高速鐵路建設(shè)典型工程案例：軌道工程

第一篇 蘭新二線大風干旱地區(qū)Ⅰ型雙塊式無砟軌道道床板裂縫控制

1 蘭新第二雙線工程概況

1.1 線路

1.2 沿線氣候環(huán)境特點

1.3 線下基礎(chǔ)工程

1.4 無砟軌道結(jié)構(gòu)選型

2 雙塊式無砟軌道裂紋控制難點分析

2.1 傳統(tǒng)雙塊式無砟軌道開裂情況

2.2 惡劣氣候環(huán)境條件對無砟軌道結(jié)構(gòu)開裂的影響

2.3 無砟軌道結(jié)構(gòu)前期試驗段情況

3 控制雙塊式無砟軌道板裂縫的措施

3.1 優(yōu)化雙塊式無砟軌道體系結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.2 優(yōu)化雙塊式無砟軌道施工措施

4 現(xiàn)場應(yīng)用效果

4.1 線下試驗情況

4.2 正線應(yīng)用情況

5 體會與展望

第二篇 大西客專路基地段CRTS Ⅰ型雙塊式無砟道床裂紋控制

1 工程簡述

2 路基段CRTS Ⅰ型雙塊式無砟道床裂紋情況

2.1 路基段CRTS Ⅰ型雙塊式無砟道床結(jié)構(gòu)組成

2.2 路基段CRTS Ⅰ型雙塊式無砟道床裂紋情況

3 裂紋產(chǎn)生原因分析

3.1 CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)影響產(chǎn)生裂紋

3.2 混凝土性能與外界氣候影響形成裂紋

3.3 路基基底的微小差異沉降造成道床板裂紋

3.4 施工工藝不當造成裂紋

3.5 不良養(yǎng)護條件造成裂紋

4 裂紋防控措施

4.1 路基施工質(zhì)量及沉降評估控制

4.2 優(yōu)化道床板與支承層施工間隔

4.3 道床板施工過程控制

5 小結(jié)

第三篇 蘭新二線無砟道床嵌縫施工質(zhì)量控制

1 無砟軌道伸縮縫嵌縫密封的必要性

2 伸縮縫、假縫及各種縱縫的設(shè)計

2.1 單元式道床板嵌縫封閉設(shè)計

2.2 路基段線間及路肩封閉嵌縫設(shè)計

3 嵌縫施工存在的問題及原因分析

3.1 傳統(tǒng)瀝青嵌縫問題概況

3.2 問題原因分析

3.3 前期聚氨酯嵌縫問題概況

4 嵌縫材料的研制與試驗

4.1 嵌縫材料體系的選擇

4.2 嵌縫材料配方的篩選及優(yōu)化

4.3 嵌縫材料現(xiàn)場試驗段試驗

4.4 嵌縫材料技術(shù)要求及檢驗

5 嵌縫施工工藝及作業(yè)控制

5.1 施工過程控制

5.2 施工工藝流程及技術(shù)措施

5.3 現(xiàn)場使用效果統(tǒng)計

6 小結(jié)

第四篇 嚴寒地區(qū)無砟軌道嵌縫修復補強關(guān)鍵技術(shù)

1 嚴寒地區(qū)無砟軌道道床嵌縫問題現(xiàn)狀

……

第五篇 杭長客專贛江特大橋跨九龍大道大跨度連續(xù)梁拱橋

第六篇 成綿樂客專CRTSⅢ型板式無砟軌道

第七篇 盤營客專CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)難點及措施

第八篇 長昆客運專線湘江特大橋鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器工程技術(shù)措施

第九篇 寒冷地區(qū)大號碼無砟高速道岔鋪設(shè)技術(shù)

