視、遠(yuǎn)視、正常視力不同成像.展項(xiàng)由兩組互動(dòng)裝置組成.第一組互動(dòng)裝置包括按鈕、轉(zhuǎn)輪及光源,觀眾按下"開始"按鈕,點(diǎn)亮光源,并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪,選擇近視鏡片、遠(yuǎn)視|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 鴻瑞工美(深圳)實(shí)業(yè)有限公司 全國   2022-10-24
機(jī)器視覺套件 機(jī)器視覺套件采用一體式移動(dòng)式結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)快速拆裝,能在多個(gè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備之間切換使用. 機(jī)器視覺套件可根據(jù)被檢測設(shè)備進(jìn)行光源高度、亮度調(diào)節(jié),相機(jī)鏡頭高度調(diào)節(jié),完成對(duì)被檢測對(duì)象高清拍攝,并通過千兆以太網(wǎng)|10臺(tái) 2 查看價(jià)格 東莞市海智機(jī)器人自動(dòng)化科技有限公司 全國   2022-09-14
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機(jī)器視覺軟件 增加日期和時(shí)間、設(shè)置存儲(chǔ)天數(shù)、自動(dòng)清理過期文件;2.具有圖像運(yùn)算功能:能對(duì)兩張圖像做加、減、、或等操作,并輸出一張新圖像.具有彩色圖像轉(zhuǎn)灰度圖像功能:將輸入彩色圖像轉(zhuǎn)換為8位灰度圖像,|21套 2 查看價(jià)格 東莞市海智機(jī)器人自動(dòng)化科技有限公司 全國   2022-09-14
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批準(zhǔn)號(hào)

50878157

項(xiàng)目名稱

高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究

項(xiàng)目類別

面上項(xiàng)目

申請(qǐng)代碼

E0809

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

潘曉東

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

同濟(jì)大學(xué)

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

31(萬元)

高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究常見問題

  • 高速公路隧道是如何建造的?

    高速公路隧道采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的施工方法,常用于松軟土壤中圓形斷面的隧道施工。盾構(gòu)的外殼是圓筒形的金屬結(jié)構(gòu),前部為裝置開挖設(shè)備的切口環(huán),中部為裝置推進(jìn)設(shè)備(千斤頂)的支承環(huán),尾部為掩護(hù)拼裝襯砌工作的...

  • 在高速公路隧道開車要注意什么?

    1、進(jìn)入隧道前要降低車速,高速公路隧道的車速限制—般為每小時(shí)60公里,隧道前方都設(shè)有限速標(biāo)志,要根據(jù)限速標(biāo)志控制車速,如果在有太陽的天氣開車佩戴了墨鏡的,必須提前摘下墨鏡。2、 隧道內(nèi)嚴(yán)禁超車! 隧道...

  • 高速公路隧道每延米大概費(fèi)用?

    看斷面面積,V級(jí)圍巖100平方米的約為5萬(公路)。60平方的鐵路隧道約為2.5萬/延米。

高速公路隧道駕駛員視覺刺激與視覺環(huán)境改善的研究文獻(xiàn)

高速公路隧道進(jìn)出口視覺震蕩與行車安全 高速公路隧道進(jìn)出口視覺震蕩與行車安全

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頁數(shù): 2頁

評(píng)分: 4.3

針對(duì)高速公路隧道進(jìn)出口視覺震蕩,通過實(shí)驗(yàn)研究的方法,分析高速公路隧道進(jìn)出口視覺震蕩的基本內(nèi)容,并提出了行車安全的基本思路,以進(jìn)一步加深相關(guān)人員對(duì)高速公路隧道進(jìn)出口視覺震蕩問題的認(rèn)識(shí),為保證行車安全奠定基礎(chǔ).

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高速公路隧道開挖與支護(hù)措施研究 高速公路隧道開挖與支護(hù)措施研究

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評(píng)分: 4.5

鑒于公路隧道開挖后應(yīng)力重分布差,底腳處的應(yīng)力集中過大,拱頂不穩(wěn)定且存在較大的松弛地壓,這對(duì)圍巖穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)受力均產(chǎn)生不利影響。利用有限元FLAC差分軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)公路隧道開挖過程圍巖力學(xué)位移變化情況進(jìn)行模擬分析,得出圍巖力學(xué)位移的動(dòng)態(tài)的分布規(guī)律,確定隧道開挖、支護(hù)技術(shù)方案,優(yōu)化隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法,提高經(jīng)濟(jì)效益。采用FLAC差分軟件,應(yīng)用彈塑性理論,對(duì)重慶梁忠高速三龍公路隧道開挖進(jìn)行了數(shù)值模擬,并對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行分析,對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬檢驗(yàn),以保證隧道運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)合理,為隧道的設(shè)計(jì)及施工提供重要參考與數(shù)據(jù)支持。

