中文名 | 鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理辦法 | 頒布時間 | 1999年06月11日 |
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實(shí)施時間 | 1999年06月11日 | 頒布單位 | 鐵道部 |
第五條 根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn),更新改造計(jì)劃實(shí)行全路統(tǒng)一規(guī)劃,資金總量控制,鐵道部和鐵路局分級管理。
第六條 更新改造計(jì)劃必須認(rèn)真貫徹黨和國家的方針、政策,注重技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。在論證計(jì)劃項(xiàng)目方案時,不僅要從技術(shù)上進(jìn)行研究,而且要從工程造價、建設(shè)周期、新增能力以及運(yùn)營成本等多方面進(jìn)行綜合比較,選擇經(jīng)濟(jì)合理方案,最大限度地發(fā)揮投資效益。
第七條 更新改造計(jì)劃必須按照鐵道部制定的中長期技改規(guī)劃的要求進(jìn)行。中長期規(guī)劃是確定鐵路技術(shù)改造目標(biāo)的綱領(lǐng),是編制年度計(jì)劃的依據(jù)。年度計(jì)劃應(yīng)以中長期規(guī)劃作指導(dǎo),并保證中長期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
第八條 更新改造計(jì)劃要貫徹“技術(shù)先進(jìn)適用,講求投資效益,擇優(yōu)量力而行”的原則,在保障提高運(yùn)輸生產(chǎn)安全可靠性和作業(yè)效率的基礎(chǔ)上,做好綜合平衡。
第九條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)折舊辦法,采用平均年限法。鐵路固定資產(chǎn)分類折舊年限,按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。
第十條 在編制年度計(jì)劃時,以上一年度第二季度末的固定資產(chǎn)原值為基數(shù),由部在控制總規(guī)模內(nèi)測算各鐵路局計(jì)劃年度折舊資金。
第十一條 各鐵路局的機(jī)車、客車固定資產(chǎn)折舊資金,按鐵路機(jī)車客車購置管理辦法執(zhí)行(辦法另定)。
第四條 鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造范圍
(一)對原有設(shè)備進(jìn)行的綜合性技術(shù)改造和采取的技術(shù)措施;
(二)為提高電氣化、機(jī)械化、自動化水平和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備而進(jìn)行的技術(shù)改造;
(三)設(shè)備和建筑物等固定資產(chǎn)的購置或新建;
(四)綜合利用原材料、環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)、節(jié)能、戰(zhàn)備等需要添置的設(shè)備和相應(yīng)的土建工程;
(五)文教、衛(wèi)生及其他生活設(shè)施改造、建設(shè)。
鐵路軍事運(yùn)輸是指軍隊(duì)利用鐵路列車輸送人員和物資的運(yùn)輸。是軍事運(yùn)輸?shù)囊环N方式。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、成本低、受天候影響小等特點(diǎn),是戰(zhàn)略、戰(zhàn)役后方實(shí)施軍事運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法...
專業(yè)名稱:鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)招生層次:中專+大專(可升本)培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)為現(xiàn)代化城市提供配套的高鐵營運(yùn)、服務(wù)高級綜合人才,培養(yǎng)具有在高速鐵路運(yùn)輸基層客運(yùn)站、生產(chǎn)組織管理工作、列車乘務(wù)員服務(wù)工作和車站站...
世界上海拔最高的鐵路在南美洲的秘魯。J 秘魯早在1851年從首都利馬開始修建了一條長24.5公里的鐵路,后來形成了秘魯?shù)闹醒腓F路。1871年建成了南方鐵路。這兩條都是世界上著名的高原鐵路。1 972年...
