高速鐵路牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布及綜合接地系統(tǒng)

0緒論

1交流電氣化鐵道牽引軌回路及接地系統(tǒng)

1.1概述

1.2接地基礎理論與接地系統(tǒng)

1.3直接接觸防護和非直接接觸防護的基本要求

2牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布

2.1牽引供電系統(tǒng)回流及鋼軌電位研究分析的一邊界條件

2.2多重接地系統(tǒng)下的鐵道信號傳輸工作電路與牽引供電回流和閃絡保護通道

2.3鋼軌電位與鋼軌電流

2.4鋼軌電位與接地

3牽引網(wǎng)回路數(shù)學建模及計算分析

3.1導線內(nèi)阻抗計算

3.2架空導線一大地回路阻抗計算

3.3埋地裸導線相關電氣參數(shù)計算

3.4基礎理論傳輸線理論

3.5牽引網(wǎng)電路特點及其計算機解法

3.6AT牽引網(wǎng)計算分析方法

3.7鐵路綜合接地的系統(tǒng)參數(shù)與相關導線選型

3.8小結

4鐵路綜合接地的系統(tǒng)設計

4.1概述

4.2牽引供電子系統(tǒng)的電氣接地及對綜合接地系統(tǒng)的要求

4.3信號子系統(tǒng)綜合接地及電磁兼容要求

4.4接地系統(tǒng)工程的總體設計

4.5牽引供電子系統(tǒng)電氣接地及相關的土建工程接口設計

4.6接地極系統(tǒng)的設計及新材料工藝技術的應用

4.7接地系統(tǒng)的設計施工注意事項

4.8接地導體之間的連接和施工注意事項

5鐵路綜合接地系統(tǒng)的工程實施方案

5.1綜合接地系統(tǒng)的相關設施和一般原則

5.2路基和軌道工程的綜合接地系統(tǒng)實施方案

5.3橋梁區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案

5.4隧道區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案

5.5站場區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案

5.6鐵路沿線相鄰相關設施的綜合接地實施方案

5.7綜合接地的工程量參考清單

6綜合接地的測量與驗收方法

6.1一般要求

6.2阻抗測量方法

6.3鐵路綜合接地系統(tǒng)軌道電位和設備電位測量方法

6.4電氣完整性測量

6.5其他

6.6中間檢查和驗收測量

結語

參考資料 2100433B

《高速鐵路牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布及綜合接地系統(tǒng)》的內(nèi)容及其相關研究具有較強的系統(tǒng)性、理論性、實用性和針對性，反映了現(xiàn)代接地系統(tǒng)設計的理念和未來鐵路綜合接地系統(tǒng)的發(fā)展方向，可供廣大設計技術人員、電氣工程師和信號設備專業(yè)人員參考。

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程主要介紹高速鐵路牽引供電系統(tǒng)及其負載的基本組成、工作原理和系統(tǒng)結構，以“電源—變電所—接觸網(wǎng)—負載”為主線進行闡述，主要內(nèi)容包括高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的組成、高速鐵路供電系統(tǒng)保護、高速鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、高速鐵路受電弓—接觸網(wǎng)系統(tǒng)、高速鐵路牽引供電設備狀態(tài)檢測與過電壓防護和電力牽引與傳動系統(tǒng)等。

電壓回路，電壓只有去路沒有回路，電流才有回路。電壓就是兩個點電勢差值，不需要什么回路的，習慣叫法除外一般的，稱電源或負載兩端電壓，很少稱回路。

中文名稱

電壓回路

英文名稱

voltage circuit

定　　義

由電壓互感器供電的回路。

應用學科

電力（一級學科），繼電保護與自動化（二級學科）

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程背景

軌道交通是中國國民經(jīng)濟的大動脈。21世紀，隨著中國高速鐵路的飛速發(fā)展，中國鐵路科技工作者在高速鐵路電氣化與自動化相關領域積累了許多成功的經(jīng)驗，并形成了一整套先進技術。為了對渴望學習、了解高速鐵路電氣工程相關知識的愛好者和科技人員提供一個學習和交流的平臺，西南交通大學開設了高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程。

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程定位

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程教學內(nèi)容緊跟高速鐵路電氣化與自動化技術的發(fā)展前沿，涵蓋了高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)以及牽引供電安全等與高速鐵路電氣工程緊密相關的關鍵核心知識領域，反映了中國高速鐵路電氣化與自動化相關領域前沿科技成果和技術。

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)適用對象

高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程既適用于電氣工程領域人員對高速鐵路電氣知識的拓展，也適用于想學習高速鐵路知識的非專業(yè)人群。