鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù)基本信息

書????名 鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù) 作????者 王明年等
類????別 交通運(yùn)輸工程 出版社 科學(xué)出版社
出版時(shí)間 2017年04月 ISBN 9787030510020

第1章緒論

第2章鐵路隧道防災(zāi)疏散救援體系

第3章鐵路隧道防災(zāi)疏散數(shù)值模擬方法

第4章鐵路隧道火災(zāi)煙流及疏散模型試驗(yàn)

第5章鐵路隧道煙氣控制設(shè)計(jì)方法

第6章鐵路隧道防災(zāi)疏散設(shè)施設(shè)計(jì)方法

第7章鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗火設(shè)計(jì)方法

第8章鐵路隧道機(jī)電控制技術(shù)

第9章城際及水下鐵路隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)計(jì)

第10章鐵路隧道防災(zāi)工程實(shí)例

主要參考文獻(xiàn) 2100433B

鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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信息價(jià)		 含稅
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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鐵路隧道一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和重大的經(jīng)濟(jì)損失，為提高我國(guó)鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù)水平，作者對(duì)鐵路隧道的防災(zāi)疏散與救援技術(shù)展開了全面的研究。本書是作者對(duì)近些年研究成果的總結(jié)，研究成果為鐵路隧道的防災(zāi)疏散與救援的設(shè)計(jì)提供了參考，對(duì)于解決不同類型鐵路隧道防災(zāi)疏散設(shè)施的通風(fēng)及土建設(shè)計(jì)有著重要的理論意義，這將有助于降低鐵路隧道的防災(zāi)救援工程的建設(shè)成本，同時(shí)提高人員疏散的安全性和防災(zāi)設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)我國(guó)鐵路隧道行業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展具有十分重要的意義。

鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù)常見問題

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  • 鐵路隧道

    鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為三大類:為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適...

  • 鐵路隧道 直徑多少

    鐵路隧道的凈空內(nèi)輪廓是根據(jù)列車、列車時(shí)速引起的空氣動(dòng)力學(xué)原理來(lái)確定的。比如時(shí)速200公里的隧道凈空在80多平方，半徑6m，時(shí)速250公里的隧道凈空在92以上，半徑在6.4m左右。

鐵路隧道防災(zāi)救援技術(shù)文獻(xiàn)

新型鐵路隧道防災(zāi)救援工程施工技術(shù) 新型鐵路隧道防災(zāi)救援工程施工技術(shù)

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關(guān)角隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)是新型鐵路防災(zāi)救援的代表性工程，是國(guó)內(nèi)功能最為完備的防災(zāi)救援系統(tǒng)，通過對(duì)這一罕見施工項(xiàng)目的攻堅(jiān)克難，以有效的施工組織解決了隧道內(nèi)垂直立體施工難題，并成功的解決了防災(zāi)救援工程中的一系列技術(shù)難題，為后續(xù)的鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)提供了很好的借鑒。

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新型鐵路隧道防災(zāi)救援工程施工技術(shù)?? 新型鐵路隧道防災(zāi)救援工程施工技術(shù)??

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評(píng)分： 4.5

關(guān)角隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)是新型鐵路防災(zāi)救援的代表性工程，是國(guó)內(nèi)功能最為完備的防災(zāi)救援系統(tǒng)。通過對(duì)這一罕見施工項(xiàng)目的攻堅(jiān)克難，以有效的施工組織解決了隧道內(nèi)垂直立體施工難題，成功地解決了防災(zāi)救援工程中的一系列技術(shù)難題，為后續(xù)的鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)提供了很好的借鑒，并積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

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近日，國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)召開國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)第九次會(huì)議，審議通過了新修訂的《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)規(guī)范》。

《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)規(guī)范》是保障鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全的重要專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹了國(guó)家安全生產(chǎn)有關(guān)的法律法規(guī)，總結(jié)了近年來(lái)我國(guó)高速、城際、客貨共線鐵路以及水下鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。規(guī)范編制采用國(guó)內(nèi)外調(diào)研、咨詢和科研成果相結(jié)合的方法，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，準(zhǔn)確把握鐵路隧道防災(zāi)疏散救援的要求，強(qiáng)化了安全疏散、節(jié)約資源等技術(shù)要求，合理確定了不同客運(yùn)列車鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了規(guī)范的安全性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)合理性。

《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)規(guī)范》將于近期組織報(bào)批發(fā)布，為鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)和鐵路運(yùn)輸安全提供重要的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

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第1章 緒論；

第2章 高海拔對(duì)火災(zāi)燃燒特性的影響試驗(yàn)研究；

第3章 高海拔隧道火災(zāi)燃燒特性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究；

第4章 高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性數(shù)值模擬研究；

第5章 高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道火災(zāi)安全疏散及救援模式研究；

第6章 高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究；

第7章 結(jié)論；

參考文獻(xiàn)。 2100433B

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本書以實(shí)際工程為背景，在深入調(diào)查國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，采用實(shí)地調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、理論分析、火災(zāi)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性和防災(zāi)救援技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。主要內(nèi)容包括：研究背景及意義；高海拔對(duì)火災(zāi)燃燒特性的影響試驗(yàn)研究；高海拔隧道火災(zāi)燃燒特性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究；高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性數(shù)值模擬研究；高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道火災(zāi)安全疏散及救援模式研究；高海拔特長(zhǎng)鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究；通過研究所得結(jié)論。

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