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知覺學(xué)習(xí)效應(yīng)的特異性和遷移性通常被用來探討知覺學(xué)習(xí)發(fā)生的神經(jīng)機(jī)制。視覺知覺學(xué)習(xí)通常特異于視覺刺激在視野中(或視網(wǎng)膜坐標(biāo)上)的位置,這一特異性提示了與視網(wǎng)膜位置有嚴(yán)格映射關(guān)系的視皮層可能參與了知覺學(xué)習(xí)的過程。然而這一思路忽略了基于視網(wǎng)膜以外的其他空間坐標(biāo)系的視覺加工過程。我們之前的研究發(fā)現(xiàn),運(yùn)動(dòng)方向辨別知覺學(xué)習(xí)不僅特異于刺激的視網(wǎng)膜位置,還特異于刺激間的相對(duì)空間位置(Zhang and Li, PNAS, 2010),這一結(jié)果暗示了知覺學(xué)習(xí)可能涉及到多種不同的神經(jīng)過程。本項(xiàng)目通過創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),進(jìn)一步探討知覺學(xué)習(xí)的內(nèi)在機(jī)制與不同空間坐標(biāo)系下視覺信息加工的機(jī)制問題。具體研究包括:1)使用心理物理法,通過引入眼動(dòng)的實(shí)驗(yàn)范式揭示了朝向知覺學(xué)習(xí)中的空間坐標(biāo)位置特異性成分,而且這種空間成分只在訓(xùn)練的朝向和訓(xùn)練的視網(wǎng)膜位置才能觀察到。隨后的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),被試對(duì)訓(xùn)練刺激的注意越強(qiáng),這種空間特異性學(xué)習(xí)成分就越大。這些發(fā)現(xiàn)提示:一方面,知覺學(xué)習(xí)可能并不是單一皮層機(jī)制的改變所導(dǎo)致的,而更可能涉及到注意網(wǎng)絡(luò)等高級(jí)腦區(qū)與低級(jí)視覺皮層之間的相互作用(Zhang et al., 2013)。在最近的一篇綜述里我們對(duì)這一觀點(diǎn)進(jìn)行了更詳細(xì)的闡述(閻,等,2015)。另外一方面,這些結(jié)果說明視覺系統(tǒng)并不一定需要一種外顯(獨(dú)立與眼注視)的空間參考坐標(biāo)來表征基本的視覺屬性,眼動(dòng)伴隨的注意再影射(attention remapping)過程與低級(jí)的視網(wǎng)膜坐標(biāo)皮層表征機(jī)制的相互作用,也能實(shí)現(xiàn)基本視覺屬性的在空間參考坐標(biāo)系的表征。2)使用人顱內(nèi)電生理記錄的方法,考察頓悟式知覺學(xué)習(xí)的神經(jīng)機(jī)制,初步結(jié)果顯示視覺頓悟式學(xué)習(xí)可能同時(shí)涉及到負(fù)責(zé)注意調(diào)控的頂葉皮層與枕顳葉視皮層。3)為了直接地探討多種不同的神經(jīng)過程在知覺學(xué)習(xí)中的作用,我們已在獼猴V1區(qū)植入微電極陣列,目前正在試圖通過群體神經(jīng)元活動(dòng)的改變,來揭示知覺訓(xùn)練如何獨(dú)立地提高知覺的準(zhǔn)確性和精確性兩種知覺能力的神經(jīng)機(jī)制。這些研究揭示了知覺訓(xùn)練對(duì)知覺能力的提高是多方面的,能夠多線程和多層級(jí)的影響皮層的加工過程,這對(duì)于我們理解皮層可塑性具有重要意義。 2100433B

