鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案

鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案簡(jiǎn)稱“運(yùn)輸方案'是綜合部署、統(tǒng)籌安排鐵路日常運(yùn)輸工作，保證完成月度運(yùn)輸任務(wù)的綜合計(jì)劃。是中國(guó)鐵路在20世紀(jì)50年代創(chuàng)造的一種運(yùn)輸組織方式。運(yùn)輸方案根據(jù)月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)，按照列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖等的要求編制。一般按月，也有按旬，以鐵路局、鐵路分局為單位進(jìn)行編制。它是編制運(yùn)輸日常工作計(jì)劃(旬、日、班計(jì)劃)的依據(jù)。運(yùn)輸方案包括以下內(nèi)容：①貨運(yùn)工作方案，具體規(guī)定各旬間日歷裝車計(jì)劃，直達(dá)列車及成組裝車計(jì)劃，主要站卸車安排。②列車工作方案，將貨運(yùn)工作方案所確定的裝車計(jì)劃安排適應(yīng)的列車運(yùn)行線運(yùn)送。③機(jī)車工作方案，根據(jù)列車工作計(jì)劃確定機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和機(jī)車供應(yīng)臺(tái)數(shù)，安排機(jī)車定期檢修計(jì)劃。有的還包括施工方案、樞紐和車站工作方案。在實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期，運(yùn)輸方案的實(shí)施，對(duì)密切產(chǎn)、供、運(yùn)輸之間的協(xié)作關(guān)系，對(duì)鐵路內(nèi)部各部門工作的協(xié)調(diào)及合理使用機(jī)車車輛，解決運(yùn)能與運(yùn)量矛盾曾經(jīng)起過(guò)積極作用。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，企業(yè)的生產(chǎn)組織和經(jīng)營(yíng)方式發(fā)生較大的變化，運(yùn)輸方案的編制和實(shí)施均存在一些問(wèn)題，其作用相應(yīng)受到影響。 

鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案基本信息

中文名 鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案 簡(jiǎn)????稱 運(yùn)輸方案'
主要部分 貨運(yùn)工作方案、列車工作方案和機(jī)車工作方案三個(gè)主要部分

運(yùn)輸方案的編制和實(shí)施，可以使鐵路內(nèi)部各部門的工作協(xié)調(diào)一致，同時(shí)也可以進(jìn)一步密切鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和地方搬運(yùn)以及產(chǎn)供運(yùn)銷之間的協(xié)作關(guān)系，有利于經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車、車輛和其他運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，保證質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)。

鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
智能綜合機(jī)柜 GXHT-ZNJG-001 查看價(jià)格 查看價(jià)格

海通

 臺(tái) 13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
可視樓宇綜合電纜 可視樓內(nèi)聯(lián)網(wǎng)線,RVP4*0.2*3(錫絲編織)+RVP2*1.0(錫絲編織) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

要德

 m 13% 江蘇聯(lián)通電纜有限公司重慶銷售分公司
電梯綜合線 品種:音箱線;產(chǎn)品說(shuō)明:網(wǎng)線+鋼絲+電源; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

厚德攬盛

 m 13% 吉林省紅昌科技有限公司
可視樓宇綜合電纜 可視樓內(nèi)聯(lián)網(wǎng)線 RVP4×0.2×3(錫絲編織)+RVP2×1.0(錫絲編織) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聯(lián)通

 m 13% 揚(yáng)州聯(lián)通線纜電器有限公司成都辦事處
監(jiān)控中心綜合布線 1.：3＊2.5RVVP電源線，,超五類網(wǎng)線，VGA3+6視,頻線，地插，線槽等 查看價(jià)格 查看價(jià)格

箱 13% 貴州狼邦科技有限公司
FZB3F綜合保護(hù)器 品種:斷路器附件;系列:CW3全系列可選功能、附件;規(guī)格:配用CW3全系列斷路器; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

 套 13% 上海西屋開關(guān)有限公司
小飛鳥史密斯深蹲架綜合訓(xùn)練器 2200×600×680 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
微機(jī)綜合保護(hù)裝置 品種:微機(jī)綜合保護(hù)裝置;規(guī)格:BZ700系列701F數(shù)字式微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置 查看價(jià)格 查看價(jià)格

