高等數(shù)學(xué)、英語、計算機(jī)文化基礎(chǔ)、電子工程制圖、電工技術(shù)、高速鐵道概論、電子技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、高速鐵路信號基礎(chǔ)、C語言程序設(shè)計、信號電源、現(xiàn)代通信技術(shù)、車站信號自動控制、區(qū)間信號自動控制、電氣化鐵道接觸網(wǎng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、駝峰信號自動控制、供配電技術(shù)、電氣控制及PLC應(yīng)用、電氣控制系統(tǒng)安裝與維護(hù)、信號工程設(shè)計與施工、遠(yuǎn)程信號自動控制、電氣制圖及CAD、電子線路CAD、頂崗實習(xí)等。
培養(yǎng)具有高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、維護(hù)、技術(shù)管理、工程設(shè)計與施工等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)高速鐵路概論、高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、高速鐵路通信技術(shù)與應(yīng)用、高速鐵路信號設(shè)備施工、高速鐵路閉塞設(shè)備維護(hù)、列車運(yùn)行自動控制、電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)、調(diào)度集中設(shè)備維護(hù)等課程。
北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院
開設(shè)了交通運(yùn)輸,空中乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、鐵道工程技術(shù)、鐵道通信信號、鐵道交通運(yùn)營管理、鐵道機(jī)車車輛、高速鐵路信號控制等專業(yè)。
銀西高鐵沿線設(shè)了20個站點,包括西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河?xùn)|機(jī)場、銀川東、銀川。
銀西高鐵沿線設(shè)了20個站點,包括西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河?xùn)|機(jī)場、銀川東、銀川。
大部分材料還是常規(guī)材料,比方說橋梁來說,基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)主要還是鋼筋混凝土工程,梁部結(jié)構(gòu)可分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)工程或者其他組合結(jié)構(gòu)。高鐵和普通鐵路的區(qū)別主要是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加合理,結(jié)構(gòu)、線路、軌道、...
學(xué)生畢業(yè)后可在鐵路局、工程局、電氣化局等大型國有企業(yè)的電務(wù)段、供電段、通信段等部門就業(yè)。
中級電工、中級信號工、高級信號工。2100433B
格式:pdf
大小:90KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.6
近幾年來中國高速鐵路發(fā)展速度越來越快,中國高鐵建設(shè)項目越來越多,中國鐵路事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個新的時代,高鐵技術(shù)也處在世界鐵路技術(shù)的前沿位置。中國鐵路的高速發(fā)展給鐵路信號技術(shù)的創(chuàng)新提出了更高的要求,這一變化要求我們對高速鐵路信號維修問題進(jìn)行探究。下面根據(jù)在高速鐵路信號維修工作中的出現(xiàn)的特點,分析并總結(jié)出在高速鐵路信號維修工作中的注意事項。
格式:pdf
大小:90KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
高速鐵路信號系統(tǒng)中的 PRC 系統(tǒng) 王培 隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展,交通運(yùn)輸能力已成為影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 重大因素之一 .而在交通運(yùn)輸中, 鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著約 70%的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和 60%的 旅客周轉(zhuǎn)量 .鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,大幅度提高運(yùn)輸能力是鐵路發(fā)展的首要 任務(wù),鐵路應(yīng)向著重載、高速、高密度的方向發(fā)展 .重載高速鐵路將對車務(wù)、機(jī) 務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等鐵路系統(tǒng)的各個組成部分提出了新的要求 .高速鐵路的行車特 點使鐵路信號設(shè)備必須采用一系列新技術(shù), 才能確保高速列車的運(yùn)行安全, 滿足 高速、高密度運(yùn)行需求 .高速鐵路信號系統(tǒng)包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系 統(tǒng)、行車指揮自動化系統(tǒng), 而行車指揮自動化系統(tǒng)中包含有列車進(jìn)路程序自動控 制系統(tǒng) .列車進(jìn)路程序控制系統(tǒng)是一個計算機(jī)控制系統(tǒng),它用計算機(jī)技術(shù)取代和 減少操作人員的操作,自動產(chǎn)生列車進(jìn)路操作命令對進(jìn)路實行控制的系統(tǒng) . 目前,車站列車作
2021年,高速鐵路信號控制技術(shù)列入《職業(yè)教育專業(yè)目錄(2021年)》。 2100433B
高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路中樞神經(jīng),對保障高速鐵路運(yùn)行速度、運(yùn)行效率及運(yùn)行安全具有關(guān)鍵作用。
高速鐵路信號系統(tǒng)課程是一門集中介紹高速鐵路信號技術(shù)的專業(yè)課,學(xué)生可以通過學(xué)習(xí)該課程來了解、掌握高速鐵路信號技術(shù)的基本方法、基本理論與系統(tǒng)結(jié)構(gòu),對學(xué)生從事高速鐵路信號技術(shù)應(yīng)用、維修維護(hù)和創(chuàng)新設(shè)計的能力具有作用。
該課程既適用于鐵路信號程領(lǐng)域人員對高速鐵路信號系統(tǒng)知識的拓展,也適用于想學(xué)習(xí)高速鐵路知識的非專業(yè)人群。
高速鐵路信號系統(tǒng)課程共六章,首先講授高速鐵路信號系統(tǒng)的功能和作用,并講授高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備和相關(guān)控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計方法。其內(nèi)容主要包括:高速鐵路信號系統(tǒng)概述(高速鐵路簡介、鐵路信號作用、鐵路信號關(guān)鍵技術(shù)、高速鐵路信號系統(tǒng)特征等基本知識)、高速鐵路信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備(鐵路信號機(jī)、道岔、軌道電路、應(yīng)答器)、車站信號控制系統(tǒng)(系統(tǒng)功能、車站作業(yè)類型及作業(yè)方式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和類型、車站控制原理等)、區(qū)間閉塞控制系統(tǒng)(閉塞、自動閉塞、移動閉塞等)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(列控系統(tǒng)的分類、中國國外典型列控系統(tǒng)、中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS)、調(diào)度指揮系統(tǒng)六部分內(nèi)容。