孟德友，南京師范大學(xué)理學(xué)博士，河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院教師。

高速交通發(fā)展與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變?cè)靸r(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
區(qū)域配電箱電纜 ZR-VV1KV-5×2.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 13% 佛山市大地人防設(shè)備有限公司
窗口區(qū)域吊牌 1000×250×80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣州冠慶廣告制作有限公司
區(qū)域牌 品種:交通標(biāo)志、指示牌,產(chǎn)品說(shuō)明:高強(qiáng)度鋁板+工程級(jí)反光膜；激光裁板,電腦割字,機(jī)械貼膜,規(guī)格(mm):1000×300×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宜馳

 塊 13% 安徽宜馳標(biāo)識(shí)標(biāo)牌科技有限公司
區(qū)域號(hào)牌 安裝位置:公共區(qū)域,規(guī)格(mm):250×100×5,說(shuō)明:亞克力雕刻 烤漆背面絲印, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

奧賽

 塊 13% 福州中瑞標(biāo)識(shí)廣告有限公司
區(qū)域號(hào)牌 安裝位置:樓宇大堂,規(guī)格(mm):400×300,說(shuō)明:KT板冷板, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

奧賽

 塊 13% 福州中瑞標(biāo)識(shí)廣告有限公司
窗口區(qū)域吊牌 1000×250×80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣州市問(wèn)道標(biāo)識(shí)有限公司
區(qū)域中繼 規(guī)格型號(hào):ZT;品種:監(jiān)視中繼器;說(shuō)明:功能詳見(jiàn)報(bào)價(jià)單; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

眾特科技

 臺(tái) 13% 珠海眾特科技有限公司
區(qū)域指引標(biāo)識(shí) 100mm,5mm拉絲不銹鋼切割立體字 查看價(jià)格 查看價(jià)格

上然

 套 13% 上然建設(shè)有限公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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旅游發(fā)展展示區(qū)域 標(biāo)題文字:采用10mm進(jìn)口水晶字激光雕刻成形內(nèi)容:高清戶(hù)外寫(xiě)真車(chē)貼,激光切割造型,9.6×3.1米|1幅 1 查看價(jià)格 陽(yáng)江市大江廣告有限公司 廣東  云浮市 2022-09-08
旅游發(fā)展展示區(qū)域 9.6×3.1米|1幅 1 查看價(jià)格 廣州三三標(biāo)識(shí)制作有限公司 廣東  云浮市 2022-03-17
發(fā)展歷程 視頻 發(fā)展歷程|48秒 3 查看價(jià)格 深圳泰爾智能視控股份有限公司 全國(guó)   2020-07-06
太平鎮(zhèn)簡(jiǎn)介區(qū)域 標(biāo)題文字:采用10mm進(jìn)口水晶字激光雕刻成形內(nèi)容:高清戶(hù)外寫(xiě)真車(chē)貼,激光切割造型,4.02×1.81米|1幅 1 查看價(jià)格 陽(yáng)江市大江廣告有限公司 廣東  云浮市 2022-09-08
太平鎮(zhèn)簡(jiǎn)介區(qū)域 4.08×2.18米|1幅 1 查看價(jià)格 廣州三三標(biāo)識(shí)制作有限公司 廣東  云浮市 2022-03-17
青白江區(qū)域簡(jiǎn)介 烤漆中文字,10mm厚亞克力,150mm高|8個(gè) 1 查看價(jià)格 青白江區(qū)域簡(jiǎn)介 亞克力激光雕刻迷你地圖熱熔膠,加亞克力膠粘貼|1.185m2 1 查看價(jià)格 太平鎮(zhèn)簡(jiǎn)介區(qū)域 標(biāo)題文字:采用10mm進(jìn)口水晶字激光雕刻成形內(nèi)容:高清戶(hù)外寫(xiě)真車(chē)貼,激光切割造型,4.08×2.18米|1幅 1 查看價(jià)格 陽(yáng)江市大江廣告有限公司 廣東  云浮市 2022-09-08

