線路工

鐵路線路的安全高效是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)交通運輸?shù)谋匾A(chǔ)。

鐵道線路工，就是指巡視鐵路線路、保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、不間斷地在鐵軌線路上運行，并盡量延長鐵道線路設(shè)備使用壽命的專業(yè)人員。

要想成為一名鐵道線路工，一般需要有中專以上學(xué)歷，具備一定的機(jī)械、電子和金屬材料方面的專業(yè)知識。

吃苦耐勞是鐵路行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是鐵道線路工必須具備的素質(zhì)，鐵道線路工要求踏實肯干，細(xì)致精心。因為工作中的點滴失誤會直接威脅到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

良好的溝通能力，是順利完成鐵道線路工作的重要保證。鐵路線路一旦發(fā)生故障，鐵道線路工要能及時向工長準(zhǔn)確描述，匯報故障情況。

另外，良好的心理素質(zhì)也是對一名鐵道線路工的基本要求。線路一旦發(fā)生故障，作為鐵道線路工應(yīng)該保持沉著冷靜，妥善應(yīng)對。工作內(nèi)容

在日常，鐵道線路工要對所負(fù)責(zé)維護(hù)的鐵軌線路進(jìn)行經(jīng)常性巡視和定期檢查，這是鐵道線路工的重要工作內(nèi)容，是保證鐵路線安全運行的關(guān)鍵。在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細(xì)檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的各種隱患，并制定維修和養(yǎng)護(hù)方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設(shè)備開展經(jīng)常性保養(yǎng)。就是根據(jù)線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內(nèi)，有計劃有重點的進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡良好地狀態(tài)。

綜合維修是鐵道線路工按周期有計劃地對線路設(shè)備進(jìn)行綜合性修理工作。

鐵路線路的養(yǎng)護(hù)和維修是一項綜合系統(tǒng)工程，相對比較繁雜，包括:清篩整理不潔道床和邊坡土壟;根據(jù)線路情況起道搗固;整治鋼軌病害和接頭病害;更換、放正和修理軌枕;改道、撥道、調(diào)整道岔各部位尺寸，全面撥正線路曲線等。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設(shè)備零部件得到調(diào)整整修和改善，使線路恢復(fù)完好的技術(shù)狀態(tài)，保證列車的安全運行。

在線路養(yǎng)護(hù)和維修的工作中，有些只是簡單的體力勞動，而有些則需要仔細(xì)測算、精密調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。因為，鐵道線路雖然綿延成千上萬公里，然而，其所容許的幾何尺寸誤差則是以毫米計量的，些許的差池就會直接影響行車的平穩(wěn)和安全。長年累月辛勤工作在鐵道線上的鐵道線路工擔(dān)負(fù)的是交通鋼鐵大動脈的安危。

一名鐵道線路工必須具備這樣一些基本素質(zhì)與技能:

具有相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷;

具備機(jī)械、電子和金屬材料的基礎(chǔ)知識;

具有健壯的體格，有吃苦耐勞的精神;

具備良好的心理素質(zhì)及溝通表達(dá)能力。

職業(yè)等級

本職業(yè)共設(shè)五個等級，

分別為:

初級

(國家職業(yè)資格五級)

中級

(國家職業(yè)資格四級)

高級

(國家職業(yè)資格三級)

技師

(國家職業(yè)資格二級)

高級技師

(國家職業(yè)資格一級)

職業(yè)能力特征

有獲取、領(lǐng)會和理解外界信息的能力，有語言表達(dá)以及對事物的分析和判斷的能力;

手指、手臂靈活，動作協(xié)調(diào)性好;有空間想象及一般計算能力;心理及身體素質(zhì)較好，無職業(yè)

禁忌癥;聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低于5.0

職業(yè)前景

隨著鐵路線路運行不斷提速，對鐵道線路工的專業(yè)知識技能提出了更高的要求?，F(xiàn)在的鐵道線路工不僅要求懂得鐵路線路設(shè)備方面的維修、保養(yǎng)，而且還要求能熟練操作電子測試儀器，鐵路交通系統(tǒng)歡迎有志于鐵路線路方面的專業(yè)人才。

