水泥穩(wěn)定路面基層(stabilised base course of pavement with cement)是指用水泥作結(jié)合料,與土或砂礫或其他集料加水拌和、攤鋪、壓實(shí)而成的路面基層。一般水泥與被膠結(jié)材料的重量比為3:97-6:94 。
水泥穩(wěn)定類基層具有良好的整體性,足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性特好,宜作高級(jí)路面或機(jī)場(chǎng)道面的基層。
表面相互作用主要指吸附作用,即物理吸附與化學(xué)吸附。物理吸附能增加瀝青的黏度和改變?yōu)r青中表面活性物質(zhì)分子的排列,使其極性基定向于礦料顆粒表面,提高礦料的憎水性;化學(xué)吸附將產(chǎn)生不溶于水的鹽類,并形成強(qiáng)大的化學(xué)鏈合,使瀝青膜更牢固地裹覆在顆粒表面上 。
瀝青穩(wěn)定材料(stabilixed material with bitu-men)是指瀝青與松散狀的土、砂礫或其他集料經(jīng)拌和后的混合物。這種混合物再經(jīng)攤鋪、碾壓后,可作為路面的基層或底基層,為便于生產(chǎn),瀝青穩(wěn)定材料中的瀝青多系液體瀝青或乳化瀝青。瀝青的穩(wěn)定作用主要來(lái)自兩個(gè)方面:瀝青的黏結(jié)力和瀝青與礦質(zhì)顆粒表面的相互作用。黏結(jié)力使松散的礦料成為具有一定強(qiáng)度的整體相互作用除提高了瀝青的黏度外,還賦子予礦料表面具滲水性 。
路面基層做水泥穩(wěn)定土的時(shí)候,需要注意什么?
按照設(shè)計(jì)要求的比例就行,也沒(méi)有什么注意的
你好:因?yàn)楦鞯氐亩~規(guī)則不同,需要看一下當(dāng)?shù)氐囊?guī)則,湖北是套2遍。
不管是什么材料做的基層,材料內(nèi)部只要進(jìn)水,在寒冷地區(qū),冬季都會(huì)產(chǎn)生冰凍,物理上冰比水體積大,這樣會(huì)使集料凍脹離散,是去原有的承載力!
瀝青穩(wěn)定路面基層(stabilized base course of pavement with bituminous)是指用瀝青作結(jié)合料,與土、砂礫或其他集料拌和、攤鋪、壓實(shí)而成的路面基層。使用的瀝青有黏稠或液體石油瀝青、煤瀝青、瀝青乳液和瀝青乳青等。瀝青穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度形成較慢。國(guó)外使用較多的是瀝青土土的粉碎以及瀝青與土的拌勻均需強(qiáng)有力的機(jī)械設(shè)備 。
格式:pdf
大小:111KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.8
文章從明確水泥穩(wěn)定土延遲試驗(yàn)的意義出發(fā),作好延遲試驗(yàn)的程序?yàn)榍疤?規(guī)范水泥延遲試驗(yàn),提供合理施工控制標(biāo)準(zhǔn).
格式:pdf
大?。?span id="ervxmge" class="single-tag-height">111KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.7
近年來(lái),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,人們對(duì)公路的施工質(zhì)量越來(lái)越重視.在公路路面基層施工中,水泥穩(wěn)定碎石基層因具有較高的早期強(qiáng)度、先進(jìn)的機(jī)械化程度以及簡(jiǎn)便的操作流程等特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用,不但使施工質(zhì)量得到有效保障,而且有效延長(zhǎng)了公路使用壽命,提高了路面強(qiáng)度,效果顯著.施工單位要不斷強(qiáng)化水泥穩(wěn)定碎石技術(shù),認(rèn)真遵循施工工序,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展.本文以某公路工程為例,簡(jiǎn)要介紹了水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工準(zhǔn)備工作,重點(diǎn)分析水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在路基中的應(yīng)用,以期能為有關(guān)方面需要提供借鑒和參考.
瀝青路面基層應(yīng)符合的要求:
瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青面層施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青層。瀝青路面的基層應(yīng)符合下列要求:
1、具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。
2、具有良好的穩(wěn)定性。
3、干燥收縮和溫度收縮變形較小。
4、表面平整、密實(shí),拱度與面層一致,高程符合要求。
新建的瀝青路面的基層可按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。對(duì)高速公路、一級(jí)公路宜采用高強(qiáng)少裂、整體性能好的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層,穩(wěn)定細(xì)粒土只可作底基層。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青面層施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青層。
瀝青路面的基層應(yīng)符合下列要求:
1、具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。
2、具有良好的穩(wěn)定性。
3、干燥收縮和溫度收縮變形較小。
4、表面平整、密實(shí),拱度與面層一致,高程符合要求。
新建的瀝青路面的基層可按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。對(duì)高速公路、一級(jí)公路宜采用高強(qiáng)少裂、整體性能好的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層,穩(wěn)定細(xì)粒土只可作底基層。
瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青面層施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青層。
瀝青路面的基層應(yīng)符合下列要求:
1、具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。
2、具有良好的穩(wěn)定性。
3、干燥收縮和溫度收縮變形較小。
4、表面平整、密實(shí),拱度與面層一致,高程符合要求。
新建的瀝青路面的基層可按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。對(duì)高速公路、一級(jí)公路宜采用高強(qiáng)少裂、整體性能好的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層,穩(wěn)定細(xì)粒土只可作底基層。