本書(shū)以長(zhǎng)三角地區(qū)16個(gè)地級(jí)市為研究的區(qū)域范圍，從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成要素——節(jié)點(diǎn)、線(xiàn)路、網(wǎng)絡(luò)三方面切入，在對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)城市綜合實(shí)力、交通網(wǎng)絡(luò)及空間可達(dá)性、城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度及城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)演變過(guò)程分析的基礎(chǔ)上，提煉長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)的演變特征和發(fā)展趨勢(shì)，深入剖析了高速交通建設(shè)與長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演變的耦合機(jī)理，進(jìn)而基于網(wǎng)絡(luò)城市發(fā)展理念提出了長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化重構(gòu)的模式和建議。

高速交通發(fā)展與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變

作者：孟德友 著

出版時(shí)間：2016-08

叢書(shū)名：工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展研究叢書(shū)

頁(yè)數(shù)：285

書(shū)號(hào)：978-7-5097-9499-9

關(guān)鍵詞：高速交通建設(shè)|空間結(jié)構(gòu)|區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展|長(zhǎng)三角地區(qū)

開(kāi)本：16

裝幀：平裝

高速交通發(fā)展與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變作者簡(jiǎn)介常見(jiàn)問(wèn)題

  • 什么叫空間結(jié)構(gòu)

    親愛(ài)的樓主: 什么是空間結(jié)構(gòu)?空間結(jié)構(gòu)包括哪些類(lèi)型? 化學(xué)中的空間結(jié)構(gòu)是指分子中各個(gè)原子在空間位置分布,即分子的立體構(gòu)型。 比如:甲烷分子，在空間是個(gè)四面體結(jié)構(gòu)， 乙烯的分子結(jié)構(gòu)是個(gè)平面對(duì)稱(chēng)具有對(duì)稱(chēng)中...

  • CO2空間結(jié)構(gòu)

    CO2空間結(jié)構(gòu)如圖：二氧化碳（化學(xué)式：CO2）是空氣中常見(jiàn)的溫室氣體，是一種氣態(tài)化合物，碳與氧反應(yīng)生成其化學(xué)式為CO2，一個(gè)二氧化碳分子由兩個(gè)氧原子與一個(gè)碳原子通過(guò)共價(jià)鍵構(gòu)成。二氧化碳常溫下是一種無(wú)色...

  • 建筑上什么叫空間結(jié)構(gòu)

前　言／1

第一章　緒　論／1

第一節(jié)　研究背景／1

第二節(jié)　研究目的與意義／5

第三節(jié)　相關(guān)概念辨析／6

第四節(jié)　研究對(duì)象與數(shù)據(jù)來(lái)源／10

第五節(jié)　主要研究方法／14

第六節(jié)　框架與主要內(nèi)容／15

第二章　國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展與評(píng)述／19

第一節(jié)　區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展／19

第二節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)相關(guān)研究／26

第三節(jié)　國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展評(píng)述／29

第三章　相關(guān)理論基礎(chǔ)與分析方法／31

第一節(jié)　區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論與方法／31

第二節(jié)　空間相互作用理論與方法／40

第三節(jié)　復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論與分析方法／44

第四章　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)及城市綜合實(shí)力時(shí)空演變／49

第一節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀／49

第二節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)時(shí)空分異／56

第三節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市綜合實(shí)力評(píng)價(jià)／61

第四節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市綜合實(shí)力時(shí)空演變／68

第五節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市綜合實(shí)力空間自相關(guān)／71

第五章　長(zhǎng)三角地區(qū)城市交通網(wǎng)絡(luò)及可達(dá)性時(shí)空演變／77

第一節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)公路交通發(fā)展?fàn)顩r／78

第二節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與等級(jí)／80

第三節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)總體特征／86

第四節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)地域特征／88

第五節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)公路交通可達(dá)性測(cè)度方法／95

第六節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市可達(dá)性空間格局演變／99

第六章　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度時(shí)空演變／114

第一節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系規(guī)模測(cè)算與比較／114

第二節(jié)　城市首位經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度時(shí)空演變／124

第三節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度地域結(jié)構(gòu)分解／128

第四節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間特征／136

第七章　長(zhǎng)三角地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)時(shí)空演變／139

第一節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度異質(zhì)性／140

第二節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中心性／144

第三節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)凝聚性／157

第四節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)核心-邊緣結(jié)構(gòu)／161

第五節(jié)　城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)凝聚子群分析／164

第八章　長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)與交通發(fā)展的耦合機(jī)理／170

第一節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)特征及演變趨勢(shì)／170

第二節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)交通與空間結(jié)構(gòu)演變耦合機(jī)理／178

