第1章 自動閉塞
1.1 閉塞的基本概念
1.2 自動閉塞概述
1.3 自動閉塞系統(tǒng)分類
1.4 移頻自動閉塞
1.5 國產(chǎn)移頻自動閉塞
第2章 軌道電路
2.1 UM7 1型無絕緣軌道電路
2.2 ZPW.2000A型無絕緣軌道電路
2.3 UM2000型無絕緣軌道電路
第3章 列車超速防護系統(tǒng)
3.1 從列車自動停車到列車超速防護
3.2 ATP概述
3.3 TVM300系統(tǒng)
3.4 TVM430系統(tǒng)2100433B
高速鐵路是我國鐵路發(fā)展的必然趨勢,本書全面、系統(tǒng)和概要地闡述了高速鐵路信號系統(tǒng)的基本知識、基本概念和設備原理,并結合我國鐵路第六次大提速,參考了大量的參考文獻編寫而成。全書共8章,主要包括:自動閉塞、軌道電路、列車超速防護系統(tǒng)、CTCS-2系統(tǒng)、CTCS2.200H ATP系統(tǒng)、CTCS2.200C ATP系統(tǒng)、列車運行監(jiān)控記錄裝置、新一代分散自律調(diào)度集中等內(nèi)容,反映了目前我國高速鐵路信號的新技術和成果。
作 者:李映紅 編
出 版 社:西南交通大學出版社
出版時間:2009-6-1
版 次:1頁 數(shù):137字 數(shù):225000 印刷時間:2009-6-1開 本:16開紙 張:膠版紙 印 次:1I S B N:9787564302863包 裝:平裝
自動化 ? ? ? ? ?地鐵上應用很多 ??我的理解是 不用人操作,用機器來自動運轉。表現(xiàn)在列車的駕駛模式,以及聯(lián)鎖系統(tǒng),少了操作,自動運轉,人只需要監(jiān)管就可以了。
2006年10月10日,廣西壯族自治區(qū)政府與鐵道部簽署的《關于加快推進廣西壯族自治區(qū)鐵路建設的會議紀要》,規(guī)劃將南寧至廣州高速鐵路列為“十一五”部、區(qū)共建項目?!?2007年7月,鐵道部工程鑒定中心組...
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標準軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
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評分: 4.7
高速鐵路信號系統(tǒng)中的 PRC 系統(tǒng) 王培 隨著社會的進步和科技的發(fā)展,交通運輸能力已成為影響國民經(jīng)濟發(fā)展的 重大因素之一 .而在交通運輸中, 鐵路運輸承擔著約 70%的貨運周轉量和 60%的 旅客周轉量 .鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,大幅度提高運輸能力是鐵路發(fā)展的首要 任務,鐵路應向著重載、高速、高密度的方向發(fā)展 .重載高速鐵路將對車務、機 務、電務、工務等鐵路系統(tǒng)的各個組成部分提出了新的要求 .高速鐵路的行車特 點使鐵路信號設備必須采用一系列新技術, 才能確保高速列車的運行安全, 滿足 高速、高密度運行需求 .高速鐵路信號系統(tǒng)包括列車運行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系 統(tǒng)、行車指揮自動化系統(tǒng), 而行車指揮自動化系統(tǒng)中包含有列車進路程序自動控 制系統(tǒng) .列車進路程序控制系統(tǒng)是一個計算機控制系統(tǒng),它用計算機技術取代和 減少操作人員的操作,自動產(chǎn)生列車進路操作命令對進路實行控制的系統(tǒng) . 目前,車站列車作
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評分: 4.6
高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路運營安全的核心系統(tǒng)之一,在國內(nèi)外鐵路建設中均處于十分重要的地位,尤其是國外對鐵路信號系統(tǒng)的關注度要高于其他機電系統(tǒng)。這主要是鐵路信號系統(tǒng)在長期發(fā)展過程中,各國形成的標準不
高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路中樞神經(jīng),對保障高速鐵路運行速度、運行效率及運行安全具有關鍵作用。
高速鐵路信號系統(tǒng)課程是一門集中介紹高速鐵路信號技術的專業(yè)課,學生可以通過學習該課程來了解、掌握高速鐵路信號技術的基本方法、基本理論與系統(tǒng)結構,對學生從事高速鐵路信號技術應用、維修維護和創(chuàng)新設計的能力具有作用。
該課程既適用于鐵路信號程領域人員對高速鐵路信號系統(tǒng)知識的拓展,也適用于想學習高速鐵路知識的非專業(yè)人群。
高速鐵路信號系統(tǒng)課程共六章,首先講授高速鐵路信號系統(tǒng)的功能和作用,并講授高速鐵路信號基礎設備和相關控制系統(tǒng)的基本結構、工作原理、結構特點及設計方法。其內(nèi)容主要包括:高速鐵路信號系統(tǒng)概述(高速鐵路簡介、鐵路信號作用、鐵路信號關鍵技術、高速鐵路信號系統(tǒng)特征等基本知識)、高速鐵路信號系統(tǒng)基礎設備(鐵路信號機、道岔、軌道電路、應答器)、車站信號控制系統(tǒng)(系統(tǒng)功能、車站作業(yè)類型及作業(yè)方式、系統(tǒng)結構和類型、車站控制原理等)、區(qū)間閉塞控制系統(tǒng)(閉塞、自動閉塞、移動閉塞等)、列車運行控制系統(tǒng)(列控系統(tǒng)的分類、中國國外典型列控系統(tǒng)、中國列車運行控制系統(tǒng)CTCS)、調(diào)度指揮系統(tǒng)六部分內(nèi)容。
2017年12月26日,高速鐵路信號系統(tǒng)課程被中華人民共和國教育部認定為首批“國家精品在線開放課程”。