高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究圖書目錄

1 導(dǎo)論

1.1 選題的背景

1.2 選題的意義

1.2.1 選題的理論意義

1.2.2 選題的現(xiàn)實(shí)意義

1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3.1 高速鐵路概念界定

1.3,2 高速鐵路的行業(yè)特性研究

1.3.3 高速鐵路建設(shè)及其相關(guān)問題研究

1.3.4 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論溯源

1.3.5 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)研究

1.3.6 目前該領(lǐng)域研究的不足

1.4 研究思路和研究框架

1.4.1 研究思路

1.4.2 研究框架

1.5 研究方法和研究創(chuàng)新

1.5.1 研究方法

1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)與不足

2 高速鐵路及其發(fā)展概況

2.1 高速鐵路及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

2.1.1 高速鐵路的相關(guān)概念界定

2.1.2 高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢分析

3 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究框架

4 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)效應(yīng)

5 高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)

6 高速鐵路的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散效應(yīng)

7 高速鐵路的區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)

8 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)相關(guān)問題研究

9 結(jié)論與展望

主要參考文獻(xiàn)

后記2100433B

中國高速鐵路的蓬勃興起，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的巨大需求，是交通運(yùn)輸大市場所作的優(yōu)化選擇。高速鐵路集當(dāng)代高新技術(shù)之大成．展示了現(xiàn)代鐵路的嶄新面貌，成為國家技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要象征。近兩年，時(shí)速350公里的京津城際、武廣、鄭西等高速鐵路相繼開通運(yùn)營，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。中國進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代。

我國高速鐵路工程技術(shù)取得了令世人震驚的偉大成就。高速鐵路是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括進(jìn)出設(shè)施、高速動(dòng)車組、牽引供電、列車運(yùn)行控制、運(yùn)輸管理、旅客服務(wù)等子系統(tǒng)。我國從20世紀(jì)90年代開始，以京滬高速鐵路為對象，開展了高速鐵路重大技術(shù)研究工作。我們堅(jiān)持從國情、路情出發(fā)，博采眾長，以我為主，經(jīng)過多年科研攻關(guān)和大量工程實(shí)踐，攻克高速鐵路核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包括原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新在內(nèi)的全面自主創(chuàng)新，形成了具有中國特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、中國高速鐵路走出了一條自主創(chuàng)新的成功之路。

作　者：駱玲，曹洪 著

出 版 社：西南交通大學(xué)出版社

出版時(shí)間：2010-9-1

版　次：1頁　數(shù)：293字　數(shù)：266000印刷時(shí)間：2010-9-1開　本：32開紙　張：膠版紙印　次：1I S B N：9787564308803

圖書信息

高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，ISBN：9787564316150，作者：駱玲

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《高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理及效應(yīng)研究》應(yīng)用高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)理論，對高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響機(jī)理進(jìn)行研究，構(gòu)建高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究框架，并以滬寧城際鐵路為例，對高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的分析與評價(jià)問題進(jìn)行了探討，進(jìn)而對高鐵建設(shè)提出建議，以期進(jìn)一步豐富高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響機(jī)理及效應(yīng)研究的理論，對充分發(fā)揮高速鐵路所具有的優(yōu)勢、促使形成良好的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶提供有效指導(dǎo)，為推動(dòng)交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、國家和地方政府制定今后的發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)政策提供決策依據(jù)。

張莉，女，金陵科技學(xué)院商學(xué)院副教授，校優(yōu)秀青年骨干教師，管理學(xué)博士，南京大學(xué)管理科學(xué)與工程博士后，高級物流師。研究方向?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流與供應(yīng)鏈管理。

主持江蘇省社科、省教育廳等多項(xiàng)課題。獲全國高校微課教學(xué)比賽本科組二等獎(jiǎng)，省高校微課教學(xué)比賽本科組一等獎(jiǎng)，省社科聯(lián)“社科應(yīng)用研究精品工程”優(yōu)秀成果一、二等獎(jiǎng)，校教育教學(xué)研究論文二等獎(jiǎng)。所教課程被評為校優(yōu)秀課程、精品課程和在線課程。在CSSCI來源期刊、國際會(huì)議(EI收錄)、核心期刊等刊物上發(fā)表論文近20篇。2100433B