鐵路邊坡柔性被動防護(hù)產(chǎn)品落石沖擊試驗(yàn)方法與評價(jià)起草單位

被動防護(hù)系統(tǒng)是針對邊坡滾塌落石開發(fā)出 的產(chǎn)品，該系統(tǒng)是一種能攔截和堆存落石的柔性攔石網(wǎng)， 主要由:鋼絲繩網(wǎng)鋼絲格柵，工宇鋼柱、減壓環(huán)等部件 組成。其技術(shù)基礎(chǔ)和功能特點(diǎn)如下: 與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng) 度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動能，即從觀念 上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié) 構(gòu)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效。

被動系統(tǒng)柔性結(jié)構(gòu)承受并擴(kuò)散巖石的沖擊力，由 于本系統(tǒng)有相當(dāng)大的變形能力。從而延長了巖石的作用 時(shí)間，根據(jù)動力量定理:FT=m厶丫可知，T越大，系統(tǒng) 所受沖擊力越小。故本系統(tǒng)能有效克服沖擊巖石所帶來 的沖擊動能。系統(tǒng)防護(hù)能量依據(jù)防護(hù)等級的不同從 400KJ--3000KJ。

系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)和定型以大量的現(xiàn)場試驗(yàn)為基礎(chǔ)， 并由此實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)各構(gòu)成部件的標(biāo)準(zhǔn)化均衡設(shè)計(jì)，它能 在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力范圍內(nèi)安全地吸收落石的動能并將其 轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的變形能而加以消散，且這種功能基本上與 落石在網(wǎng)上的沖擊點(diǎn)位置無關(guān)，給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型和標(biāo) 準(zhǔn)化帶來了極大的方便。 設(shè)計(jì)上不僅考慮了易于安裝，同時(shí)還考慮了在象 懸崖這樣的惡劣地形條件下能實(shí)現(xiàn)這種安裝，即用最少 量的錨固和最少量的開挖來實(shí)現(xiàn)最快速簡便的施工安 裝。

為適應(yīng)建筑業(yè)的工廠化發(fā)展趨勢，系統(tǒng)部件全部 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場施工除少量的以錨桿安裝 為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的裝配作業(yè)，施工安 裝和維修人員僅需要少量常規(guī)簡單機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的 安裝、維修和部件更換。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式實(shí)現(xiàn)簡 單化，并以兩根鋼柱之間的一跨為單元連續(xù)布置，使其 對各種復(fù)雜地形具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。 系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，使施工人員與施工機(jī) 具大為降低，分體式部件使安裝達(dá)到了簡便易行。以 100m防護(hù)長度為例采被動系統(tǒng)能在10個(gè)工作日內(nèi)由8個(gè) 工作人員完成工程安裝。這種安裝方式是傳統(tǒng)的施工方 法所不能比擬的。 系統(tǒng)受力過程:沖擊巖石一鋼繩網(wǎng)一縫合繩一支 撐繩一緩沖環(huán)一鋼柱一基礎(chǔ)(拉錨一錨桿一基礎(chǔ))