本書全面系統(tǒng)闡述高速鐵路信號系統(tǒng)的基本知識和設(shè)備原理，結(jié)合我國高速鐵路的進(jìn)程，在第1版的基礎(chǔ)上進(jìn)行大幅修改和增加內(nèi)容。全書共9章，主要包括：自動閉塞、軌道電路、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、CTCS-2級列控系統(tǒng)、CTCS2-200HATP系統(tǒng)、CTCS2-200CATP系統(tǒng)、CTCS-3級列控系統(tǒng)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置和新一代分散自律調(diào)度集中。

高速鐵路信號系統(tǒng) （第2版）造價信息

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面板信號系統(tǒng) FJC-T6D005品種:信號系統(tǒng);系統(tǒng):入口控制機(jī)(TX618); 查看價格 查看價格

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面板信號系統(tǒng) FJC-T2D105B品種:信號系統(tǒng);系統(tǒng):入口控制機(jī)(T218); 查看價格 查看價格

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面板信號系統(tǒng) FJC-T8D803B品種:信號系統(tǒng);系統(tǒng):出口控制機(jī)(T819); 查看價格 查看價格

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施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年8月信息價
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臺·月 深圳市2013年7月信息價
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施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2011年2月信息價
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臺·月 深圳市2011年1月信息價
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臺·月 深圳市2013年6月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2013年5月信息價
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2012年9月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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鐵路信號-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
鐵路信號-執(zhí)行單元(五組岔道) 五組岔道|1套 2 查看價格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
信號系統(tǒng)附件 R-10b(銅條)|9594套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-12-28
信號系統(tǒng)附件 T-2(卡線端子)|1221套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-09-17
信號系統(tǒng)附件 L-10(十位接地排)|3135套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-07-16
信號系統(tǒng)附件 E-5 (銅條)|5629套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-04-23
信號系統(tǒng)附件 E-4 (銅條)|4842套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-10-28
信號系統(tǒng)附件 R-10a(銅條)|6934套 1 查看價格 廣州市合信聯(lián)電信科技有限公司 廣東  廣州市 2015-10-19

