高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場競爭內(nèi)容簡介

高速鐵路在解決了運營技術(shù)與安全問題后，在通過多元手段消除人們“被高鐵”的疑慮后，還有許多前瞻性問題值得業(yè)內(nèi)同仁以及其他關(guān)心高鐵發(fā)展的仁人志士思考：

高速鐵路在我國運輸市場上的服務(wù)質(zhì)量和競爭地位如何評價？

高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關(guān)系如何？怎樣形成綜合合力？

高速鐵路服務(wù)管理外包的必要性以及可行路徑有哪些？

在高速鐵路管理領(lǐng)域，如何實現(xiàn)伴隨其技術(shù)速度的敏捷管理？

國際上高速鐵路在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗做法是什么？

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場競爭》嘗試對上述問題予以解答。高速鐵路應(yīng)通過服務(wù)管理創(chuàng)新，強化產(chǎn)業(yè)化后的運營管理，充分發(fā)揮其固有的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，形成與既有交通體系的和諧融合，以緩解我國交通運輸緊張局面，更好地服務(wù)于社會大眾。

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場競爭》研究內(nèi)容包括：高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量評價指標體系，高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制技術(shù)，高速鐵路客運服務(wù)組織模式與決策思路，世界高速鐵路發(fā)展趨勢與規(guī)律，高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關(guān)系，高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟比較優(yōu)勢，高速鐵路主要要素的比較優(yōu)勢。本書由林曉言和卜偉等合作完成。

在顧客主導(dǎo)的市場經(jīng)濟背景下，運輸市場的競爭將更加劇烈。如何提高、控制客運服務(wù)質(zhì)量，如何將高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢有效轉(zhuǎn)化為市場競爭優(yōu)勢，關(guān)系到高鐵客運市場競爭的成敗，關(guān)系到高速鐵路的發(fā)展前景及其技術(shù)生命。

《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場競爭》研究內(nèi)容包括：高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量評價指標體系，高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制技術(shù)，高速鐵路客運服務(wù)組織模式與決策思路，世界高速鐵路發(fā)展趨勢與規(guī)律，高速鐵路與其他運輸方式的競爭合作關(guān)系，高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟比較優(yōu)勢，高速鐵路主要要素的比較優(yōu)勢。本書由林曉言和卜偉等合作完成。

林曉言，女，1967年1月生，中共黨員。北京交通大學(xué)技術(shù)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)科研崗特聘教授。中國技術(shù)經(jīng)濟研究會理事，中國技術(shù)經(jīng)濟研究會運輸技術(shù)經(jīng)濟專業(yè)分會負責(zé)人。1988年獲得中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)(工業(yè)經(jīng)濟專業(yè))學(xué)士學(xué)位，1998年獲得北方交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)(技術(shù)經(jīng)濟專業(yè))碩士學(xué)位，2005年獲得北京交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)(產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)專業(yè))博士學(xué)位。曾獲北京市優(yōu)秀青年教師和北京交通大學(xué)優(yōu)秀教師等榮譽。公開發(fā)表論文40余篇。主編《建設(shè)項目經(jīng)濟社會評價》、《投資管理學(xué)》、《技術(shù)經(jīng)濟學(xué)教程》等論著(含教材)8本，翻譯出版了《運輸業(yè)的民營化》。主持“鐵路吸納民間資本研究”、“基礎(chǔ)設(shè)施民營化及其多重路徑的理論研究”等科研項目8項。卜偉(1968-)，男。河南省安陽縣人。1999年6月畢業(yè)于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，國際貿(mào)易專業(yè)，獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師。國際商務(wù)教研室主任，系黨支部書記。給本科生主要講授：國際貿(mào)易、國際貿(mào)易實務(wù)、國際貿(mào)易實務(wù)模擬、經(jīng)濟學(xué)研究方法論等。給MBA講授國際貿(mào)易與國際金融，給普研講授應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)研究方法論。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，參編、合編(著)書1 0部，主持、參加科研和教改項目10余項(個人網(wǎng)頁為)。

上篇

第一章 概論

第一節(jié) 研究背景、目的及意義

第二節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)研究的理論基礎(chǔ)

第三節(jié) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

第四節(jié) 本研究主要成果

第二章 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量綜合評價指標體系

第一節(jié) 高速鐵路客運市場特征

第二節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量綜合評價指標體系設(shè)計

第三節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量綜合評價實證——京津城際鐵路客運服務(wù)質(zhì)量評價

