高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室實(shí)驗室管理

第一屆主任（2009年至2013年）：翟婉明 男，1963年8月生，江蘇靖江人，中國科學(xué)院院士，全國五一勞動獎?wù)芦@得者，西南交通大學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師。國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973計劃）項目首席科學(xué)家，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎獲得者，享受國務(wù)院政府特殊津貼。主持研究成果入選2005年度中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展，獲國家科技進(jìn)步一等獎一項，二等獎一項?，F(xiàn)任西南交通大學(xué)牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任，國務(wù)院學(xué)位委員會機(jī)械工程學(xué)科評議組成員，四川省科協(xié)副主席、成都市科協(xié)主席，科技部重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊”現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)動力學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊“負(fù)責(zé)人，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊”現(xiàn)代軌道車輛及其相關(guān)技術(shù)“帶頭人。

第一屆副主任（2009年至2013年）：劉學(xué)毅，王平

第一屆專職秘書（2009年至2013年）：趙坪銳

第二屆暨現(xiàn)任實(shí)驗室主任（2014年至今）：王平，男，湖北宜昌人，1969年7月生。西南交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃”入選者，茅以升科技教育基金鐵道科技獎獲得者，享受國務(wù)院特殊津貼專家，四川省學(xué)術(shù)及技術(shù)帶頭人。獲得教育部科技進(jìn)步一等獎2項、二等獎1項，四川省科技進(jìn)步一等獎1項，中國鐵道學(xué)會特等獎2項、一等獎1項。近五年出版專著4本，發(fā)表論文共100多篇，主持國家及省部級科研項目30多項，指導(dǎo)碩士及博士研究生80余人，其中1人獲四川省優(yōu)秀博士學(xué)位論文?，F(xiàn)任美國機(jī)械工程師協(xié)會 (ASME)會員、《西南交通大學(xué)學(xué)報》、《鐵道學(xué)報》、《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》等期刊的審稿專家。

第二屆副主任（2014年至今）：劉學(xué)毅，羅強(qiáng)

第二屆專職秘書（2014年至今）：趙坪銳，韋凱

實(shí)驗室學(xué)術(shù)委員會的成員列表：

高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室實(shí)驗室于2008年底立項批復(fù)建設(shè)，2009年6月通過建設(shè)論證，2011年年底通過驗收。實(shí)驗室英文名稱為： Key Laboratory of High-speed Railway Engineering (Southwest Jiaotong University), Ministry of Education。實(shí)驗室所屬學(xué)科領(lǐng)域為工學(xué)，依托西南交通大學(xué)，進(jìn)行應(yīng)用基礎(chǔ)研究。實(shí)驗室現(xiàn)有固定人員37人，34人獲得博士學(xué)位；其中教授14人，副教授14人，講師9人。

道路與鐵道工程系現(xiàn)有由國家級教學(xué)名師易思蓉教授主持的“鐵道工程課群組”國家級教學(xué)平臺和由國家杰出青年科學(xué)基金獲得者王平教授主持的高速鐵路軌道四川省科學(xué)研究創(chuàng)新團(tuán)隊兩大平臺。

實(shí)驗室人員包括雙聘院士杜彥良院士、王郴平教授、國家級教學(xué)名師易思蓉教授、國家杰出青年王平教授等15名教授（研究員），12名副教授（副研究員）和9名講師。其中，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才2人，四川省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人及突貢專家4人。

實(shí)驗室共有4個研究領(lǐng)域，分別為：高速重載軌道結(jié)構(gòu)與軌道動力學(xué)、高速鐵路線下工程設(shè)計理論與結(jié)構(gòu)技術(shù)、高速鐵路線路規(guī)劃與設(shè)計、高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測與災(zāi)害防治。