北振

 臺(tái) 13% 樂(lè)清市振國(guó)智能電氣科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
高空作業(yè) 塔吊高空作業(yè)服務(wù)|6臺(tái) 3 查看價(jià)格 合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司 廣東   2021-04-12
橋底作業(yè)高架車 橋底作業(yè)高架車|10臺(tái)班 1 查看價(jià)格 廣州市 2010-03信息價(jià) 廣東  韶關(guān)市 2010-07-23
作業(yè)計(jì)劃模塊 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急作業(yè)計(jì)劃制定、更新、執(zhí)行等的信息化管理.該項(xiàng)應(yīng)急作業(yè)活動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)依次為:模板制定和計(jì)劃任務(wù)分配、各工作組生成作業(yè)計(jì)劃并提交,計(jì)劃協(xié)調(diào)組匯總生成總體作業(yè)計(jì)劃或階段性作業(yè)計(jì)劃,負(fù)責(zé)人審批,跟蹤計(jì)劃動(dòng)作完成的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),實(shí)時(shí)反映響應(yīng)工作進(jìn)度,并提醒繼續(xù)跟進(jìn)及更新.|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-09-15
指揮作業(yè)箱 參謀作業(yè)箱V:550mm×366mm×250mm|44.0個(gè) 3 查看價(jià)格 北京大唐君友商貿(mào)有限公司    2016-03-23
書法作業(yè)系統(tǒng) 1.老師和學(xué)生可以通過(guò)微信登陸,并選擇自己的學(xué)校班級(jí).老師對(duì)自己班級(jí)學(xué)生有審核權(quán),學(xué)校管理員對(duì)老師也有審核權(quán).2.學(xué)生可以通過(guò)作業(yè)系統(tǒng)上傳自己的書法作品或視頻到作業(yè)系統(tǒng).3.老師可以隨時(shí)查看學(xué)生上傳|1套 1 查看價(jià)格 浙江綠盾教學(xué)設(shè)備有限公司 廣東  湛江市 2021-08-12
剪刀式平臺(tái)升降作業(yè)車 升降作業(yè)車|9臺(tái) 1 查看價(jià)格 上海皖勝倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司 上海   2022-10-25
合作伙伴 詳見附件|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 全國(guó)   2021-07-22
高空作業(yè)服務(wù)費(fèi) 塔吊高空作業(yè)服務(wù)費(fèi)|3臺(tái) 3 查看價(jià)格 合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司 廣東   2021-07-12

運(yùn)輸方案一般包括貨運(yùn)工作方案、列車工作方案和機(jī)車工作方案三個(gè)主要部分，有的還包括線路施工方案、樞紐和車站工作方案。貨運(yùn)工作方案是全面組織貨流、車流的計(jì)劃，它具體規(guī)定各旬內(nèi)每天的裝車計(jì)劃、各種直達(dá)列車和成組裝車計(jì)劃、到達(dá)重車計(jì)劃。

列車工作方案是各種列車運(yùn)行的計(jì)劃，它為不同的列車選用相適應(yīng)的列車運(yùn)行線。機(jī)車工作方案是機(jī)車運(yùn)行的計(jì)劃，它根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,確定機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和機(jī)車供應(yīng)臺(tái)數(shù),安排機(jī)車定期檢修計(jì)劃。線路施工方案是對(duì)線路施工的工作安排，而樞紐和車站工作方案則是車站車列的編組、解體、取車、送車計(jì)劃和樞紐內(nèi)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行計(jì)劃。

運(yùn)輸方案是根據(jù)月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)，在調(diào)查落實(shí)貨源的基礎(chǔ)上，按照貨物列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖的要求編制的，并同時(shí)確定列車運(yùn)行和機(jī)車運(yùn)用的計(jì)劃。它是編制運(yùn)輸工作日常計(jì)劃（旬、日、班計(jì)劃）的依據(jù)。運(yùn)輸方案一般按月、也可以按旬，以鐵路局、鐵路分局為單位進(jìn)行編制，必要時(shí)可以吸收重點(diǎn)貨主共同編制。為了加強(qiáng)各鐵路局間的貨流、車流和列車、機(jī)車的緊密銜接，在各鐵路局運(yùn)輸方案基礎(chǔ)上，還編制跨局運(yùn)輸方案。

鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案常見問(wèn)題

  • 秘魯?shù)蔫F路運(yùn)輸

    世界上海拔最高的鐵路在南美洲的秘魯。J 秘魯早在1851年從首都利馬開始修建了一條長(zhǎng)24.5公里的鐵路,后來(lái)形成了秘魯?shù)闹醒腓F路。1871年建成了南方鐵路。這兩條都是世界上著名的高原鐵路。1 972年...

  • 鐵路運(yùn)輸處是干什么的?

    1．提出地方鐵路固定和移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展規(guī)劃意見。2．?dāng)M定鐵路運(yùn)輸行業(yè)政策、法規(guī)。技術(shù)管理規(guī)程（行車組織和信號(hào)顯示局分）和地方鐵路運(yùn)輸規(guī)章、辦法及設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)擬定鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)政策、 技術(shù)標(biāo)...

  • 鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)是做什么的

    專業(yè)名稱：鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)招生層次：中專+大專（可升本）培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)為現(xiàn)代化城市提供配套的高鐵營(yíng)運(yùn)、服務(wù)高級(jí)綜合人才，培養(yǎng)具有在高速鐵路運(yùn)輸基層客運(yùn)站、生產(chǎn)組織管理工作、列車乘務(wù)員服務(wù)工作和車站站...

