高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)圖書目錄

第一章 緒論

1.1 高速鐵路概述

1.2 高速鐵路國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.3 高速鐵路路基特點及發(fā)展

1.4 本章小結(jié)

第二章 巖溶發(fā)育基本規(guī)律及特征

2.1 巖溶地質(zhì)概述

2.1.1 巖溶的概念和特征

2.1.2 巖溶的分布特征

2.1.3 我國巖溶發(fā)育的總體特征

2.2 巖溶地質(zhì)

2.2.1 一般規(guī)律

2.2.2 巖溶與巖層的關(guān)系

2.2.3 巖溶與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系

2.2.4 巖溶路基

2.3 巖溶國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2.4 本章小結(jié)

第三章 高速鐵路線路與路基設(shè)計

3.1 高速鐵路線路平面設(shè)計

3.1.1 最小曲線半徑

3.1.2 最大曲線半徑及曲線半徑的選用

3.1.3 緩和曲線

3.1.4 建筑限界

3.1.5 線間距

3.1.6 安全退避距離

3.2 高速鐵路線路縱斷面設(shè)計

3.2.1 最大坡度

3.2.2 坡段長度

3.3 高速鐵路路基設(shè)計

3.3.1 高速鐵路路基面設(shè)計荷載

3.3.2 動應(yīng)力沿深度的衰減

3.3.3 基床厚度的確定

3.3.4 高速鐵路路基橫斷面設(shè)計

3.4 基床質(zhì)量控制

3.4.1 路基表層

3.4.2 基床底層

3.5 本章小結(jié)

第四章 巖溶路基變形特征

4.1 巖溶路基變形特征的研究意義

4.2 巖溶塌陷形成機理

4.3 巖溶路基塌陷模式

4.4 巖溶塌陷的數(shù)值模擬

4.5 本章小結(jié)

第五章 高速鐵路巖溶路基勘察

5.1 高速鐵路巖溶路基勘察特點和主要內(nèi)容

5.1.1 巖溶路基工程地質(zhì)勘察特點

5.1.2 巖溶工程地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容

5.2 高速鐵路巖溶路基勘察主要方法

5.2.1 遙感解譯

5.2.2 物探探測

5.2.3 深孔鉆探

5.3 巖溶路基勘察實例

5.3.1 新耒陽車站巖溶路基勘察

5.3.2 武廣客運專線K1920 817～ 886段巖溶路塹勘察

5.3.3 武廣客運專線K2107 206～ 406段巖溶路基勘察

5.4 本章小結(jié)

第六章 高速鐵路巖溶路基整治

6.1 高速鐵路巖溶路基整治的難點和設(shè)計原則

6.1.1 整治難點

6.1.2 巖溶路基整治原則

6.2 巖溶路基常用整治方法

6.2.1 填堵法

6.2.2 跨越法

6.2.3 強夯法

6.2.4 灌注法

6.2.5 深基礎(chǔ)法

6.2.6 疏、排、圍、改治理方法

6.2.7 平衡地下水、氣壓力法

6.2.8 綜合治理法

6.3 整治設(shè)計實例

6.3.1 武廣客運專線耒陽車站巖溶整治設(shè)計方案

6.3.2 武廣客運專線K1920 817～ 886段巖溶路塹整治設(shè)計

6.3.3 武廣客運專線K2107 206～ 406段巖溶路基整治設(shè)計

6.4 本章小結(jié)

第七章 高速鐵路巖溶路基施工

7.1 武廣客運專線新耒陽車站巖溶路基施工過程

7.1.1 工點施工工藝流程

7.1.2 施工過程控制

7.1.3 質(zhì)量控制措施

7.2 武廣客運專線K1920 817～ 886段巖溶路基施工過程

7.2.1 工點施工工藝流程

7.2.2 施工過程控制

7.2.3 關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制措施

7.3 武廣客運專線K2107 206～ 406段巖溶路基施工過程

7.3.1 施工工藝及流程

7.3.2 巖溶注漿施工過程控制

7.3.3 質(zhì)量控制措施

7.4 本章小結(jié)