第一條 根據(jù)《鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制實(shí)施辦法》(鐵政法〔1998〕148號),為推進(jìn)鐵路政企分開,實(shí)現(xiàn)更新改造投資主體的轉(zhuǎn)移,落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)的法人實(shí)體和市場主體地位,特制定本辦法。
第二條 鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造,是對已形成固定資產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行的綜合性技術(shù)改造和采取的重大技術(shù)措施,是改善鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)狀態(tài),調(diào)整生產(chǎn)力布局、挖潛提效,實(shí)現(xiàn)以內(nèi)涵為主擴(kuò)大再生產(chǎn)。
第三條 鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃,是鐵路技術(shù)改造的投資計(jì)劃,納入國家固定資產(chǎn)投資規(guī)模之內(nèi),是國家固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的重要組成部分。
第十八條 可行性研究報告階段
(一)項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,具體要求如下:
1.生產(chǎn)性項(xiàng)目:總投資在5000萬元及以上的項(xiàng)目,由鐵道部報國家經(jīng)貿(mào)委審批;5000萬元以下,3000萬元及以上的項(xiàng)目,由鐵道部審批,報國家經(jīng)貿(mào)委核備;3000萬元以下的項(xiàng)目,由鐵路局自行審批。
2.非生產(chǎn)性項(xiàng)目:總投資在5000萬元及以上的項(xiàng)目,由鐵道部報國家經(jīng)貿(mào)委審批;5000萬元以下,2000萬元及以上的項(xiàng)目,由鐵道部審批;2000萬元以下的項(xiàng)目,由鐵路局審批。
3.由鐵路局審批可行性研究報告的、總投資1000萬元及以上的項(xiàng)目,要報鐵道部核備;對不符合技術(shù)政策的項(xiàng)目,鐵道部可予否決。
(二)可行性研究報告由鐵路局(或分局)計(jì)劃部門組織有相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位編制,經(jīng)鐵路局(或分局)組織審定并由第一管理者或分管計(jì)劃工作的副職簽批上報。部管項(xiàng)目須經(jīng)鐵路局計(jì)劃部門審核后,方可上報鐵道部審批。不符合上述規(guī)定的,鐵道部(鐵路局)不予受理。
可行性研究報告的審查、批復(fù)工作,由各級計(jì)劃部門負(fù)責(zé)組織各級有關(guān)業(yè)務(wù)部門辦理。應(yīng)組織有關(guān)專家或委托技術(shù)咨詢部門事先進(jìn)行調(diào)查、評估。
可行性研究報告的內(nèi)容主要包括:
1.建設(shè)意義:既有設(shè)備狀況及能力使用情況,存在的主要問題,改造建設(shè)的必要性;
2.建設(shè)方案及規(guī)模;
3.設(shè)計(jì)范圍、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)條件;
4.有關(guān)協(xié)作配合事項(xiàng);
5.主要工程數(shù)量、設(shè)備和投資估算;
6.設(shè)計(jì)文件交付日期,建設(shè)工期及實(shí)施進(jìn)度;
7.新增生產(chǎn)能力及經(jīng)濟(jì)效益分析,資金來源,投資回收年限和社會效益的初步測算等,論證并提出項(xiàng)目的可行性。
為加強(qiáng)前期工作,在進(jìn)行可行性研究及設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作時,前期工作費(fèi)用可由各級計(jì)劃部門核定,列入更新改造年度計(jì)劃。
第十九條 設(shè)計(jì)及審批階段
對于規(guī)模較大、技術(shù)較復(fù)雜的項(xiàng)目,按兩階段進(jìn)行設(shè)計(jì),其他項(xiàng)目按一階段進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)文件應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位編制,由各級計(jì)劃部門按分級管理權(quán)限負(fù)責(zé)組織有關(guān)業(yè)務(wù)部門審批。