其中，高速重載軌道結(jié)構(gòu)與軌道動力學(xué)下設(shè)道岔、無砟軌道、無縫線路、系統(tǒng)動力學(xué)、軌道新材料與新結(jié)構(gòu)等5個研究方向；高速鐵路線下工程設(shè)計理論與結(jié)構(gòu)技術(shù)下設(shè)路基設(shè)計理論、路基結(jié)構(gòu)技術(shù)、路基檢測與加固技術(shù)、支擋結(jié)構(gòu)技術(shù)等4個研究方向；高速鐵路線路規(guī)劃與設(shè)計下設(shè)虛擬環(huán)境理論與技術(shù)、選線理論與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評價與規(guī)劃、工程項目管理等4個研究方向；高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測與災(zāi)害防治下設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施檢測理論與技術(shù)、運(yùn)營安全理論、鐵路工程災(zāi)害預(yù)測與防治等3個研究方向。

承擔(dān)項目、論文（著作）、專利

近五年，實(shí)驗室承擔(dān)了國家973、863、國家自然科學(xué)基金等10余項國家級項目和30余項省部級項目；獲國家級科技獎勵3項，省部級科技獎20余項；每年SCI 檢索10 篇以上，核心期刊論文130篇，其中EI檢索 30篇以上，出版8部專著和10余部教材；每年授權(quán)發(fā)明專利5項以上，授權(quán)實(shí)用新型專利10項以上。

所取得的主要成績包括：（1）負(fù)責(zé)我國高速道岔研制、各型無砟軌道研究，主持無砟軌道理論研究，開展無縫線路設(shè)計方法及應(yīng)用軟件研究，進(jìn)行軌道交通振動噪聲預(yù)測與控制研究，解決了數(shù)十項高速鐵路與城軌交通運(yùn)營維護(hù)難題；（2）路基樁網(wǎng)、樁板新結(jié)構(gòu)、過渡段、軟基處理、工后沉降評估等；（3）三維虛擬選線技術(shù)及高速鐵路線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

高速鐵路軌道設(shè)計理論體系及在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)中的應(yīng)用 科技進(jìn)步獎 一等

高速鐵路道岔設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)理論研究及工程應(yīng)用 省級 一等

青藏鐵路工程 國家科學(xué)進(jìn)技術(shù)步獎 特等

鐵道機(jī)車車輛-軌道耦合動力學(xué)理論體系、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎 一等

遂渝線無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 國家科技進(jìn)步獎 一等

列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術(shù)及工程應(yīng)用 國家科學(xué)進(jìn)步技術(shù)獎 二等

重載線路鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施 省級 二等

遂渝線無砟軌道綜合試驗段關(guān)鍵技術(shù)試驗研究 中國鐵道學(xué)會 特等

時速250公里60kg/m鋼軌18好道岔 中國鐵道學(xué)會

直向速度200km/h-60kg/m鋼軌系列道岔 鐵道部 二等

鐵路路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及參數(shù)的研究與應(yīng)用 鐵道科技獎 二等

60kg/m鋼軌12號1型（直向200km/h）單開道岔 總公司科學(xué)技術(shù)獎 一等

時速200公里60kg/m鋼軌12號可動心軌單開道岔整體技術(shù)優(yōu)化研究 中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎 一等

客運(yùn)專線隧路過渡段設(shè)計技術(shù)研究 中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎 一等

跨區(qū)間無縫線路結(jié)構(gòu)檢算及設(shè)計軟件開發(fā) 總公司科學(xué)技術(shù)獎 二等

遂渝鐵路一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路軌道關(guān)鍵技術(shù)試驗研究 中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎 二等

高速鐵路列車-線路-橋梁耦合振動理論及應(yīng)用研究 教育部 優(yōu)秀博士學(xué)位論文

中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會茅以升科技教育基金 茅以升科學(xué)技術(shù)獎-鐵道科技獎

詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎 西南交通大學(xué)詹天佑專向基金獎

鐵路路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及參數(shù)的研究與應(yīng)應(yīng)用 鐵道科技獎 二等

實(shí)驗室擁有國內(nèi)高校唯一的高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室和道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗室。高速鐵線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室有一幢獨(dú)立的實(shí)驗大樓，實(shí)驗大廳約長40m×寬20m=800㎡，試驗配套用房約400㎡，擁有土工離心機(jī)實(shí)驗室（375㎡）、線路工程勘測設(shè)計一體化工作站（約100㎡）；道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗室擁有約1000㎡大廳。

