書(shū)????名 | 地下鐵道供電學(xué) | 作????者 | 黃德勝,張巍著 |
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類(lèi)????別 | 電力電工 > 輸配電工程、電力網(wǎng)及電力系統(tǒng) > 分類(lèi)細(xì)分與勘誤 | 出版社 | 中國(guó)電力出版社 |
出版時(shí)間 | 2010年01月 | 頁(yè)????數(shù) | 241 頁(yè) |
開(kāi)????本 | 小16開(kāi) | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 750839178 |
目錄
前言
第1章 概論
1.1 供電系統(tǒng)的功能
1.2 供電系統(tǒng)的構(gòu)成
1.3 供電系統(tǒng)電磁兼容
第2章 電源與主變電所
2.1 電源
2.2 主變電所
2.3 電源等級(jí)
2.4 盧壓供電網(wǎng)絡(luò)
第3章 牽引供電系統(tǒng)
3.1 牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行方式
3.2 牽引供電系統(tǒng)保護(hù)
3.3 牽引變電所
3.4 牽引網(wǎng)
第4章 供配電系統(tǒng)
4.1 概述
4.2 降壓變電所
4.3 動(dòng)力照明
第5章 電纜敷設(shè)與接地
5.1 電纜敷設(shè)
5.2 接地
5.3 直流825v接地試驗(yàn)
5.4 北京地鐵接地電阻值的測(cè)試
5.5 結(jié)論
5.6 地鐵接地方案的確定
5.7 地鐵綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)成
第6章 電力監(jiān)控與數(shù)字采集(scada)系統(tǒng)
6.1 scada系統(tǒng)的作用
6.2 scada系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3 scada系統(tǒng)功能
6.4 自動(dòng)化系統(tǒng)集成
第7章 雜散電流
7.1 概述
7.2 雜散電流的產(chǎn)生
7.3 雜散電流的防護(hù)
第8章 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化與選型
8.1 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
8.2 設(shè)備選型
第9章 地鐵供電的幾個(gè)問(wèn)題
9.1 牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式
9.2 牽引供電系統(tǒng)的軟肋
9.3 單、雙邊供電問(wèn)題
9.4 單、雙邊供電比較
9.5 北京地鐵1號(hào)線單邊供電的由來(lái)
9.6 走行軌電壓降不等于對(duì)地電位
9.7 走行軌電壓降等于對(duì)地電位的條件
9.8 關(guān)于鋼軌電位限制器
9.9 北京地鐵為何解除接地電壓繼電器
9.10 屏蔽門(mén)、安全門(mén)的安裝
9.11 關(guān)于直流框架保護(hù)
9.12 走行軌上任意一點(diǎn)對(duì)地電位存疑
9.13 地鐵接地問(wèn)題
9.14 電磁兼容概論
9.15 地鐵供電系統(tǒng)電磁兼容2100433B
誰(shuí)創(chuàng)立了“地下鐵道”,以幫助南方奴隸
美國(guó)歷史上,“地下鐵道”本來(lái)是一種比喻,是指美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)前民權(quán)活動(dòng)家們?yōu)閹椭戏椒N植園中的非裔奴隸逃往北方自由州和加拿大而設(shè)立的秘密路線和避難所,延伸至美國(guó)的14個(gè)州以及加拿大?!WR(shí)歷史篇。
廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日,是廣州市政府全資大型國(guó)有企業(yè),現(xiàn)擁有資產(chǎn)229億元、員工10405名(截至2008年9月28日)。由廣州市國(guó)資委監(jiān)管,企業(yè)沒(méi)有行政級(jí)別,只有國(guó)家公務(wù)人...
