中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司。

高速鐵路道岔技術(shù)條件造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
道岔軌 qu70 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔軌 AT60 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔軌 AT50 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開道岔 DK943-6-30，鋼板厚12mm，帶2根6.25米后曲軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

副 13% 海南金百利實(shí)業(yè)有限公司
單開道岔 重量：1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宏鑫

 套 13% 濟(jì)寧市順源機(jī)械設(shè)備有限公司
單開道岔 50kg9# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 600kg/7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 50kg7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號(hào) 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 深圳市2010年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵路道岔 43kg 9號(hào)道岔|2組 3 查看價(jià)格 河北全冠金屬制品銷售有限公司 全國   2019-09-05
鐵路信號(hào)-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價(jià)格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
鐵路道口樹脂鋪面 50cm×50cm|800套 1 查看價(jià)格 浙江天鐵實(shí)業(yè)有限公司 黑龍江  黑河市 2012-11-16
大隆起草皮機(jī) DLQ149|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 0 廣東  深圳市 2010-03-04
審核條件設(shè)置 主要功能:審核條件設(shè)置是在核報(bào)營時(shí)用來進(jìn)行約束的功能.主要的束檢驗(yàn)項(xiàng)目,結(jié)果值病人性別、年幽,科室和病人類型,還可以手動(dòng)設(shè)置條件,并且設(shè)置條件之間的關(guān)系手動(dòng)設(shè)置提示信息.這里所有條件只是針對(duì)普通儀器、酶標(biāo)儀的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行約束.|1套 1 查看價(jià)格 北京昊合醫(yī)療科技有限公司 全國   2018-09-25
道岔 無|1kg 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)路駿鋼材有限公司 廣東  惠州市 2011-10-18
強(qiáng)制點(diǎn)亮單位開關(guān) 強(qiáng)制點(diǎn)亮單位開關(guān)|100個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州駿盟機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東   2021-03-31
路道牙 300厚600x300印度黑燒面道牙(倒5x5斜角)|1m 1 查看價(jià)格 深圳市銘成石業(yè)有限公司 廣東  深圳市 2018-04-16

備案號(hào)：49055-2015

備案公告： 2015年第3號(hào)(總第183號(hào))。

王樹國、肖俊恒 等 2100433B

高速鐵路道岔技術(shù)條件起草單位常見問題

  • 津保高速鐵路中標(biāo)單位是那些

    新建天津至保定鐵路工程施工總價(jià)承包招標(biāo)評(píng)審工作完畢，根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將擬中標(biāo)單位公示如下： 1、施工標(biāo)： JBSG-1標(biāo)段擬中標(biāo)單位：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 JBSG-...

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  • 濟(jì)南到青島的高速鐵路中標(biāo)單位

    一、采購人：山東省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)二、政府集中采購機(jī)構(gòu)：山東省省級(jí)機(jī)關(guān)政府采購中心三、采購項(xiàng)目名稱及編號(hào)：濟(jì)青高速公路南北兩線智能交通安全系統(tǒng)、SDGP2014-407四、招標(biāo)日期：2014...

高速鐵路道岔技術(shù)條件起草單位文獻(xiàn)

高速鐵路道岔測量方案 高速鐵路道岔測量方案

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大?。?span id="ojlgxof" class="single-tag-height">2.5MB

頁數(shù)： 22頁

評(píng)分： 4.5

1 目錄 第一章 軌道幾何狀態(tài)測量儀操作規(guī)程 ......................................................................................... 3 一 系統(tǒng)介紹 ............................................................................................................................. 3 1.1 LEICA GRP ................................................................................................................ 3 1.2 LEICA GRP1000

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高速鐵路道岔鋪設(shè) 高速鐵路道岔鋪設(shè)

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頁數(shù)： 5頁

評(píng)分： 4.5

高速鐵路道岔鋪設(shè) 隨著鐵路第六次大提速的順利實(shí)施， 我國鐵路加快現(xiàn)代化、 大力擴(kuò)能增效， 積極適應(yīng)社 會(huì)主義經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日，合寧鐵路正式通車，我國隨之進(jìn) 入了“高鐵時(shí)代 ”。迫于鐵路運(yùn)輸對(duì)道岔的通過速度要求的不斷提高， 道岔的應(yīng)用迅速朝著高 速、大號(hào)碼方向發(fā)展。 道岔作為鐵路線路的關(guān)鍵設(shè)備起著極其重要的作用， 同時(shí)也是限制列 車運(yùn)行速度的薄弱環(huán)節(jié)。 高速鐵路道岔作為客運(yùn)專線的關(guān)鍵設(shè)備， 其鋪設(shè)對(duì)于客運(yùn)專線車輛 的通過性能將有積極作用。 高速鐵路對(duì)道岔的鋪設(shè)精度要求很高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，鋪設(shè)難度大，傳統(tǒng)的 普通道岔及現(xiàn)有提速道岔的施工方法不適應(yīng)高速道岔的鋪設(shè)。 合寧線高速道岔的鋪設(shè)， 在國 內(nèi)尚屬首次，其經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。本文通過介紹合寧鐵路鋪設(shè)引進(jìn)法國 Vossloh Cogifer技術(shù)設(shè) 計(jì)的 250km／h 客運(yùn)專線鐵路 6ok m 鋼軌 18

