本書內(nèi)容植根于青藏公路30多年來的科研成果，并結(jié)合其它相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，對多年凍土區(qū)公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)，特別是凍土工程病害整治的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理淪進(jìn)行了完整系統(tǒng)的總結(jié)。內(nèi)容包括：多年凍土區(qū)公路地質(zhì)勘察理論與方法、多年凍土區(qū)公路路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，以及多年凍土區(qū)公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)與方法等。書中所含較多的科學(xué)研究和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖表、工程實(shí)例及處治方法，可供相關(guān)工程參考、借鑒。

本書供從事多年凍土區(qū)公路工程(及鐵路、土建工程)科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理技術(shù)人員，以及大專院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)、參考。

多年凍土地區(qū)公路工程作者簡介

武憼民，男，1931年生，四川綿陽人，教授級(jí)高級(jí)工程師。國家有突出貢獻(xiàn)的專家，首批政府津貼獲得者，1989年受到江澤民總書記等國家領(lǐng)導(dǎo)人接見。主要從事公路工程勘察設(shè)計(jì)及科研工作，主持或參加的工程設(shè)計(jì)、科研項(xiàng)目40多項(xiàng)，其中有國家重點(diǎn)及大中型項(xiàng)目20余項(xiàng)，業(yè)績卓著。主持并參加了長達(dá)27年的高原有多年凍土區(qū)鋪筑瀝青路面的許多世界性重大技術(shù)難題。曾在國內(nèi)外發(fā)表有科學(xué)性、創(chuàng)造性和使用價(jià)值的論著近50篇。他主持的科研、設(shè)計(jì)工作獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，交通部優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，交通部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

多年凍土地區(qū)公路工程目錄

序

序

序

前言

第一章 緒論

第二章 多年凍土與凍土工程

第一節(jié) 多年凍土分布

第二節(jié) 多年凍土工程特性

第三節(jié) 多年凍土區(qū)工程建設(shè)與研究

第三章 多年凍土區(qū)公路工程地質(zhì)勘探

第一節(jié) 多年凍土工程地質(zhì)特性

第二節(jié) 多年凍土對路基的影響

第三節(jié) 多年凍土區(qū)公路工程地質(zhì)勘察技術(shù)

第四節(jié) 多年凍土工程地質(zhì)分區(qū)、分類與工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

第四章 多年凍土區(qū)公路路線

第一節(jié) 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

第二節(jié) 野外勘測調(diào)查

第三節(jié) 多年凍土區(qū)公路線位設(shè)計(jì)

第四節(jié) 新技術(shù)應(yīng)用

第五章 多年凍土區(qū)公路路基工程

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 多年凍土區(qū)路基的主要病害及原因分析

第三節(jié) 多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定性的主要影響因素

第四節(jié) 多年凍土區(qū)路基設(shè)計(jì)原則

第五節(jié) 多年凍土區(qū)路基地面排水與側(cè)向保護(hù)

第六節(jié) 低填淺挖及零斷面地段的路基

第七節(jié) 多年凍土區(qū)各種不良地質(zhì)地段的路基

第八節(jié) 多年凍土區(qū)的路塹

第九節(jié) 工業(yè)隔熱材料在多年凍土區(qū)路基中的應(yīng)用

第十節(jié) 多年凍土區(qū)路基融沉與凍脹分析

第十一節(jié) 多年凍土區(qū)路基熱狀態(tài)及穩(wěn)定性

第六章 多年凍土區(qū)公路路面工程

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 瀝青路面鋪筑與研究

第三節(jié) 瀝青路面病害類型及機(jī)理分析

第四節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青混合料的性能要求

第五節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青路面設(shè)計(jì)

第六節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青路面施工

第七章 多年凍土區(qū)公路橋梁涵洞工程

第一節(jié) 橋梁工程

第二節(jié) 涵洞工程

第三節(jié) 熱樁在多年凍土區(qū)涵洞工程中的應(yīng)用

第四節(jié) 鋼波紋管涵洞研究及應(yīng)用概況

第八章 多年凍土區(qū)公路隧道工程

第一節(jié) 隧道凍害及凍脹成因

第二節(jié) 隧道防凍措施

第三節(jié) 隧道設(shè)計(jì)原則

第四節(jié) 隧道施工

第九章 多年凍土區(qū)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)