第十篇 在既有客運專線上插入42號道岔施工疑難處理

第十一篇 高溫條件下CRTS Ⅱ型板式無砟軌道變形整治

第十二篇 新建CRTS Ⅱ型板式無砟軌道充填層砂漿與軌道板

初始離縫及軌道板間接縫初始開裂控制施工技術(shù)措施2100433B

《高速鐵路建設(shè)典型工程案例：軌道工程》中的《軌道工程》分冊，共收錄了十二篇高速鐵路軌道工程典型案例。無砟軌道方面涉及CRTSⅠ雙塊式無砟軌道路基地段裂紋控制和西北大風干旱等惡劣氣候條件下鋪設(shè)施工技術(shù)，CRTSⅡ板式無砟軌道砂漿與板初始離縫控制和運營維修整治技術(shù)，CRTSⅢ板式無砟軌道鋪設(shè)和自密實混凝土損耗降低工程技術(shù)，以及無砟軌道嵌縫施工技術(shù)；高速道岔方面包含了寒冷地區(qū)鋪設(shè)道岔、大跨度連續(xù)梁上鋪設(shè)道岔、高速鐵路運營線插入道岔等特殊條件下的施工技術(shù)；還涉及橋上伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)等施工技術(shù)。這些案例都是對軌道工程中較為典型的施工難點的技術(shù)總結(jié)，是廣大鐵路建設(shè)者施工經(jīng)驗和智慧的結(jié)晶，希望能給今后類似施工提供參考。

《高速鐵路建設(shè)典型工程案例：隧道工程》共收錄了十篇案例，分別涉及軟巖大變形隧道、第三系未成巖含水砂層隧道、非煤系瓦斯隧道、（高壓）富水斷層隧道、硬質(zhì)碎裂巖隧道、復雜巖溶隧道等。其中天平鐵路的關(guān)山隧道、宜萬鐵路的齊岳山隧道、晉豫魯鐵路的太行山隧道及玉蒙鐵路的秀嶺隧道，盡管不屬于高速鐵路范疇，但考慮到其代表性、處理技術(shù)的先進性及較強的可借鑒性，本次一并予以了收錄。

第一篇 蘭渝鐵路木寨嶺隧道高地應(yīng)力軟巖大變形處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1.3 設(shè)計參數(shù)

1.4 施工工法

2 施工中遇到的主要難題

3 主要針對性措施

3.1 支護參數(shù)動態(tài)調(diào)整

3.2 開挖工法優(yōu)化

3.3 預留變形量優(yōu)化

3.4 工序調(diào)整

3.5 關(guān)鍵技術(shù)措施

4 總結(jié)與體會

第二篇 蘭渝鐵路新城子隧道高地應(yīng)力軟巖大變形處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1.3 設(shè)計參數(shù)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 初期支護變形開裂

2.2 小凈距兩隧道右挖左裂（左挖右裂）

3 主要針對性措施

3.1 支護參數(shù)動態(tài)調(diào)整

3.2 小凈距兩隧道右挖左裂（左挖右裂）控制措施

3.3 提高施工進度的措施

4 總結(jié)與體會

第三篇 蘭渝鐵路桃樹坪隧道第三系富水粉細砂層處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

1.3 設(shè)計參數(shù)

2 施工中遇到的主要難題

3 主要針對性措施

3.1 開挖工法選擇

3.2 降水技術(shù)

3.3 注漿技術(shù)

3.4 超前支護技術(shù)

3.5 雙層初期支護技術(shù)

4 總結(jié)與體會

第四篇 廈深鐵路梁山隧道高壓富水斷層處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1.3 塌落柱空腔分布可能性分析

2 施工中遇到的主要難題

2.1 突水涌泥

2.2 處理難點

3 主要針對性措施

3.1 快速清淤處理體系

3.2 利用迂回導坑實施泄水

3.3 超深塌落柱條件下的圍巖荷載確定

3.4 超前預加固及支護體系

3.5 結(jié)構(gòu)體系與施工工法

3.6 施工過程中的安全控制

4 總結(jié)與體會

第五篇 龍廈鐵路象山隧道高壓富水斷層處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 突水涌泥

2.2 主要施工難點

3 主要針對性措施

3.1 總體方案

3.2 信息化施工技術(shù)