各鐵路局計(jì)劃部門必須加強(qiáng)項(xiàng)目的概預(yù)算審查工作。
設(shè)計(jì)的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的可行性研究報告執(zhí)行。如有突破,則需重新編制可行性研究報告,報原批準(zhǔn)單位審批。
第二十條 下達(dá)計(jì)劃階段
符合審批程序并經(jīng)批準(zhǔn)的可行性研究報告和設(shè)計(jì)文件是編制年度計(jì)劃的依據(jù),沒有批準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件的工程項(xiàng)目不得開工。
計(jì)劃項(xiàng)目的總投資以批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概(預(yù))算為準(zhǔn)。
每年八月底前提報下一年度的計(jì)劃建議。
第二十一條 項(xiàng)目實(shí)施階段
更改項(xiàng)目要實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制,辦法由各鐵路局自定。
各級計(jì)劃部門對正在建設(shè)的項(xiàng)目和下級計(jì)劃部門上報的年度計(jì)劃要加強(qiáng)檢查和監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并糾正違紀(jì)和不符合有關(guān)規(guī)定的行為。要經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對重點(diǎn)工程深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計(jì)劃執(zhí)行情況作出分析,必要時提出調(diào)整計(jì)劃的建議。
各鐵路局可根據(jù)具體情況實(shí)施計(jì)劃監(jiān)察制度。
第二十二條 項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收和后評估階段
項(xiàng)目竣工后要及時組織驗(yàn)收并進(jìn)行固定資產(chǎn)的登記入帳。對較大的技術(shù)改造工程,在項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后,部、局計(jì)劃部門要組織進(jìn)行后評估,具體評估辦法另文規(guī)定。
第二十三條 部管項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收報告報部發(fā)展計(jì)劃司核備。局管項(xiàng)目由本局辦理。
第三十七條 各鐵路局可根據(jù)本辦法,結(jié)合具體情況制定補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則。
第三十八條 凡納入更新改造計(jì)劃規(guī)模之內(nèi)的其他款源的計(jì)劃管理,均按本辦法執(zhí)行。
第三十九條 本辦法自頒布之日起施行。前發(fā)《鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理辦法》(鐵計(jì)〔1995〕26號)和《關(guān)于擴(kuò)大鐵路局更新改造投資決策權(quán)的規(guī)定》(鐵計(jì)〔1995〕173號)同時廢止。
第四十條 本辦法由鐵道部發(fā)展計(jì)劃司負(fù)責(zé)解釋。凡與本辦法有抵觸的,以本辦法為準(zhǔn)。
第二十四條 更新改造計(jì)劃要嚴(yán)格按程序辦事,做到實(shí)事求是,按規(guī)定的審批權(quán)限批準(zhǔn)立項(xiàng)。要嚴(yán)把立項(xiàng)關(guān),杜絕低水平重復(fù)建設(shè)。
第二十五條 嚴(yán)格按批準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)組織施工,不準(zhǔn)任意突破。
第二十六條 各單位年度計(jì)劃的規(guī)模要嚴(yán)格控制在鐵道部下達(dá)的規(guī)模內(nèi),不得突破。
第二十七條 嚴(yán)禁用更新改造資金建設(shè)樓堂館所。不得挪用更新改造資金進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)等多種經(jīng)營項(xiàng)目建設(shè)。嚴(yán)禁借更新之名購置高檔小轎車。
第二十八條 更新改造計(jì)劃管理要堅(jiān)持“五嚴(yán)”,即嚴(yán)格按計(jì)劃程序辦事,嚴(yán)格控制投資規(guī)模,嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容,嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性項(xiàng)目的建設(shè),嚴(yán)禁更改資金投向路外。
