鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法

為了促進鐵路行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,維護旅客以及貨物、行李、包裹的托運人、收貨人的合法權益,根據《中華人民共和國鐵路法》等法律法規(guī),國家鐵路局組織起草了《鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》,現(xiàn)向社會征求意見。

鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法基本信息

中文名 鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法

意見反饋截止時間為2018年6月2日。

鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
服務監(jiān)督系統(tǒng) 品種:服務監(jiān)督系統(tǒng);型號:HY-SM01;說明:包含一個無線信息接收機和一套網絡版軟件.可實現(xiàn)服務監(jiān)督,超時報警,數據統(tǒng)計,報表打印等功能. 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
(元)
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交通運輸部關于對《鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見的通知

為了促進鐵路行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,維護旅客以及貨物、行李、包裹的托運人、收貨人的合法權益,規(guī)范鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理,根據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī),國家鐵路局組織起草了《鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》,現(xiàn)向社會公開征求意見。公眾可通過以下途徑和方法提出反饋意見:

1.登錄中國政府法制信息網(略),進入首頁主菜單的“立法意見征集”欄目提出意見。

2.將意見發(fā)送至略。

3.函寄至以下地址:北京市海淀區(qū)復興路6號院國家鐵路局科技與法制司(郵編:略)。

意見反饋截止時間為2018年6月2日。

交通運輸部

2018年5月3日

鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法常見問題

  • 招標監(jiān)督管理辦法

    《關于國務院有關部門實施招標投標活動行政監(jiān)督的職責分工的意見》([2000]34號 )

  • 上海市建筑工程質量監(jiān)督管理辦法有哪些?

    建設單位應當在建設工程開工前30日,向指定的質監(jiān)機構辦理建設工程質量核驗監(jiān)督的申報手續(xù),并提交下列文件和資料:  ?。ㄒ唬┙ㄔO工程項目批準文件;   (二)建設單位與監(jiān)理單位、勘察單位、設計單位、施工...

  • 鐵路軍事運輸管理辦法

    鐵路軍事運輸是指軍隊利用鐵路列車輸送人員和物資的運輸。是軍事運輸的一種方式。鐵路運輸具有運量大、運距遠、速度快、成本低、受天候影響小等特點,是戰(zhàn)略、戰(zhàn)役后方實施軍事運輸的主要手段。鐵路軍事運輸管理辦法...

鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法文獻

大客戶服務質量監(jiān)督管理辦法 大客戶服務質量監(jiān)督管理辦法

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大?。?span id="ql4iljj" class="single-tag-height">14KB

頁數: 6頁

評分: 4.8

編號: 大客戶服務質量監(jiān)督管理辦法 1 目的 為了加強大客戶服務質量的精確化管理,貫徹“用戶至上, 用心服務”的服務理念,增強員工服務意識和質量觀念,使大客 戶服務質量受控,提高大客戶的滿意度和忠誠度。 2 適用范圍 本辦法適用于上海電信大客戶部。 3 引用標準 /文件 3.1 GB/T 19000 idt ISO9000:2000 《質量管理體系 基礎和術語》 3.2 GB/T 19000 idt ISO9000:2000 《質量管理體系 要求》 3.3《中華人民共和國電信條例》 (國務院 291號,2000年 10月 1日 起施行) 3.4《電信服務規(guī)范》(中華人民共和國信息產業(yè)部第 36 號令頒布, 2005年 4月 20日起施行) 3.5 《電信服務質量監(jiān)督管理暫行辦法》 (信息產業(yè)部令[第6號] ) 3.6 《電信服務質量通告制度》 (信息產業(yè)部信部 [2001]114 號) 3

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鐵路工業(yè)產品質量監(jiān)督管理辦法 鐵路工業(yè)產品質量監(jiān)督管理辦法

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大?。?span id="kjn3ctx" class="single-tag-height">14KB

頁數: 3頁

評分: 4.3

鐵路工業(yè)產品質量監(jiān)督管理辦法 頒布單位:鐵道部 發(fā)文字號:鐵科教 [2001]29 號 頒布時間: 2001-03-31 實施日期: 2001-03-31 第一章 總則 第二章 機構和職責 第三章 產品質量監(jiān)督檢驗制度 第四章 產品質量監(jiān)督檢驗基本要求 第五章 檢驗人員 第六章 處罰 第七章 附則 第一章 總則 第一條 為貫徹落實《國務院關于進一步加強產品質量工作若干問題的決定》,加強鐵路工業(yè)產品質量監(jiān)督管理,促進企業(yè)貫 徹執(zhí)行產品技術標準,提高鐵路工業(yè)產品質量,確保鐵路運輸安全、高效,根據《中華人民共和國產品質量法》、《產品質量監(jiān)督 試行辦法》以及有關法律、法規(guī),制定本辦法。 第二條 本辦法所稱鐵路工業(yè)產品是指用于鐵路運輸生產及建設的產品。 第二章 機構和職責 第三條 鐵道部科技教育司統(tǒng)一歸口并會同部內有關部門管理鐵路工業(yè)產品質量監(jiān)督工作,其主要職責是: 1.貫徹國家有關產品質量監(jiān)督工作