3.3 巖溶斷層段超前預注漿

3.4 泄水降壓

3.5 潰口段加固技術(shù)

3.6 無工作室超前大管棚施工技術(shù)

3.7 巖溶斷層段開挖

3.8 支護結(jié)構(gòu)

4 總結(jié)與體會

第六篇 天平鐵路關(guān)山隧道硬質(zhì)碎裂巖處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 巖性特殊

2.2 高地應(yīng)力環(huán)境

2.3 主要施工難點

3 主要針對性措施

3.1 受力結(jié)構(gòu)優(yōu)化

3.2 變形處理措施

3.3 坍塌控制技術(shù)

3.4 施工過程中的安全控制

4 總結(jié)與體會

第七篇 宜萬鐵路齊岳山隧道復雜巖溶處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 地質(zhì)探測問題

2.2 溶腔處理問題

2.3 反坡排水問題

2.4 安全預警和應(yīng)急逃生問題

3 主要針對性措施

3.1 綜合超前地質(zhì)預報

3.2 溶腔處理措施

3.3 反坡排水技術(shù)

3.4 安全預警和應(yīng)急逃生技術(shù)

4 總結(jié)與體會

第八篇 中南部通道太行山隧道高壓富水寬張裂隙處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 隧道涌水

2.2 隧道涌水分析

2.3 主要施工難點

3 主要針對性措施

3.1 帷幕注漿

3.2 深孔排水

4 總結(jié)與體會

第九篇 玉蒙鐵路秀山隧道構(gòu)造擠壓破碎富水帶處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2 施工中遇到的主要難題

2.1 進口工區(qū)突水突泥

2.2 出口工區(qū)突水突泥

3 主要針對性措施

3.1 綜合超前地質(zhì)預報技術(shù)

3.2 防涌突預案及啟動標準

3.3 超前排水降壓技術(shù)

3.4 組合式超前支護技術(shù)

3.5 信息化注漿堵水技術(shù)

3.6 反坡排水系統(tǒng)

3.7 剪脹裂縫處理技術(shù)

3.8 地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育帶處理技術(shù)

3.9 帶水作業(yè)

3.10 背斜及斷層破碎帶施工配套措施

3.11 先進機械設(shè)備在施工中的應(yīng)用

3.12 反坡施工組合運輸系統(tǒng)

3.13 進口工區(qū)突水突泥處理

3.14 出口工區(qū)突水突泥處理

4 總結(jié)與體會

第十篇 蘭渝鐵路梅嶺關(guān)隧道非煤系瓦斯處理技術(shù)

1 概況

1.1 工程概況

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1.3 設(shè)計參數(shù)

2 施工中遇到的主要難題

3 主要針對性措施

3.1 試驗研究

3.2 快速鉆探

3.3 鉆進防突出措施

3.4 鉆孔瓦斯（天然氣）參數(shù)快速測試方法

3.5 通風在線監(jiān)控系統(tǒng)

4 總結(jié)與體會2100433B

《建筑工業(yè)化典型工程案例匯編》由中國城市科學研究會綠色建筑與節(jié)能專業(yè)委員會組織編撰，共收錄16個各有特點的建筑工業(yè)化典型工程案例，包括：沈陽萬科春河里項目、香港啟德1A公共房屋建設(shè)項目、新加坡環(huán)球影城項目等，針對這些工程中所采用的建筑工業(yè)化技術(shù)進行了介紹，并提供了大量施工圖和現(xiàn)場照片，具有非常重要的借鑒意義和參考價值。

《建筑工業(yè)化典型工程案例匯編》可供建設(shè)工程技術(shù)和管理人員參考使用，也可供大中專院校相關(guān)專業(yè)師牛學習參考。