城市規(guī)劃與視覺文化

一、視覺文化的概念

視覺文化可以很好的和城市規(guī)劃聯(lián)系在一起。視覺文化就是通過可見的形象來表達(dá)、理解和解釋事物的文化形態(tài)。它既包括主要以身體姿勢語言進(jìn)行交往的“原始視覺文化”,也同時(shí)包括以圖像為主要表征方式的視覺藝術(shù)。海德格爾說,現(xiàn)在的時(shí)代是“世界圖像時(shí)代”,世界被構(gòu)想和把握為圖像,也可以說是在根本上將世界變?yōu)閳D像。廣義上的視覺文化就是以一種形象或者圖像作為主導(dǎo)方式來傳遞信息的文化,它包括以巫術(shù)實(shí)用模式為取向的原始視覺文化、以主體審美意識(shí)為表征的視覺藝術(shù),以及以身心浸潤為旨?xì)w的現(xiàn)代影像文化三種主要形態(tài);而狹義上的視覺文化則是指現(xiàn)代社會(huì)通過各種視覺技術(shù)制作的圖像文化,它作為現(xiàn)代都市人的一種主要生存方式(所謂“視覺化生存”),是以可見圖像為基本表意符號(hào),以報(bào)刊、雜志、廣告、攝影、電影、電視以及網(wǎng)絡(luò)等大眾媒介為主要傳播方式,以視覺性為精神內(nèi)核,與通過理性構(gòu)思的語言文化相對(duì),一種通過直觀感知旨在以消費(fèi)為導(dǎo)向的視像文化形態(tài)。

在我們生活的社會(huì)中,事物本身并不具備美感,而是文化賦予了它不同于其他事物的美感。例如,梅蘭竹菊,單就以審美的角度,比這四樣更美的事物數(shù)不勝數(shù),但就是因?yàn)樗鼈儽毁x予了文化的意義,從而顯得更加別致和特殊,在觀賞的同時(shí)也就別有一番風(fēng)味,更有許多名人墨客以它們?yōu)轶w裁和象征寫成詩歌等等。

現(xiàn)代的社會(huì),人們對(duì)于視覺感受的要求越來越強(qiáng)烈,對(duì)外觀的重視程度越來越高,外觀不但是人或物的物質(zhì)性存在,它還具有顯現(xiàn)或者呈現(xiàn)的特征,并且還承載著人們一些心理感受的外化,不再單一的只是為了眼睛的欣賞,更會(huì)有一些內(nèi)心的共鳴在其中。在1997年,視覺文化研究學(xué)者Walker和Chaplin將視覺文化的范疇具體區(qū)分為四大領(lǐng)域:1.精致美術(shù)。2.工藝/設(shè)計(jì)。3.表演藝術(shù)及藝術(shù)景觀。4.大眾與電子媒體。這四個(gè)領(lǐng)域都可以作為我們選擇圖像時(shí)的基本范圍。在這四大領(lǐng)域中,也都是充滿了大量的文化精髓,文化是一個(gè)群體所創(chuàng)造出來的,但卻又同時(shí)因人而異,和每一個(gè)人的感受息息相關(guān)。

二、城市規(guī)劃與視覺文化

城市規(guī)劃自古以來就存在,例如西安、南京在城市規(guī)劃布局上都是左右對(duì)稱以及四四方方的布局結(jié)構(gòu),突出反映了封建社會(huì)森嚴(yán)的等級(jí)制度。城市規(guī)劃和城市發(fā)展緊密聯(lián)系在一起,甚至可以說城市規(guī)劃是城市發(fā)展中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),城市規(guī)劃促進(jìn)了城市的更進(jìn)一步發(fā)展。早期的城市規(guī)劃并沒有一個(gè)固定的理論,而僅僅是有一些觀點(diǎn)。比如說早期記錄在《周禮·考工記》之中的“九宮格”發(fā)展模式。城市規(guī)劃就是將城市中可以利用的空間資源,特別是將土地利用作為主要的規(guī)劃對(duì)象,通過對(duì)城市空間和土地利用的預(yù)期安排和連續(xù)管理,引導(dǎo)和控制城市的建設(shè)和發(fā)展。從古至今每一個(gè)偉大的城市都有一個(gè)在視覺上值得被本地居民、世界游客或者是城市、美學(xué)、文化相關(guān)學(xué)者稱贊的地方。比如巴黎、巴薩羅那、中國江西湖南等地的吊腳樓民居等。

紐約就是一個(gè)很典型的例子,它是一個(gè)世界級(jí)的城市,也是有名的國際金融中心,但是它中間卻有一個(gè)三百四十萬平方米的中央公園。這就是跟美國的文化有關(guān)的,為了一直延續(xù)的私有制劃分方便,美國的城市規(guī)劃均是以方格網(wǎng)來劃分的,所以才會(huì)有如此大的中央公園存在在紐約市中心。再比如,歐洲人的祖先是高加索人,他們是游牧民族,有著生殖崇拜和尖角崇拜,所以現(xiàn)在的歐洲人喜歡建造哥特式的建筑并且促使了現(xiàn)代主義那么多直線和尖角的出現(xiàn)。從中國來看,曹魏鄴城、唐長安城、唐洛陽城、宋臨安城還有和從金開始到元到明清的北京都是如此,九經(jīng)九緯的城市構(gòu)圖也都是與文化相聯(lián)系的。因而,城市規(guī)劃在很多時(shí)候都是與文化息息相關(guān),而不是獨(dú)立存在的。這些城市所帶給我們的視覺感受就是置身在這些地方就會(huì)感覺和羅馬、巴黎不一樣,它有它自己獨(dú)特的特色,在視覺上能帶來不一樣的享受。