鐵路運(yùn)輸綜合作業(yè)方案文獻(xiàn)

鐵路運(yùn)輸合同 鐵路運(yùn)輸合同

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.5

http://zs.9787.com http://zs.lingdang.com http://zs.lingdang.com http://zs.9787.com 甲方： ________________________ 乙方： ________________________ 為確保甲方的 ____________產(chǎn)品（含促銷品、推廣用品等）能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò) 鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同 意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同： 一、甲方的責(zé)任及義務(wù) 1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng) （電話或傳真） 的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方， 包括：產(chǎn)品品種、 數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料； 2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸； 3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件， 如《產(chǎn)品送貨單》 、《

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3、鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信工作業(yè)指導(dǎo)書 3、鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信工作業(yè)指導(dǎo)書

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頁(yè)數(shù)： 21頁(yè)

評(píng)分： 4.8

中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司天平鐵路工程指揮部 鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信施工 作業(yè)指導(dǎo)書 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司 天平鐵路工程指揮部 二 O一四年五月 中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司天平鐵路工程指揮部 - 1 - 鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信施工作業(yè)。 2 作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 審核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，明確組織分工、任 務(wù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及安全環(huán)境保護(hù)要求，進(jìn)行必要的安全技術(shù)培訓(xùn)。確 定施工方法，編制施工技術(shù)措施，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。辨識(shí)危 險(xiǎn)源及危險(xiǎn)因素，制定安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案；對(duì)全體施工人員進(jìn) 行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，考試合格后上崗。 2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 檢查設(shè)備平面布置與實(shí)際是否相符；調(diào)查在用設(shè)備狀況，編制防護(hù)措 施；辦理機(jī)房準(zhǔn)入證件；收集作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)；進(jìn)

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生產(chǎn)作業(yè)機(jī)械化綜合系數(shù)以班組、車間或企業(yè)為范圍的全部作業(yè)（各種生產(chǎn)工作）以機(jī)械化操作方法所消耗的勞動(dòng)時(shí)間占全部勞動(dòng)時(shí)間的比率。它是從工業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)消耗方面綜合反映班組、車間、企業(yè)全部生產(chǎn)工作的機(jī)械化水平。

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項(xiàng)目1接發(fā)列車崗位

任務(wù)11排列進(jìn)路

任務(wù)12接發(fā)列車演練

項(xiàng)目2車站調(diào)車崗位

任務(wù)21排風(fēng)、摘結(jié)制動(dòng)軟管

任務(wù)22調(diào)車信號(hào)顯示

任務(wù)23觀速、觀距

任務(wù)24制動(dòng)作業(yè)

任務(wù)25停留車作業(yè)

任務(wù)26中間站調(diào)車作業(yè)

項(xiàng)目3車站作業(yè)計(jì)劃崗位

任務(wù)31編制階段計(jì)劃

任務(wù)32編制解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

任務(wù)33編制編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

項(xiàng)目4旅客運(yùn)輸崗位

任務(wù)41售票員

任務(wù)42客運(yùn)員

任務(wù)43列車員

項(xiàng)目5貨物運(yùn)輸崗位

參考答案

附件O站技術(shù)作業(yè)圖表

參考文獻(xiàn)2100433B

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馬來(lái)西亞鐵路運(yùn)輸公司包括了馬來(lái)亞鐵道公司（KTM）、沙巴州鐵道公司（SSR）、快捷通軌道公司（Rapid Rail）、機(jī)場(chǎng)快鐵公司（ERL）、馬來(lái)西亞鐵路銜接公司（MRL）。

馬來(lái)西亞半島的鐵路主要屬馬來(lái)亞鐵路（KTMB）所有，該國(guó)營(yíng)鐵路公司經(jīng)營(yíng)管理1,677公里的鐵路；而沙巴地區(qū)的134公里鐵路，則屬于由沙巴州政府營(yíng)運(yùn)的沙巴州鐵路（SRR）所有。

截至2013年，馬來(lái)亞鐵路運(yùn)營(yíng)的鐵路線長(zhǎng)度超過(guò)1800公里，主要使用1000毫米米軌軌距。馬來(lái)西亞半島的鐵路系統(tǒng)在北面連接泰國(guó)鐵路，而南端則可通往新加坡。雖然新加坡并非屬于馬來(lái)西亞的一部分，但新加坡不僅是馬來(lái)亞鐵道鐵路網(wǎng)的最南端，兀蘭關(guān)卡更是馬來(lái)亞鐵路唯一一個(gè)在新加坡境內(nèi)的車站，新加坡與馬來(lái)西亞之間的國(guó)際列車服務(wù)亦是由馬來(lái)亞鐵路營(yíng)運(yùn)。

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