高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成實踐與探索

管理篇

第一章 綜述

第一節(jié) 工程概況

第二節(jié) “四電”系統(tǒng)集成施工總承包工程范圍

第三節(jié) “四電”系統(tǒng)集成施工總承包總體要求

第四節(jié) “四電”系統(tǒng)集成施工總承包責(zé)任

第五節(jié) “四電”系統(tǒng)集成技術(shù)實施方案

第二章 系統(tǒng)集成管理

第一節(jié) 管理體制建設(shè)

第二節(jié) 作業(yè)團(tuán)隊建設(shè)

第三節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化體系

第四節(jié) 施工技術(shù)管理

第五節(jié) 施工組織

第六節(jié) 質(zhì)量與安全

第七節(jié) 物資管理

第八節(jié) 站前接口工程

實施篇

第三章 通信系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第四節(jié) 系統(tǒng)接口

第五節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第四章 信號系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第四節(jié) 系統(tǒng)接口

第五節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第五章 電力系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第四節(jié) 系統(tǒng)接口

第五節(jié) 首件報驗

第六節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第六章 接觸網(wǎng)系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 系統(tǒng)接口

第四節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第七章 牽引變電系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 新材料、新工藝

第四節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第五節(jié) 系統(tǒng)接口

第六節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第八章 SCADA系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第四節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第九章 防災(zāi)系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 設(shè)備調(diào)試

第四節(jié) 系統(tǒng)接口

第五節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第十章 房建系統(tǒng)

第一節(jié) 施工組織

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 系統(tǒng)接口

專題篇

第十一章 北京西站過渡和開通

第一節(jié) 工程概況

第二節(jié) 工程特點及難點

第三節(jié) 技術(shù)方案的優(yōu)化和管理

第四節(jié) 經(jīng)驗與教訓(xùn)

第十二章 石家莊樞紐過渡工程

第一節(jié) 過渡工程概況

第二節(jié) 過渡工程制約因素

第三節(jié) 第一次過渡工程

第四節(jié) 第二次過渡工程

第五節(jié) 石家莊樞紐四電工程

第六節(jié) 經(jīng)驗體會和建議

第十三章 石太客專與京石高鐵的互聯(lián)互通

第一節(jié) 背景

第二節(jié) 接口中存在的問題

第三節(jié) 解決方案

第四節(jié) 方案比選優(yōu)化

第五節(jié) 過渡工程實施

第六節(jié) 意義

第十四章 接觸網(wǎng)腕臂工廠化生產(chǎn)

第一節(jié) 生產(chǎn)要素管理

第二節(jié) 生產(chǎn)流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 生產(chǎn)過程卡控

第四節(jié) 效益

第十五章 信號箱式中繼站工廠化生產(chǎn)

第一節(jié) 生產(chǎn)要素配置

第二節(jié) 工序流程、關(guān)鍵工序工藝工法

第三節(jié) 倉儲和吊裝運輸

第四節(jié) 經(jīng)驗和體會

創(chuàng)新篇

第十六章 科研及技術(shù)創(chuàng)新

第一節(jié) 通信系統(tǒng)

第二節(jié) 信號系統(tǒng)

第三節(jié) 電力系統(tǒng)

第四節(jié) 接觸網(wǎng)系統(tǒng)

第五節(jié) 牽引變電系統(tǒng)

第六節(jié) SCADA系統(tǒng)

第七節(jié) 防災(zāi)系統(tǒng)

驗證及評審篇

第十七章 工程驗收評審

第一節(jié) 靜態(tài)驗收專家組評審

第二節(jié) 動態(tài)驗收專家組評審

第三節(jié) 初步驗收

第四節(jié) 安全評估報告

第十八章 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及系統(tǒng)優(yōu)化

第一節(jié) 動態(tài)檢測概況

第二節(jié) 牽引供電

第三節(jié) 接觸網(wǎng)系統(tǒng)

第四節(jié) 通信系統(tǒng)

第五節(jié) 信號系統(tǒng)

第六節(jié) 防災(zāi)系統(tǒng)

附錄一 物資供應(yīng)

附錄二 高速鐵路北京西至安陽東區(qū)間車站示意圖

大事記

參考文獻(xiàn)2100433B

高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成實踐與探索內(nèi)容簡介

《高速鐵路"四電"系統(tǒng)集成實踐與探索》系統(tǒng)總結(jié)了京廣高鐵北京西至安陽東段“四電”系統(tǒng)集成建設(shè)經(jīng)驗，全面剖析了重點技術(shù)難題，深刻反思了建設(shè)過程中的問題與教訓(xùn)，綜合提出了預(yù)防和改進(jìn)的建議，是理論與實踐的有機(jī)結(jié)合，具有較強(qiáng)的實用性，對完善和豐富我國高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成建設(shè)具有重要意義。

高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成實踐與探索作者簡介

滔功書，1953年生，河北涉縣人，畢業(yè)于長沙鐵道兵學(xué)院通信專業(yè)，獲香港經(jīng)濟(jì)管理碩士研究生學(xué)位。山西省通信協(xié)會理事，山西省通信技術(shù)專家，鐵道部電務(wù)中青年專家，高級工程師。編著的《用戶程控交換機(jī)計費管理系統(tǒng)》軟件，經(jīng)過專家評審，獲中國鐵建科技進(jìn)步二等獎。

邵嘉聲，1971年生，河北秦皇島昌黎縣人，1995年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院信號專業(yè)，本科學(xué)歷。現(xiàn)任京廣高鐵（京安段）“四電”系統(tǒng)集成項目副經(jīng)理兼總工程師，獲鐵道部火車頭獎?wù)拢呒壒こ處?。畢業(yè)后從事鐵路信號專業(yè)的理論研究和實踐，對行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，無線閉塞中心，列車運行控制系統(tǒng)，車站計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，信號集中檢測子系統(tǒng)以及軌道電路和電源系統(tǒng)，造詣很深，同行拔尖。

呂錫綱，1972年生，河北滄州人，畢業(yè)于華中科技大學(xué)通信信息專業(yè)，工程碩士研究生畢業(yè)，高級工程師，國家一級建造師、注冊安全工程師。畢業(yè)后從事高鐵通信專業(yè)的理論研究、實踐及技術(shù)管理工作。主持編制的《高速鐵路層絞式光纜分歧頭開“天窗”接續(xù)工法》被評為鐵道部部級工法，發(fā)表了《智能多光纖信號放大器》、 《高速鐵路GSM-R傳播模型校準(zhǔn)和覆蓋模擬測試技術(shù)》等多篇獲獎科技論文。

第1章 高速鐵路四電系統(tǒng)集成的背景及必要性

第2章 系統(tǒng)集成理論

第3章 高速鐵路四電系統(tǒng)集成方案

第4章 高速鐵路四電系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)

第5章 高速鐵路四電系統(tǒng)集成RAMS評估

第6章 高速鐵路四電系統(tǒng)集成試驗

參考文獻(xiàn)2100433B

《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實踐》包括了組織機(jī)構(gòu)、工程推進(jìn)、專業(yè)管理、工程評定、聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件、規(guī)章制度、專項布置、安全控制、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、問題診斷、試驗總結(jié)、運營準(zhǔn)備等。 2100433B

本書全面系統(tǒng)地介紹了高速鐵路的發(fā)展及技術(shù)體系、高速鐵路動車組、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、高速鐵路列車運行控制技術(shù)、高速鐵路通信系統(tǒng)、系統(tǒng)集成及其四電系統(tǒng)集成技術(shù)等。