高速鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁力學特性與施工技術(shù)內(nèi)容簡介

高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)在高速鐵路下部建筑中所占的比重越來越大。在嚴格的高平順、高穩(wěn)定條件下的簡支箱梁與以往普速鐵路橋梁相比,具有嶄新的動、靜力學特點和工程內(nèi)涵。在工程實踐中,隨著預應(yīng)力的分步施加(預、初、終張拉)、支撐條件的改變、實際采用運架設(shè)備的不同,乃至實施二期恒載時間各不相同等因素的影響,簡支箱梁在這些階段會表現(xiàn)出不同的力學特點。僅對箱梁制、存、運、架過程進行分析,根據(jù)各階段的力學特點并輔以實際案例,介紹施工工藝過程中值得關(guān)注的相應(yīng)要點。

第一章 緒論

第二章 橋梁線性靜力學分析和模態(tài)分析

第三章 鋼桁架橋梁結(jié)構(gòu)ANSYS分析

第四章 橋梁結(jié)構(gòu)動力特征

第五章 連續(xù)鋼構(gòu)橋的地震反應(yīng)譜分析

第六章 大跨度橋梁施工范例

第七章 特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工實例

參考文獻 2100433B

《高速鐵路施工技術(shù)與管理》內(nèi)容簡介：高速鐵路是交通運輸領(lǐng)域的重大成果，已成為世界各國鐵路發(fā)展的總趨勢。高速鐵路運營速度快、建設(shè)標準高、施工難度大、施工工藝新?！陡咚勹F路施工技術(shù)與管理》立足于我國高速鐵路建設(shè)實際情況，突出高速鐵路與普通鐵路在施工上的異同點和創(chuàng)新點；在傳承普通鐵路施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，著重闡述高速鐵路施工的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。

第1章 緒論

1.1 高速鐵路發(fā)展動態(tài)

1.2 高速鐵路線路

1.3 高速鐵路路基

1.4 高速鐵路橋梁

1.5 高速鐵路隧道

1.6 高速鐵路軌道

第2章 高速鐵路路基施工技術(shù)

2.1 國內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展現(xiàn)狀

2.2 高速鐵路路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.3 高速鐵路工后沉降控制

2.4 高速鐵路路基施工填筑與質(zhì)量檢測

2.5 高速鐵路路基加固

2.6 高速鐵路地基加固

第3章 高速鐵路橋梁施工技術(shù)

3.1 高速鐵路橋梁概述

3.2 高速鐵路橋梁施工技術(shù)

第4章 高速鐵路隧道施工技術(shù)

4.1 高速鐵路隧道概述

4.2 高速鐵路隧道施工技術(shù)

4.3 高速鐵路隧道施工關(guān)鍵施工工藝

第5章 高速鐵路軌道施工技術(shù)

5.1 有砟軌道施工技術(shù)

5.2 無砟軌道施工技術(shù)

5.3 高速道岔施工技術(shù)

第6章 高速鐵路工程測量

6.1 高速鐵路測量概述

6.2 框架控制網(wǎng)（CP0）測量

6.3 初測

6.4 定測

6.5 線下工程測量

6.6 線下構(gòu)筑物變形測量

6.7 軌道施工測量

6.8 竣工測量

第7章 高速鐵路施工組織設(shè)計

7.1 高速鐵路施工組織設(shè)計概述

7.2 高速鐵路施工部署

7.3 高速鐵路工程施工方案的編制

7.4 施工進度計劃的編制

7.5 施工資源需求計劃編制

7.6 大型輔助工程規(guī)劃

7.7 施工技術(shù)組織措施編制要點

7.8 施工組織設(shè)計動態(tài)管理

第8章 高速鐵路環(huán)境保護

8.1 鐵路環(huán)境保護基本理論和相關(guān)法規(guī)

8.2 高速鐵路環(huán)境保護管理程序

8.3 高速鐵路環(huán)境保護技術(shù)

附錄：現(xiàn)行鐵路技術(shù)標準目錄 2100433B

高速鐵路施工技術(shù)內(nèi)容簡介

卿三惠編著的《高速鐵路施工技術(shù)(工程試驗與檢測分冊)》是“高速鐵路施工技術(shù)”系列之一。本書主要介紹高速鐵路試驗與檢測的主要技術(shù)標準及施工中混凝土、路基、橋梁、隧道、無砟軌道、無縫線路的試驗檢測技術(shù)，重點突出高速鐵路區(qū)別于普通鐵路對原材料的特殊技術(shù)要求與相應(yīng)的試驗檢測方法等。本書可供高速鐵路施工、設(shè)計、科研人員及大專院校土木工程專業(yè)的師生學習和參考。

高速鐵路施工技術(shù)作者簡介

卿三惠，男，1956年生，貴州省息烽縣人，工學博士，教授級高級工程師，國家注冊土木工程師。1982年～2006年在中鐵二院工程集團有限公司從事鐵路工程勘察設(shè)計25年(其間任院副總工程師8年)，2006年至今任中鐵二局股份有限公司總工程師。歷經(jīng)南防、南昆、黎湛、株六、水柏、黔桂、渝懷、遂渝、達成、大麗、玉蒙、滇藏、京津、京滬、武廣、廣珠等新(改)建鐵路的前期研究、勘察設(shè)計及施工實踐，長期致力于工程勘察設(shè)計技術(shù)與結(jié)合工程的科學試驗研究，多項成果獲國家、省(部)級獎勵，為鐵路的事業(yè)技術(shù)進步作出了積極的貢獻。