高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究
《高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究》是依托北京交通大學(xué)，由吳俊勇?lián)雾椖控?fù)責(zé)人的聯(lián)合基金項目。
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究基本信息
| 中文名 | 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究 | 項目類別 | 聯(lián)合基金項目 |
|---|---|---|---|
| 項目負(fù)責(zé)人 | 吳俊勇 | 依托單位 | 北京交通大學(xué) |
本項目將可靠性的理論、方法以及鐵路RAMS評估的國際標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于高速鐵路牽引供電系統(tǒng)，在收集現(xiàn)場可靠性數(shù)據(jù)和大量的靜態(tài)、暫態(tài)故障仿真計算的基礎(chǔ)上，結(jié)合解析法和蒙特卡洛法的優(yōu)點(diǎn)，利用區(qū)間分析和灰數(shù)理論處理可靠性數(shù)據(jù)中的不確定性因素，建立適合我國國情、路情的高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的模型，確定故障準(zhǔn)則并對故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行評估，建立定量的可操作性強(qiáng)的RAMS評估標(biāo)準(zhǔn)，為牽引供電系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計階 2100433B
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究造價信息
| 市場價 | 信息價 | 詢價 |
| 材料名稱 | 規(guī)格/型號 | 市場價 （除稅） |
工程建議價 （除稅） |
行情 | 品牌 | 單位 | 稅率 | 供應(yīng)商 | 報價日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上肢牽引器 | 600×380×1550 | 查看價格 | 查看價格 | 達(dá)創(chuàng) |
件 | 13% | 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司 | ||
| 上肢牽引器 | 1000×1000×2000 | 查看價格 | 查看價格 | 達(dá)創(chuàng) |
件 | 13% | 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司 | ||
| 驗廠評估系統(tǒng) | 是否含加密鎖:否;軟件類型:考勤機(jī);產(chǎn)品說明:C/S1.0架構(gòu):包含模塊:考勤管理+精簡人事|B帳考勤系統(tǒng)+B帳精簡人事 可滿足企業(yè)應(yīng)對歐美 | 查看價格 | 查看價格 | 漢王 |
個 | 13% | 杭州磐運(yùn)貿(mào)易有限公司 | ||
| 牽引滑輪 | TG11 | 查看價格 | 查看價格 | 件 | 13% | 杭州天貴遮陽技術(shù)有限公司 | |||
| 牽引滑輪 | 304不銹鋼 | 查看價格 | 查看價格 | 普菲克 |
個 | 13% | 武漢普菲克建材有限公司 | ||
| PE非開挖污水牽引管 | 公稱外徑DN:180;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):6.8 | 查看價格 | 查看價格 | 豐澤 |
m | 13% | 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司 | ||
| PE非開挖污水牽引管 | 公稱外徑DN:225;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):8.6 | 查看價格 | 查看價格 | 豐澤 |
m | 13% | 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司 | ||
| PE非開挖污水牽引管 | 公稱外徑DN:315;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):12.1 | 查看價格 | 查看價格 | 豐澤 |
m | 13% | 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司 |
| 材料名稱 | 規(guī)格/型號 | 除稅 信息價 |
含稅 信息價 |
行情 | 品牌 | 單位 | 稅率 | 地區(qū)/時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2013年8月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2013年7月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2012年10月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SCD200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2011年2月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SCD200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2011年1月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2013年6月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2013年5月信息價 | |||
| 施工電梯(液壓高速) | SC200/200Y | 查看價格 | 查看價格 | 臺·月 | 深圳市2012年9月信息價 |
| 材料名稱 | 規(guī)格/需求量 | 報價數(shù) | 最新報價 （元） |
供應(yīng)商 | 報價地區(qū) | 最新報價時間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 供電系統(tǒng) | 參照原表|1.0項 | 1 | 查看價格 | 廣州中增實(shí)驗室設(shè)備有限公司 | 2017-05-31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供電系統(tǒng) | 每張實(shí)驗臺設(shè)置水閥開關(guān)一個.給水管采用優(yōu)質(zhì)PPR管,主管直徑32mm、分管直徑20mm;排水管采用優(yōu)質(zhì)PVC耐蝕管,50mm.水槽下水管采用直徑50mm優(yōu)質(zhì)PVC管.|1套 | 1 | 查看價格 | 廣州賽瑞電子有限公司 | 廣東 陽江市 | 2022-05-26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供電系統(tǒng) | HHD020-12MD|1套 | 1 | 查看價格 | 深圳市鴻和達(dá)智能科技有限公司 | 廣東 | 2020-03-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供電系統(tǒng) | 太陽能板200W,蓄電池200AH|1套 | 1 | 查看價格 | 廈門四信通信科技有限公司 | 全國 | 2020-08-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 光伏供電系統(tǒng) | 太陽能板采用 6 塊 18V180W,蓄電池 8 塊 12V120AH.