《高速鐵路安全保障技術(shù)》是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材?！陡咚勹F路安全保障技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了高速鐵路運(yùn)營安全保障技術(shù)體系中涉及的重要共性問題，包括高速鐵路技術(shù)及裝備體系、高速鐵路運(yùn)營安全監(jiān)控技術(shù)、高速鐵路運(yùn)營安全預(yù)警及救援體系和高速鐵路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)。

《高速鐵路安全保障技術(shù)》可以作為高等院校相關(guān)專業(yè)的研究生和本科生的教材，也可供從事高速鐵路運(yùn)營安全保障等相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員學(xué)習(xí)參考。

高速鐵路安全保障技術(shù)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
設(shè)備執(zhí)行安全保障監(jiān)測系統(tǒng) PSH T100排水專用溫度智能感應(yīng)系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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設(shè)備執(zhí)行安全保障監(jiān)測系統(tǒng) CTSASTiBTX 排水系統(tǒng)專用濕度保障系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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設(shè)備執(zhí)行安全保障監(jiān)測系統(tǒng) CTD AST -TH Series排水專用溫度智能保障系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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設(shè)備執(zhí)行安全保障監(jiān)測系統(tǒng) PSSHTM2500排水系統(tǒng)專用濕度智能感應(yīng)系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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戰(zhàn)勤保障指揮車 戰(zhàn)勤保障用車|3輛 4 查看價(jià)格 成都亞昌消防裝備有限公司 貴州  貴陽市 2017-06-14
生物模型簡介銘牌 詳見線下技術(shù)要求文件|43個(gè) 2 查看價(jià)格 北京紫光基業(yè)科教設(shè)備有限公司 廣東   2022-05-24
安全技術(shù)防范系統(tǒng)接口網(wǎng)關(guān) 接口二次開發(fā),非標(biāo)定制|1套 2 查看價(jià)格 北京北大青鳥安全系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司 全國   2018-01-16
內(nèi)容策劃 安全是一座城市最基本的發(fā)展環(huán)境,深圳市堅(jiān)持生命至上、安全第一的發(fā)展理念,整體安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好,通過分析展示近三年全市安全"成績單",一組組準(zhǔn)確而有力的數(shù)字向人們展示創(chuàng)建國家安全發(fā)展示范城市的信心、守護(hù)人民美好生活的決心.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 北京華創(chuàng)盛遠(yuǎn)科技有限公司 全國   2022-11-25

1 緒論

1.1 高速鐵路概論

1.2 國內(nèi)外高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

l.3 高速鐵路運(yùn)營安全保障技術(shù)體系

復(fù)習(xí)思考題

2 高速鐵路技術(shù)及裝備體系

2.1 高速鐵路固定設(shè)備

2.2 高速鐵路移動(dòng)設(shè)備

2.3 高速鐵路信息化技術(shù)

2.4 高速鐵路的運(yùn)營組織及管理

復(fù)習(xí)思考題

3 高速鐵路運(yùn)營安全保障技術(shù)體系

3.1 高速鐵路運(yùn)營安全要素分析

3.2 高速鐵路運(yùn)營安全保障技術(shù)體系的構(gòu)成

復(fù)習(xí)思考題

4 高速鐵路運(yùn)營安全監(jiān)控技術(shù)

4.1 高速鐵路安全信息采集技術(shù)

4.2 高速鐵路安全信息融合

4.3 高速鐵路運(yùn)營綜合監(jiān)控技術(shù)

復(fù)習(xí)思考題

5 高速鐵路運(yùn)營安全預(yù)警及救援體系

5.1 高速鐵路運(yùn)營安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法

5.2 高速鐵路致災(zāi)分析、評(píng)價(jià)及預(yù)警預(yù)控技術(shù)

5.3 高速鐵路應(yīng)急管理技術(shù)

復(fù)習(xí)思考題

6 高速鐵路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)

6.1 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

6.2 環(huán)境監(jiān)測與災(zāi)害預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)

6.3 設(shè)施裝備的監(jiān)測與在線診斷系統(tǒng)

6.4 事故救援和減災(zāi)系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

參考文獻(xiàn) 2100433B

高速鐵路安全保障技術(shù)內(nèi)容簡介常見問題

  • 分析為了保證高速鐵路安全運(yùn)行需要,對(duì)地基基礎(chǔ)提出哪些要求

    1.2.1?國外研究現(xiàn)狀 世界上第一條鐵路于1825年誕生于英國,至今已有180多年。在那以前地面的交通運(yùn)輸工具主要就是馬車。與馬車相比,火車運(yùn)量大,速度快,具有明顯優(yōu)越性,因而得到迅速發(fā)展。19世紀(jì)...

  • 高速鐵路接觸網(wǎng)的安全問題

    在高鐵的整個(gè)系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。接觸網(wǎng)是高鐵的牽引供電系統(tǒng)，從鐵路上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上取得高壓電流，從而獲得持續(xù)充足的動(dòng)力。柔性的接觸網(wǎng)，最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊后發(fā)生短...

