高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響

高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響
高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐造價信息
高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品目錄
高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐內(nèi)容簡介
高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響常見問題
高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響文獻
智慧高速公路理論與實踐總論內(nèi)容簡介
軟土地區(qū)高速公路拓寬工程理論與實踐簡介
高速公路智能化管理理論與實踐簡介

高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響

2013年，該書入選第四屆“三個一百”原創(chuàng)圖書出版工程科學技術(shù)類圖書。 2100433B

高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐造價信息

市場價

信息價

詢價

材料名稱	規(guī)格/型號	市場價（除稅）	工程建議價（除稅）	品牌	單位	稅率	供應商
道岔軌	qu70	查看價格	查看價格		kg	13%	天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔軌	AT60 u71Mn,U75V	查看價格	查看價格		t	13%	包頭華翼物資有限公司
道岔軌	AT50 u71Mn,U75V	查看價格	查看價格		t	13%	包頭華翼物資有限公司
單開道岔	DK943-6-30，鋼板厚12mm，帶2根6.25米后曲軌	查看價格	查看價格		副	13%	海南金百利實業(yè)有限公司
單開道岔	50kg9#	查看價格	查看價格		套	13%	秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔	600kg/7#	查看價格	查看價格		t	13%	秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔	重量：1700kg/ZDK型鋼軌	查看價格	查看價格	宏鑫	套	13%	濟寧市順源機械設(shè)備有限公司
單開道岔	50kg7#	查看價格	查看價格		t	13%	秦皇島山海關(guān)橋梁廠

材料名稱	規(guī)格/型號	除稅信息價	含稅信息價	單位	地區(qū)/時間
單開道岔	60kg/m 鋼軌9號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2011年1月信息價
單開道岔	50kg/m 鋼軌9號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2010年12月信息價
單開道岔	50kg/m 鋼軌7號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2011年1月信息價
單開道岔	50kg/m 鋼軌7號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2010年12月信息價
單開道岔	50kg/m 鋼軌9號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2011年1月信息價
單開道岔	60kg/m 鋼軌9號混凝土短枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2011年1月信息價
單開道岔	60kg/m 鋼軌9號木枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2010年12月信息價
單開道岔	60kg/m 鋼軌9號混凝土短枕	查看價格	查看價格	組	深圳市2010年12月信息價

材料名稱	規(guī)格/需求量	報價數(shù)	最新報價（元）	供應商	報價地區(qū)	最新報價時間
鐵路道岔	43kg 9號道岔\|2組	3	查看價格	河北全冠金屬制品銷售有限公司	全國	2019-09-05
鐵路信號-執(zhí)行單元(10組道岔)	10組道岔\|1套	2	查看價格	西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司	內(nèi)蒙古鄂爾多斯市	2017-03-07
鐵路道口樹脂鋪面	50cm×50cm\|800套	1	查看價格	浙江天鐵實業(yè)有限公司	黑龍江黑河市	2012-11-16
流程與設(shè)計套件	拼插式結(jié)構(gòu),易于組裝和拆卸,可重復使用.由各種顆粒、軸承、軸、輪、齒輪、連接件與特殊件組成,用ABS材料制作.能搭建火中逃生、蓋房子、積木分揀流程的設(shè)計與優(yōu)化、積木分揀流程的優(yōu)化等活動項目.\|28套	2	查看價格	廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司	全國	2020-04-10
流程與設(shè)計套件	詳見附件\|1套	2	查看價格	湖南正海實驗設(shè)備有限公司	全國	2020-04-22
結(jié)構(gòu)與設(shè)計套件	詳見附件\|1套	2	查看價格	湖南正海實驗設(shè)備有限公司	全國	2020-04-22
技術(shù)與設(shè)計教學指導軟件	網(wǎng)絡(luò)版:與教材配套,提供詳細的教材分析,包括教學目標分析、難點解析、教學設(shè)計、參考資料,提供完整的參考教案和教學課件、現(xiàn)場實際教學視頻,以及豐富的多媒體教學參考資料,滿足教師教學需要.\|1套	1	查看價格	中國教育企業(yè)股份有限公司	廣東	2019-06-21
道岔	無\|1kg	1	查看價格	佛山市順德區(qū)路駿鋼材有限公司	廣東惠州市	2011-10-18

高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品目錄

第一章概述

第一節(jié)高速道岔的技術(shù)要求與特點

第二節(jié)國外高速鐵路道岔技術(shù)

第三節(jié)我國高速鐵路道岔技術(shù)

第二章道岔平面線形設(shè)計理論

第一節(jié)高速道岔的設(shè)計條件與結(jié)構(gòu)選型

第二節(jié)道岔平面線形與基本參數(shù)法

第三節(jié)高速道岔總布置圖設(shè)計

第四節(jié)輪軌系統(tǒng)動力學在道岔平面線形設(shè)計中的應用

第三章列車道岔系統(tǒng)動力學理論及應用

第一節(jié)道岔區(qū)輪軌接觸幾何與輪軌蠕滑

第二節(jié)列車道岔系統(tǒng)動力學理論

第三節(jié)道岔區(qū)輪軌關(guān)系研究設(shè)計

第四節(jié)道岔區(qū)軌道剛度研究設(shè)計

第五節(jié)道岔不平順動力學分析

第六節(jié)道岔動力學仿真評估與試驗驗證

第四章道岔轉(zhuǎn)換計算理論

第一節(jié)道岔轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)換原理

第二節(jié)道岔轉(zhuǎn)換計算理論

第三節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換研究設(shè)計

第四節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換試驗研究

第五節(jié)高速道岔夾異物動力仿真研究

第五章道岔部件研究設(shè)計與受力分析

第一節(jié)道岔鋼軌件強度檢算

第二節(jié)道岔鐵墊板強度檢算

第三節(jié)道岔扣件系統(tǒng)研究設(shè)計與受力分析

第四節(jié)道岔軌下基礎(chǔ)研究設(shè)計

第五節(jié)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備受力分析

參考文獻

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高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐內(nèi)容簡介

