船級證書是船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶入級規(guī)則的規(guī)定,對符合入級條件的船舶授予船級時所簽發(fā)的一種證書。國際航行船舶獲得船級,承運貨物時可取得托運人的信任;船舶與貨物保險時,可獲得較優(yōu)惠的費率;某些國家規(guī)定具有一定船級的船舶才能裝運危險貨物。船級證書的有效期一般規(guī)定為4年,在此期間內(nèi),如船舶未遵守按期進行檢查規(guī)定或在發(fā)生海損事故后影響所具備船級條件,其原船級即自動失效。船級由符號或標志表示。如我國船舶檢驗局規(guī)定的船級符號是“ZC”,這是“中船”兩字漢語拼音的首字。英國勞合式船級社船級符號為“LR”。是Lloyd’s Register兩字的字首。
船級(Class),是表示船舶技術(shù)狀況的指標。它包括對船殼、船上機器設(shè)備、吃水標志等一系列項目和性能的技術(shù)狀況劃分的級別。船舶入級。就是船舶根據(jù)船舶入級機構(gòu)即船級社的標準規(guī)范進行建造,在通過對上述一系列項目和性能的檢驗后確認其技術(shù)狀況完全符合所劃分的等級標準,并最終獲得發(fā)放證明船舶具備航行技術(shù)條件的船級證書(Certificate of Classification)。
船舶在登記的時候,船旗國一般都會委托船級社對船舶進行檢驗;船舶保險人在決定是否給船舶保險、以何種費率條件承保等問題的時候是一定要求船舶人級的;在租船市場上,承租人通常是不會租一艘沒有入級的船舶的,因為沒有入級承租人很難判定船舶是否適航;如果船東打算通過抵押船舶來向銀行融資,那么船舶也必須入級,否則沒有銀行會同意向未入級或不打算入級的船舶發(fā)放貸款。
綜上所述,船舶人級是出于登記和經(jīng)營上的需要。船舶入級可促使航運企業(yè)或船舶經(jīng)營者對船舶進行良好的保養(yǎng)和管理保證船舶的航行安全,有利于政府對船舶進行技術(shù)監(jiān)督,便于托運人和承租人按照自身的需要選擇船舶訂艙和租船,也有利于保險人在承保船舶或貨物時確定費率和條件。
根據(jù)船級社提供的兩類服務(wù)(法定服務(wù)和船級服務(wù))。船舶檢驗可以對應(yīng)地分為法定檢驗和船級檢驗。
法定檢驗是船旗國主管機關(guān)為了保證船舶的良好技術(shù)狀況,保障海上人命安全和船舶航行安全而對船舶進行的檢驗,是船旗國對船舶實施管理和監(jiān)督的體現(xiàn)。此類檢驗是強制進行的,檢驗的依據(jù)是船旗國的法律和船旗國所加入的國際公約。法律和公約規(guī)定的要求是船舶必須符合的最低要求,只有滿足這些要求,船舶才能獲得相關(guān)證書。最常見的法定檢驗項目包括船舶結(jié)構(gòu)安全檢驗、船舶設(shè)備安全檢驗、無線電設(shè)備安全檢驗、載重線檢驗、防污染檢驗等。在中國,交通部海事局委托中國船級社對登記船舶進行檢驗。但是在一些開放登記國家,他們對大多數(shù)船級社都給予授權(quán)。只要經(jīng)過授權(quán)的船級社檢驗的船舶都可以完成登記。
船級檢驗的目的在前面介紹船級服務(wù)時已經(jīng)提過,就是為了獲得船級和保持船級。獲得船級的檢驗分建造巾船舶的入級檢驗和初次入級檢驗,后者主要針對的是沒在本船級社監(jiān)督下建造的船舶;已入級的船舶還必須定期接受船級禮規(guī)定的各種檢驗,即保持船級的檢驗。通常情況下,船舶每5年要做一次特檢(SpecialSurvey),每兩年半要做一次塢檢(Dry-docking Survey),每年還要做年度檢驗(Annual Survey)。而對于老舊船(船齡15年或20年以上),這些檢驗的間隔將縮短,檢驗頻率相較新船會更為頻繁。
除了對船舶本身進行檢驗以外,船級社還要對船舶的安全管理體系進行審核和認證,因為船舶的安全航行不僅需要“硬件”(船舶本身的技術(shù)規(guī)范和狀況)的保障,同時也需要“軟件”(船舶的管理公司和船舶具體的管理辦法)的保障。1994年5月國際海事組織通過了1974年《國際海上人命安全公約》1994年修正案,要求國際航運公司及其船舶建立”安全管理體系(International Safety Management,ISM)”。船級社對船舶管理公司進行檢驗和審核,如果該公司滿足“安全管理體系”的要求,船級社就給其簽發(fā)“符合證明”(Document of Compliance,簡稱DOC),該證明的有效期為5年,每年要進行年度檢驗,船舶只能由持有效的符合證明的公司來經(jīng)營管理。除了船舶管理公司需要進行審核認證外,船舶本身也要建立安全管理體系并由船級社進行檢驗,檢驗合格后船級社會給船舶簽發(fā)安全管理證書(Safety Management Certificate,SMC)。安全管理證書的有效期為5年,5年中至少還要做一次中間檢驗。
船級社證書是船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)一定標準劃分的等級規(guī)定結(jié)合船舶的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況確定船舶的船級所簽發(fā)的一種證書。它是船舶技術(shù)和性能狀況的標志,也是表示船舶是否具有適航性的重要條件。船級在我國由交通部船舶檢驗...