第1章自動閉塞1

1.1閉塞的基本概念1

1.2自動閉塞概述1

1.3自動閉塞系統(tǒng)分類3

1.4移頻自動閉塞7

1.5國產(chǎn)移頻自動閉塞12

第2章軌道電路14

2.1;UM71型無絕緣軌道電路14

2.2ZPW—2000A無絕緣軌道電路16

2.3UM2000無絕緣軌道電路23

第3章列車運(yùn)行控制系統(tǒng)25

3.1概述25

3.2ATP概述31

3.3機(jī)車信號低頻信息定義、分配及使用38

第4章CTCS-2級列控系統(tǒng)48

4.1概述48

4.2技術(shù)條件48

4.3系統(tǒng)構(gòu)成51

4.4技術(shù)規(guī)范52

第5章CTCS2-200HATP系統(tǒng)63

5.1車載ATP硬件構(gòu)成65

5.2車載設(shè)備功能72

5.3車載設(shè)備特點(diǎn)74

5.4列控地面設(shè)備75

5.5相關(guān)信號設(shè)備配套改造76

5.7速度監(jiān)控89

5.8車載ATP顯示裝置104

第6章CTCS2-200CATP系統(tǒng)122

6.1概述122

6.2系統(tǒng)組成122

6.3系統(tǒng)工作原理124

6.4系統(tǒng)功能125

6.5系統(tǒng)控制模式126

第7章CTCS-3級列控系統(tǒng)141

7.1CTCS-3級列控系統(tǒng)運(yùn)營需求143

7.2CTCS-3級系統(tǒng)結(jié)構(gòu)150

7.3CTCS-3級列控車載設(shè)備151

7.4CTCS-3級列控地面設(shè)備170

7.5DMI顯示器192

第8章列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（LKJ2000型）209

8.1系統(tǒng)組成209

8.2系統(tǒng)通信結(jié)構(gòu)212

8.3車載軟件系統(tǒng)功能213

8.4LKJ2000型監(jiān)控裝置的特點(diǎn)215

8.5LKJ2000型監(jiān)控裝置的功能216

8.6機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置219

第9章新一代分散自律調(diào)度集中224

9.1系統(tǒng)概述224

9.2分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)226

9.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能239

參考文獻(xiàn)245 2100433B

高速鐵路信號系統(tǒng) （第2版）內(nèi)容簡介常見問題

  • 鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展方向誰了解？

    自動化 ? ? ? ? ?地鐵上應(yīng)用很多 ??我的理解是 不用人操作，用機(jī)器來自動運(yùn)轉(zhuǎn)。表現(xiàn)在列車的駕駛模式，以及聯(lián)鎖系統(tǒng)，少了操作，自動運(yùn)轉(zhuǎn)，人只需要監(jiān)管就可以了。

  • 中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少？

    中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定：1435毫米的軌距為國際通用...

  • 杭廣高速鐵路的線路走向

    杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱，簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段，福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路（南三龍鐵路），廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段（梅惠高鐵）等線路組成。...

高速鐵路信號系統(tǒng) （第2版）內(nèi)容簡介文獻(xiàn)

高速鐵路信號系統(tǒng)中的PRC系統(tǒng) 高速鐵路信號系統(tǒng)中的PRC系統(tǒng)

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高速鐵路信號系統(tǒng)中的 PRC 系統(tǒng) 王培 隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸能力已成為影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 重大因素之一 .而在交通運(yùn)輸中， 鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著約 70％的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和 60％的 旅客周轉(zhuǎn)量 .鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，大幅度提高運(yùn)輸能力是鐵路發(fā)展的首要 任務(wù)，鐵路應(yīng)向著重載、高速、高密度的方向發(fā)展 .重載高速鐵路將對車務(wù)、機(jī) 務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等鐵路系統(tǒng)的各個組成部分提出了新的要求 .高速鐵路的行車特 點(diǎn)使鐵路信號設(shè)備必須采用一系列新技術(shù)， 才能確保高速列車的運(yùn)行安全， 滿足 高速、高密度運(yùn)行需求 .高速鐵路信號系統(tǒng)包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系 統(tǒng)、行車指揮自動化系統(tǒng)， 而行車指揮自動化系統(tǒng)中包含有列車進(jìn)路程序自動控 制系統(tǒng) .列車進(jìn)路程序控制系統(tǒng)是一個計算機(jī)控制系統(tǒng)，它用計算機(jī)技術(shù)取代和 減少操作人員的操作，自動產(chǎn)生列車進(jìn)路操作命令對進(jìn)路實(shí)行控制的系統(tǒng) . 目前，車站列車作

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中國高速鐵路信號系統(tǒng)“走出去”相關(guān)問題研究 中國高速鐵路信號系統(tǒng)“走出去”相關(guān)問題研究

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評分： 4.6

高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路運(yùn)營安全的核心系統(tǒng)之一,在國內(nèi)外鐵路建設(shè)中均處于十分重要的地位,尤其是國外對鐵路信號系統(tǒng)的關(guān)注度要高于其他機(jī)電系統(tǒng)。這主要是鐵路信號系統(tǒng)在長期發(fā)展過程中,各國形成的標(biāo)準(zhǔn)不

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高速鐵路信號系統(tǒng)課程背景

高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路中樞神經(jīng)，對保障高速鐵路運(yùn)行速度、運(yùn)行效率及運(yùn)行安全具有關(guān)鍵作用。

高速鐵路信號系統(tǒng)課程定位

高速鐵路信號系統(tǒng)課程是一門集中介紹高速鐵路信號技術(shù)的專業(yè)課，學(xué)生可以通過學(xué)習(xí)該課程來了解、掌握高速鐵路信號技術(shù)的基本方法、基本理論與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對學(xué)生從事高速鐵路信號技術(shù)應(yīng)用、維修維護(hù)和創(chuàng)新設(shè)計的能力具有作用。

