高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目錄

上篇

第一章 概論

第一節(jié) 研究背景、目的及意義

第二節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)研究的理論基礎(chǔ)

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

第四節(jié) 本研究主要成果

第二章 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

第一節(jié) 高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)特征

第二節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)

第三節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)實(shí)證——京津城際鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)

第三章 基于差距模型的高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制方法

第一節(jié) 高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品整體性說(shuō)明

第二節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量差距模型構(gòu)建

第三節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制方案

第四節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制實(shí)證——京津城際鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制方案

第五節(jié) 結(jié)論

第四章 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)外包模式?jīng)Q策

第一節(jié) 高速鐵路客運(yùn)服務(wù)外包決策模型構(gòu)建

第二節(jié) 外包模式與內(nèi)制模式的優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) 國(guó)外軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)外包案例

第四節(jié) 結(jié)論

下篇 高速鐵路的比較優(yōu)勢(shì)

第五章 高速鐵路的市場(chǎng)比較優(yōu)勢(shì)

第一節(jié) 引言

第二節(jié) 研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)

第三節(jié) 我國(guó)旅客運(yùn)輸行業(yè)分析

第四節(jié) 客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分

第五節(jié) 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和相對(duì)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)

第六節(jié) 高速鐵路與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)

第七節(jié) 高速鐵路與其他運(yùn)輸方式的合作關(guān)系

第八節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系——互補(bǔ)性競(jìng)爭(zhēng)

第九節(jié) 中國(guó)高速鐵路發(fā)展的建議

第六章 高速鐵路經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)

第一節(jié) 研究背景與結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域社會(huì)發(fā)展影響的相關(guān)研究

第三節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域社會(huì)發(fā)展影響

第四節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響實(shí)證——以京津城際列車為例

第五節(jié) 結(jié)論

第七章 高速鐵路要素比較優(yōu)勢(shì)

第一節(jié) 主要運(yùn)輸方式特點(diǎn)

第二節(jié) 普通鐵路的要素比較優(yōu)勢(shì)

第三節(jié) 高速鐵路的要素比較優(yōu)勢(shì)

第四節(jié) 結(jié)論

附錄A 調(diào)查問(wèn)卷部分

附錄B 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部分

參考文獻(xiàn)2100433B

林曉言，女，1967年1月生，中共黨員。北京交通大學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)科研崗特聘教授。中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)理事，中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè)分會(huì)負(fù)責(zé)人。1988年獲得中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)(工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè))學(xué)士學(xué)位，1998年獲得北方交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)(技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè))碩士學(xué)位，2005年獲得北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)(產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè))博士學(xué)位。曾獲北京市優(yōu)秀青年教師和北京交通大學(xué)優(yōu)秀教師等榮譽(yù)。公開發(fā)表論文40余篇。主編《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)社會(huì)評(píng)價(jià)》、《投資管理學(xué)》、《技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)教程》等論著(含教材)8本，翻譯出版了《運(yùn)輸業(yè)的民營(yíng)化》。主持“鐵路吸納民間資本研究”、“基礎(chǔ)設(shè)施民營(yíng)化及其多重路徑的理論研究”等科研項(xiàng)目8項(xiàng)。卜偉(1968-)，男。河南省安陽(yáng)縣人。1999年6月畢業(yè)于對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，國(guó)際貿(mào)易專業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師。國(guó)際商務(wù)教研室主任，系黨支部書記。給本科生主要講授：國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬、經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法論等。給MBA講授國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際金融，給普研講授應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法論。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，參編、合編(著)書1 0部，主持、參加科研和教改項(xiàng)目10余項(xiàng)(個(gè)人網(wǎng)頁(yè)為)。

在顧客主導(dǎo)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈。如何提高、控制客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，如何將高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，關(guān)系到高鐵客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的成敗，關(guān)系到高速鐵路的發(fā)展前景及其技術(shù)生命。

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)》研究?jī)?nèi)容包括：高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制技術(shù)，高速鐵路客運(yùn)服務(wù)組織模式與決策思路，世界高速鐵路發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)律，高速鐵路與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，高速鐵路主要要素的比較優(yōu)勢(shì)。本書由林曉言和卜偉等合作完成。

高速鐵路在解決了運(yùn)營(yíng)技術(shù)與安全問(wèn)題后，在通過(guò)多元手段消除人們“被高鐵”的疑慮后，還有許多前瞻性問(wèn)題值得業(yè)內(nèi)同仁以及其他關(guān)心高鐵發(fā)展的仁人志士思考：

高速鐵路在我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)上的服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)地位如何評(píng)價(jià)？

高速鐵路與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系如何？怎樣形成綜合合力？

高速鐵路服務(wù)管理外包的必要性以及可行路徑有哪些？

在高速鐵路管理領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)伴隨其技術(shù)速度的敏捷管理？

國(guó)際上高速鐵路在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)做法是什么？

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)》嘗試對(duì)上述問(wèn)題予以解答。高速鐵路應(yīng)通過(guò)服務(wù)管理創(chuàng)新，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)化后的運(yùn)營(yíng)管理，充分發(fā)揮其固有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，形成與既有交通體系的和諧融合，以緩解我國(guó)交通運(yùn)輸緊張局面，更好地服務(wù)于社會(huì)大眾。

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)》研究?jī)?nèi)容包括：高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制技術(shù)，高速鐵路客運(yùn)服務(wù)組織模式與決策思路，世界高速鐵路發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)律，高速鐵路與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，高速鐵路主要要素的比較優(yōu)勢(shì)。本書由林曉言和卜偉等合作完成。

索維集團(tuán)一直堅(jiān)持服務(wù)質(zhì)量第一的原則，建立了從售前到售中再到售后的一整套完整的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的終身維護(hù)與技術(shù)支持。索維為拜耳、貝格羅馬、杜邦、3M、Zeller Gmelin等多家跨國(guó)公司提供服務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋到60多個(gè)國(guó)家，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量受到了廣泛的認(rèn)可。

《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實(shí)踐》內(nèi)容簡(jiǎn)介：成都市深入推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的時(shí)代大背景，賦予了我市物管行業(yè)一個(gè)新的歷史使命——如何讓廣大城鄉(xiāng)居民共同享受和諧物管創(chuàng)建活動(dòng)所帶來(lái)的品質(zhì)生活。

蔡任重、董衛(wèi)東、唐飛主編的《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實(shí)戰(zhàn)》一書正是一部破題之作?！段飿I(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實(shí)戰(zhàn)》主要圍繞“以客戶滿意為核心的全面質(zhì)量管理”這一科學(xué)有效且具有普遍適用性的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理理念展開論述，并從理論和實(shí)戰(zhàn)兩方面對(duì)“如何為不同消費(fèi)層次的客戶提供質(zhì)價(jià)相符的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”這一行業(yè)難題進(jìn)行了詳盡解析。通過(guò)《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實(shí)戰(zhàn)》，作者在行業(yè)內(nèi)率先為物業(yè)服務(wù)質(zhì)量給出了明確定義，率先對(duì)物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理的原理進(jìn)行了系統(tǒng)而深入的剖析，率先明確提出客戶滿意度是衡量物業(yè)服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)，并開創(chuàng)性地將客戶期望管理及有形證據(jù)管理等理念引入了物業(yè)管理行業(yè)。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書主要內(nèi)容包括：相關(guān)概念與理論界定、高速公路交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與分析方法設(shè)計(jì)、高速公路服務(wù)質(zhì)量調(diào)查設(shè)計(jì)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換背景下高速公路服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化策略、高速公路服務(wù)質(zhì)量分析高速公路建設(shè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)實(shí)踐。 2100433B