書????名 | 高速公路隧道及隧道群防災救援技術 | 作????者 | 王明年等 |
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類????別 | 圖書 > 科技 > 交通運輸 | 出版社 | 人民交通出版社 |
出版時間 | 2010年11月01日 | 頁????數 | 318 頁 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787114085185 |
內容簡介
《高速公路隧道及隧道群防災救援技術》是在全面系統(tǒng)地總結多年來我國長大公路隧道防災救援技術研究成果基礎上完成的,主要內容包括隧道火災數據庫、隧道火災模型試驗、隧道火災場景數值模擬、隧道火災通風力計算及煙流控制標準、隧道火災網絡通風計算方法及程序實現、單座隧道防災救援體系、隧道群防災救援體系、公路隧道火災預防技術、懸掛自反應移動式智能滅火消防裝置、隧道防災救援預案的風流組織現場測試等。
《高速公路隧道及隧道群防災救援技術》內容豐富,具有很強的實用性,可作為公路隧道設計、施工、管理人員的參考用書,亦可作為隧道專業(yè)本科生、研究生教材使用。
本書目錄
1緒論
1.1火災風險研究現狀
1.2火災模型試驗及數值模擬研究現狀
1.3火災通風及其設備研究現狀
1.4火災報警及逃生救援系統(tǒng)研究現狀
1.5滅火系統(tǒng)研究現狀
1.6火災應急管理研究現狀
1.7火災反應與耐火性能研究現狀
2隧道火災數據庫
2.1隧道火災案例
2.2隧道火災數據庫系統(tǒng)建立
2.3隧道火災案例統(tǒng)計
3隧道火災模型試驗
3.1相似關系
3.2試驗平臺建立
3.3單隧道火災試驗結果
3.4風流組織及煙流控制試驗結果
3.5單隧道和通風井聯合火災試驗結果
4隧道火災場景數值模擬
4.1隧道火災場景的數值模擬技術
4.2隧道火災場景的數值模擬方法檢驗
4.3單隧道火災場景模擬結果
4.4雙隧道火災風流組織及煙流控制場景模擬結果
4.5單隧道和通風井聯合火災場景模擬結果
5隧道火災通風力計算及煙流控制標準
5.1隧道火災通風力
5.2隧道火災通風煙流控制標準
6隧道火災網絡通風計算方法及程序實現
6.1隧道通風網絡的基本理論
6.2風網的數學解法
6.3網絡通風程序實現
6.4隧道火災模式下風機數量及布置方式確定方法
7單座隧道防災救援體系
7.1隧道交通工程等級劃分
7.2隧道交通工程設施配置
7.3隧道監(jiān)控系統(tǒng)設計
7.4隧道設施地址編碼
7.5火災模式下隧道設備控制臺數及位置
7.6隧道防災救援預案制訂
7.7隧道防災救援預案執(zhí)行策略
8隧道群防災救援體系
8.1隧道群的定義
8.2隧道群聯動控制預案制訂原則
8.3隧道群應急響應流程及外部消防銜接
8.4隧道群監(jiān)控系統(tǒng)構成
8.5隧道群火災預案制訂
9公路隧道火災預防技術
9.1危險物品分類
9.2危險品引起隧道火災的特點
9.3裝運危險品車輛通過隧道的安全運輸管理辦法
10懸掛自反應移動式智能滅火消防裝置
10.1基本觀點
10.2隧道懸掛自反應移動式智能滅火消防裝置的設計
10.3系統(tǒng)的主要技術性能
11隧道防災救援預案的風流組織現場測試
11.1典型防火分區(qū)選擇
11.2測試計劃
11.3測試工況
11.4測試結果及分析
參考文獻 2100433B
按隧道的消防系統(tǒng)報警,自己趕快將車開離現場,在離隧道口較遠的地方放上警示牌,讓后面的車知道隧道發(fā)生火災
1、進入隧道前要降低車速,高速公路隧道的車速限制—般為每小時60公里,隧道前方都設有限速標志,要根據限速標志控制車速,如果在有太陽的天氣開車佩戴了墨鏡的,必須提前摘下墨鏡。2、 隧道內嚴禁超車! 隧道...
看斷面面積,V級圍巖100平方米的約為5萬(公路)。60平方的鐵路隧道約為2.5萬/延米。
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大?。?span id="k3jyejg" class="single-tag-height">35KB
頁數: 3頁
評分: 4.7
敘述了雪峰山隧道防災救援原則,分析了隧道防災救援的設計思路及隧道火災救援應急處理流程,從人員車輛疏散、火災處理與維護和恢復正常通車三個階段詳細的論述了雪峰山隧道防災救援過程。
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大?。?span id="stzekl7" class="single-tag-height">35KB
頁數: 2頁
評分: 4.6
隧道群作為隧道工程的復雜形式,在合同規(guī)劃、施工組織、相互協(xié)調等方面都面臨著諸多難點。主要就高速公路隧道群在合同劃分、時間、空間以及施工過程中面臨的組織問題進行簡要分析,以期為隧道群建設提供借鑒。
鐵路隧道一旦發(fā)生火災,將會造成嚴重的人員傷亡和重大的經濟損失,為提高我國鐵路隧道防災救援技術水平,作者對鐵路隧道的防災疏散與救援技術展開了全面的研究。本書是作者對近些年研究成果的總結,研究成果為鐵路隧道的防災疏散與救援的設計提供了參考,對于解決不同類型鐵路隧道防災疏散設施的通風及土建設計有著重要的理論意義,這將有助于降低鐵路隧道的防災救援工程的建設成本,同時提高人員疏散的安全性和防災設計的合理性,對我國鐵路隧道行業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展具有十分重要的意義。
第1章緒論
第2章鐵路隧道防災疏散救援體系
第3章鐵路隧道防災疏散數值模擬方法
第4章鐵路隧道火災煙流及疏散模型試驗
第5章鐵路隧道煙氣控制設計方法
第6章鐵路隧道防災疏散設施設計方法
第7章鐵路隧道襯砌結構抗火設計方法
第8章鐵路隧道機電控制技術
第9章城際及水下鐵路隧道防災救援疏散設計
第10章鐵路隧道防災工程實例
主要參考文獻 2100433B
近日,國家鐵路局技術委員會召開國家鐵路局技術委員會第九次會議,審議通過了新修訂的《鐵路隧道防災疏散救援工程設計規(guī)范》。
《鐵路隧道防災疏散救援工程設計規(guī)范》是保障鐵路隧道運營安全的重要專業(yè)標準,貫徹了國家安全生產有關的法律法規(guī),總結了近年來我國高速、城際、客貨共線鐵路以及水下鐵路隧道防災疏散救援工程建設的實踐經驗。規(guī)范編制采用國內外調研、咨詢和科研成果相結合的方法,堅持問題導向,準確把握鐵路隧道防災疏散救援的要求,強化了安全疏散、節(jié)約資源等技術要求,合理確定了不同客運列車鐵路隧道防災疏散救援工程設計標準,進一步提升了規(guī)范的安全性、科學性和經濟合理性。
《鐵路隧道防災疏散救援工程設計規(guī)范》將于近期組織報批發(fā)布,為鐵路隧道防災疏散救援工程設計和鐵路運輸安全提供重要的專業(yè)標準支撐。