第三節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)交通與空間結(jié)構(gòu)演變耦合特征／186

第九章　長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域空間重構(gòu)的模式與對(duì)策／196

第一節(jié)　區(qū)域空間重構(gòu)的內(nèi)涵與基本模式／196

第二節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域空間重構(gòu)的基礎(chǔ)與模式／199

第三節(jié)　基于凝聚子群的城市經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分／208

第四節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域空間重構(gòu)的支撐機(jī)制／213

第五節(jié)　長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域空間重構(gòu)的策略建議／215

第十章　長(zhǎng)三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演變對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的啟示／224

第一節(jié)　中原經(jīng)濟(jì)區(qū)概況及高速公路發(fā)展／224

第二節(jié)　中原經(jīng)濟(jì)區(qū)交通可達(dá)性空間格局／225

第三節(jié)　中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間格局演變／242

第四節(jié)　小結(jié)與啟示／254

第十一章　結(jié)論與展望／256

第一節(jié)　主要結(jié)論／256

第二節(jié)　不足與展望／261

主要參考文獻(xiàn)／2632100433B

高速交通發(fā)展與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變作者簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

京滬高速鐵路對(duì)我國(guó)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響分析 京滬高速鐵路對(duì)我國(guó)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響分析

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大?。?span id="eilimee" class="single-tag-height">233KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

評(píng)分： 4.3

京滬高速鐵路加速了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的空間要素流通,擴(kuò)大了生產(chǎn)要素集散度的空間分異,形成了不同形式的空間組織形式。京滬高鐵將會(huì)進(jìn)一步夯實(shí)北京和上海鐵路運(yùn)輸?shù)闹行牡匚?加強(qiáng)東部發(fā)展軸的快速形成;提升京津冀和長(zhǎng)三角城市群的地位,拉動(dòng)山東半島城市群的對(duì)外輻射能力;加速長(zhǎng)江三角洲城市群的地域整合,擴(kuò)大京津冀都市圈的直接影響范圍,形成諸多的次級(jí)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極(區(qū))。

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軌道交通綜合體對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變的影響研究 軌道交通綜合體對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變的影響研究

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頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

評(píng)分： 4.7

軌道交通綜合體作為轉(zhuǎn)型期新商業(yè)空間類(lèi)型之一,對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了很大影響。本文通過(guò)對(duì)軌道交通綜合體的概念辨析與特征分析,提出它影響城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變的兩個(gè)動(dòng)力因子:節(jié)點(diǎn)集聚因子和場(chǎng)所擴(kuò)散因子。舉例分析了在動(dòng)力因子影響下城市商業(yè)業(yè)態(tài)和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的新變化。最后從節(jié)點(diǎn)功能、場(chǎng)所功能兩個(gè)層面給出軌道交通綜合體發(fā)展的建議。旨在為軌道交通建設(shè)與城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展研究提供參考。

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針對(duì)現(xiàn)代高速鐵路結(jié)構(gòu)特征，圍繞高速鐵路軌道－路基性能演變與控制這一核心問(wèn)題，采用理論分析、數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，建立可以反映軌道結(jié)構(gòu)部件傷損和材料性能劣化的高速列車(chē)－軌道－路基結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)相互作用模型及分析求解方法，揭示高速列車(chē)運(yùn)行荷載在軌道－路基結(jié)構(gòu)中的傳遞規(guī)律及其對(duì)路基的動(dòng)力作用特性，闡明高速鐵路路基的動(dòng)力劣化規(guī)律和狀態(tài)演變?cè)杏龣C(jī)理，探明高速鐵路軌道性能演變與路基服役性能的相互影響機(jī)制，提出高速鐵路軌道－路基服役性能演變的預(yù)測(cè)方法，給出不同演變狀態(tài)下的軌道和路基狀態(tài)控制建議準(zhǔn)則，為不同速度等級(jí)的高速鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)與安全管理提供科學(xué)依據(jù)和理論支撐。

