ISBN | 9787502354374 | 作????者 | 杜永昌 |
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出版時間 | 2006年1月 |
簡述公路隧道,鐵路隧道,高速客運專線隧道襯砌內(nèi)輪廓的形狀
公路隧道內(nèi)輪廓采用三心圓形成的弧形,鐵路隧道采用的同心圓弧順接,客專與高鐵相似。
城際鐵路,城際輕軌,鐵路客運專線和高速鐵路都有什么區(qū)別?
“客運專線”、“城際鐵路”、“高速鐵路”都屬于廣義的高速鐵路。 根據(jù)國際鐵道聯(lián)盟的定義,運營時速在每小時200公里以上的鐵路就是高速鐵路。我國鐵路分4個等級——“客運專線”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級,時速200至...
《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10424—2010)、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10751-2010)、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)、《高...
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高速與客運專線鐵路施工工藝手冊
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- 1 - 《高速與客運專線鐵路施工工藝手冊》簡介 為滿足高速及客運專線鐵路的建設需要,鐵道部工程管理中心杜永昌、辛維克、王曉州,中鐵三局 洪鑫組織 130 多位富有鐵路工程施工經(jīng)驗的專家和工程技術人員,結(jié)合客運專線鐵路的工程特點,廣泛 研究和吸取國外先進技術, 充分總結(jié)我國鐵路和相關行業(yè)工程施工經(jīng)驗, 反復醞釀、 精心選材編撰了 《高 速與客運專線鐵路施工工藝手冊》 。本手冊已由科學技術文獻出版社出版, A4 精裝本, 1700 頁, 340 萬 字,包含 2100余幅圖表。 本手冊以“內(nèi)容詳細、資料實用”為特點,以“幫助施工、服務現(xiàn)場”為己任,詳細介紹了高速和 客運專線鐵路路基、橋梁、隧道、軌道和混凝土工程的 190 項施工工藝,其內(nèi)容包括工藝概述、作業(yè)內(nèi) 容、質(zhì)量標準及檢驗方法、施工準備、施工機械及工藝裝備、工藝及質(zhì)量控制流程、工藝步序說明、作 業(yè)組織、生產(chǎn)效率及材料消耗、施工安全及
《客運專線鐵路地基處理技術手冊》側(cè)重介紹目前已經(jīng)用于我國客運專線鐵路的主要地基處理方法,以應用為主,不作理論上的詳盡闡述。地基處理方案應針對不同的地質(zhì)條件、荷載條件,本著技術可行、經(jīng)濟合理的原則確定。設計施工時,還應重視環(huán)保問題,減少或避免對周圍空氣、地表和地下水的污染以及對周圍環(huán)境的振動、噪聲等影響。
《客運專線鐵路地基處理技術手冊》可作為高速鐵路、客運專線鐵路地基處理設計、施工、檢測的參考資料,亦可供建筑、市政、公路、民航等部門的設計、建設、檢測等技術人員及土木工程院校的廣大師生參考使用。
西安至成都客運專線設計總工程師、中鐵第一勘察設計院高級工程師王杰介紹,此次開工的西安至成都客運專線陜西段包括新建正線全長342公里,僅穿越秦嶺山區(qū)的隧道累計長度即長達127公里
西安至成都客運專線是由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設。該項目為雙線客運專線,自西安北站引出,途經(jīng)陜西西安、安康、漢中,進入四川廣元沿寶成線接入江油車站,然后與綿(陽)成(都)樂(山)客專相接至成都。線路全長643公里,設計時速250公里,項目建設總工期5年。