高速鐵路大斷面黃土隧道建設(shè)成套技術(shù)及應(yīng)用

2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B

主要完成人：趙 勇，喻 渝，李國(guó)良，栗恒滿，霍玉華，倪光斌，朱永全，王明年，譚忠盛，肖廣智

主要完成單位：中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，鄭西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司，中鐵十二局集團(tuán)有限公司，石家莊鐵道大學(xué)，西南交通大學(xué)

《大斷面黃土隧道建設(shè)技術(shù)》是鄭西鐵路客運(yùn)專線黃土隧道眾多研究和建設(shè)成果的集成，反映了黃土隧道設(shè)計(jì)、施工和管理的認(rèn)識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。書中歸納總結(jié)了黃土圍巖工程特性，提出了黃土圍巖的細(xì)化分級(jí)、圍巖荷載特征、錨桿和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)；闡述了黃土隧道穩(wěn)定性、施工變形控制和下穿構(gòu)既有鐵路、公路等建筑物快速安全施工技術(shù)；揭示了黃土隧道施工地表裂縫的形成機(jī)理與裂縫規(guī)律，提出了防止有害地表裂縫的施工控制標(biāo)準(zhǔn)、地表裂縫控制與處理技術(shù)等。2100433B

作　者： 王曉州 等 著 叢 書 名： ISBN：9787113092665 版　次：1裝　幀：精裝 開　本：16開 所屬分類：圖書 > 科技 > 交通運(yùn)輸

近年來(lái)我國(guó)高速鐵路及公路工程中修建了大量大斷面黃土隧道，揭示大斷面黃土隧道變形特征及初支與圍巖作用機(jī)理，從而采取合理的支護(hù)措施和施工方法是目前極需解決的問(wèn)題。項(xiàng)目以多座鐵路及公路大斷面黃土隧道為依托，采用理論分析、數(shù)值模擬、離心試驗(yàn)等綜合方法，開展了大斷面黃土隧道施工時(shí)空效應(yīng)分析及支護(hù)結(jié)構(gòu)作用機(jī)理研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）大斷面黃土隧道變形特性；（2）大斷面黃土隧道施工過(guò)程時(shí)空效應(yīng)分析；（3）大斷面黃土隧道系統(tǒng)錨桿作用機(jī)理及效果研究；（4）大斷面黃土隧道格柵鋼架作用機(jī)理及適應(yīng)性研究。 項(xiàng)目收集了大量大斷面黃土隧道變形數(shù)據(jù)，明確了其變形規(guī)律，建立大斷面黃土隧道施工過(guò)程數(shù)值模擬計(jì)算模型，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)變形數(shù)據(jù)，分析了施工過(guò)程時(shí)空效應(yīng)。建立了大斷面黃土隧道錨桿作用數(shù)值計(jì)算模型和離心試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，闡明了錨桿作用機(jī)理，通過(guò)大斷面黃土隧道有、無(wú)系統(tǒng)錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，明確提出大斷面黃土隧道應(yīng)取消系統(tǒng)錨桿。建立了黃土隧道圍巖特征曲線和支護(hù)特征曲線力學(xué)計(jì)算模型，分析了格柵拱架 噴射混凝土、型鋼拱架 噴射混凝土與圍巖作用機(jī)理，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，分析了格柵拱架適應(yīng)性，提出大斷面黃土隧道應(yīng)采用格柵拱架支護(hù)，建立了大斷面黃土隧道施工及變形控制體系。研究成果在鄭西高速鐵路，寶蘭客專、武西高速等工程了開展了試驗(yàn)應(yīng)用，為我國(guó)大斷面黃土隧道順利修建提供了重要理論基礎(chǔ)和工程借鑒。 項(xiàng)目發(fā)表論文7篇，其中EI論文6篇，申請(qǐng)發(fā)明專利3項(xiàng)；培養(yǎng)博士生2名，碩士生4名，參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議3次，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)會(huì)議3次；研究成果獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)1次，國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1次。 2100433B