第八章 高速鐵路巖溶路基整治效果檢測及運營評價

8.1 武廣客運專線巖溶路基處理質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

8.2 武廣客運專線巖溶路基處理檢測

8.2.1 武廣客運專線新耒陽車站巖溶路基處理檢測

8.2.2 武廣客運專線K1920 817～ 886段巖溶路基檢測

8.2.3 武廣客運專線K2107 206～ 406段巖溶路基檢測

8.3 武廣客運專線巖溶路基運營效果評價

8.3.1 武廣客運專線新耒陽車站運營效果評價

8.3.2 武廣客運專線K1920 817～ 886運營效果評價

8.3.3 武廣客運專線K2107 206～ 406運營效果評價

8.4 本章小結(jié)

參考文獻

《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》在總結(jié)實踐的基礎(chǔ)上，依據(jù)建設(shè)過程中取得的科研成果，同時吸取有關(guān)著作的資料，采取刪繁就簡，突出重點，經(jīng)過系統(tǒng)分析、歸納整理，編纂而成。《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》旨在為鐵路建設(shè)事業(yè)積累技術(shù)經(jīng)驗，為鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展貢獻微薄之力。

《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》主要依托武廣高鐵和宜萬鐵路工程建設(shè)實踐，共分為八章：第一章介紹世界高速鐵路的發(fā)展和各國高速鐵路路基的特點。

第二章扼要地闡述了巖溶地質(zhì)特征，并結(jié)合武廣高鐵和宜萬鐵路實際工程，總結(jié)和論述了巖溶發(fā)育的基本規(guī)律，并介紹了目前國內(nèi)外對于巖溶地質(zhì)災(zāi)害的研究現(xiàn)狀。

第三章介紹了我國高速鐵路線路和路基的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

第四章概述了巖溶路基形成的機理，并根據(jù)不同的巖性組合介紹了巖溶路基的變形模式。

第五章介紹了巖溶路基常用的勘察方法以及在武廣高鐵中的應(yīng)用。

第六章介紹了巖溶路基整治的常用方法、設(shè)計原則等，并對武廣高鐵三處地區(qū)的巖溶路基設(shè)計實例進行了分析。

第七章結(jié)合武廣高鐵工程實例具體介紹了巖溶路基施工工作流程、關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制措施等。

第八章結(jié)合武廣高鐵工程實例闡述了巖溶路基整治后的評價過程和方法。

《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》所述內(nèi)容，密切以工程為依托，便于舉一反三，有利于實際應(yīng)用，期望讓讀者閱讀后獲得效果。

高軍，男，1973年出生，河北滄州人，中共黨員，工學(xué)博士、博士后，中國鐵路總公司武廣高鐵公司教授級高級工程師，部長，博士生導(dǎo)師。

主持、參加完成國家、省部級科研項目10余項，獲得省部級科技成果獎6項。主持、參與20余項重點工程，主要有京港澳高速公路、邯鄲濟南鐵路、朔黃鐵路、南京奧林匹克中心、奧運專線津汕高速公路河北段、武廣高鐵、石武高鐵等。在國內(nèi)外權(quán)威刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中8篇被EI、ISTP檢索收錄。主要從事研究領(lǐng)域：道路與鐵道工程、地質(zhì)工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程的建設(shè)管理。 2100433B

溶地質(zhì)條件下的橋梁樁基施工與檢測技術(shù)，是高速鐵路建設(shè)中需要切實解決并不斷提高的一項重要研究課題，對于提升高速鐵路橋梁施工質(zhì)量水平具有重要意義。

本書以京廣高鐵施工建設(shè)為背景，結(jié)合巖溶地區(qū)橋梁樁基的施工經(jīng)驗，從巖溶地質(zhì)特性與分布、樁基施工工藝與技術(shù)控制、樁基力學(xué)性能及受力分析、樁基檢測技術(shù)、工程實例等幾個方面，對高速鐵路巖溶地質(zhì)橋梁樁基的施工與檢測進行了分析、歸納和總結(jié)。

本書可作為高速鐵路橋梁設(shè)計、施工和檢測人員工作時的參考書，也可供從事軌道交通專業(yè)的師生作為學(xué)習(xí)參考書。

目 錄

第一章 緒 論

第一節(jié) 路基在高速鐵路中的地位和作用

第二節(jié) 高速鐵路路基的特點

第三節(jié) 路基填料的分類

一、我國鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)

二、日本鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)

三、德國鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)

四、鐵盟路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié) 路基工程的現(xiàn)狀與發(fā)展前景