第一節(jié) 東北大、小興安嶺環(huán)境特征

第二節(jié) 青藏高原環(huán)境特征

第三節(jié) 公路建設(shè)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響

第四節(jié) 多年凍土區(qū)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)

第五節(jié) 多年凍土區(qū)公路建設(shè)與運(yùn)營階段的環(huán)境保護(hù)問題

第十章 多年凍土區(qū)公路養(yǎng)護(hù)

第一節(jié) 路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

第二節(jié) 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

第三節(jié) 多年凍土區(qū)的橋涵及隧道的養(yǎng)護(hù)

參考文獻(xiàn)2100433B

多年凍土地區(qū)公路工程造價(jià)信息

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商品尺寸: 25.9 x 18.4 x 2 cm

ASIN: B00114C72S

多年凍土地區(qū)公路工程內(nèi)容簡介常見問題

  • 怎樣解決青藏鐵路多年凍土

    青藏鐵路處于邊勘測、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊研究的“四邊”建設(shè)狀態(tài)，必須采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念?！扒嗖罔F路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”項(xiàng)目科研人員通過試驗(yàn)段研究發(fā)現(xiàn)，保溫材料只能夠延緩多年凍土融化，在高溫...

  • 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容簡介

    經(jīng)過將近4年的努力，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）（簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）已于2014年9月30日正式簽發(fā)，并將于2015年1月1日起施行。現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-20...

  • 青藏鐵路修建時(shí)多年凍土問題是怎么解決的?謝謝!

    青藏鐵路處于邊勘測、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊研究的“四邊”建設(shè)狀態(tài)，必須采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念。“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”項(xiàng)目科研人員通過試驗(yàn)段研究發(fā)現(xiàn)，保溫材料只能夠延緩多年凍土融化，在高溫...

多年凍土地區(qū)公路工程內(nèi)容簡介文獻(xiàn)

關(guān)于多年凍土地區(qū)公路路基的設(shè)計(jì) 關(guān)于多年凍土地區(qū)公路路基的設(shè)計(jì)

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本文分析了多年凍土地區(qū)公路路基病害特征及形成的主要原因,介紹了多年凍土地區(qū)的設(shè)計(jì)原則,提出了多年凍土地區(qū)路基病害的綜合防治措施。

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多年凍土地區(qū)的路基施工 多年凍土地區(qū)的路基施工

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多年凍土地區(qū)的路基施工——我國幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，不良的地質(zhì)條件N,k；4,--r--cF~-建設(shè)帶來了較大的影響和隱患。凍土作為一種特殊地段其施工質(zhì)量是十分重要的。本文從其引發(fā)的病害開始討論；之后對其施工方法及要求進(jìn)行闡述，供相關(guān)人員參考。

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中國多年凍土區(qū)面積約215萬平方公里,占全國面積的22.3%。主要分布在青藏高原，東北大、小興安嶺及西部高山等地。

50年代，中國修建了興安嶺林區(qū)的鐵路，青藏公路及新疆天山公路，為多年凍土地區(qū)筑路積累了經(jīng)驗(yàn)。21世紀(jì)初舉世聞名的青藏鐵路的修建是對我國凍土工程研究的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，鐵路的暢通運(yùn)行說明我國凍土學(xué)研究已達(dá)世界水平。2100433B

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【學(xué)員問題】多年凍土地區(qū)路基施工？

【解答】1、施工前應(yīng)核查沿線凍土分布、類型、凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水以及有無其它如熱融（湖、塘）、冰丘、冰椎等不良地質(zhì)路基地段情況。

2、施工必須嚴(yán)格遵循保護(hù)凍土的原則，使路基施工后仍處于熱學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。路基原則上均應(yīng)采取路堤型式，尤其在厚冰發(fā)育地段，并盡可能避免零填或淺挖斷面，以免造成嚴(yán)重?zé)崛诔料莸炔『?，弱融沉或不融沉的多年凍土地區(qū)，路基施工可按融化原則進(jìn)行。