國際建筑協(xié)會(huì)(C.I.A.M.)于1933年8月在雅典會(huì)議上制定的一份關(guān)于城市規(guī)劃的綱領(lǐng)性文件——“城市規(guī)劃大綱”。也就是我們現(xiàn)在所說的《雅典憲章》。它集中反映了當(dāng)時(shí)“新建筑”學(xué)派,特別是法國勒·柯比西埃(Le Corbusier)的觀點(diǎn)。他提出,城市要與其周圍影響地區(qū)成為一個(gè)整體來研究。《雅典憲章》研究和分析了現(xiàn)代城市在居住、工作、游憩和交通四大功能方面的實(shí)際狀況和缺點(diǎn),并提出了一些改進(jìn)的意見和建議;指出城市的四大功能要協(xié)調(diào)地發(fā)展,而且在發(fā)展的每個(gè)階段中要保持各種功能之間的平衡。一個(gè)優(yōu)秀的城市規(guī)劃是與城市的未來發(fā)展緊密相關(guān)在一起,城市的合理布局和綜合安排各項(xiàng)工程建設(shè)的部署會(huì)使得在城市的發(fā)展越來越順利,不會(huì)在發(fā)展的過程中不斷發(fā)現(xiàn)沒有預(yù)想到的問題。城市的規(guī)劃不同于我們平常做的事情,一旦進(jìn)入了建設(shè)階段,想要推倒重新來過是非常困難的。

例如,在社會(huì)迅速發(fā)展的今天,過街天橋已經(jīng)成為毀滅城市街道景觀的有力武器之一,在隨處可見的鋼筋混泥土之中,我們很難在此感覺到視覺的享受,帶來的只是一味的單調(diào)和枯燥感。但是在明尼阿波利斯過街天橋卻被巧妙的設(shè)計(jì)成調(diào)節(jié)單調(diào)街景的有效手段。明尼阿波利斯的城市天橋系統(tǒng)是全世界最大的城市室內(nèi)步行系統(tǒng),它由13公里長的長廊和70多座橋組成,聯(lián)系著大約80多個(gè)街區(qū)。從20世紀(jì)60年代起,在經(jīng)歷了現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義等建筑思潮之后,這些天橋造型也變得十分豐富和風(fēng)格迥異,形形色色的天橋也已經(jīng)轉(zhuǎn)化為城市街道景觀,滿足了人們所需要的視覺享受。在各色的建筑中,人們已經(jīng)不再滿足于單調(diào)的隧道式建筑中,更希望看到每座天橋都有自己獨(dú)特的特色,同時(shí),這些天橋也記載了這座城市發(fā)展的歷史痕跡。

三、城市規(guī)劃與視覺文化研究——以西安為例

西安是著名的十三朝古都,是我國最重要的歷史文化名城之一。因而古代西安的城市規(guī)劃收到了禮制思想即中軸線(對(duì)稱)、方正的布局、天人合一的哲學(xué)觀中風(fēng)水、古代宗教為主的影響。

除鐘鼓樓以外的地標(biāo)式建筑,西安的回民街在規(guī)劃和建筑上以及現(xiàn)在所具備的商業(yè)性也有著自己的特色。

西安回民街距今已有上千年歷史,是西安著名的美食文化街區(qū),來西安必去的地方。西安回民街是回民街區(qū)多條街道的統(tǒng)稱,由北院門、北廣濟(jì)街、西羊市、大皮院等數(shù)條街道組成。內(nèi)有大小形態(tài)各異、年代不一的10座清真寺,約2萬名回民“依寺而居”,維持著原有的宗教傳統(tǒng)和生活習(xí)慣。西安著名的回民“小吃一條街”、中國現(xiàn)存年代最早的化覺巷清真大寺,以及中國三大城隍廟之一的西安城隍廟都在區(qū)內(nèi),以漢族和回族為主的多個(gè)民族于此居住生活,呈現(xiàn)出多元化的文化氛圍,具有獨(dú)特的歷史與文化價(jià)值。