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中國船舶質(zhì)量認證 ISO9000認證和CCS船級社證書如何辦理?
做船級社之前必須先通過9001,如果是要做CCS那必須通過他們的9001才有資格申請CCS,如果是做其他國家的船級社對9001是哪家機構(gòu)做的沒要求,CCS對企業(yè)的要很多,注冊資金,場地面積,工程師人數(shù)...
客船,指載客超過12人的船舶。這種船舶應(yīng)接受船舶營運前的檢驗、每12月一次的定期檢驗以及必要時的額外檢驗。
船舶營運前的檢驗,應(yīng)包括船舶結(jié)構(gòu)、機器和設(shè)備,并包括船底外部以及鍋爐內(nèi)外部在內(nèi)的全面檢查。此項檢驗應(yīng)保證船舶的布置、材料、結(jié)構(gòu)用材尺寸、鍋爐和其他受壓容器及其附件、主鋪機、電氣設(shè)備、無線電設(shè)備(包括用于救生設(shè)備的無線電設(shè)備)、防火和消防安全系統(tǒng)及設(shè)備、救生設(shè)備和裝置、船上裝設(shè)的航行設(shè)備、航海出版物、引航員登船裝置及其他設(shè)備,完全符合《國際海上人命安全公約》和主管機關(guān)為實施該公約而頒布的從事預(yù)定用途船舶的制造工藝在任何方面均為合格,而且該船確已按《國際海上人命安全公約》和現(xiàn)行《國際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定備有號燈、號型以及發(fā)出音響信號和遇險信號的設(shè)備。
該公約第II-1章、第II-2章、第III章和第V章以及該公約議定書所適用的500 GT及以上的貨船的救生設(shè)備和裝置(除無線電發(fā)備外)、船上裝設(shè)的航行設(shè)備及消防安全系統(tǒng)和設(shè)備及惰性氣體系統(tǒng),均應(yīng)依照上述客船的檢驗及該公約議定書、修正案關(guān)于客船初次和以后的檢驗的規(guī)定辦理,然而定期檢驗的間隔期改為24個月。新船的防火控制圖與新船和現(xiàn)有船舶所配備的引航員登船裝置、航海出版物、號燈、號型以及發(fā)出音響信號的設(shè)備,亦應(yīng)包括在檢驗范圍之內(nèi),以保證它們完全符合公約和議定書的要求,以及如重用時,也應(yīng)符合現(xiàn)行《國際海上避碰規(guī)則》的要求。
適用于公約第III章和第IV章規(guī)定的貨船的無線電設(shè)備,包括用于救生設(shè)備的無線電設(shè)備,應(yīng)按對客船檢驗的規(guī)定,接受初次檢驗和以后的檢驗。
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1 無公害良種茶園建設(shè)項目立項建議書 一、 項目摘要 (一)項目名稱:無公害良種茶園建設(shè) (二)建設(shè)單位:重慶市三葉茶業(yè)有限公司 (三)建設(shè)地點:重慶市璧山區(qū)三合鎮(zhèn)天星村、二郎村 (四)建設(shè)年限: 2016.08—2019.08 (五)建設(shè)規(guī)模:面積 1000 畝。 (六)主要建設(shè)內(nèi)容: 1.高標準國家級良種茶園建設(shè); 2.茶園有害 生物綜合治理體系建立; 3.配套名優(yōu)茶加工機械設(shè)備購置。 (七)投資估算:項目直接工程投資約 485.25 萬元。 (八)效益分析:本項目建設(shè)主要是滿足璧山乃至重慶市人民對 無公害名茶和優(yōu)質(zhì)茶的需要,進而提高茶葉品質(zhì)和單產(chǎn),降低生產(chǎn)成 本,減少化學(xué)農(nóng)藥和化肥使用對環(huán)境的污染,提高茶葉經(jīng)濟效益,增 強茶葉的市場競爭力。因此,除自身能獲得較好的經(jīng)濟效益外,同時 能產(chǎn)生較大的社會效益和生態(tài)效益。 二、項目建設(shè)的必要性和可行性 必要性: 1.是促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