配備控制器、逆變器.|1套 | 1 | 查看價格 | 廣州宇之星電子科技有限公司 | 全國 | 2022-08-02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器 | 地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器 1.地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器(華為)|1項 | 1 | 查看價格 | 北京眾創(chuàng)同輝科技有限公司 | 全國 | 2021-03-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供電系統(tǒng)圖 | 泡沫板|1個 | 3 | 查看價格 | 東莞市南洋廣告制作有限公司 | 全國 | 2020-09-23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UPS供電系統(tǒng) | 輸入電壓范圍:110-300VAC(50%負(fù)載);160-280VC(100%負(fù)載);輸入頻率范圍:40-70Z;輸入功率因數(shù):100%負(fù)載時≥0.99;UPS輸出:正弦波;THD<3%(線性負(fù)載|1臺 | 1 | 查看價格 |
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高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究常見問題
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS評估的理論及其應(yīng)用的研究文獻(xiàn)
高速鐵路智能牽引供電系統(tǒng)研究
格式：pdf 大?。?span id="9jlbtdf" class="single-tag-height">1.8MB 頁數(shù)： 6頁 評分： 4.4 智能化是未來高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,但目前智能牽引供電相關(guān)技術(shù)并沒有得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)依舊存在數(shù)據(jù)采集分散凌亂,各系統(tǒng)之間缺乏信息共享等問題。研究智能牽引供電系統(tǒng)和智能牽引變電所的總體架構(gòu)與特點(diǎn),分析智能牽引供電相關(guān)設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)與方案。針對智能牽引供電系統(tǒng)在信號采集和傳輸方式的變革,提出智能牽引供電系統(tǒng)的測試與評估方法,對于智能牽引供電系統(tǒng)的建設(shè)和檢測驗收具有一定的參考作用。
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)諧波及其傳輸特性研究
格式：pdf 大小：1.8MB 頁數(shù)： 8頁 評分： 4.4 隨著高速鐵路的高速度、大容量、高密集網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,高速機(jī)車引起的牽引網(wǎng)諧波放大、諧振問題越發(fā)嚴(yán)峻。為考察牽引網(wǎng)諧波傳輸特性,在分析諧波傳輸理論的基礎(chǔ)上,利用Matlab/Simulink建立通用的高速動車組(electric multiple unit,EMU)與牽引網(wǎng)的聯(lián)合仿真模型,通過對高速動車組的不同工況和不同出力下的諧波特性進(jìn)行仿真分析,驗證了模型的正確性。在聯(lián)合仿真模型的基礎(chǔ)上,分別針對機(jī)車位置固定、不同機(jī)車位置和不同牽引網(wǎng)長度3種情況下的諧波電流傳輸特性進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明:聯(lián)合仿真模型較恒電流源模型、恒功率源模型更符合牽引供電系統(tǒng)的實(shí)際。該研究結(jié)果對降低和避免牽引網(wǎng)諧振帶來的危害有一定的參考價值。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程主要介紹高速鐵路牽引供電系統(tǒng)及其負(fù)載的基本組成、工作原理和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以“電源—變電所—接觸網(wǎng)—負(fù)載”為主線進(jìn)行闡述，主要內(nèi)容包括高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的組成、高速鐵路供電系統(tǒng)保護(hù)、高速鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、高速鐵路受電弓—接觸網(wǎng)系統(tǒng)、高速鐵路牽引供電設(shè)備狀態(tài)檢測與過電壓防護(hù)和電力牽引與傳動系統(tǒng)等。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程背景軌道交通是中國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。21世紀(jì)，隨著中國高速鐵路的飛速發(fā)展，中國鐵路科技工作者在高速鐵路電氣化與自動化相關(guān)領(lǐng)域積累了許多成功的經(jīng)驗，并形成了一整套先進(jìn)技術(shù)。為了對渴望學(xué)習(xí)、了解高速鐵路電氣工程相關(guān)知識的愛好者和科技人員提供一個學(xué)習(xí)和交流的平臺，西南交通大學(xué)開設(shè)了高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程定位高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程教學(xué)內(nèi)容緊跟高速鐵路電氣化與自動化技術(shù)的發(fā)展前沿，涵蓋了高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)以及牽引供電安全等與高速鐵路電氣工程緊密相關(guān)的關(guān)鍵核心知識領(lǐng)域，反映了中國高速鐵路電氣化與自動化相關(guān)領(lǐng)域前沿科技成果和技術(shù)。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)適用對象高速鐵路牽引供電系統(tǒng)慕課課程既適用于電氣工程領(lǐng)域人員對高速鐵路電氣知識的拓展，也適用于想學(xué)習(xí)高速鐵路知識的非專業(yè)人群。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)預(yù)備知識高速鐵路牽引供電系統(tǒng)課程可以零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，既適用于電氣工程領(lǐng)域人員對高速鐵路電氣知識的拓展，也適用于想學(xué)習(xí)高速鐵路知識的非專業(yè)人群。電氣工程相關(guān)知識的先修，有助于深入理解該課程的部分內(nèi)容。 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)學(xué)習(xí)資料
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