多年凍土地區(qū)公路工程

《多年凍土地區(qū)公路工程》,武憼民著，人民交通出版社在2005年11月1日出版，本書供從事多年凍土區(qū)公路工程(及鐵路、土建工程)科研、設計、建設、管理技術人員，以及大專院校相關專業(yè)師生學習、參考。

多年凍土地區(qū)公路工程基本信息

書????名 多年凍土地區(qū)公路工程 頁????數(shù) 393 頁
開????本 16 開 ISBN 7114058322 [1]?
條形碼 9787114058325 重????量 839g

本書內(nèi)容植根于青藏公路30多年來的科研成果，并結(jié)合其它相關工程經(jīng)驗，對多年凍土區(qū)公路設計、施工、養(yǎng)護，特別是凍土工程病害整治的實際經(jīng)驗和技術理淪進行了完整系統(tǒng)的總結(jié)。內(nèi)容包括：多年凍土區(qū)公路地質(zhì)勘察理論與方法、多年凍土區(qū)公路路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、環(huán)境保護工程設計與施工技術，以及多年凍土區(qū)公路工程養(yǎng)護技術與方法等。書中所含較多的科學研究和試驗數(shù)據(jù)、圖表、工程實例及處治方法，可供相關工程參考、借鑒。

本書供從事多年凍土區(qū)公路工程(及鐵路、土建工程)科研、設計、建設、管理技術人員，以及大專院校相關專業(yè)師生學習、參考。

多年凍土地區(qū)公路工程作者簡介

武憼民，男，1931年生，四川綿陽人，教授級高級工程師。國家有突出貢獻的專家，首批政府津貼獲得者，1989年受到江澤民總書記等國家領導人接見。主要從事公路工程勘察設計及科研工作，主持或參加的工程設計、科研項目40多項，其中有國家重點及大中型項目20余項，業(yè)績卓著。主持并參加了長達27年的高原有多年凍土區(qū)鋪筑瀝青路面的許多世界性重大技術難題。曾在國內(nèi)外發(fā)表有科學性、創(chuàng)造性和使用價值的論著近50篇。他主持的科研、設計工作獲國家科技進步一等獎1項，交通部優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設計一等獎各1項，交通部科技進步一等獎1項，陜西省科學技術二等獎1項。