西安是唐朝絲綢之路的起點(diǎn),是溝通中西方的一個(gè)重要渠道,因?yàn)楹芏嗄滤沽猪樦z綢之路來到西安,回民街自此就慢慢形成了,但是由于國家的中心慢慢轉(zhuǎn)移到了北京,古都沒有人看守也就縮小了,但是即便是這樣,回民居住的地方并沒有改變,現(xiàn)在的回民街仍然占到了西安城三分之一的地方。并且回民街之中的建筑也保持著最初建造時(shí)的特色,特別是青石鋪路,在上面行走著仿佛可以看到歷史曾經(jīng)行走過的痕跡。

現(xiàn)在西安既有的城市規(guī)劃使得地標(biāo)式建筑非常明顯,相反西安市城區(qū)內(nèi)的特色并不明顯,如果僅僅依靠著回民街說創(chuàng)造的文化或者旅游、商業(yè)價(jià)值就顯得略微有些單薄。以鐘樓為中心,東南西北四條大街向外輻射。但是這僅僅局限于購物,在建筑上并沒有獨(dú)特的特色。以長沙為例,長沙的市中心在晚上燈火通明,道路兩邊充滿了各種酒吧,置身于其中就像在一個(gè)放大版的不夜城。讓人在首次來到長沙便可以留下深刻的印象,并且夜晚的燈光也非常有特色,給人非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。但是西安的夜間除了鐘鼓樓上的燈光比較有特色之外,便沒有其他。并且如今西安城內(nèi)的商業(yè)太薄弱,像酒吧一條街的商業(yè)氛圍也較為混亂,不僅有相聲社、書店還有賣玉器,同時(shí)還有飲食業(yè)等。不像湖南鳳凰古城,酒吧一條街就真正的全部是酒吧,而沒有其他營業(yè)性項(xiàng)目。

像上文提到過的每一個(gè)偉大的城市都有一個(gè)被稱贊的地方,每一個(gè)城市也有一個(gè)它自己獨(dú)特的形象,在城市規(guī)劃中城市的形象是城市的文化內(nèi)涵在城市外部形態(tài)上的直觀反映,該城市有別于其他城市的特質(zhì)。因而,城市規(guī)劃很大程度上是基于對(duì)城市文化形態(tài)分類的基礎(chǔ)上完成的,最終以視覺的方式呈現(xiàn)出來。所以,城市的規(guī)劃或者形象規(guī)劃都是一項(xiàng)和文化有關(guān)的系統(tǒng)工程,在城市發(fā)展的初期或者一定階段的時(shí)候,規(guī)劃一定要與視覺文化進(jìn)行結(jié)合,這樣才會(huì)使得城市文化特質(zhì)以及在視覺上得到更好的發(fā)展,也會(huì)使得城市更加具有自己的特色。

傳統(tǒng)的視知覺學(xué)習(xí)研究通常會(huì)考察學(xué)習(xí)效應(yīng)在視網(wǎng)膜坐標(biāo)下的位置特異性,從而推測與視網(wǎng)膜位置有嚴(yán)格映射關(guān)系的早期視覺皮層的可塑性。這一傳統(tǒng)的思路忽略了視覺加工實(shí)際上涉及到多種坐標(biāo)系下的信息表征及其可能的可塑性變化。我們最近的研究發(fā)現(xiàn)視知覺學(xué)習(xí)會(huì)特異于刺激間的相對(duì)空間位置(PNAS,2010),這對(duì)于探討知覺學(xué)習(xí)的神經(jīng)機(jī)制和多種坐標(biāo)系下的視覺加工過程具有重要意義。本項(xiàng)目旨在通過創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),進(jìn)一步探討知覺學(xué)習(xí)的參考坐標(biāo)以及多坐標(biāo)系下視覺信息加工和知覺學(xué)習(xí)的腦機(jī)制。具體研究包括1)使用心理物理法,從行為上探討多坐標(biāo)系下知覺學(xué)習(xí)過程的普遍性和注意在其中的作用,這將有助于揭示知覺學(xué)習(xí)的內(nèi)在神經(jīng)機(jī)制。2)使用病人顱內(nèi)電生理記錄的方法,考察視皮層中多坐標(biāo)系信息加工的神經(jīng)機(jī)制。3)使用病人顱內(nèi)電生理記錄的方法,考察知覺學(xué)習(xí)對(duì)視皮層信息加工能力的調(diào)節(jié)作用。這些研究對(duì)于認(rèn)識(shí)視覺加工過程和及其可塑性具有重要意義。

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