實(shí)驗室內(nèi)擁有多種先進(jìn)實(shí)驗設(shè)備。如：以高速數(shù)碼攝像及圖像分析軟件為核心的高速鐵路軌道狀態(tài)與輪軌接觸可視化檢測系統(tǒng)、以多通道全數(shù)字電液伺服協(xié)調(diào)加載試驗設(shè)備為核心的大型線路動態(tài)模型試驗系統(tǒng)、以粗顆粒（道砟）動靜三軸試驗設(shè)備為核心的粗顆粒（道砟）物理力學(xué)性質(zhì)試驗系統(tǒng)、以大型土工離心機(jī)為核心的路基土工結(jié)構(gòu)離心模擬試驗系統(tǒng)、以水平單向滑臺液壓侍服式大型振動臺為核心的路基土工結(jié)構(gòu)振動臺試驗系統(tǒng)、以工程工作站及支持軟件為核心的勘測設(shè)計現(xiàn)代化技術(shù)裝備、以超級路面道路材料試驗系統(tǒng)為核心的瀝青混凝土路面試驗設(shè)備、以動態(tài)信號數(shù)據(jù)采集分析儀為核心的大規(guī)模線路實(shí)車動態(tài)測試分析系統(tǒng)、以微機(jī)控制為核心的電子萬能試驗機(jī)、力錘試驗系統(tǒng)等。2100433B

2003年以來，“智能電網(wǎng)”教育部重點(diǎn)實(shí)驗室 在電力系統(tǒng)仿真與控制方面進(jìn)行了深入探索，開展了大量的基礎(chǔ)與應(yīng)用研究，已初步形成了以基礎(chǔ)研究/應(yīng)用基礎(chǔ)研究/應(yīng)用研究互相帶動，原始優(yōu)勢學(xué)科方向與新興學(xué)科方向相結(jié)合的綜合性實(shí)驗室。2006年9月向教育部提交驗收申請。

2005年8月，實(shí)驗室批準(zhǔn)立項建設(shè)；

2005年10月，實(shí)驗室建設(shè)計劃通過專家論證；

2008年1月，實(shí)驗室通過了教育部驗收，發(fā)展成為教育部重點(diǎn)實(shí)驗室。

簡介

西北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計與集成制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗室是2000年由教育部批準(zhǔn)建立，其前身是CAD/CAM國家專業(yè)實(shí)驗室。實(shí)驗室依托航空宇航制造工程國家重點(diǎn)學(xué)科，是國內(nèi)“211工程”和“985工程”二期科技創(chuàng)新平臺、“211工程”三期重點(diǎn)建設(shè)單位。設(shè)有博士后流動站。培養(yǎng)出國內(nèi)第一位CAD/CAM博士。本學(xué)科在2007年教育部重點(diǎn)學(xué)科評估中，在國內(nèi)同類學(xué)科排名第一；實(shí)驗室在2007年工程、材料科學(xué)領(lǐng)域的教育部重點(diǎn)實(shí)驗室綜合評估中，被為“優(yōu)秀類”實(shí)驗室。2007年榮獲全國教育系統(tǒng)先進(jìn)集體光榮稱號。近年來，實(shí)驗室以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新等方面取得了顯著成績。2006年獲國家科技進(jìn)步二等獎，并入選2006年度“中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”。

實(shí)驗室現(xiàn)有面積6000余平方米，擁有各類儀器設(shè)備890臺，總值在4000萬元以上，形成了數(shù)字化設(shè)計制造、數(shù)控加工與特種加工、鈑金成形與裝配連接三個實(shí)驗研究單元?，F(xiàn)有固定人員62人。其中正高23人（博導(dǎo)21人），副高23人，中級16人，其中留學(xué)人員23人。

近五年來，實(shí)驗室獲國家和省部級科技進(jìn)步獎20項，科研總經(jīng)費(fèi)較“九五”期間翻了一翻，突破億元大關(guān)。承擔(dān)各類科研項目359項，其中國家計劃/國防型號項目78項，占總經(jīng)費(fèi)的65%。發(fā)表高水平論文1000余篇，其中被SCI、EI、ISTP三大索引收錄300余篇，出版專著、教材16部。獲國家發(fā)明專利10項、實(shí)用新型專利2項、外觀設(shè)計專利3項、軟件著作權(quán)58項。共培養(yǎng)博士305人、碩士生694人，為國防建設(shè)和西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