一、我國鐵路路基現(xiàn)狀

二、國外鐵路路基現(xiàn)狀

三、路基工程發(fā)展前景

第二章 高速鐵路路基設(shè)計

第一節(jié) 路基構(gòu)造

一、路基橫斷面形式

二、路基橫斷面基本構(gòu)造

三、高速鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖式

第二節(jié) 高速鐵路路基面

一、高速鐵路路基面形狀和寬度

二、高速鐵路路基的設(shè)計荷載

第三節(jié) 高速鐵路路基基床設(shè)計

一、基床表層的作用

二、基床表層厚度

第四節(jié) 高速鐵路路基填料與壓實標(biāo)準(zhǔn)

一、基床表層

二、基床底層

三、路堤下部

第五節(jié) 高速鐵路路基的地基條件

第三章 高速鐵路路基的變形與控制值

第一節(jié) 運營階段行車引起的基床累積下沉

第二節(jié) 高速行駛中路基的彈性變形

一、國外高速鐵路路基彈性變形的控制值

二、彈性變形的計算

三、我國高速鐵路路基彈性變形的控制值

第三節(jié) 路基填土的壓密下沉

一、填土下沉量的數(shù)值范圍

二、填土壓密下沉控制值計算

三、填土壓密下沉的速率及其影響

第四章 壓實機械與設(shè)備

第一節(jié) 壓實機械分類及使用范圍

一、壓實機械的分類

二、壓實機械的使用范圍

第二節(jié) 靜力式光輪壓路機

一、概 述

二、靜力式光輪壓路機的使用

第三節(jié) 輪胎碾

一、概 述

二、輪胎碾工作參數(shù)的選擇計算

三、國內(nèi)外代表型輪胎碾性能簡介

第五節(jié) 羊足碾

一、概 述

二、壓實原理與特點

三、羊足碾工作參數(shù)的選擇

四、國內(nèi)外羊足碾性能簡介

第六節(jié) 振動碾

一、振動壓實理論

二、振動碾

三、振蕩壓路機

四、國內(nèi)外主要振動壓路機簡介

第五章 高速鐵路路基的施工與組織

第一節(jié) 路基施工準(zhǔn)備與土質(zhì)調(diào)查

一、施工準(zhǔn)備

二、土質(zhì)調(diào)查與鑒定

第二節(jié) 編制施工組織設(shè)計

一、施工組織設(shè)計

二、路基土石方調(diào)配

三、壓實機械配備

第三節(jié) 高速鐵路路堤施工

一、高速鐵路路堤施工工藝

二、高速鐵路路基基床表層的施工工藝

第四節(jié) 路塹施工

一、土方路塹的開挖

二、石方的開挖

第五節(jié) 高速鐵路路基與橋梁過渡段

一、概 述

二、路橋過渡段線路結(jié)構(gòu)變形不一致的原因分析

三、國內(nèi)外路橋過渡段的處理措施

四、路橋過渡段的力學(xué)分析

五、高速鐵路路橋過渡段的構(gòu)造及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

第六章 高速鐵路軟土地區(qū)路基

第一節(jié) 軟土的性質(zhì)與分類

第二節(jié) 高速鐵路軟土路基的工后沉降

一、軟土地基沉降計算

二、高速鐵路軟土路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 高速鐵路軟土路基的地基處理

一、處理方法的分類

二、處理方法的選擇

三、處理方法介紹

第四節(jié) 軟土路堤施工觀測與控制

一、施工觀測的范圍

二、施工觀測的主要項目

三、軟土路堤施工控制

第七章 高速鐵路路基填料壓實質(zhì)量的檢測方法

第一節(jié) 核子濕度密度儀試驗

一、核子濕度密度儀法

二、測量原理

三、測量方式

四、部件說明

五、標(biāo)準(zhǔn)計數(shù)

六、現(xiàn)場測量

七、輻射安全基本知識

第二節(jié) 承壓板試驗

一、主要特點

二、主要技術(shù)性能及指標(biāo)

三、主要系統(tǒng)

四、操作說明

五、使用注意事項及維修保養(yǎng)

六 地基系數(shù)K30與K40 K50和K75之間的關(guān)系

第三節(jié) CBR試驗

一、試驗原理

二、CBR試驗方法

三、現(xiàn)場CBR試驗

四、試驗說明

第四節(jié) 輕型動力觸探試驗

一、基本原理

二、影響因素

三、確定地基承載力

主要參考文獻

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