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為了促進鐵路行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,維護旅客以及貨物、行李、包裹的托運人、收貨人的合法權益,規(guī)范鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理,根據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī),近日,交通運輸部起草了《鐵路運輸服務質量監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》(簡稱《意見》(征求意見稿)),并向社會公開征求意見。(5月4日人民網)

鐵路運輸關乎國計民生,因此關于這一行業(yè)的任何變動情況都備受關注。而近來有關鐵路的“大消息”還真不少?!皬团d號”、“大調圖”、“常旅客”,以及最近實行的“一日一價”等等,無不反映出我國鐵路運輸行業(yè)硬件軟件的同步“提速”和市場化、開放化進程的步伐加速。這次交通運輸部起草發(fā)布的《辦法》(征求意見稿),可謂再一次讓人們眼前一亮。

一直以來,鐵路服務常常成為各方詬病的“痛點”。其原因在于,一方面,盡管鐵路行業(yè)從本質上說也是一個運輸服務部門,而且經過數次改制,特別是隨著鐵路總公司的設立,如今鐵路的運輸服務企業(yè)屬性可以說在不斷強化,但不可否認鐵路作為國有企業(yè)和壟斷經營體系的“鐵老大”風格仍然不同程度的存在著,這就導致其市場反應不夠靈敏,服務意識也常有不足。另一方面我國鐵路運輸體量大、任務重,常常處于超負荷運轉狀態(tài),例如在一年一度的春運中,面對人海如潮,這時能夠將所有旅客平安運達可能比什么更重要,在這種情況下,安全、速度和運輸能力往往被放在更為優(yōu)先的位置,而服務質量和體驗難免就被往后排了。這些無疑都限制了鐵路服務水平的進一步改進提升。

但是從長遠來看,鐵路運輸服務質效的不斷提高是勢在必行。這既是市場服務的本質特征和行業(yè)升級的必然要求,更是廣大旅客乃至全國人民的共同期待。人們都希望看到我們的火車高鐵不僅越來越快、越來越安全,而且乘坐越來越舒適、服務越來越人性化、各種體驗越來越好。

在這種情況下,交通運輸部制定發(fā)布《意見》(征求意見稿),推動鐵路運輸服務水平提升,強化服務質量監(jiān)管,不但是作為運輸主管部門的職責所在,顯然也是應勢而為和民心所向。

從內容來看,征求意見稿對鐵路企業(yè)的餐飲經營、服務設施、服務備品、正點運行、服務事項公告以及社會監(jiān)督、監(jiān)管檢查、質量評價和異議投訴的處理與責任追究方式等有關運輸服務的各個環(huán)節(jié)、各種事項都提出了明確的要求、作出了具體的規(guī)定。堪稱第一部非常完備的有關鐵路運輸服務質量建設與監(jiān)管的“基本大法”。

毫無疑問,任何行業(yè)的服務質量提升不能只靠自律或倡導,對其改進和評判也不應只憑模糊的感覺,首先應當“有法可依”,有確定的標準和規(guī)范。而這個《意見》在經過征求意見和修訂完善并正式出臺后,必將為鐵路運輸服務質量的保障、評價、監(jiān)管及提升提供規(guī)范的指引和準確的依托。

作者:徐建輝

索維集團一直堅持服務質量第一的原則,建立了從售前到售中再到售后的一整套完整的服務體系,實現(xiàn)產品的終身維護與技術支持。索維為拜耳、貝格羅馬、杜邦、3M、Zeller Gmelin等多家跨國公司提供服務,產品和服務覆蓋到60多個國家,技術實力、產品質量和服務質量受到了廣泛的認可。

鐵路運輸建設是鐵路運輸設施和運輸設備的建造購置活動。如線路、車站、信號裝置及其他建筑物、構筑物的建造和機車、車輛等設備的購置等。

在鐵路運輸建設中考慮的主要問題有:

(1)選擇一條在自然條件上最有利(路線短、坡度小、彎道少),經濟價值最大(吸引范圍大、資源較豐富),技術上可行的鐵路線路;

(2)選用合適的牽引動力機車,逐步減少蒸汽牽引,適當發(fā)展內燃牽引和電力牽引,以便節(jié)省能耗,提高運輸能力;

(3)適當增加大型車的比重,不斷提高列車重量,并相應提高鋼軌和橋梁的載重等級;

(4)正確處理老線改造與新線建設的關系,在集中力量搞好舊線改造的同時,根據需要與可能安排好新線建設。

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