相關(guān)圖書

書名:線路工:初級

圖書編號:1074958出版社:中國鐵道出版社定價:11.7ISBN:711301595作者:主編:王敬安出版日期:2004-09-01版次:1開本:32開簡介:片斷:路基的防護(hù)和加固設(shè)備根據(jù)其使用性能的不同分為四類:(一)坡面防護(hù)對生長植物的邊坡可種草、鋪草皮或植樹進(jìn)行防護(hù)。對風(fēng)化剝落或易受破壞的邊坡表面，可采用灌漿勾縫、抹面、噴漿、噴射混凝土、干砌或漿砌片石護(hù)坡等。(二)沖刷防護(hù)為防止水流和波浪沖刷，可采用鋪草皮、種防水林、干砌或漿砌片石護(hù)坡、拋填片石或石籠、修建浸水擋墻等。(三)支撐加固主要有各種類型的擋土墻、支頂墻、抗滑樁(錨固樁)等，用以支擋路基邊坡，防止邊坡滑坍或落石。(四)防沙防雪設(shè)施防止飛沙或風(fēng)雪掩埋線路的各種柵欄和防護(hù)林帶。第七節(jié)橋隧建筑物當(dāng)鐵路通過江河、溝谷和山嶺等天然障礙，或跨越公路和其它鐵路線路時，需要修建、構(gòu)筑各種橋隧建筑物，橋隧建筑物包括橋梁、涵洞、隧道等。一、橋梁鐵路橋梁的種類很多，不同的分類方法有:按橋梁的長度分、按橋梁所用的建筑材料分、按橋梁結(jié)構(gòu)的類型分、按橋面所在的位置分、按橋梁所跨越的障礙物分。(一)按橋梁的長度分按橋梁的長度分類是鐵路橋梁分類的主要方法，可直接表明鐵路橋梁的大小。橋梁的長度:梁式橋是指兩橋臺擋碴墻間的距離;拱橋是指拱上側(cè)墻與橋臺側(cè)墻間兩伸縮縫外端之間的長度;剛架橋是指剛架順跨度方向外側(cè)間的長度。特大橋橋梁長度在500m以上;大橋橋梁長度在100m以上至500m;中橋橋梁長度在20m以上至100m;小橋橋梁長度在20m及以下。(二)按橋梁所用的建筑材料分1.鋼橋鋼橋的橋跨結(jié)構(gòu)的主體是鋼梁，鋼橋的鋼梁由型鋼拼接而成，常見的有鋼桁梁及鋼板梁兩種。2.鋼筋混凝土橋鋼筋混凝土橋用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土制造的梁或剛架結(jié)構(gòu)。這種橋梁造價低、堅固耐用、易于養(yǎng)護(hù)，已廣泛采用。3.石橋石橋是用石料建造的橋。石料可就地取材，造價低、經(jīng)久耐用。(三)按橋梁結(jié)構(gòu)的類型分1.梁式橋梁式橋主體部分是梁，梁由支座支承在橋墩和橋臺上。梁式橋根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。2.拱橋拱橋橋跨結(jié)構(gòu)的主體是拱。拱橋根據(jù)拱上結(jié)構(gòu)可分為實腹拱橋和空腹拱橋。3.剛架橋剛架橋的梁部結(jié)構(gòu)與橋墩(臺)連成一個整體，根據(jù)墩臺與橋跨的不同形式可分為門式剛架橋和斜腿剛架橋。目錄第一章鐵路基本知識第一節(jié)中華人民共和國鐵路法第二節(jié)鐵路的管理組織第三節(jié)鐵路技術(shù)管理規(guī)程第四節(jié)鐵路線路第五節(jié)線路平面及縱斷面第六節(jié)路基第七節(jié)橋隧建筑物第八節(jié)限界第九節(jié)車站第十節(jié)電務(wù)常識第十一節(jié)機(jī)車車輛常識第十二節(jié)線路大、維修第十三節(jié)線路的動態(tài)檢查第十四節(jié)線路標(biāo)志及信號標(biāo)志第二章線路設(shè)備第一節(jié)軌道類型第二節(jié)鋼軌及配件第三節(jié)軌枕及扣件第四節(jié)道床第五節(jié)軌道加強(qiáng)設(shè)備第六節(jié)軌道幾何尺寸第七節(jié)軌縫第八節(jié)道口第九節(jié)曲線第十節(jié)道岔第十一節(jié)道岔的軌道電路第十二節(jié)無縫線路基礎(chǔ)知識第三章線路養(yǎng)護(hù)維修第一節(jié)線路維修的原則和周期第二節(jié)線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)線路維修作業(yè)方法第四節(jié)全面質(zhì)量管理基本知識第四章安全第一節(jié)人身安全第二節(jié)材料裝卸與堆放第三節(jié)行車安全第四節(jié)輕型車輛的使用和管理第五節(jié)機(jī)具安全使用的基本要求第五章小型機(jī)具第一節(jié)手工工(機(jī))具的使用和保養(yǎng)第二節(jié)小型機(jī)械的使用第三節(jié)用電安全第四節(jié)電工基礎(chǔ)知識

鐵路線路工