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質(zhì)量保證書簡單樣本 質(zhì)量保證書簡單樣本 尊敬的客戶: 首先感謝您選擇購買我們的產(chǎn)品 ! 為保證產(chǎn)品質(zhì)量,明確購銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責任,確保產(chǎn)品質(zhì) 量合格,保證產(chǎn)品安全、特作如下保證: 一、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印 件。 二、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產(chǎn)品標準復(fù)印 件。 三、供貨方保證所供產(chǎn)品符合法定的質(zhì)量標準,并對產(chǎn)品質(zhì) 量負責,必要時向購貨方提供必要的質(zhì)量資料,諸如產(chǎn)品檢驗報 告書等相關(guān)資料。 四、供貨方的產(chǎn)品包裝、注冊商標等符合國家有關(guān)規(guī)定。 五、購貨方嚴格按產(chǎn)品包裝上注明的貯藏條件貯藏因購貨方 對產(chǎn)品保管養(yǎng)護不善而造成產(chǎn)品質(zhì)量問題由購貨方負責。 六、消費者因產(chǎn)品質(zhì)量問題進行投訴,供貨方應(yīng)積極配合妥 善解決,如確屬供貨方的責任,供貨方承擔全部責任和費用。 供應(yīng)商: _______________公司 ________年____月_____日 質(zhì)量保證書簡
船級證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外,還繪制出相應(yīng)的船級符號。各國船級社對船級符號的規(guī)定不同。
中國船級社的船級符號為cs。
英國勞埃德船級社的船級符號為LR,標志100AI,100A表示該船的船體和機器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。
世界上比較著名的船級社有:
英國勞埃德船級社
它創(chuàng)建于1760年,是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級社。該船級社由船東、海運保險業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動機制造業(yè)等各方面委員會組成并管理,其主要職責是為商船分類定級;
德國勞埃德船級社
挪威船級社
法國船級局
日本海事協(xié)會
美國航運局
中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局。1996年中國船級社第一次被選任國際船級社協(xié)會理事會主席,任期一年(1996年7月1日-1997年6月30日),這標志著中國驗船技術(shù)的權(quán)威性受到國際認可。
有法定證書和船級證書兩類。
(1)法定證書,按照船旗國(見船舶登記)政府批準的有關(guān)國際公約和該國政府法規(guī)檢驗后簽發(fā)的證書。根據(jù)國際船舶載重線公約規(guī)定簽發(fā)的有:國際船舶載重線證書、國際船舶載重線免除證書(適用于新型船和通常不從事國際航行而僅偶然航行一次的船舶)。根據(jù)國際海上人命安全公約簽發(fā)的有:客船安全證書、貨船構(gòu)造安全證書、貨船設(shè)備安全證書、貨船無線電報安全證書、貨船無線電話安全證書、免除證書(按公約發(fā)給對救生設(shè)備、無線電報和無線電話可以免除部分要求的船舶)、核能客船和貨船安全證書、散裝谷物穩(wěn)性批準書。根據(jù)國際海事組織公布的《近海移動式鉆井平臺構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》簽發(fā)安全證書。根據(jù)國際船舶噸位丈量公約對船舶丈量后簽發(fā)噸位證書。對通過蘇伊士運河和巴拿馬運河的船舶,則須丈量后簽發(fā)各該運河的專用證書。此外,尚有船舶起貨設(shè)備證書、國際防油污證書、國際防止生活污水污染證書等。
(2)船級證書,經(jīng)過船級社或船舶檢驗局檢驗后發(fā)給的證書,有船體入級證書、輪機(包括電氣設(shè)備)入級證書、貨物冷藏裝置入級證書。船舶經(jīng)檢驗合格,在船級社總部未發(fā)給證書前,可先發(fā)給臨時入級證書。