第一章 緒論
第一節(jié) 國外高速鐵路發(fā)展概述
第二節(jié) 高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟特征
第三節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃
第二章 高速鐵路線路
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 高速鐵路線路的平面和縱斷面
第三節(jié) 高速鐵路軌道
第四節(jié) 無縫線路
第五節(jié) 高速鐵路路基
第六節(jié) 高速鐵路橋隧結(jié)構(gòu)
第三章 高速鐵路車站
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 高速鐵路車站設(shè)備
第三節(jié) 高速鐵路車站圖型
第四章 高速鐵路動車組
第一節(jié) 動車組概述
第二節(jié) 動車組的編號、基本組成及主要技術(shù)參數(shù)
第三節(jié) CRH5型動車組
第四節(jié) CRH380B型動車組
第五章 高速鐵路客運服務(wù)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 高速鐵路客運站及列車服務(wù)
第三節(jié) 高速鐵路列車乘務(wù)組成及制度
第四節(jié) 高速鐵路服務(wù)系統(tǒng)
第五節(jié) 高速鐵路動車組應(yīng)急處理
第六章 CTC調(diào)度指揮與列控系統(tǒng)
第一節(jié) CTC調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成及分類
第二節(jié) CTC車站行車組織辦法
第三節(jié) CTCS-2級列控系統(tǒng)信息傳輸
第四節(jié) 應(yīng)答器、軌道電路設(shè)置原則及限速
參考文獻
《高速鐵路運輸組織》主要介紹高速鐵路中與鐵道交通運營管理專業(yè)緊密聯(lián)系的相關(guān)知識,總結(jié)了世界高速鐵路的先進技術(shù)成果和運營經(jīng)驗,從基本知識、基本原理及基本技能角度對高速鐵路相關(guān)專業(yè)進行了介紹。同時,增加了近年來我國高速鐵路建設(shè)所取得的先進技術(shù)成果,力求給廣大讀者了解高速鐵路提供一個良好的窗口。
2006年10月10日,廣西壯族自治區(qū)政府與鐵道部簽署的《關(guān)于加快推進廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)的會議紀要》,規(guī)劃將南寧至廣州高速鐵路列為“十一五”部、區(qū)共建項目?!?2007年7月,鐵道部工程鑒定中心組...
世界上海拔最高的鐵路在南美洲的秘魯。J 秘魯早在1851年從首都利馬開始修建了一條長24.5公里的鐵路,后來形成了秘魯?shù)闹醒腓F路。1871年建成了南方鐵路。這兩條都是世界上著名的高原鐵路。1 972年...
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標準軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
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德國高速鐵路運輸?shù)陌l(fā)展
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
隨著我國社會不斷發(fā)展,高速鐵路在我國一些地區(qū)已經(jīng)有著非常大的規(guī)模的建設(shè),并且投入了運營。除此之外,鐵路路網(wǎng)也得到了發(fā)展,規(guī)模增大,質(zhì)量提高,在一定程度上也緩解了我國運輸?shù)木o張趨勢,提高了服務(wù)質(zhì)量。本文主要分析了高速鐵路的建設(shè)對于我國整個鐵路結(jié)構(gòu)的積極影響,并且闡述了對于鐵路運輸?shù)恼w影響。我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)技術(shù)及鐵路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)有著非常明顯的提高,促進了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。
書名:高速鐵路運輸組織方法與實踐
作者:薛鋒 編
出版社:西南交通大學(xué)出版社
ISBN:9787564370756
版次:1
商品編碼:12609441
品牌:成都西南交大出版社
包裝:平裝
叢書名:高等學(xué)校交通運輸專業(yè)規(guī)劃教材
開本:16開
出版時間:2019-11-01
用紙:膠版紙
頁數(shù):247
字數(shù):400000
正文語種:中文