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本項(xiàng)目圍繞高速鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)界面?zhèn)鬟f機(jī)制、服役狀態(tài)演變及劣化機(jī)理等關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，開(kāi)展了高速鐵路路基典型填料的動(dòng)靜力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，研究了路基材料動(dòng)靜力學(xué)響應(yīng)特性及長(zhǎng)期性能演變規(guī)律；采用室內(nèi)實(shí)尺模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在列車(chē)動(dòng)荷載重復(fù)作用下長(zhǎng)期服役性能的時(shí)空分布特征和演變規(guī)律，初步探明了高速鐵路軌道－路基各子系統(tǒng)間的動(dòng)態(tài)相互作用機(jī)制和層間動(dòng)力傳遞機(jī)理；依托西南交通大學(xué)車(chē)-線(xiàn)耦合關(guān)系試驗(yàn)臺(tái)，測(cè)量統(tǒng)計(jì)了CRTS III型板式軌道板邊離縫的幾何分布特征，建立了含有板邊離縫的動(dòng)力沖擊有限元分析模型以及車(chē)輛-軌道-路基耦合有限元模型，系統(tǒng)分析了板邊離縫對(duì)軌道-路基結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響；提出了路基不均勻沉降引起的軌道結(jié)構(gòu)變形求解方法，探討了路基不均勻沉降引起的無(wú)砟軌道軌面幾何變形特征及其與路基沉降波長(zhǎng)、幅值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，初步探明了高速鐵路路基沉降與無(wú)砟軌道的幾何形態(tài)的映射關(guān)系；研究了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不同損傷狀態(tài)下的服役特性和損傷演化規(guī)律，分析軌道性能演變對(duì)路基服役狀態(tài)的影響，探明路基累積變形及其動(dòng)力性能對(duì)軌道狀態(tài)演變的反饋機(jī)制，并探索了減輕高速列車(chē)－軌道－路基動(dòng)態(tài)相互作用的技術(shù)方法與途徑。項(xiàng)目研究為高速鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、狀態(tài)評(píng)估、養(yǎng)護(hù)維修、工程加固等技術(shù)開(kāi)發(fā)提供了理論依據(jù)和應(yīng)用參考。 2100433B

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Infor EAM 助力軌道交通建設(shè)高速發(fā)展

2017年9月16日至17日，為期兩天的 2017中國(guó)軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略論壇暨城軌建設(shè)與運(yùn)營(yíng)新技術(shù)研討會(huì) 在海濱城市青島勝利召開(kāi)，國(guó)家發(fā)改委及相關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)各主要城市地鐵集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)列席并發(fā)表精彩演講。

本次會(huì)議圍繞”建設(shè)綠色環(huán)保、安全高效與智慧城市軌道交通”為主題展開(kāi)，對(duì)軌道交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的思路、模式、方案進(jìn)行了探討。

Infor 作為本次會(huì)議的智慧軌交信息化建設(shè)的贊助商，為軌道交通行業(yè)建設(shè)高效、智慧的信息化提供了新思路。Infor資深解決方案顧問(wèn) 陸炳輝 在主題演講階段發(fā)表題為 “紐約地鐵——數(shù)字轉(zhuǎn)型中的設(shè)備管理” 演講，為參會(huì)的軌道交通建設(shè)公司、設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)及其他信息化建設(shè)公司提供了指導(dǎo)性的建議，和可供參考的國(guó)內(nèi)外案例分析，國(guó)際上有美國(guó)紐約地鐵為案例，國(guó)內(nèi)青島地鐵、深圳地鐵、重慶地鐵也都在實(shí)施 Infor EAM。

Infor EAM 企業(yè)資產(chǎn)管理軟件 成為會(huì)場(chǎng)內(nèi)外討論的熱點(diǎn)話(huà)題，各機(jī)構(gòu)專(zhuān)家、高層紛紛蒞臨 Infor 展臺(tái)，與Infor專(zhuān)家進(jìn)行交流和探討。

Infor EAM，憑借30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和不斷創(chuàng)新，為戰(zhàn)略性資產(chǎn)管理確立了標(biāo)桿。借助 Infor EAM，可以獲得所有所需的工具以幫助應(yīng)對(duì)重大資產(chǎn)績(jī)效挑戰(zhàn)。從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和工單到移動(dòng)、條碼和GIS功能，Infor EAM 可以提供所需的全部信息——以制定更好、更具戰(zhàn)略性的決策來(lái)延長(zhǎng)資產(chǎn)壽命、提高安全和提升盈利能力。同時(shí)，Infor EAM 能夠隨著企業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)展，是一款可配置的解決方案，可以隨時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，是一款伴您“成長(zhǎng)”的軟件。

文章來(lái)源：Infor恩富

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