高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究基本信息

書????名 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究 作????者 金曉斌
出版社 科學(xué)出版社 出版時(shí)間 2011年5月1日
定????價(jià) 45 元 開(kāi)????本 16 開(kāi)
裝????幀 平裝 ISBN 9787030314147

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究?jī)?nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類型與特點(diǎn)

3.2 京滬高速鐵路(江蘇段)土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點(diǎn)

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問(wèn)題

5 高速鐵路建設(shè)臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國(guó)內(nèi)外土地復(fù)墾研究進(jìn)展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標(biāo)準(zhǔn)化流程設(shè)計(jì)

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計(jì)思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評(píng)價(jià)

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專項(xiàng)分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與投資測(cè)算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計(jì)

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時(shí)用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場(chǎng)現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計(jì)與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專題報(bào)告一 工程建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)用地定額指標(biāo)確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場(chǎng)用地規(guī)模計(jì)算

3 制梁場(chǎng)用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場(chǎng)用地定額分析

專題報(bào)告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻(xiàn)

后記

彩色圖版2100433B

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
真空破壞 DN20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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真空破壞 DN15 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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真空破壞 DN25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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南方土地利用信息系統(tǒng) SLVS單機(jī)版|7323套 3 查看價(jià)格 廣州南方測(cè)繪儀器有限公司長(zhǎng)沙分公司 湖南  長(zhǎng)沙市 2015-05-28
南方土地利用信息系統(tǒng) SLVS單機(jī)版|9696套 3 查看價(jià)格 廣州南方測(cè)繪儀器有限公司柳州分公司 廣西  南寧市 2015-06-01
地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器 地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器 1.地學(xué)研究應(yīng)用服務(wù)器(華為)|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 北京眾創(chuàng)同輝科技有限公司 全國(guó)   2021-03-21
熟石灰 土地復(fù)墾用|1000m3 3 查看價(jià)格 陽(yáng)江市中堅(jiān)建材實(shí)業(yè)有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2016-08-04
雨水收集回收利用成套設(shè)備 ,Ф1400×2800mm,N=0.5KW;消毒劑加藥裝置,Q=20L/h,N=0.12KW;不銹鋼組合水箱,3000×2500×2000mm;液位計(jì),量程,0-4m;回用供水泵,Q=15m3/h,H=53m,N=7.5KW;雨水回用控制箱,STDK-02|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東岑安機(jī)電有限公司 全國(guó)   2019-05-07
真空破壞 真空破壞閥DN15|30個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州巨良閥門有限公司    2017-03-21
真空破壞 真空破壞器|1個(gè) 3 查看價(jià)格 上海冠龍閥門機(jī)械有限公司 廣東   2018-12-07
雨水收集利用系統(tǒng)網(wǎng)關(guān) 雨水收集利用系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州賢力電子設(shè)備有限公司 全國(guó)   2017-10-20

《高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究》針對(duì)當(dāng)前高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展、土地破壞情況嚴(yán)重而復(fù)墾難度大的現(xiàn)狀,以國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)項(xiàng)目土地破壞復(fù)墾利用研究為基礎(chǔ),從理論、技術(shù)和政策三個(gè)層面對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)土地破壞與復(fù)墾利用進(jìn)行了專項(xiàng)研究。書中系統(tǒng)分析了高速鐵路建設(shè)土地占用與破壞特征,針對(duì)性地提出了土地破壞控制的相關(guān)措施;確定了高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方向判別規(guī)則和復(fù)墾工程標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了復(fù)墾綜合效益評(píng)價(jià)與方案優(yōu)選體系;分析了現(xiàn)行高速鐵路建設(shè)土地管理政策,對(duì)其規(guī)范化管理進(jìn)行探討?!陡咚勹F路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究》可供土地管理、鐵路建設(shè)、區(qū)域規(guī)劃等部門的科技工作者參考,也可作為高校土地資源管理、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、自然地理、經(jīng)濟(jì)地理、城市規(guī)劃、資源與環(huán)境科學(xué)等專業(yè)的教學(xué)參考書。

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究常見(jiàn)問(wèn)題

  • 高速鐵路建設(shè)需要些什么材料

    建筑常規(guī)材料就不說(shuō),下面也只是一部分防水劑預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼板Q235-Aδ=0.5~6鋼板Q235-Aδ=7~40鋼板16Mnqδ=6~10不銹鋼板δ≤8群錨(QM、OVM、HVM錨具)預(yù)應(yīng)力鋼筋扎絲錨...

  • 高速鐵路建設(shè)要求周邊拆遷多少米?

    列車運(yùn)行速度小于或等于160km/h時(shí),不得侵入的最大限界是2440mm(即正線、站線信號(hào)機(jī)距軌面距離);列車運(yùn)行速度大于160km/h時(shí),應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。 ...

  • 鄭萬(wàn)高速鐵路建設(shè)資金地方上出嗎

    鄭萬(wàn)高速鐵路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)至,全長(zhǎng)約785公里,投資估算974.3億元,由中國(guó)鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設(shè)。鄭萬(wàn)高鐵的最新消息,可以留意cn.goforrail.co...