多年凍土地區(qū)公路工程目錄

序

序

序

前言

第一章 緒論

第二章 多年凍土與凍土工程

第一節(jié) 多年凍土分布

第二節(jié) 多年凍土工程特性

第三節(jié) 多年凍土區(qū)工程建設與研究

第三章 多年凍土區(qū)公路工程地質(zhì)勘探

第一節(jié) 多年凍土工程地質(zhì)特性

第二節(jié) 多年凍土對路基的影響

第三節(jié) 多年凍土區(qū)公路工程地質(zhì)勘察技術

第四節(jié) 多年凍土工程地質(zhì)分區(qū)、分類與工程地質(zhì)評價

第四章 多年凍土區(qū)公路路線

第一節(jié) 設計指導思想

第二節(jié) 野外勘測調(diào)查

第三節(jié) 多年凍土區(qū)公路線位設計

第四節(jié) 新技術應用

第五章 多年凍土區(qū)公路路基工程

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 多年凍土區(qū)路基的主要病害及原因分析

第三節(jié) 多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定性的主要影響因素

第四節(jié) 多年凍土區(qū)路基設計原則

第五節(jié) 多年凍土區(qū)路基地面排水與側(cè)向保護

第六節(jié) 低填淺挖及零斷面地段的路基

第七節(jié) 多年凍土區(qū)各種不良地質(zhì)地段的路基

第八節(jié) 多年凍土區(qū)的路塹

第九節(jié) 工業(yè)隔熱材料在多年凍土區(qū)路基中的應用

第十節(jié) 多年凍土區(qū)路基融沉與凍脹分析

第十一節(jié) 多年凍土區(qū)路基熱狀態(tài)及穩(wěn)定性

第六章 多年凍土區(qū)公路路面工程

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 瀝青路面鋪筑與研究

第三節(jié) 瀝青路面病害類型及機理分析

第四節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青混合料的性能要求

第五節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青路面設計

第六節(jié) 多年凍土區(qū)瀝青路面施工

第七章 多年凍土區(qū)公路橋梁涵洞工程

第一節(jié) 橋梁工程

第二節(jié) 涵洞工程

第三節(jié) 熱樁在多年凍土區(qū)涵洞工程中的應用

第四節(jié) 鋼波紋管涵洞研究及應用概況

第八章 多年凍土區(qū)公路隧道工程

第一節(jié) 隧道凍害及凍脹成因

第二節(jié) 隧道防凍措施

第三節(jié) 隧道設計原則

第四節(jié) 隧道施工

第九章 多年凍土區(qū)公路建設環(huán)境保護

第一節(jié) 東北大、小興安嶺環(huán)境特征

第二節(jié) 青藏高原環(huán)境特征

第三節(jié) 公路建設可能產(chǎn)生的環(huán)境影響

第四節(jié) 多年凍土區(qū)公路環(huán)境保護設計

第五節(jié) 多年凍土區(qū)公路建設與運營階段的環(huán)境保護問題

第十章 多年凍土區(qū)公路養(yǎng)護

第一節(jié) 路基養(yǎng)護技術

第二節(jié) 路面養(yǎng)護技術

第三節(jié) 多年凍土區(qū)的橋涵及隧道的養(yǎng)護

參考文獻2100433B

多年凍土地區(qū)公路工程造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
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防凍線 型號:ZR-YC;標稱截面(mm2):6;芯數(shù):2;規(guī)格型號:ZR-YC-2×6;額定電壓(KV):0.45/0.75 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
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多年凍土地區(qū)公路工程常見問題

  • 怎樣解決青藏鐵路多年凍土

    青藏鐵路處于邊勘測、邊設計、邊施工、邊研究的“四邊”建設狀態(tài)，必須采用動態(tài)設計理念。“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應”項目科研人員通過試驗段研究發(fā)現(xiàn)，保溫材料只能夠延緩多年凍土融化，在高溫...

  • 青藏鐵路修建時多年凍土問題是怎么解決的?謝謝!

    青藏鐵路處于邊勘測、邊設計、邊施工、邊研究的“四邊”建設狀態(tài)，必須采用動態(tài)設計理念?！扒嗖罔F路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應”項目科研人員通過試驗段研究發(fā)現(xiàn)，保溫材料只能夠延緩多年凍土融化，在高溫...

  • 公路工程封層土是什么意思

    公路工程封層土是指原路基下的基層達不到一定的強度或標準，在原基層上再覆土壓實提高標準，可以稱為封層土。

多年凍土地區(qū)公路工程文獻

關于多年凍土地區(qū)公路路基的設計 關于多年凍土地區(qū)公路路基的設計

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本文分析了多年凍土地區(qū)公路路基病害特征及形成的主要原因,介紹了多年凍土地區(qū)的設計原則,提出了多年凍土地區(qū)路基病害的綜合防治措施。

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多年凍土地區(qū)的路基施工 多年凍土地區(qū)的路基施工

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多年凍土地區(qū)的路基施工——我國幅員遼闊，地質(zhì)情況復雜多變，不良的地質(zhì)條件N,k；4,--r--cF~-建設帶來了較大的影響和隱患。凍土作為一種特殊地段其施工質(zhì)量是十分重要的。本文從其引發(fā)的病害開始討論；之后對其施工方法及要求進行闡述，供相關人員參考。

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中國多年凍土區(qū)面積約215萬平方公里,占全國面積的22.3%。主要分布在青藏高原，東北大、小興安嶺及西部高山等地。

50年代，中國修建了興安嶺林區(qū)的鐵路，青藏公路及新疆天山公路，為多年凍土地區(qū)筑路積累了經(jīng)驗。21世紀初舉世聞名的青藏鐵路的修建是對我國凍土工程研究的挑戰(zhàn)和考驗，鐵路的暢通運行說明我國凍土學研究已達世界水平。2100433B