目前，實(shí)驗室擁有4個創(chuàng)新團(tuán)隊，以國家級專家為帶頭人，以中、青年為主，素質(zhì)精良，作風(fēng)過硬，團(tuán)結(jié)協(xié)作，敢打硬仗。其中，張定華教授科技創(chuàng)新團(tuán)隊以“有條件上、無條件創(chuàng)造條件也要上”的開拓精神和“扎根西部、十年磨一劍”的艱苦奮斗精神，突破了嚴(yán)重制約我國新概念航空發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和技術(shù)跨越的核心部件制造瓶頸難題18項，實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)復(fù)雜薄壁整體結(jié)構(gòu)件加工技術(shù)的跨越；所研制的空心渦輪葉片作為國家科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的標(biāo)志珍藏于中華世紀(jì)壇；所研究的兩級風(fēng)扇整體葉盤作為我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的標(biāo)志性成果，在2004年珠海和巴黎航展上產(chǎn)生重大影響。該成果獲2006年國家科技進(jìn)步二等獎，并入選“2006年度中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”此外，該團(tuán)隊成為進(jìn)入XX航空發(fā)動機(jī)型號研制指揮系統(tǒng)的高校團(tuán)隊。王俊彪教授團(tuán)隊在ARJ21飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)中，成為進(jìn)入中國一航科技創(chuàng)新團(tuán)隊的高校團(tuán)隊，研究成果在ARJ21、飛豹、多種新型發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件制造、神舟系列飛船駕駛艙人機(jī)工程設(shè)計、航空航天大型企業(yè)數(shù)字化車間生產(chǎn)線建設(shè)、制造企業(yè)信息化中得到了成功應(yīng)用。

原來的“項目管理與協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)技術(shù)”并入現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)方向，形成了目前4個主要研究方向——現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)、現(xiàn)代設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)、快速響應(yīng)制造、航空宇航關(guān)鍵工藝與裝備；同時根據(jù)武器裝備輕量化、微型化、精密化趨勢，開拓了“微小器件增材制造”、“微小機(jī)械與微操作”等新的學(xué)科交叉領(lǐng)域生長點(diǎn)。

在全國重點(diǎn)學(xué)科評審中，實(shí)驗室以86分穩(wěn)居國內(nèi)同行前列，獲得了同行專家認(rèn)可，并免答辯。2002年9月，教育部組織了以溫詩鑄院士為組長的專家組對實(shí)驗室進(jìn)行了現(xiàn)場評估，實(shí)驗室得到專家組高度評價，被評為工程領(lǐng)域全國第二，并被推薦申報國家重點(diǎn)實(shí)驗室，列為國家重點(diǎn)實(shí)驗室培養(yǎng)單位。

實(shí)驗室與陜西省科技部門、國防重點(diǎn)企業(yè)緊密聯(lián)合，重點(diǎn)推廣制造業(yè)信息化（MIE）技術(shù)、車間制造執(zhí)行（MES）技術(shù)、計算機(jī)輔助工藝規(guī)劃（CAPP）技術(shù)，同時成立了陜西省CAD應(yīng)用中心、陜西省制造業(yè)信息化生產(chǎn)力促進(jìn)中心等，結(jié)合西部大開發(fā)和關(guān)中地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，組織科技力量，開發(fā)、推廣應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)，“十五”期間，該中心累計服務(wù)企業(yè)362家，涉及機(jī)械制造、航空航天、電子、制藥、工程裝備等行業(yè)，累計培訓(xùn)企業(yè)人員超過1800多人次，促進(jìn)了區(qū)域創(chuàng)新機(jī)制建立，提升了區(qū)域廣大企業(yè)的技術(shù)水平。

