書????名 | 高速鐵路信號設(shè)備典型故障案例 | 作????者 | 岳春華、郭頌章 |
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出版社 | 中國鐵道出版社 | 出版時間 | 2013年5月 |
頁????數(shù) | 185 頁 | 定????價 | 45 元 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787113164041 |
第一篇 高鐵地面信號設(shè)備故障案例
第一章 列控中心結(jié)構(gòu)簡介及故障案例
第一節(jié) 列控中心結(jié)構(gòu)簡介
第二節(jié) 列控中心故障案例
案例1:列控中心(TIU板)時鐘溢出故障
案例2:列控中心重復(fù)發(fā)送報文故障
案例3:列控中心采集線混線故障
案例4:列控中心PIO板短路導(dǎo)致全站紅光帶故障
案例5:應(yīng)答器報文異常
案例6:列控中心PIO采集板受外界電磁干擾閃紅光帶故障
案例7:列控中心受雷擊后板卡故障
案例8:列控中心重啟故障案例
第二章 無線閉塞中心系統(tǒng)簡介及故障案例
第一節(jié) 無線閉塞中心系統(tǒng)簡介
第二節(jié) 無線閉塞中心系統(tǒng)故障案例
案例1:RBC發(fā)送無條件緊急停車故障
案例2:RBC發(fā)送縮短行車許可導(dǎo)致自動重啟故障
案例3:列車允許速度突降故障
案例4:RBC與接口設(shè)備通信故障
第三章 臨時限速服務(wù)器簡介及故障案例
第一節(jié) 臨時限速服務(wù)器簡介
第二節(jié) 臨時限速服務(wù)器故障案例
案例1:行調(diào)臺限速提示框消失故障
案例2:臨時限速服務(wù)器異常自動重啟故障
案例3:臨時限速服務(wù)器瞬間通信中斷故障
案例4:臨時限速命令不能取消故障
案例5:臨時限速服務(wù)器未初始化故障
第四章 CTC系統(tǒng)簡介及故障案例
第一節(jié) CTC系統(tǒng)簡介
第二節(jié) CTC系統(tǒng)故障案例
案例1:CTC站間通信故障
案例2:CTC時間誤差故障
案例3:CTC調(diào)監(jiān)顯示滯留紅光帶故障
案例4:CTC進(jìn)路不能自動觸發(fā)故障
案例5:CTC車次號滯留故障
案例6:CTC列車占用丟失故障
案例7:CTC車站防火墻故障
案例8:CTC接口服務(wù)器故障
案例9:CTC調(diào)監(jiān)灰屏典型故障
案例10:CTC通道故障
案例11:CTC自律機(jī)與聯(lián)鎖控顯機(jī)通信不穩(wěn)定故障
案例12:CTC調(diào)監(jiān)信息和車次號追蹤出錯
第五章 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)簡介及故障案例
第一節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)簡介
第二節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障案例
案例1:計算機(jī)聯(lián)鎖向RBC錯誤發(fā)送信號授權(quán)故障
案例2:聯(lián)鎖與列控、鄰站聯(lián)鎖間通信中斷故障
案例3:計算機(jī)聯(lián)鎖視頻放大器故障
第六章 安全數(shù)據(jù)網(wǎng)簡介及故障案例
第一節(jié) 安全數(shù)據(jù)網(wǎng)簡介
第二節(jié) 安全數(shù)據(jù)網(wǎng)故障案例
案例1:125 M網(wǎng)關(guān)故障
案例2:安全數(shù)據(jù)網(wǎng)故障
……
第二篇 高鐵列控車載設(shè)備故障案例2100433B
《高速鐵路信號設(shè)備典型故障案例》重點介紹了高速鐵路信號設(shè)備各種典型故障的概況、原因及采取的措施等內(nèi)容,主要包括列控中心、無線閉塞中心、臨時限速服務(wù)器、CTC系統(tǒng)、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、客運(yùn)專線ZPW-2000A軌道電路、CTCS3-300T和CTCS2-200H型列控車載設(shè)備等信號設(shè)備。
《高速鐵路信號設(shè)備典型故障案例》可作為鐵路信號專業(yè)人員學(xué)習(xí)用書,也可作為高速鐵路信號維修人員崗前培訓(xùn)教材,對高鐵設(shè)備設(shè)計與制造人員有一定的參考價值。
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
目前來看,主要是對于防水措施的應(yīng)用比較成熟,以及對開挖中各種紅線的控制。無砟軌道的施工:這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格,開創(chuàng)了施工上的一個新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機(jī)械、新工...
杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...
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大?。?span id="z9y1jcr" class="single-tag-height">192KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
高速鐵路是一個龐大的復(fù)雜的系統(tǒng),綜合性強(qiáng),技術(shù)要求精準(zhǔn)。它涉及工務(wù)工程,通信、信號、牽引供電和電力供電,動車組檢修和運(yùn)用,運(yùn)營調(diào)度指揮,站房和客服等多個獨立的、復(fù)雜的系統(tǒng)。所以,在高速鐵路建設(shè)完成后和正式開通運(yùn)營之前,要進(jìn)行大的系統(tǒng)的調(diào)試,即聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試,各系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的反饋與調(diào)整,使各系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)趨于完整與合理,以達(dá)到整體系統(tǒng)的最優(yōu)化,滿足運(yùn)營要求。
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評分: 4.5
鐵路信號設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試是保證系統(tǒng)質(zhì)量與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章結(jié)合我國高速鐵路信號設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的現(xiàn)狀,淺談沿海地區(qū)信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基本內(nèi)容、易出現(xiàn)的問題以及解決方法和測試過程,對聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)的實踐具有重要意義。
內(nèi)容簡介
國網(wǎng)北京市電力公司電力科學(xué)研究院編著的《輸變電設(shè)備典型故障案例分析》包括架空輸電線路典型故障分析案例、高壓電纜線路典型故障分析案例和變電設(shè)備典型故障分析案例3個章節(jié),收錄了40余個案例,所選取的案例均具有代表性,同一設(shè)備案例的故障原因不同,案例不重復(fù)。對每個案例故障產(chǎn)生的現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)、處理過程、故障設(shè)備解體、試驗檢測、運(yùn)行信息、故障原因等進(jìn)行了深入剖析,并根據(jù)分析結(jié)果提出明確的分析結(jié)論與技術(shù)建議。 本書可作為從事電力運(yùn)維檢修人員、管理一線人員及相關(guān)技術(shù)研究人員、設(shè)備生產(chǎn)廠家的參考用書。
《變壓器類設(shè)備典型故障案例匯編(2006-2010年)》為專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員提供技術(shù)參考,有助于提高變壓器類設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、檢修的工作水平,防范同類問題的再次發(fā)生。
為總結(jié)變電設(shè)備的運(yùn)維經(jīng)驗,進(jìn)一步提升運(yùn)維人員對設(shè)備缺陷、故障的分析與處理能力,提高管理人員分析故障原因及制定相應(yīng)對策的水平,《變壓器及開關(guān)設(shè)備典型缺陷及故障案例分析》精選20余例典型案例,涉及變壓器及斷路器設(shè)備,對案例經(jīng)過、產(chǎn)生原因、防范措施等進(jìn)行詳細(xì)闡述和分析。
《變壓器及開關(guān)設(shè)備典型缺陷及故障案例分析》所選案例具有一定的普遍性和代表性,可供變電運(yùn)行、檢修、繼電保護(hù)、通信、自動化專業(yè)從業(yè)人員日常學(xué)習(xí)和現(xiàn)場分析時使用,亦可供變電設(shè)備管理人員參考。