第二十九條 嚴(yán)格按計(jì)劃規(guī)定的建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容組織實(shí)施。不得弄虛作假,冒名頂替,變更計(jì)劃內(nèi)容。對于部確定投資總額、由建設(shè)單位投資包干的項(xiàng)目,在確保規(guī)模、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量、工期、安全的前提下,實(shí)行節(jié)約歸己、超支不補(bǔ)的辦法。
第三十條 按照政企分開的原則,部將嚴(yán)格按照部技改規(guī)劃的內(nèi)容和要求,強(qiáng)化檢查、監(jiān)督職能,對不符合技改規(guī)劃要求和低水平重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目要采取措施,立即糾正。
第三十一條 對于違反計(jì)劃紀(jì)律的,一經(jīng)查實(shí),要由鐵路局的第一管理者寫出書面檢查,由部視情節(jié)輕重處理,必要時核減當(dāng)年鐵路局的更新改造資金。
第三十二條 為確保國有資產(chǎn)保值增值,防止虛盈實(shí)虧,要求各鐵路局年度更新改造計(jì)劃完成百分比達(dá)到98%以上,否則要核減下一年度局管更改資金。
第三十三條 為保證更新改造計(jì)劃的完成,更改規(guī)模的下達(dá)將以各鐵路局提供的自籌資金分類清單作為依據(jù),其他單位比照鐵路局執(zhí)行。
第十二條 鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造資金來源,主要是按鐵路固定資產(chǎn)價值和國家規(guī)定的固定資產(chǎn)分類折舊辦法計(jì)提的折舊資金。
第十三條 各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),90%由鐵路局自主安排計(jì)劃,10%由鐵道部集中使用。
第十四條 鐵道部集中的更新改造資金,由部統(tǒng)籌調(diào)劑使用,安排部管項(xiàng)目。主要安排:
(一)跨局重要干線的綜合性技術(shù)改造;
(二)路網(wǎng)性編組站為擴(kuò)能而進(jìn)行的綜合性技術(shù)改造;
(三)部直屬運(yùn)營單位技術(shù)改造。
第十五條 除第十四條所述項(xiàng)目外,均為鐵路局管理項(xiàng)目。
第十六條 在鐵路局管理項(xiàng)目中,除部長特批項(xiàng)目外,部內(nèi)各部門不得指定項(xiàng)目。
第十七條 鐵路局管理的更新改造資金,原則上要相對集中,重點(diǎn)安排繁忙干線的擴(kuò)能改造和行車安全項(xiàng)目。
第三十四條 認(rèn)真貫徹國家有關(guān)方針、政策,制定鐵路技術(shù)改造政策和概預(yù)算編制辦法,編制中長期計(jì)劃,引導(dǎo)投資方向,強(qiáng)化制度管理。
第三十五條 加強(qiáng)調(diào)查研究,對局管項(xiàng)目立項(xiàng)、工程質(zhì)量、竣工驗(yàn)收和后評估等各環(huán)節(jié)的實(shí)施進(jìn)行檢查、監(jiān)督,指導(dǎo)各鐵路局編制和實(shí)施更新改造計(jì)劃。
第三十六條 部更改管理職能要實(shí)現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變,即從微觀管理向宏觀管理轉(zhuǎn)變,從以年度計(jì)劃管理為重點(diǎn)向以中長期計(jì)劃管理為重點(diǎn)轉(zhuǎn)變,從直接管理方式向加強(qiáng)檢查、監(jiān)督的間接管理方式轉(zhuǎn)變,從具體審批項(xiàng)目、調(diào)整概算向制定技術(shù)改造政策、控制總規(guī)模轉(zhuǎn)變,為實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)造條件。
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鐵路運(yùn)輸設(shè)備需要進(jìn)行更新改造,這是國家規(guī)定,也是保證鐵路運(yùn)輸設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。對鐵路運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行更新改造是一種投資行為,節(jié)約更新改造資金,增加設(shè)備更新改造帶來的收益則成為了相關(guān)部門需要考慮的問題。對鐵路運(yùn)輸設(shè)備的更新改造進(jìn)行計(jì)劃管理才能夠幫助改造部門節(jié)約項(xiàng)目改造資金,增加收益。本文對鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理進(jìn)行分析,旨在促進(jìn)改造部門在節(jié)約資金的情況下有計(jì)劃地進(jìn)行設(shè)備更新改造。