3、路基排水與加固除滿足水力和土力條件外，還應(yīng)考慮由于施工因素如排水系統(tǒng)修筑等引起的熱力變化，不導(dǎo)致多年凍層上限的下降。

4、路基處于其它不良地質(zhì)地段時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定施工：

冰椎、冰丘地段采用凍結(jié)、攔截、截水墻、保溫滲溝排水等方法處理；熱融湖（塘）地段的路堤水下部分應(yīng)用滲水性土；松軟基底兩側(cè)宜設(shè)反壓護(hù)道；沼澤凍土地段路堤下部應(yīng)設(shè)置隔離層和隔溫層，并保護(hù)好兩側(cè)地表植被；水鼓丘較重路段，可在上游主流處設(shè)地下滲溝或?qū)⑺揭欢ň嚯x外的地面積冰場。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

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【學(xué)員問題】多年凍土地區(qū)擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)定？

【解答】1、多年凍土地區(qū)的擋土墻宜采用工廠化，拼裝化的輕型柔性結(jié)構(gòu)，并應(yīng)避免采用重力式擋土墻。

2、擋土墻的兩端部應(yīng)作坡面防護(hù)或嵌入原地層；其嵌入深度，對土質(zhì)，不應(yīng)小于1.5m；對強(qiáng)風(fēng)化的巖石，不應(yīng)小于1m；對微風(fēng)化的巖石，不應(yīng)小于0.5m.

3、當(dāng)邊坡中含土冰層累計(jì)厚度大于200mm時(shí)，應(yīng)采用粗顆粒土換填。水平方向的換填深度應(yīng)根據(jù)熱工計(jì)算確定，但從墻面算起不得小于當(dāng)?shù)囟嗄陜鐾辽舷蘼裆?；換填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。

4、沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，并按上下左右每隔2-3m交錯(cuò)布置；泄水孔的進(jìn)水側(cè)應(yīng)設(shè)置反濾層，其厚度不應(yīng)小于300mm；在最低泄水孔的下部，應(yīng)設(shè)置隔水層，不得使活動(dòng)層的水滲入基底。

5、為減小水平凍脹力，可采用柔性結(jié)構(gòu)擋土墻，墻背做隔熱層并應(yīng)將墻背凍脹土體用粗顆粒土換填，隔熱層厚度和換填厚度可通過熱工計(jì)算確定。

6、沿墻長每15m應(yīng)設(shè)伸縮沉降縫一條，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊應(yīng)采用碴油麻筋填塞，塞入深度不應(yīng)小于200mm.

7、多年凍土擋土墻的施工宜在冬季進(jìn)行。當(dāng)在含土冰層較厚的地段施工時(shí)，應(yīng)預(yù)先編制嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，作好施工準(zhǔn)備?；娱_挖后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，基坑不得積水；基坑完成后，應(yīng)立即回填。

8、凍土地區(qū)擋土墻的設(shè)計(jì)荷載組合應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ7的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，但應(yīng)考慮作用于基礎(chǔ)的凍結(jié)力和墻背的水平凍脹力，在冬季和夏季應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)算；荷載組合時(shí)水平凍脹力和土壓力不應(yīng)同時(shí)組合。

9、作用于墻背主動(dòng)土壓力的計(jì)算，應(yīng)根據(jù)擋土墻背多年凍土人為上限的位置來確定。當(dāng)上限較平緩，墻背融土層厚度足夠厚，滑裂面可在融土中形成時(shí)，可按庫侖理論或朗金理論計(jì)算；當(dāng)上限較陡，墻背融土厚度較小，滑裂面不能在融土中形成時(shí)，應(yīng)按有限范圍填土計(jì)算土壓力。這時(shí)，應(yīng)取多年凍土上限面為滑面，并取凍融交界面上的內(nèi)摩擦角和粘聚力來計(jì)算主動(dòng)土壓力。

10、凍融交界面上的內(nèi)摩擦角和粘聚力應(yīng)由試驗(yàn)確定，當(dāng)無條件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可按表8.2.10的規(guī)定選用。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

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