王平編著的《高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐》系統(tǒng)全面介紹了高速鐵路道岔設(shè)計相關(guān)知識，本書內(nèi)容對高速道岔基礎(chǔ)理論研究及設(shè)計方法的普及和提高起到了有益的推動作用。該書對從事鐵路軌道工程教學、科研、設(shè)計及工程管理人員具有重要的參考價值。

道岔是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線或跨線運行必不可少的軌道設(shè)備，是影響行車平穩(wěn)性與安全性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是我國高速鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。因高速道岔(編者注：鐵路行業(yè)將“高速鐵路道岔”習稱“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高舒適性和高可靠性，2005年以前在我國是一項空白技術(shù)。為滿足我國高速鐵路大規(guī)模建設(shè)的需要，鐵道部制定了“引進法國技術(shù)、中德合資生產(chǎn)、自主研發(fā)”并行的高速道岔技術(shù)路線。

在鐵道部科技司和工程管理中心的領(lǐng)導下，2005年組織了“用、產(chǎn)、學、研”高速道岔聯(lián)合攻關(guān)課題組，由西南交通大學、中國鐵道科學研究院、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司、北京全路通號總公司、中鐵山橋集團有限公司、中鐵寶橋集團有限公司、北京交通大學等十多家單位組成的聯(lián)合課題組，歷時六年，多學科聯(lián)合攻關(guān)，歷經(jīng)理論研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計、試制生產(chǎn)、試鋪試驗等研發(fā)過程，完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速250公里和350公里的18號、42號、62號有砟及無砟軌道基礎(chǔ)系列高速道岔的研制，并在武廣、滬杭等高速鐵路線上鋪設(shè)，通過了最高試驗速度410公里/小時、運營速度350公里/4,時的考核，已在哈大(哈爾濱一大連)、京鄭(北京一鄭州)、鄭武(鄭州一武漢)等高速鐵路線上大規(guī)模推廣應用，市場份額已達75%以上。

我國高速鐵路道岔的成功研制，為我國高速鐵路建設(shè)提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，顯著推動了道岔行業(yè)的技術(shù)進步，打破了德、法兩國對國際高速道岔市場的壟斷，開始出口到國外，并迫使德、法兩國的高速道岔在我國大幅度降低銷售價格，為我國高速鐵路建設(shè)節(jié)約了數(shù)十億元的直接投資。

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高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響常見問題

鐵路道岔施工機械設(shè)備

轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置，
高速鐵路車站該如何設(shè)計

你是說道岔、站臺、候車廳，還是選址什么的？
中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少？

中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標準軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定：1435毫米的軌距為國際通用...

高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐作品影響文獻

高速鐵路道岔系統(tǒng)理論與工程實踐研究綜述

格式：pdf

大?。?span id="jbl4hnn" class="single-tag-height">1.3MB

頁數(shù)： 16頁

評分： 4.5

為了促進高速道岔行業(yè)的發(fā)展,系統(tǒng)梳理了各國高速鐵路道岔領(lǐng)域(包括部件選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計理念、高速列車/道岔耦合動力分析理論、不同線下基礎(chǔ)道岔無縫化設(shè)計方法、合理剛度及均勻化設(shè)計方法、長大軌件轉(zhuǎn)換計算理論、關(guān)鍵聯(lián)結(jié)部件動靜力強度分析、動力學性能測試技術(shù)、道岔側(cè)股平面線型與結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造與鋪設(shè)、維護與管理等)的學術(shù)研究現(xiàn)狀、存在問題、具體對策及發(fā)展趨勢.要適應未來軌道交通技術(shù)的發(fā)展,高速道岔仍面臨著嚴峻的技術(shù)挑戰(zhàn),例如,更高速度的下一代高速道岔在復雜環(huán)境下的適應性、全壽命周期設(shè)計、輪軌匹配與車/岔動態(tài)性能優(yōu)化、新材料和結(jié)構(gòu)的研發(fā)與應用、狀態(tài)實時獲取與性能評估、健康管理及故障預測、能效保持等問題,需要深度融合先進材料與制造、智能與自動化、大數(shù)據(jù)與云計算、精密測控與效能提升等前沿技術(shù),著力提升我國高速鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域的原始創(chuàng)新能力.通過現(xiàn)狀剖析、問題導向,以期為鐵道工程學科的學術(shù)研究與技術(shù)創(chuàng)新提供新的視角和基礎(chǔ)資料.

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鐵路道岔設(shè)備維修的探討與高速鐵路道岔思考

格式：pdf

大小：1.3MB

頁數(shù)： 1頁

評分： 4.7

道岔設(shè)備是鐵路軌道結(jié)構(gòu)關(guān)鍵的組成部分，同時也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。道岔設(shè)備相對于線路比較復雜，技術(shù)性強，對列車運行的平順性有著直接的影響作用。當前鐵路建設(shè)環(huán)境的復雜性等都加大了線路維修和養(yǎng)護的難度，對于道岔病害的防治，實時監(jiān)控的作用得以體現(xiàn)。其中對工務道岔病害的有效防治能夠保證車輛運行的平順性和穩(wěn)定性，提高列車運輸?shù)恼w效率以及運行的安全性，從而有利于鐵路運輸?shù)陌踩l(fā)展。

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