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【學員問題】多年凍土地區(qū)路基施工？

【解答】1、施工前應核查沿線凍土分布、類型、凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水以及有無其它如熱融（湖、塘）、冰丘、冰椎等不良地質(zhì)路基地段情況。

2、施工必須嚴格遵循保護凍土的原則，使路基施工后仍處于熱學穩(wěn)定狀態(tài)。路基原則上均應采取路堤型式，尤其在厚冰發(fā)育地段，并盡可能避免零填或淺挖斷面，以免造成嚴重熱融沉陷等病害，弱融沉或不融沉的多年凍土地區(qū)，路基施工可按融化原則進行。

3、路基排水與加固除滿足水力和土力條件外，還應考慮由于施工因素如排水系統(tǒng)修筑等引起的熱力變化，不導致多年凍層上限的下降。

4、路基處于其它不良地質(zhì)地段時，應按下列規(guī)定施工：

冰椎、冰丘地段采用凍結(jié)、攔截、截水墻、保溫滲溝排水等方法處理；熱融湖（塘）地段的路堤水下部分應用滲水性土；松軟基底兩側(cè)宜設反壓護道；沼澤凍土地段路堤下部應設置隔離層和隔溫層，并保護好兩側(cè)地表植被；水鼓丘較重路段，可在上游主流處設地下滲溝或?qū)⑺揭欢ň嚯x外的地面積冰場。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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【學員問題】多年凍土地區(qū)擋土墻設計規(guī)定？

【解答】1、多年凍土地區(qū)的擋土墻宜采用工廠化，拼裝化的輕型柔性結(jié)構(gòu)，并應避免采用重力式擋土墻。

2、擋土墻的兩端部應作坡面防護或嵌入原地層；其嵌入深度，對土質(zhì)，不應小于1.5m；對強風化的巖石，不應小于1m；對微風化的巖石，不應小于0.5m.

3、當邊坡中含土冰層累計厚度大于200mm時，應采用粗顆粒土換填。水平方向的換填深度應根據(jù)熱工計算確定，但從墻面算起不得小于當?shù)囟嗄陜鐾辽舷蘼裆?；換填時應分層夯實。

4、沿墻高和墻長應設置泄水孔，并按上下左右每隔2-3m交錯布置；泄水孔的進水側(cè)應設置反濾層，其厚度不應小于300mm；在最低泄水孔的下部，應設置隔水層，不得使活動層的水滲入基底。

5、為減小水平凍脹力，可采用柔性結(jié)構(gòu)擋土墻，墻背做隔熱層并應將墻背凍脹土體用粗顆粒土換填，隔熱層厚度和換填厚度可通過熱工計算確定。

6、沿墻長每15m應設伸縮沉降縫一條，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊應采用碴油麻筋填塞，塞入深度不應小于200mm.

7、多年凍土擋土墻的施工宜在冬季進行。當在含土冰層較厚的地段施工時，應預先編制嚴格的施工組織設計，作好施工準備。基坑開挖后，應連續(xù)作業(yè)，基坑不得積水；基坑完成后，應立即回填。

8、凍土地區(qū)擋土墻的設計荷載組合應按現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》GBJ7的有關規(guī)定進行，但應考慮作用于基礎的凍結(jié)力和墻背的水平凍脹力，在冬季和夏季應分別進行計算；荷載組合時水平凍脹力和土壓力不應同時組合。

9、作用于墻背主動土壓力的計算，應根據(jù)擋土墻背多年凍土人為上限的位置來確定。當上限較平緩，墻背融土層厚度足夠厚，滑裂面可在融土中形成時，可按庫侖理論或朗金理論計算；當上限較陡，墻背融土厚度較小，滑裂面不能在融土中形成時，應按有限范圍填土計算土壓力。這時，應取多年凍土上限面為滑面，并取凍融交界面上的內(nèi)摩擦角和粘聚力來計算主動土壓力。

10、凍融交界面上的內(nèi)摩擦角和粘聚力應由試驗確定，當無條件進行試驗時，可按表8.2.10的規(guī)定選用。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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