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文章闡述了鐵路局市場主體地位確立后,鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備更新改造計(jì)劃管理存在的問題及原因,探討了改進(jìn)鐵路設(shè)施設(shè)備投資計(jì)劃管理的對策。
更新改造年度計(jì)劃是根據(jù)更新改造中、長期計(jì)劃所規(guī)劃的內(nèi)容和計(jì)劃年度國家確定的建設(shè)任務(wù)而制定的執(zhí)行計(jì)劃。它反映計(jì)劃年度國家更新改造投資的規(guī)模、方向、內(nèi)容、比例、速度及效果。
更新改造年度計(jì)劃根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的要求,由國家計(jì)委會同國家有關(guān)部門提出整個更新改造計(jì)劃的資金總規(guī)模,使用方向和重點(diǎn),由國家主管生產(chǎn)部門向各部門、各地區(qū)作出安排、匯總,再經(jīng)國家計(jì)委綜合平衡后,納入國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃并組織下達(dá)。列入年度計(jì)劃的更新改造項(xiàng)目必須做到“四落實(shí)”,即資金來源、主要設(shè)備來源、建筑材料來源、施工力量要落實(shí)。年度計(jì)劃在執(zhí)行中,因情況發(fā)生變化需要調(diào)整時,按照企業(yè)的隸屬關(guān)系,由省、市、自治區(qū)和主管部門在下達(dá)的技術(shù)改造投資規(guī)模內(nèi)負(fù)責(zé)調(diào)整。其中用國家撥款和專項(xiàng)貸款安排的地方項(xiàng)目,調(diào)整時應(yīng)征得主管部門的同意。
更新改造措施計(jì)劃是指確定現(xiàn)有企業(yè)、事業(yè)單位的固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造的規(guī)模、方向、布局、進(jìn)度和效益的綜合性文件。是固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的組成部分。更新改造措施計(jì)劃從廣義上講為國家計(jì)劃,從狹義上講是指基層單位的計(jì)劃。
國家計(jì)劃主要包括:更新改造措施投資總規(guī)模,分部門、分地區(qū)的投資規(guī)模,按不同資金來源和措施用途劃分的投資,以及新增固定資產(chǎn)、生產(chǎn)能力和節(jié)約效益、房屋建筑面積和竣工面積在投資限額以上的建設(shè)項(xiàng)目等。其特點(diǎn)是項(xiàng)目細(xì),種類繁多?;鶎訂挝挥?jì)劃主要包括:項(xiàng)目投資額,措施用途,資金來源,新增的固定資產(chǎn)、生產(chǎn)能力和節(jié)約效益,房屋建筑面積及竣工面積等。
更新改造投資計(jì)劃是固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的組成部分。指工業(yè)、交通、建筑、農(nóng)林牧水產(chǎn)、商業(yè)、外貿(mào)、城市公用、文教、科學(xué)、衛(wèi)生和公安等部門的現(xiàn)有企業(yè)、事業(yè)單位為提高技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益而進(jìn)行的固定資產(chǎn)更新、技術(shù)改造和其他措施工程的投資安排。它主要包括更新改造措施投資總規(guī)模,投資使用方向,分部門、分地區(qū)投資,限額以上建設(shè)項(xiàng)目。
更新改造投資主要用于采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,提高產(chǎn)品質(zhì)量,增加花色品種,促進(jìn)產(chǎn)品升級換代,降低能源和原材料消耗,加強(qiáng)資源綜合利用和治理污染等方面。國家規(guī)定,全民所有制的企業(yè)、事業(yè)單位用于更新改造措施方面的單項(xiàng)投資在5萬元以上的固定資產(chǎn)購置、建造活動,都要納入更新改造投資計(jì)劃。
用于更新改造投資的資金,主要來自:(1) 中央財政撥款。包括由國家集中的一部分折舊基金;(2)銀行貸款。包括工商銀行、建設(shè)銀行、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行用于更新改造措施的貸款; (3)部門和地方自籌。包括地方機(jī)動財力、地方和部門集中的部分折舊基金和其他可以利用的資金; (4)企業(yè)自籌。包括企業(yè)留用的更改資金、生產(chǎn)發(fā)展資金等; (5) 利用外資。 2100433B