高速鐵路道岔技術(shù)條件

中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、中國鐵路通信信號集團公司。

王樹國、肖俊恒 等 2100433B

備案號：49055-2015

備案公告： 2015年第3號(總第183號)。

本書為高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員信號專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材，主要內(nèi)容包括高速鐵路道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器、外鎖閉裝置與安裝裝置、道岔控制電路、轉(zhuǎn)化設(shè)備的安裝與調(diào)試。 2100433B

第一章概述

第一節(jié)高速道岔的技術(shù)要求與特點

第二節(jié)國外高速鐵路道岔技術(shù)

第三節(jié)我國高速鐵路道岔技術(shù)

第二章道岔平面線形設(shè)計理論

第一節(jié)高速道岔的設(shè)計條件與結(jié)構(gòu)選型

第二節(jié)道岔平面線形與基本參數(shù)法

第三節(jié)高速道岔總布置圖設(shè)計

第四節(jié)輪軌系統(tǒng)動力學(xué)在道岔平面線形設(shè)計中的應(yīng)用

第三章列車道岔系統(tǒng)動力學(xué)理論及應(yīng)用

第一節(jié)道岔區(qū)輪軌接觸幾何與輪軌蠕滑

第二節(jié)列車道岔系統(tǒng)動力學(xué)理論

第三節(jié)道岔區(qū)輪軌關(guān)系研究設(shè)計

第四節(jié)道岔區(qū)軌道剛度研究設(shè)計

第五節(jié)道岔不平順動力學(xué)分析

第六節(jié)道岔動力學(xué)仿真評估與試驗驗證

第四章道岔轉(zhuǎn)換計算理論

第一節(jié)道岔轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)換原理

第二節(jié)道岔轉(zhuǎn)換計算理論

第三節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換研究設(shè)計

第四節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換試驗研究

第五節(jié)高速道岔夾異物動力仿真研究

第五章道岔部件研究設(shè)計與受力分析

第一節(jié)道岔鋼軌件強度檢算

第二節(jié)道岔鐵墊板強度檢算

第三節(jié)道岔扣件系統(tǒng)研究設(shè)計與受力分析

第四節(jié)道岔軌下基礎(chǔ)研究設(shè)計

第五節(jié)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備受力分析

參考文獻

王平編著的《高速鐵路道岔設(shè)計理論與實踐》系統(tǒng)全面介紹了高速鐵路道岔設(shè)計相關(guān)知識，本書內(nèi)容對高速道岔基礎(chǔ)理論研究及設(shè)計方法的普及和提高起到了有益的推動作用。該書對從事鐵路軌道工程教學(xué)、科研、設(shè)計及工程管理人員具有重要的參考價值。

道岔是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線或跨線運行必不可少的軌道設(shè)備，是影響行車平穩(wěn)性與安全性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是我國高速鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。因高速道岔(編者注：鐵路行業(yè)將“高速鐵路道岔”習(xí)稱“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高舒適性和高可靠性，2005年以前在我國是一項空白技術(shù)。為滿足我國高速鐵路大規(guī)模建設(shè)的需要，鐵道部制定了“引進法國技術(shù)、中德合資生產(chǎn)、自主研發(fā)”并行的高速道岔技術(shù)路線。

在鐵道部科技司和工程管理中心的領(lǐng)導(dǎo)下，2005年組織了“用、產(chǎn)、學(xué)、研”高速道岔聯(lián)合攻關(guān)課題組，由西南交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司、北京全路通號總公司、中鐵山橋集團有限公司、中鐵寶橋集團有限公司、北京交通大學(xué)等十多家單位組成的聯(lián)合課題組，歷時六年，多學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，歷經(jīng)理論研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計、試制生產(chǎn)、試鋪試驗等研發(fā)過程，完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速250公里和350公里的18號、42號、62號有砟及無砟軌道基礎(chǔ)系列高速道岔的研制，并在武廣、滬杭等高速鐵路線上鋪設(shè)，通過了最高試驗速度410公里/小時、運營速度350公里/4,時的考核，已在哈大(哈爾濱一大連)、京鄭(北京一鄭州)、鄭武(鄭州一武漢)等高速鐵路線上大規(guī)模推廣應(yīng)用，市場份額已達75%以上。

我國高速鐵路道岔的成功研制，為我國高速鐵路建設(shè)提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，顯著推動了道岔行業(yè)的技術(shù)進步，打破了德、法兩國對國際高速道岔市場的壟斷，開始出口到國外，并迫使德、法兩國的高速道岔在我國大幅度降低銷售價格，為我國高速鐵路建設(shè)節(jié)約了數(shù)十億元的直接投資。