  • 大同至西安的高速鐵路什么能通車

    中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)消息(新聞聯(lián)播)：今年3月開工的大同到西安鐵路客運(yùn)專線采用“標(biāo)準(zhǔn)化”管理模式，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。 　　所謂“標(biāo)準(zhǔn)化”管理，就是所有工藝、程序都按標(biāo)準(zhǔn)流程作業(yè)，實(shí)行精細(xì)化施工。在大西鐵...

高速鐵路安全保障技術(shù)內(nèi)容簡介文獻(xiàn)

高速鐵路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)調(diào)研報(bào)告 高速鐵路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)調(diào)研報(bào)告

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頁數(shù)： 13頁

評(píng)分： 4.8

高速鐵路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)調(diào)研報(bào)告 1 概述 1.1 高速鐵路概論 高速鐵路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，與國家的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)發(fā)展水平有 關(guān)。經(jīng)過 40多年的發(fā)展，高速鐵路以其安全、可靠、技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等特點(diǎn)為鐵路的發(fā) 展帶來新的機(jī)遇和優(yōu)勢。高速鐵路已在日本、法國、德國、中國等國家投入運(yùn)營。結(jié)合目前 高速鐵路發(fā)展的實(shí)際情況， 認(rèn)為經(jīng)過改造的既有線列車運(yùn)行的旅行速度達(dá)到 200~250km/h，或 者最高速度超過 300~350km/h的新建線路，都可以統(tǒng)稱為高速鐵路。 1.2 高速鐵路的優(yōu)勢和特點(diǎn) 與傳統(tǒng)的鐵路相比，高速鐵路具有以下優(yōu)勢： 1. 輸送能力大 輸送能力大是高速鐵路的主要技術(shù)優(yōu)勢之一。高速鐵路列車最小行車間隔可達(dá) 3min，列 車行車密度可達(dá) 20列 /h。 2. 速度快 高速鐵路是陸上運(yùn)行距離最長、運(yùn)行速度最快的地面交通運(yùn)輸方式，因此速度是高速鐵 路技術(shù)水平的最主要

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關(guān)于高速鐵路安全管理的思考 關(guān)于高速鐵路安全管理的思考

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評(píng)分： 4.4

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)之下,高速鐵路的建設(shè)與運(yùn)營已經(jīng)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段.也正因?yàn)槿绱?其安全問題正在逐漸受到人們的關(guān)注.為了更好的滿足經(jīng)濟(jì)增長的需求,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們需要重視高速鐵路的安全管理,提高其安全管理能力.今后在工作中應(yīng)該樹立起先進(jìn)的管理理念,完善管理制度,健全相應(yīng)的安全保障體系,下文中筆者結(jié)合日常的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)這類問題進(jìn)行了總結(jié).

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獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B

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《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南解析》在大量調(diào)查研究近年來國內(nèi)外道路安全保障工程的經(jīng)驗(yàn)和研究成果的基礎(chǔ)上，提出并總結(jié)了提高公路交通安全的對(duì)策，全面、詳細(xì)地闡述了《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》的規(guī)定，更好地推動(dòng)了《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》的應(yīng)用和公路安全保障工程的實(shí)施。《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南解析》主要內(nèi)容有：安全保障工程背景、《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》編制及修訂背景、修訂版主要變化；提高公路安全性的4E方法和原則；公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理和養(yǎng)護(hù)等階段如何提高安全性；運(yùn)營階段針對(duì)事故如何提高公路的安全；國道109北京段安全保障工程實(shí)施的全過程等。

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高速鐵路技術(shù)欄目方向

  • 欄目設(shè)置

《高速鐵路技術(shù)》主要設(shè)有理論探索、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、運(yùn)營管理、設(shè)備指導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、其他等欄目 。

  • 報(bào)道內(nèi)容

《高速鐵路技術(shù)》主要報(bào)道中國鐵路（主要是高速鐵路）科學(xué)研究、勘察設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造及運(yùn)營管理等方面的創(chuàng)立理論、科技成果與科技信息，反應(yīng)中國國內(nèi)外高速鐵路科技新動(dòng)態(tài)等內(nèi)容 。

高速鐵路技術(shù)人員編制

據(jù)2020年3月《高速鐵路技術(shù)》官網(wǎng)顯示，《高速鐵路技術(shù)》編委會(huì)有編委13人、顧問10人；編輯部有英文編輯2人 。

《高速鐵路技術(shù)》編委會(huì)、編輯部名單　

職務(wù)

名單

編委

王爭鳴、王玉澤、孫樹禮、陳唯一、陳紅念、余祖俊、何寧、張文桂、王廣鐘、趙智、王勇、田寶華、徐涌

顧問

李長進(jìn)、孟鳳朝、沈志云、錢清泉、周鏡、秦順全、徐飛、寧濱、楊子江、杜彥良

英文編輯

李彥琳、蘇玲梅

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