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究文獻(xiàn)

高速鐵路建設(shè)貫徹國(guó)防要求研究 高速鐵路建設(shè)貫徹國(guó)防要求研究

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頁(yè)數(shù): 5頁(yè)

評(píng)分: 4.3

為使高速鐵路滿足軍事運(yùn)輸需求,促進(jìn)高速鐵路國(guó)防交通運(yùn)輸潛力的發(fā)揮,立足高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合部隊(duì)需求和國(guó)防需要,分析高速鐵路貫徹國(guó)防要求必要性,闡述當(dāng)前高速鐵路貫徹國(guó)防要求存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

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中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃 中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃

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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)

評(píng)分: 4.5

高速鐵路在中國(guó)的發(fā)展 現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸速度的要求, 主要體現(xiàn)在旅客運(yùn)輸上。 旅客運(yùn)輸高速化已經(jīng)成功唯一個(gè)世界 潮流,沖擊著各國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu);同時(shí)刺激著各種交通運(yùn)輸方式改進(jìn)性能、提高速度。鐵路在速度 上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向弱勢(shì):長(zhǎng)途上不如飛機(jī)、短途不如汽車機(jī)動(dòng)靈活。因而鐵路旅客運(yùn)輸每況愈下,鐵路一 度被淪為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。為適應(yīng)旅客運(yùn)輸高速化的潮流,重新占領(lǐng)失去的旅客運(yùn)輸市場(chǎng),鐵路大力提 高列車運(yùn)行速度,鐵路行業(yè)提高速度采用了雙管齊下的策略—既有線提速和修建高速鐵路。以下是我 國(guó)高速鐵路的發(fā)展概況。 一、我國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃: 1、部規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架為: 1.1“四縱”客運(yùn)專線 (1)北京—上海:全長(zhǎng)約 1318 公里,縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省,連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng) 濟(jì)區(qū)。 (2)北京—武漢—廣州—深圳:全長(zhǎng) 2260公里,連接華北、華中和華南地區(qū)。 (3)北京—沈陽(yáng)

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《高速鐵路建設(shè)土地破壞控制》針對(duì)當(dāng)前高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展、土地破壞情況嚴(yán)重而復(fù)墾難度大的現(xiàn)狀,以國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)項(xiàng)目土地破壞復(fù)墾利用研究為基礎(chǔ),從理論、技術(shù)和政策三個(gè)層面對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)土地破壞與復(fù)墾利用進(jìn)行了專項(xiàng)研究。書中系統(tǒng)分析了高速鐵路建設(shè)土地占用與破壞特征,針對(duì)性地提出了土地破壞控制的相關(guān)措施;確定了高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方向判別規(guī)則和復(fù)墾工程標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了復(fù)墾綜合效益評(píng)價(jià)與方案優(yōu)選體系;分析了現(xiàn)行高速鐵路建設(shè)土地管理政策,對(duì)其規(guī)范化管理進(jìn)行探討?!陡咚勹F路建設(shè)土地破壞控制》可供土地管理、鐵路建設(shè)、區(qū)域規(guī)劃等部門的科技工作者參考,也可作為高校土地資源管理、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、自然地理、經(jīng)濟(jì)地理、城市規(guī)劃、資源與環(huán)境科學(xué)等專業(yè)的教學(xué)參考書。

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究?jī)?nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類型與特點(diǎn)

3.2 京滬高速鐵路(江蘇段)土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點(diǎn)

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問(wèn)題

5 高速鐵路建設(shè)臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國(guó)內(nèi)外土地復(fù)墾研究進(jìn)展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標(biāo)準(zhǔn)化流程設(shè)計(jì)

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計(jì)思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評(píng)價(jià)

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專項(xiàng)分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與投資測(cè)算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計(jì)

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時(shí)用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場(chǎng)現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計(jì)與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專題報(bào)告一 工程建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)用地定額指標(biāo)確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場(chǎng)用地規(guī)模計(jì)算

3 制梁場(chǎng)用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場(chǎng)用地定額分析

專題報(bào)告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻(xiàn)

后記

彩色圖版

摘要

1 緒論

1.1 問(wèn)題的提出

1.2 國(guó)內(nèi)外礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究現(xiàn)狀綜述

1.2.1 國(guó)內(nèi)外礦區(qū)土地復(fù)墾工作比較

1.2.2 國(guó)內(nèi)外礦區(qū)土地復(fù)墾技術(shù)比較

1.2.3 國(guó)內(nèi)外礦區(qū)土地復(fù)墾目標(biāo)比較

1.2.4 國(guó)內(nèi)外礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)差異比較

1.3 開(kāi)展本課題研究的意義

1.3.1 國(guó)內(nèi)外土地利用結(jié)構(gòu)研究的不足

1.3.2 開(kāi)展本論文研究的意義

1.4 本文研究?jī)?nèi)容、方法和技術(shù)路線

1.4.1 研究?jī)?nèi)容

1.4.2 研究方法與技術(shù)路線

1.4.3 本論文研究背景與數(shù)據(jù)來(lái)源

1.5 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

2 礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理論基礎(chǔ)