第三章 基于差距模型的高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制方法

第一節(jié) 高速鐵路客運產(chǎn)品整體性說明

第二節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量差距模型構(gòu)建

第三節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制方案

第四節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制實證——京津城際鐵路客運服務(wù)質(zhì)量控制方案

第五節(jié) 結(jié)論

第四章 高速鐵路客運服務(wù)外包模式?jīng)Q策

第一節(jié) 高速鐵路客運服務(wù)外包決策模型構(gòu)建

第二節(jié) 外包模式與內(nèi)制模式的優(yōu)劣勢分析

第三節(jié) 國外軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)外包案例

第四節(jié) 結(jié)論

下篇 高速鐵路的比較優(yōu)勢

第五章 高速鐵路的市場比較優(yōu)勢

第一節(jié) 引言

第二節(jié) 研究的經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ)

第三節(jié) 我國旅客運輸行業(yè)分析

第四節(jié) 客運市場細分

第五節(jié) 可競爭市場和相對優(yōu)勢市場

第六節(jié) 高速鐵路與其他運輸方式的競爭

第七節(jié) 高速鐵路與其他運輸方式的合作關(guān)系

第八節(jié) 競爭合作關(guān)系——互補性競爭

第九節(jié) 中國高速鐵路發(fā)展的建議

第六章 高速鐵路經(jīng)濟比較優(yōu)勢

第一節(jié) 研究背景與結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 高速鐵路對區(qū)域社會發(fā)展影響的相關(guān)研究

第三節(jié) 高速鐵路對區(qū)域社會發(fā)展影響

第四節(jié) 高速鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展影響實證——以京津城際列車為例

第五節(jié) 結(jié)論

第七章 高速鐵路要素比較優(yōu)勢

第一節(jié) 主要運輸方式特點

第二節(jié) 普通鐵路的要素比較優(yōu)勢

第三節(jié) 高速鐵路的要素比較優(yōu)勢

第四節(jié) 結(jié)論

附錄A 調(diào)查問卷部分

附錄B 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部分

參考文獻2100433B

索維集團一直堅持服務(wù)質(zhì)量第一的原則，建立了從售前到售中再到售后的一整套完整的服務(wù)體系，實現(xiàn)產(chǎn)品的終身維護與技術(shù)支持。索維為拜耳、貝格羅馬、杜邦、3M、Zeller Gmelin等多家跨國公司提供服務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋到60多個國家，技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量受到了廣泛的認可。

《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實踐》內(nèi)容簡介：成都市深入推進統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的時代大背景，賦予了我市物管行業(yè)一個新的歷史使命——如何讓廣大城鄉(xiāng)居民共同享受和諧物管創(chuàng)建活動所帶來的品質(zhì)生活。

蔡任重、董衛(wèi)東、唐飛主編的《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實戰(zhàn)》一書正是一部破題之作?！段飿I(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實戰(zhàn)》主要圍繞“以客戶滿意為核心的全面質(zhì)量管理”這一科學(xué)有效且具有普遍適用性的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理理念展開論述，并從理論和實戰(zhàn)兩方面對“如何為不同消費層次的客戶提供質(zhì)價相符的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”這一行業(yè)難題進行了詳盡解析。通過《物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理研究與實戰(zhàn)》，作者在行業(yè)內(nèi)率先為物業(yè)服務(wù)質(zhì)量給出了明確定義，率先對物業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理的原理進行了系統(tǒng)而深入的剖析，率先明確提出客戶滿意度是衡量物業(yè)服務(wù)質(zhì)量的主要指標，并開創(chuàng)性地將客戶期望管理及有形證據(jù)管理等理念引入了物業(yè)管理行業(yè)。

內(nèi)容簡介

本書主要內(nèi)容包括：相關(guān)概念與理論界定、高速公路交通服務(wù)質(zhì)量評價指標體系與分析方法設(shè)計、高速公路服務(wù)質(zhì)量調(diào)查設(shè)計、新舊動能轉(zhuǎn)換背景下高速公路服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化策略、高速公路服務(wù)質(zhì)量分析高速公路建設(shè)服務(wù)質(zhì)量評價實踐。 2100433B