專業(yè)教材大量引用最新科研成果，綜合實(shí)驗全部來自于科研成果轉(zhuǎn)化，畢業(yè)設(shè)計90%以上來源于科研課題。目前建成國家精品課程1門、陜西省精品課程3門，出版教材10部；（科研轉(zhuǎn)化）開設(shè)綜合性實(shí)驗18門、大型創(chuàng)新性實(shí)驗1門，形成了點(diǎn)(課程實(shí)驗)、線(綜合實(shí)驗)、面(大型創(chuàng)新性實(shí)驗)結(jié)合的立體化實(shí)驗體系。實(shí)驗室飛行器制造工程專業(yè)成為國內(nèi)同類專業(yè)中惟一的國防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，并被評為陜西省名牌專業(yè)。在2006年教育部本科教學(xué)工作水平評估中，實(shí)驗室得到教育部高教司副司長、教育部高等教育教學(xué)評估中心劉鳳泰主任及本科教學(xué)評估專家組高度評價。

近年來，本專業(yè)本科生取得國際大學(xué)生數(shù)學(xué)建模國際一等獎、第六屆“挑戰(zhàn)杯”陜西省大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽特等獎、機(jī)械設(shè)計創(chuàng)新大賽國家二等獎、省級一等獎、中國機(jī)器人大賽三等獎等6人次，獲曾憲梓獎學(xué)金3人次。結(jié)合本科-碩士連讀、本科-博士直讀培養(yǎng)機(jī)制，選拔本科高年級優(yōu)秀學(xué)生，以創(chuàng)新團(tuán)隊的形式完成畢業(yè)設(shè)計并重點(diǎn)扶持，完成校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計論文20篇。

目前，實(shí)驗室研究生近五年來共培養(yǎng)博士生305人、碩士生694人。博士生發(fā)表論文420篇，其中被SCI、EI、ISTP三大索引收錄141篇。王棟同學(xué)的博士學(xué)位論文“結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與漸進(jìn)移動法”2006年獲全國優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名獎。6人獲校博士論文創(chuàng)新基金資助，1名博士生獲霍尼韋爾獎，1名博士生獲西北工業(yè)大學(xué)研究生“十佳科技英才”稱號，10名研究生獲校研究生創(chuàng)新種子基金資助，獲西北工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文18篇。

先后與法國UT集團(tuán)三所科技大學(xué)、比利時列日大學(xué)等建立了長期合作關(guān)系，成立國際合作研究機(jī)構(gòu)7個，開展實(shí)質(zhì)性國際合作研究項目4項。先后接受留學(xué)生25人，派出留學(xué)生30余人。聘請了10余名本學(xué)科領(lǐng)域國際知名教授為實(shí)驗室兼職、客座或顧問教授，聘請國外著名專家、學(xué)者來校講學(xué)或科研合作22人次。近五年來，實(shí)驗室成功舉辦了有影響的全球性國際學(xué)術(shù)會議5次，雙邊性國際會議3次，國內(nèi)有影響的重要學(xué)術(shù)會議4次。其中2006年成功舉辦的“第十二屆國際制造工程與管理會議（IMCC）”是一次極具影響力的國際制造與管理界的學(xué)術(shù)盛會，艾興院士、新加坡國家科學(xué)院院士、新加坡國立大學(xué)倪亦靖教授等知名專家肯定本次會議開得非常成功。

新增教學(xué)科研實(shí)驗環(huán)境面積2600余平方米，新增設(shè)備總價值2206.29萬元，其中10萬元以上設(shè)備22臺套，價值1812.54萬元。建成了3個實(shí)驗研究單元和1個公共研究平臺。

為了保障航空發(fā)動機(jī)整體葉盤研制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)需要，在“211工程”、“985工程”建設(shè)基礎(chǔ)上，實(shí)驗室貸款200余萬引進(jìn)了先進(jìn)的五坐標(biāo)NC加工中心，還自籌經(jīng)費(fèi)300余萬元購買了大型車削加工中心等系列配套設(shè)備，建成了整體葉盤快速試制基地，在多項國防重大科研任務(wù)中發(fā)揮了重要作用，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜整體結(jié)構(gòu)件加工技術(shù)的跨越。2100433B