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本書為高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員信號(hào)專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材，主要內(nèi)容包括高速鐵路道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器、外鎖閉裝置與安裝裝置、道岔控制電路、轉(zhuǎn)化設(shè)備的安裝與調(diào)試。 2100433B

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第一章概述

第一節(jié)高速道岔的技術(shù)要求與特點(diǎn)

第二節(jié)國外高速鐵路道岔技術(shù)

第三節(jié)我國高速鐵路道岔技術(shù)

第二章道岔平面線形設(shè)計(jì)理論

第一節(jié)高速道岔的設(shè)計(jì)條件與結(jié)構(gòu)選型

第二節(jié)道岔平面線形與基本參數(shù)法

第三節(jié)高速道岔總布置圖設(shè)計(jì)

第四節(jié)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在道岔平面線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

第三章列車道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及應(yīng)用

第一節(jié)道岔區(qū)輪軌接觸幾何與輪軌蠕滑

第二節(jié)列車道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論

第三節(jié)道岔區(qū)輪軌關(guān)系研究設(shè)計(jì)

第四節(jié)道岔區(qū)軌道剛度研究設(shè)計(jì)

第五節(jié)道岔不平順動(dòng)力學(xué)分析

第六節(jié)道岔動(dòng)力學(xué)仿真評(píng)估與試驗(yàn)驗(yàn)證

第四章道岔轉(zhuǎn)換計(jì)算理論

第一節(jié)道岔轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)換原理

第二節(jié)道岔轉(zhuǎn)換計(jì)算理論

第三節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換研究設(shè)計(jì)

第四節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)研究

第五節(jié)高速道岔夾異物動(dòng)力仿真研究

第五章道岔部件研究設(shè)計(jì)與受力分析

第一節(jié)道岔鋼軌件強(qiáng)度檢算

第二節(jié)道岔鐵墊板強(qiáng)度檢算

第三節(jié)道岔扣件系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)與受力分析

第四節(jié)道岔軌下基礎(chǔ)研究設(shè)計(jì)

第五節(jié)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備受力分析

參考文獻(xiàn)

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王平編著的《高速鐵路道岔設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐》系統(tǒng)全面介紹了高速鐵路道岔設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)，本書內(nèi)容對(duì)高速道岔基礎(chǔ)理論研究及設(shè)計(jì)方法的普及和提高起到了有益的推動(dòng)作用。該書對(duì)從事鐵路軌道工程教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)及工程管理人員具有重要的參考價(jià)值。

道岔是實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線或跨線運(yùn)行必不可少的軌道設(shè)備，是影響行車平穩(wěn)性與安全性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是我國高速鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。因高速道岔(編者注：鐵路行業(yè)將“高速鐵路道岔”習(xí)稱“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高舒適性和高可靠性，2005年以前在我國是一項(xiàng)空白技術(shù)。為滿足我國高速鐵路大規(guī)模建設(shè)的需要，鐵道部制定了“引進(jìn)法國技術(shù)、中德合資生產(chǎn)、自主研發(fā)”并行的高速道岔技術(shù)路線。

在鐵道部科技司和工程管理中心的領(lǐng)導(dǎo)下，2005年組織了“用、產(chǎn)、學(xué)、研”高速道岔聯(lián)合攻關(guān)課題組，由西南交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、北京全路通號(hào)總公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)等十多家單位組成的聯(lián)合課題組，歷時(shí)六年，多學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，歷經(jīng)理論研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試制生產(chǎn)、試鋪試驗(yàn)等研發(fā)過程，完成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速250公里和350公里的18號(hào)、42號(hào)、62號(hào)有砟及無砟軌道基礎(chǔ)系列高速道岔的研制，并在武廣、滬杭等高速鐵路線上鋪設(shè)，通過了最高試驗(yàn)速度410公里/小時(shí)、運(yùn)營速度350公里/4,時(shí)的考核，已在哈大(哈爾濱一大連)、京鄭(北京一鄭州)、鄭武(鄭州一武漢)等高速鐵路線上大規(guī)模推廣應(yīng)用，市場份額已達(dá)75%以上。

我國高速鐵路道岔的成功研制，為我國高速鐵路建設(shè)提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，顯著推動(dòng)了道岔行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，打破了德、法兩國對(duì)國際高速道岔市場的壟斷，開始出口到國外，并迫使德、法兩國的高速道岔在我國大幅度降低銷售價(jià)格，為我國高速鐵路建設(shè)節(jié)約了數(shù)十億元的直接投資。

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