地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 有新規(guī)范沒(méi)
目前沒(méi)有新版。現(xiàn)行版本:GB 50299-1999(2003年版)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。
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評(píng)分: 4.4
上海地鐵空調(diào)客車(chē)車(chē)廂內(nèi)co2體積分?jǐn)?shù)隨客流量增大而增高(p<0.05),相同客流情況下不同斷面C02體積分?jǐn)?shù)及風(fēng)量差異均非常顯著(P<0.01)。車(chē)廂內(nèi)新風(fēng)量為15.2m3/(人·h),風(fēng)速小于0.5m/s,當(dāng)車(chē)內(nèi)人數(shù)達(dá)280人時(shí),co2體積分?jǐn)?shù)達(dá)0.153%(溫度在25.1~28.8℃之間,相對(duì)濕度在66.5%~71.5%之間)。
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評(píng)分: 4.8
蘇聯(lián)斯維爾德洛夫斯克地下鐵道,也是烏拉爾的第一條地鐵,在1980年8月開(kāi)工。地鐵網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)是:該市到2000年發(fā)展的總計(jì)劃;城市交通各種方式的綜合方案;客流分析;城市建設(shè)的現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景。這些文件和資料成為地鐵線路走向和分期修建的決定因素。
《地下鐵道供電》是由黃德勝、張巍編著,中國(guó)電力出版社出版的一本書(shū)籍。書(shū)中共分12章,其中第1章~第8章,主要是論述地鐵供電系統(tǒng)的構(gòu)成與功能,從系統(tǒng)上劃分,地鐵供電主要由兩大系統(tǒng)構(gòu)成——牽引供電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng);第9章就目前地鐵供電系統(tǒng)的幾個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,作者根據(jù)自己多年的工程實(shí)踐進(jìn)行了論述,并得出相應(yīng)的結(jié)論;第10章為探索未知,在北京地鐵建設(shè)初期所做的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),體現(xiàn)了第一代地鐵人求真務(wù)實(shí)的精神;第11章?tīng)恳╇娪?jì)算和第12章直流短路計(jì)算,是作者在工程實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的?!兜叵妈F道供電》可供地鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及科研人員使用。
《地下鐵道供電》可供地鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及科研人員使用。
前言
第1章 概論
1.1 供電系統(tǒng)的功能
1.2 供電系統(tǒng)的構(gòu)成
1.3 供電系統(tǒng)電磁兼容
第2章 電源與主變電所
2.1 電源
2.2 主變電所
2.3 電源等級(jí)
2.4 盧壓供電網(wǎng)絡(luò)
第3章 牽引供電系統(tǒng)
3.1 牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行方式
3.2 牽引供電系統(tǒng)保護(hù)
3.3 牽引變電所
3.4 牽引網(wǎng)
第4章 供配電系統(tǒng)
4.1 概述
4.2 降壓變電所
4.3 動(dòng)力照明
第5章 電纜敷設(shè)與接地
5.1 電纜敷設(shè)
5.2 接地
5.3 直流825V接地試驗(yàn)
5.4 北京地鐵接地電阻值的測(cè)試
5.5 結(jié)論
5.6 地鐵接地方案的確定
5.7 地鐵綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)成
第6章 電力監(jiān)控與數(shù)字采集(SCADA)系統(tǒng)
6.1 ScADA系統(tǒng)的作用
6.2 scADA系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3 SCADA系統(tǒng)功能
6.4 自動(dòng)化系統(tǒng)集成
第7章 雜散電流
7.1 概述
7.2 雜散電流的產(chǎn)生
7.3 雜散電流的防護(hù)
第8章 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化與選型
8.1 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
8.2 設(shè)備選型
第9章 地鐵供電的幾個(gè)問(wèn)題
9.1 牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式
9.2 牽引供電系統(tǒng)的軟肋
9.3 單、雙邊供電問(wèn)題
9.4 單、雙邊供電比較
9.5 北京地鐵1號(hào)線單邊供電的由來(lái)
9.6 走行軌電壓降不等于對(duì)地電位
9.7 走行軌電壓降等于對(duì)地電位的條件
9.8 關(guān)于鋼軌電位限制器
9.9 北京地鐵為何解除接地電壓繼電器
9.10 屏蔽門(mén)、安全門(mén)的安裝
9.11 關(guān)于直流框架保護(hù)
9.12 走行軌上任意一點(diǎn)對(duì)地電位存疑
9.13 地鐵接地問(wèn)題
9.14 電磁兼容概論
9.15 地鐵供電系統(tǒng)電磁兼容
第10章 北京地鐵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
10.1 概述
10.2 牽引變壓器、硅整流器現(xiàn)場(chǎng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)
10.3 35kV電纜電磁兼容實(shí)驗(yàn)
10.4 地鐵電動(dòng)車(chē)輛主保護(hù)實(shí)驗(yàn)
10.5 牽引供電系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)模擬實(shí)驗(yàn)
10.6 地鐵車(chē)輛主保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
10.7 水冷牽引變壓器實(shí)驗(yàn)
10.8 Ds9直流快速斷路器現(xiàn)場(chǎng)短路實(shí)驗(yàn)
10.9 825V直流接地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
10.10 地鐵接地電阻測(cè)試
10.11 牽引供電系統(tǒng)短路參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
10.12 列車(chē)單位能耗實(shí)驗(yàn)
10.13 強(qiáng)電與弱電設(shè)備的電磁兼容實(shí)驗(yàn)
第11章 牽引供電計(jì)算
11.1 概述
11.2 平均運(yùn)量法
11.3 諧波計(jì)算
11.4 單位指標(biāo)法
11.5 地鐵供電估算
11.6 列車(chē)單位能耗
11.7 直線電機(jī)牽引
第12章 直流短路計(jì)算
12.1 概述
12.2 電路圖法
12.3 示波圖法
12.4 牽引變電所內(nèi)阻
12.5 直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嗄芰τ?jì)算
12.6 地鐵短路參數(shù)計(jì)算
參考文獻(xiàn) 2100433B
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全書(shū)分靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)、材
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