高速鐵路信號系統(tǒng)適應(yīng)對象

該課程既適用于鐵路信號程領(lǐng)域人員對高速鐵路信號系統(tǒng)知識的拓展，也適用于想學(xué)習(xí)高速鐵路知識的非專業(yè)人群。

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高速鐵路信號系統(tǒng)課程共六章，首先講授高速鐵路信號系統(tǒng)的功能和作用，并講授高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備和相關(guān)控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計方法。其內(nèi)容主要包括：高速鐵路信號系統(tǒng)概述（高速鐵路簡介、鐵路信號作用、鐵路信號關(guān)鍵技術(shù)、高速鐵路信號系統(tǒng)特征等基本知識）、高速鐵路信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備（鐵路信號機(jī)、道岔、軌道電路、應(yīng)答器）、車站信號控制系統(tǒng)（系統(tǒng)功能、車站作業(yè)類型及作業(yè)方式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和類型、車站控制原理等）、區(qū)間閉塞控制系統(tǒng)（閉塞、自動閉塞、移動閉塞等）、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（列控系統(tǒng)的分類、中國國外典型列控系統(tǒng)、中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS）、調(diào)度指揮系統(tǒng)六部分內(nèi)容。

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第一章 高速鐵路信號系統(tǒng)概述

第四章 區(qū)間閉塞控制系統(tǒng)

第1節(jié) 高速鐵路簡介

第1節(jié) 閉塞的概念及分類

第2節(jié) 鐵路信號作用及其技術(shù)特點(diǎn)

第2節(jié) 移頻自動閉塞

第二章 高速鐵路信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備

第四章測驗(yàn)題

第1節(jié) 鐵路信號機(jī)的分類

第四章練習(xí)題

第2節(jié) 鐵路信號機(jī)的顯示及意義

第五章 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

第3節(jié) 道岔

第1節(jié) 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概述

第4節(jié) 轉(zhuǎn)轍機(jī)

第2節(jié) CTCS-2級列控系統(tǒng)——基本結(jié)構(gòu)與原理

第5節(jié) 軌道電路原理及分類

第3節(jié) CTCS-3級列控系統(tǒng)——基本結(jié)構(gòu)與原理

第6節(jié) 軌道電路工作狀態(tài)及劃分

第4節(jié) CTCS-2級列控系統(tǒng)——列控中心

第7節(jié) ZPW-2000A移頻軌道電路的室外構(gòu)成

第5節(jié) CTCS-3級列控系統(tǒng)——無線閉塞中心

第8節(jié) ZPW-2000A移頻軌道電路的室內(nèi)構(gòu)成

第6節(jié) 臨時限速服務(wù)器

第9節(jié) 應(yīng)答器簡介

第7節(jié) CTCS-2級列控系統(tǒng)——車載設(shè)備

第二章測試題

第8節(jié) CTCS-3級列控系統(tǒng)——車載設(shè)備

第二章練習(xí)題

第9節(jié) 應(yīng)答器在CTCS-2級列控系統(tǒng)中的應(yīng)用

第三章 車站信號控制系統(tǒng)

第10節(jié) 應(yīng)答器在CTCS-3級列控系統(tǒng)中的應(yīng)用

第1節(jié) 車站信號控制系統(tǒng)概述

第五章測試題

第2節(jié) 車站信號控制原理——車站站場

第五章練習(xí)題

第3節(jié) 車站信號控制原理——進(jìn)路

第六章 調(diào)度指揮系統(tǒng)

第4節(jié) 車站信號控制原理——聯(lián)鎖表

第4節(jié) 調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（II）

第5節(jié) 車站信號控制原理——進(jìn)路建立

第5節(jié) 調(diào)度指揮系統(tǒng)接口

第6節(jié) 車站信號控制原理——進(jìn)路解鎖

第1節(jié) 調(diào)度指揮系統(tǒng)概述

第7節(jié) 車站信號控制原理——調(diào)車中途折返與引導(dǎo)接車

第2節(jié) 調(diào)度指揮系統(tǒng)原理和功能

第8節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)——概述及原理

第3節(jié) 調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（I）

第9節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)——技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢

第六章測試題

第10節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖軟件功能演示

第六章練習(xí)題

第三章測驗(yàn)題

期末考試題答案

第三章練習(xí)題

期末試題答案

（注：課程大綱排版從左到右列）

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