近十幾年,我國高速鐵路發(fā)展非常迅速,并逐步成網(wǎng)運營,運輸組織方法及管理模式也在不斷創(chuàng)新發(fā)展。為滿足對高速鐵路高層次運輸管理人才培養(yǎng)的需要,緊密聯(lián)系我國高速鐵路建設(shè)和運營實際編寫《高速鐵路運輸組織方法與實踐》。
《高速鐵路運輸組織方法與實踐》主要包括高速鐵路運輸組織模式及通道分工優(yōu)化、高速鐵路客運需求及客流組織、旅客列車開行方案、列車運行圖、通過能力、綜合維修天窗設(shè)置與施工維修組織、動車組運用及乘務(wù)組織、調(diào)度指揮系統(tǒng)、綜合交通樞紐與車站工作組織等內(nèi)容。同時,為了使讀者能夠更好地將高速鐵路運輸組織理論方法與實踐相結(jié)合,在部分章節(jié)增加了實例分析。
《高速鐵路運輸組織方法與實踐》可供高等院校交通運輸工程專業(yè)的研究生及高年級本科生作為教材使用,也可供相關(guān)專業(yè)研究人員和工程技術(shù)人員參考。
第一章 緒論
第一節(jié) 世界高速鐵路發(fā)展概況
第二節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展概況
第三節(jié) 高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟特征及系統(tǒng)構(gòu)成
第四節(jié) 高速鐵路與經(jīng)濟社會發(fā)展及其他運輸方式的關(guān)系
第二章 高速鐵路運輸組織模式及通道分工優(yōu)化
第一節(jié) 高速鐵路運輸組織模式
第二節(jié) 高速鐵路列車的速度匹配
第三節(jié) 鐵路運輸通道的分工優(yōu)化
第四節(jié) 高速鐵路運輸組織模式與分工實例
第三章 高速鐵路客運需求及客流組織
第一節(jié) 高速鐵路客運需求分析
第二節(jié) 高速鐵路客運市場調(diào)查
第三節(jié) 高速鐵路客流的出行特征
第四節(jié) 高速鐵路客流預(yù)測
第五節(jié) 高速鐵路客流組織
第六節(jié) 高速鐵路客流預(yù)測與組織實例
第四章 高速鐵路旅客列車開行方案
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 國外高速鐵路列車開行方案的特點
第三節(jié) 國內(nèi)高速鐵路列車開行方案的特點
第四節(jié) 高速鐵路旅客列車開行方案的影響因素
第五節(jié) 高速鐵路旅客列車開行方案的編制
第六節(jié) 高速鐵路旅客列車開行方案的優(yōu)化
第七節(jié) 高速鐵路列車開行方案實例
第五章 高速鐵路列車運行圖
第一節(jié) 高速鐵路列車運行圖概述
第二節(jié) 國外高速鐵路列車運行圖的編制
第三節(jié) 高速鐵路列車運行圖的編制與管理
第四節(jié) 高速鐵路列車運行圖優(yōu)化
第五節(jié) 高速鐵路列車運行圖評價
第六節(jié) 高速鐵路列車運行圖編制實例
第六章 高速鐵路通過能力
第一節(jié) 高速鐵路通過能力及其影響因素
第二節(jié) 高速鐵路通過能力利用特點
第三節(jié) 高速鐵路追蹤間隔時間
第四節(jié) 高速鐵路通過能力的計算方法
第五節(jié) 高速鐵路通過能力計算實例
第七章 高速鐵路綜合維修天窗設(shè)置與施工維修組織
第一節(jié) 高速鐵路綜合維修的種類及要求
第二節(jié) 高速鐵路綜合維修天窗時間
第三節(jié) 不同形式綜合維修天窗的特點
第四節(jié) 高速鐵路施工維修作業(yè)組織與管理
第五節(jié) 高速鐵路天窗設(shè)置與綜合維修實例
第八章 高速鐵路動車組運用及乘務(wù)組織
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 高速鐵路動車組的運用管理
第三節(jié) 高速鐵路動車組運用計劃的編制及調(diào)整
第四節(jié) 乘務(wù)運用計劃編制
第五節(jié) 高速鐵路動車組運用及乘務(wù)組織實例
……
第九章 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)
第十章 高速鐵路綜合交通樞紐與車站工作組織
參考文獻
鐵路運輸建設(shè)是鐵路運輸設(shè)施和運輸設(shè)備的建造購置活動。如線路、車站、信號裝置及其他建筑物、構(gòu)筑物的建造和機車、車輛等設(shè)備的購置等。
在鐵路運輸建設(shè)中考慮的主要問題有:
(1)選擇一條在自然條件上最有利(路線短、坡度小、彎道少),經(jīng)濟價值最大(吸引范圍大、資源較豐富),技術(shù)上可行的鐵路線路;
(2)選用合適的牽引動力機車,逐步減少蒸汽牽引,適當(dāng)發(fā)展內(nèi)燃牽引和電力牽引,以便節(jié)省能耗,提高運輸能力;
(3)適當(dāng)增加大型車的比重,不斷提高列車重量,并相應(yīng)提高鋼軌和橋梁的載重等級;
(4)正確處理老線改造與新線建設(shè)的關(guān)系,在集中力量搞好舊線改造的同時,根據(jù)需要與可能安排好新線建設(shè)。