第一章 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的發(fā)展歷程

第一節(jié) 高速鐵路的發(fā)展與現(xiàn)狀

第二節(jié) 國(guó)外高速鐵路的發(fā)展概況

第三節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展與展望

第二章 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)組成與特點(diǎn)

第一節(jié) 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的基本組成與特點(diǎn)

第二節(jié) 鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成

第三章 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的維修標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)制度

第一節(jié) 高鐵施工安全管理制度[施工及安全管理辦法(試行)]

第二節(jié) 高鐵客專(zhuān)材料工具管理制度[管理辦法(試行)]

第三節(jié) 高鐵客專(zhuān)內(nèi)業(yè)管理制度[線(xiàn)橋車(chē)間班組內(nèi)業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)(試行)]

第四節(jié) 高鐵客專(zhuān)靜態(tài)作業(yè)指導(dǎo)管理辦法(試行)

第四章 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁的檢測(cè)與維修

第一節(jié) 橋梁基本知識(shí)

第二節(jié) 高鐵客專(zhuān)橋梁的檢測(cè)與維修 2100433B

高速鐵路養(yǎng)護(hù)與維修造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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維修包 品種:維修包;規(guī)格:87-620;備注:固、活鉗口、插銷(xiāo);型號(hào):87-620R-23; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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維修包 品種:維修包;規(guī)格:87-623;備注:固、活鉗口、插銷(xiāo);型號(hào):87-623R-23; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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維修包 品種:維修包;規(guī)格:87-626;備注:固、活鉗口、插銷(xiāo);型號(hào):87-626R-23; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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維修管理 建立設(shè)備設(shè)施故障信息體系;維修管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)資產(chǎn)實(shí)物維修維護(hù)過(guò)程的全程跟蹤,支持維修合同管理、維修基本設(shè)置、維修工單管理、安全管理、維修計(jì)劃管理、預(yù)防性維修管理、事故搶修管理等多種應(yīng)用場(chǎng)景.旨在提高維護(hù)維修效率、降低設(shè)備故障率、提高設(shè)備利用率,進(jìn)而降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本.|1套 1 查看價(jià)格 蘇州光格設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-03-26
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鐵路華工浮雕+雕塑 1、規(guī)格:寬4.42m ×高2.93m(鐵路人物雕塑與浮雕總厚1.2米);2、材質(zhì):玻璃鋼仿銅浮雕12厚cm;3、具體詳見(jiàn)圖紙|1座 1 查看價(jià)格 廣州合蕓雕塑工藝品有限公司 廣東  江門(mén)市 2021-06-25

本教材的目的在于培養(yǎng)我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)急需的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)人員，面向?qū)ο笫菑氖略撔袠I(yè)的高職高專(zhuān)學(xué)生，也可作為本科和相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的輔助材料。本教材共分五章，其中第一、二、四、五章由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院何宏斌編寫(xiě)，第三章由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙景民、徐遠(yuǎn)平編寫(xiě)，何宏斌負(fù)責(zé)全書(shū)的統(tǒng)稿和定稿工作。

高速鐵路養(yǎng)護(hù)與維修目錄常見(jiàn)問(wèn)題

  • 南廣高速鐵路的項(xiàng)目前期

    2006年10月10日，廣西壯族自治區(qū)政府與鐵道部簽署的《關(guān)于加快推進(jìn)廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，規(guī)劃將南寧至廣州高速鐵路列為“十一五”部、區(qū)共建項(xiàng)目。　 2007年7月，鐵道部工程鑒定中心組...

  • 中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？

    中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435毫米的軌距為國(guó)際通用...

  • 杭廣高速鐵路的線(xiàn)路走向

    杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段，福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線(xiàn)路（南三龍鐵路），廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段（梅惠高鐵）等線(xiàn)路組成。...

高速鐵路養(yǎng)護(hù)與維修目錄文獻(xiàn)

探討高速鐵路無(wú)碴軌道的維修與養(yǎng)護(hù) 探討高速鐵路無(wú)碴軌道的維修與養(yǎng)護(hù)

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評(píng)分： 4.4

近年來(lái)，我國(guó)逐漸進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代，為了給乘客提供更方便、更安全、更舒適的出行服務(wù)，人們對(duì)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的檢測(cè)以及維護(hù)工作越來(lái)越關(guān)注，因?yàn)檫@項(xiàng)工作完成的好與壞將會(huì)直接影響列車(chē)的運(yùn)行安全和乘客的人身安全，所以更有效率的新的軌道維修養(yǎng)護(hù)方法，是以后的發(fā)展趨勢(shì)，需要我們對(duì)其進(jìn)行研究。

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探討高速鐵路無(wú)碴軌道的維修與養(yǎng)護(hù) 探討高速鐵路無(wú)碴軌道的維修與養(yǎng)護(hù)

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評(píng)分： 4.7

無(wú)碴軌道已經(jīng)成為高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展很快,有必要做好無(wú)碴軌道的維修與保養(yǎng)工作。無(wú)碴軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與檢測(cè)設(shè)備,無(wú)碴軌道的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

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鐵路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是：①預(yù)防設(shè)備發(fā)生不正常的永久變形以及各種病害，延緩設(shè)備各部件的老化，防止不正常磨損，延長(zhǎng)使用壽命；②消除超限的永久變形和各種病害，使設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)；③對(duì)線(xiàn)路和建筑物進(jìn)行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展或其他客觀上需要進(jìn)行改建和改造。

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鐵路線(xiàn)路及建筑物一般占鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)價(jià)值的60%左右，是鐵路運(yùn)輸必不可少的技術(shù)設(shè)備。為了保證列車(chē)按規(guī)定速度安全運(yùn)行，一切設(shè)備都應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。但是在使用中，各種設(shè)備往往由于列車(chē)荷載和自然環(huán)境的影響，而發(fā)生永久變形、老化和破損，或由于運(yùn)輸條件（運(yùn)輸量、軸重、速度）的提高而引起變形和損壞，或由于新建鐵路的質(zhì)量有缺陷而通車(chē)后相繼暴露出各種病害，都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

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鐵路養(yǎng)護(hù)一般貫徹計(jì)劃預(yù)防的原則，將養(yǎng)護(hù)工作劃分為大修、中修和維修三個(gè)修程。每個(gè)修程都制定有一定的工作范圍、內(nèi)容、技術(shù)條件和檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。為了保證行車(chē)安全，鐵路對(duì)設(shè)備還制定一套嚴(yán)密的監(jiān)視、巡守和檢查制度。養(yǎng)護(hù)作業(yè)手段已由手工操作逐步發(fā)展到機(jī)械化，由單項(xiàng)作業(yè)機(jī)械發(fā)展到多功能綜合作業(yè)機(jī)械，由人工操縱發(fā)展到半自動(dòng)或自動(dòng)控制。在設(shè)備檢測(cè)方面，也由使用簡(jiǎn)單的手工具發(fā)展到使用機(jī)械、電子設(shè)備，如使用超聲波或電磁鋼軌探傷儀、鋼軌探傷車(chē)、軌道檢查車(chē)等進(jìn)行鐵路設(shè)備檢測(cè)。

隨著鐵路行車(chē)速度的提高和列車(chē)密度的增大，各國(guó)鐵路除積極改進(jìn)和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作外，都致力于加強(qiáng)軌道及建筑物的結(jié)構(gòu)，如采用重型鋼軌，修建無(wú)縫線(xiàn)路，鋪設(shè)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、寬軌枕，修筑整體道床和瀝青道床等。2100433B

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