2.1 可持續(xù)土地利用理論

2.1.1 土地與土地利用

2.1.2 土地可持續(xù)利用的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)

2.2 土地合理利用理論

2.2.1 土地合理利用的內(nèi)涵

2.2.2 土地合理利用系統(tǒng)

2.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)理論

2.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

2.3.2 系統(tǒng)狀態(tài)變化的可能方向

2.4 土地利用優(yōu)化評(píng)價(jià)理論

2.4.1 合理性與可持續(xù)性的關(guān)系

2.4.2 土地利用景觀優(yōu)化

2.4.3 土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法

2.5 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

3 礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)生態(tài)優(yōu)化研究

3.1 礦山-周邊土地復(fù)合系統(tǒng)

3.1.1 礦區(qū)的概念

3.1.2 “礦區(qū)飛地”

3.1.3 “礦區(qū)飛地”可持續(xù)發(fā)展

3.1.4 “礦區(qū)飛地”土地復(fù)合利用系統(tǒng)

3.2 生態(tài)足跡法模型

3.2.1 生態(tài)足跡的概念及內(nèi)涵

3.2.2 生態(tài)足跡的計(jì)算模型與步驟

3.2.3 世界及我國(guó)生態(tài)足跡成果

3.3 礦區(qū)生態(tài)足跡表達(dá)

3.3.1 “生物生產(chǎn)型土地”在礦區(qū)生態(tài)足跡計(jì)算中的修正

3.3.2 我國(guó)主要礦區(qū)生態(tài)可持續(xù)類型評(píng)價(jià)

3.4 礦區(qū)土地利用類型數(shù)量結(jié)構(gòu)優(yōu)化

3.4.1 生態(tài)足跡的多樣性指數(shù)

3.4.2 生態(tài)經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)發(fā)展能力

3.4.3 礦區(qū)復(fù)墾土地利用數(shù)量結(jié)構(gòu)優(yōu)化

3.5 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

4 礦區(qū)復(fù)墾土地空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

4.1 景觀生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)要素

4.1.1 景觀生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)

4.1.2 土地景觀空間結(jié)構(gòu)的生態(tài)要素及組合

4.2礦區(qū)生態(tài)景觀變遷及驅(qū)動(dòng)因子

4.2.1礦區(qū)生態(tài)景觀

4.2.2礦區(qū)生態(tài)景觀變遷及定量分析

4.3 礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化

4.3.1 當(dāng)前我國(guó)礦區(qū)復(fù)墾土地利用景觀格局模式

4.3.2 我國(guó)礦區(qū)復(fù)墾土地利用景觀格局優(yōu)化

4.4 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

5 礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)產(chǎn)權(quán)優(yōu)化研究

5.1 傳統(tǒng)的礦業(yè)用地模式產(chǎn)生的問(wèn)題

5.1.1 社會(huì)問(wèn)題

5.1.2 經(jīng)濟(jì)問(wèn)題

5.2 當(dāng)前礦業(yè)用地模式和土地復(fù)墾制度實(shí)踐及問(wèn)題

5.2.1 當(dāng)前礦業(yè)用地模式和土地復(fù)墾制度實(shí)踐

5.2.2 當(dāng)前礦業(yè)用地模式和土地復(fù)墾制度實(shí)踐存在的問(wèn)題

5.3 礦山復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)新模式總體設(shè)計(jì)及實(shí)踐

5.3.1 模式設(shè)計(jì)原則

5.3.2 礦山復(fù)墾土地產(chǎn)權(quán)新模式設(shè)計(jì)思路

5.3.3 礦山復(fù)墾土地產(chǎn)權(quán)新模式設(shè)計(jì)實(shí)踐

5.3.4 礦業(yè)用地“股份制”新模式的社會(huì)效應(yīng)

5.3.5 政府優(yōu)惠政策的扶持

5.4 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

6 礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)證研究

6.1 華豐礦區(qū)概況

6.1.1 華豐礦區(qū)自然特征

6.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況及土地利用現(xiàn)狀

6.2 華豐礦區(qū)生態(tài)持續(xù)類型評(píng)價(jià)

6.2.1 華豐礦區(qū)生態(tài)足跡計(jì)算

6.2.2 華豐礦區(qū)生態(tài)承載力計(jì)算

6.2.3 華豐礦區(qū)生態(tài)赤字

6.3 華豐礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化

6.3.1 華豐礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化原則

6.3.2 華豐礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)

6.3.3 華豐礦區(qū)復(fù)墾土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法

6.4 結(jié)果與分析

6.5 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

7 結(jié)論與展望

7.1 研究成果與結(jié)論

7.2 本研究的創(chuàng)新點(diǎn)

7.3 需要進(jìn)一步深入研究和解決的問(wèn)題 2100433B

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